|
1jz-gte Autoตอนออกตัวรถจะอืดๆ....ช่วยแนะนำหน่อยครับ
รบกวนพี่ๆและเพื่อนสมาชิกทุกท่านนะครับตอนนี้รถผมนั้ นตอนออกตัวจะค่อนข้างอืดเหมