อยากรู้มั้ยว่าเกียร์ At พังเป็นไง?
 

ที่ผมเอามาเล่าไม่มีข้อมูลทางเทคนิคนะครับ...เป็นประ สบการณ์จริงล้วนๆ(พังมาประมาณ 3-5 ลูก)เพราะเห็นเพื่อนสมาชิกถามกันบ่อยๆ

เริ่มแรกกล่าวถึงประเภทการพังก่อนนะครับ

1.ไม่ต่อ SP 1 (เกียร์จะพังในเวลาอันไม่นานครับ..เพราะครัชท์สลิปตล อดเวลาเนื่องจาก Lock Up ไม่ทำงานแถมกินน้ำมันอีกต่างหาก)จึงเกิดความร้อนและก ารสึกหรอในตัวเกียร์สูงครับ(อันนี้พอสมควร)
2.น้ำมันเกียร์ไม่ได้คุณภาพ-ไม่ค่อยถ่ายน้ำมันเกียร์-เติมไม่ได้ระดับที่กำหนด(อันนี้ไม่ค่อยเจอ)
3.เครื่องโม มาแรงม้าเยอะ(อันนี้เจอบ่อย..อิอิ) เกิน 350 แรงม้าเตรียมตัวไว้ได้เลยครับ

เอาคร่าวๆแค่นี้นะครับ...มีอีกหลายสาเหตุที่อาจไม่ได ้กล่าวถึง แต่จะพอบอกอาการว่าเกียร์ของเพื่อนๆมีการใช้งานที่ปก ติหรือไม่เริ่มจากอาการเริ่มแรกเลยนะครับ....จากน้อย ไปหามาก

1.เกียร์ที่ปกติดีไม่ใช่ว่าเปลี่ยนไวแล้วจะดีนะครับแ ต่ทว่าจะต้องเปลี่ยนไปอย่างนุ่มนวล ถ้าเปลี่ยนไวๆเนี่ยลองเช็ค SP 1 ดูครับเพราะส่วนใหญ่ที่ผมเคยเจอเขาจะไม่ต่อมาแล้วจะเ ปลี่ยนมันส์มาก(เปลี่ยนยังกะทริปโทรนิค...แต่ไม่ดีหร อกครับ)

2.อาการเริ่มแรกเลยนะครับจะมีเสียงหอนมาจากทอร์ค.... วิ้ดดดๆๆๆ เวลาเราเหยียบคันเร่งไปช่วงรอบสูงๆ(เสียงเหมือนวิทยุ มีเสียงไดร์ชาร์ตเข้าอ่ะครับ) อันนี้ให้ระวังครับมันเป็นสัญญาณแรกครับ....กลับตัวก ลับใจตอนนี้ยังทัน(ค่อยๆเหยียบ)

3.ถ้ายังไม่เลิกเหยียบแรงๆอีกจะมีอาการนี้ตามมาครับ ครัชท์มันจะลื่นๆผิดปกติเวลากดคันเร่งแต่พอยกแล้วรถจ ะพุ่งทันทีครับ(ครัชท์จับอยู่แล้ว)อันนี้ได้อีกประมา ณ 2-3 เดือนครับ

4.อาการต่อมาคือเวลาขับมาเร็วๆแล้วเหยียบเบรคพอรถไกล ้หยุดรถจะกระตุกไปข้างหน้านิดนึงครับ(มาจากเกียร์)

5.เวลาขับออกตัวเกียร์ 1 เกียร์จะลากยาวมากๆต้องยกคันเร่งช่วยถึงเป็นเป็นเกีย ร์ 2 ให้แต่เกียร์อื่นปกติ...แต่คิกดาวน์แล้วยังไงก็ลื่น( ตอนนี้เตรียมตัวหาเกียร์ลูกใหม่ได้เลยครับ)...ช่วงนี ้ให้ลองสังเกตุเวลาใส่เกียร์ถอยหลังดูครับ (R) มันจะไม่ถอยให้เลยเหมือนตอนแรกๆมันจะรอแปปนึงถึงจะถอ ยให้แล้วทุกครั้งที่ถอยก็จะกระตุกแรงมากครับ

6.ออกตัวเกียร์ 1 ไม่ได้(ใส่ L 1 ไม่ได้)รถมันจะออกให้เกียร์ 2 เอง..โอ้ววว์ เอาแล้วครับทีนี้งานเราจะถือกำเนิดตรงนี้แหละครับ(งา นเข้า) จะเสียวมากเวลาขึ้นสะพานสูงๆเพราะรถมันจะเลียครัชท์จ นมันแพล่บๆ...

7.อวสาน เกียร์ออโต้ 5555+ ขับแล้วจะแปลกๆครับมันจะหนืดๆประมาณ 50-80 เนี่ยปกติแต่พอเหยียบคันเร่ง โอโห....หนืดยังกะมีใครมีดึงท้ายรถไว้ อันนี้เตรียมเบอร์รถลากไว้เลยครับถ้ายังหาเกียร์ลูกใ หม่ไม่ได้รีบเซฟเบอร์เพื่อนในคลับให้เยอะที่สุดครับ( เอามาทำไรหว่า..อิอิ ยังไงก็ลาก) เอานามบัตรรถลากไว้ในรถเลยครับ...เอ้ออย่าลืมเผื่อตั งคืไว้ค่าลากซัก 1200-2500 ครับ(Slid on) กันเหนียวไว้ก่อน

8.เพิ่มอีกข้อนึงครับท้ายสุดเวลาพังแล้วครัชท์จะลื่น ครับ....แบบว่าเหยียบเท่าไรรถก็ไม่ไปอ่ะครับ...แต่พี ่แกจะเดินหน้าอย่างเดียวครับใส่ R ก็ไม่ถอยให้แล้วจะมีเสียงดังมาจากตัวเกียร์(แกรีกๆๆๆ ) กลิ่นเหม็นน้ำมันไฮโดรลิคประมาณนี้อ่ะครับ วัดดวงเอาแล้วกันว่าพังแถวไหน ฮ่าๆๆๆๆ(ตอนนี้ต้องเอาตังค์ที่ซ่อนไว้ในรถ 1200-2500 เอามาใช้แล้วล่ะครับ เหอะๆๆๆ) เรียกรถลากได้เลยครับ....อิอิ

เอามาเล่าให้ฟังครับ....ผมใช้มาเยอะพังมาเยอะ.... อยากให้ทุกคนพังเหมือนผม 555+

อาจจะทิ้งท้ายไว้ว่าเกียร์ออโต้ของ J เนี่ยพังยากมากๆนะครับขนาดผมเคยสายออยล์เกียร์แตก(ต. จ.ว.)ไม่มีน้ำมันเหลืออยู่เลย(อาจจะเหลือนิดนึง) ผมยังคลานต้วมเตี้ยมไปซื้อน้ำมันมาเติมแล้ววิ่งต่อเล ยครับแถมเป็นน้ำมันไฮโดรลิคของรถไถ...(หาไม่ได้แล้วต อนนั้น..กลัวผีด้วยเหอะๆๆ) ขายลิตรนึงมันดันไม่ขาย...เลยเอามา 20 ลิตร( 1 ถัง) 700 กว่าบาท(ถูกโครต)....ในใจคิดว่าเกียร์พังแน่นอน...เอ าวะ ไป กทม.แล้วค่อยไปเปลี่ยนเชื่อมั้ยครับผมขับเกียร์ลูกนี ้จนมาพังเอาตอนนี้ครับ...ทนโครตๆ(แต่มาเปลี่ยนน้ำมัน เกียร์เอาทีหลังนะประมาณ 3-4 หมื่นโลตั้งแต่วันนั้น...อิอิ)

สรุปตอนนี้เกียร์ผมระยะสุดท้ายครับ...แต่ก็ยังขับอยู ่(ไม่มีรถส่งของอ่ะครับ..เสียวได้ทุกวันว่าจะพังแถวไ หน) กำลังเตรียมเกียร์แล้วครับแต่ช่างดันใส้ติ่งแตกอยู่โ รงบาล...เฮ้อ เลยต้องใช้ไปอีกซักพักน่ะครับ....

ปล.หลายๆคนอาจสงสัยว่าทำไมไม่ใส่เกียร์กระปุกไปตั้งแ ต่ทีแรกเลยล่ะ...เหตุผลเดิมครับเมื่อยครับ..อิอิ(แต่ ตอนนี้ต้องคิดใหม่ทำใหม่แล้วล่ะครับเนื่องจาก...ท่าน มารดาเริ่มทรงพิโรธแล้ว)

ลองดูนะครับว่าใครมีอาการแบบนี้ก็เตรียมไว้ได้เลยครั บ...หรือเพื่อนท่านไหนจะเสริมในส่วนที่เป็นเทคนิคว่า สาเหตุนั้นๆที่มันพังเกิดจากอะไรก็ยินดีนะครับ....
กะว่าคราวนี้สเตปเอาม้าอยู่จริงๆละ..อิอิ(ม้าอันน้อย นิด)

เอาแบบไหนดีครับพี่น้อง...เกียร์ซิ่ง

อันนี้ Manaul









อันนี้ Auto Racing Only



หน้าตาของ "ทอร์คเจ้าปัญหา"



:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11: ใส่ลงไปแล้วรถท่านอาจเป็นเช่นนี้!!!!!!:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:




หรืออาจจะเป็นแบบนี้หากท่านทำเครื่องแรงเกินไป

ในข้อ 5 ที่ว่าออกเกียร์1 ลากยาว ต้องยกเนี่ย ผมโดนมา2ลูกแล้วเกียร์ อาการแบบเนีย แต่...
 

จากข้อ 5 ของ จขกท. ตอนออกตัวเกียร์1 ลากยาว ต้องยกถึงจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ให้ ของผมจะเป็นตอนเครื่องเย็น (ตอนเช้า ถ้าเครื่องร้อนแล้วก็เปลี่ยนปกติ) เกียร์ลูกแรกที่พังก็มีอาการนี้ ลูกที่สองก็มีอาการเนี่ยเหมือนกัน แต่ยังคิดว่าน่าจะเกิดจากอุปกรณ์ภายในเกียร์ตัวใดตัว หนึ่งเริ่มมีปัญหา ถ้าเปิดเกียร์แก้ไข จะแก้ไขได้ไหม อยากทราบสาเหตุนี้เช่นกัน

ของผมเคยพังไปลูกนึงนะคับ
แต่ผมสงสัยอยู่ว่าเกียร์ออโต้ทำงานหนักได้มั้ยเช่นลา กรถ
คือลูกที่ผมพังน่าจะเกิดจากการลากรถเพื่อนที่เปงกะบะ ด้วยกันกลับจากพีระ
คือคิดเอาเองอะนะ คือไอ้รถที่ผมลากนะมันชนด้านหน้ามานะคับ
คือล้อรถมันเลยแยกทางกัน ทำให้รถหน่วงมากๆ
พอขับกลับมาถึงบ้านก้อไม่เปงไร
แต่พอตอนเช้าจะใช้รถใส่เกียรก้อไม่ไป ไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง
ตอนแรกนึกว่าเปงที่กล่องเช็กดูก้อไม่เปงไร
สรุปเลยโมโห เปลี่ยนเกียรเลย:confused:

เหมือนเกียร์ของผมมันจะเข้ากรุแล้วล่ะ อาการตรงเป๊ะเลย:frown:

:( มาอ่านช้าไปนิดนุง...ตอนนี้กำลังยกขึ้นอยู่ที่อู่เลย ครับ พังเมื่อวาน เข้าเกียร์ D แล้วเร่งเครื่องแต่รถไม่ไปซะงั้น...... :confused: :confused: :confused:

ของกำลังเป็นข้อ5 ครับ.
สาเหตุมาจากชอบเบิร์นยางบ่อย ทำใจแล้วล่ะ.:emo_toon24:

ชักหวั่นๆแล้วซิ
มันมีอาการคือจอดนานๆ(เครื่องเย็น)ใส่ดีแล้วมันอืดๆ แถมน้ำมันเกียร์พร่องหายไปแบบไร้ร่องรอย:emo_toon05: :emo_toon10:

Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
 

ของผมเหมือนจะเป็นข้อ 2 นะครับ เวลาขับเร็วๆ แล้วกด Od รอบกวาดไป 4-5 พันนะครับแต่ถ้าไม่กด Od ก็ไม่เป็นนะครับ แต่ผมจำไม่ได้แล้วว่าตอนเป็นผมเปิดหรือปิดวิทยุอยู่น ะครับ

ถ้าอย่างไรจะลองสังเกตดูอีกทีนะครับว่าแต่เกียร์ 1uz เนี่ยเท่าไหร่ครับ

รบกวนสอบถามหน่อยครับ ว่าทำที่ไหน อยากล้างบ้าง ใกล้ ไกลไม่เป็นไร ชี้แนะด้วยครับ

ช่างบางที่ไม่ค่อยอยากทำงานล้างเกียร์

อัพให้ครับโม ความรู้ :emo_toon08:
พี่เค คลองสาม(KKS) จัดให้ครับ ราคาไปตกลงเอาเองครับ ผมแค่อาศัยเครื่องมือกับช่าง1คนช่วยๆกันทำครับ และค่าน้ำมันเกียร์ ใหม่ครับ :emo_toon10:

อ่านแล้วมันส์มากครับ อยากเรื่องเครียด (เสียตังอีกแล้วตู) กลายเป็นฮาไปซะงั้น

ืทำให้ผมอ่านบทความยาว ๆ ได้โดยไม่เบื่อเลยครับ ปรบมือ ๆๆๆๆ :redface:

สงสัยว่าเสียงทอร์คมันคืออะไร อยู่่ส่วนไหนทำหน้าที่อะไรครับ แล้วเสียง วี๊ดดดดด นี่ มาพร้อมเชนเกียร์ถูกหรือไม่ครับ ของผมเวลาเชนแล้วเสียงมาเลย วี๊ดดดดด เหมือนเสียงสัญญาณอะไรซักอย่าง .. (สัญญาณเสียเงิน 5555+) ถ้าถูกต้องตามนี้ แสดงว่าเกียร์ผมอยู่ในข้อ 2 - -"

ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ

อย่าโกรธกันนะพี่ ผมนี่ปัญหาเยอะเหลือเกิน

:(

ยังไงก็ขอบคุณนะครับ

:)

" ผมไม่เข้าใจเรื่องคลัชในเกียร์ Auto อ่ะครับแล้วเวลาคลัชลื่นนี่ เราจะรู้สึกได้ยังไงครับ " สังเกตุน่าปัดครับ... มันจะไปแต่รอบ แต่รถไม่วิ่ง :emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24:

เสียงมันจะมาจากตัวเสื้อเกียร์อ่ะครับ (ไม่ใช่จากลำโพงเครื่องเสียงนะครับ) ส่วนเรื่องคลชท์ลื่นตามพี่เขาบอกเลยครับ(ข้างบน) จามความเคยชินเราจะรู้ได้เองเลยครับว่าเหยียบแล้วรถไ ม่ค่อยไป ไปแต่เสียงเครื่อง ส่วนทอร์คมันจะอยู่ตรงด้านที่ติดกับหัวหมูของเกียร์น ะครับ

ครับ เสียงที่ได้ยินไม่ได้มาจากลำโพงแต่อย่างใด มั่นใจว่ามาจากในห้องเครื่องครับ แต่ผมไม่รู้ว่า วี๊ด เดียวกันไหม

ผมไม่แน่ใจว่าอาการของผมเป็นที่เครื่องที่มีม้าน้อย (1JZ-GE+LPG) หรือว่าเป็นที่ตัวทอร์คที่ท่านบอก เหยียบไปเกียร์เชนรอบมาเสียงมา .. แต่รถไม่วิ่ง ไมล์ก็ไล่ขึ้นไปเรื่อย ๆ ปกติ ไม่เห็นจะแรงตรงไหน

เสียงเครื่อง + ท่อ อย่างดัง แต่รถไม่ไปตามเท้า มันไปตามใจของมันซะงั้น

:redface: :redface:

ชัวร์ครับ แสดงว่าเกียร์ผมใกล้มรณะแล้ว

เดี๋ยวนี้เร่งแล้วไม่พ้นบ่อยมาก ๆ อันตรายอย่างแรง

รอบมา เสียงมา แต่รถไม่วิ่ง

:(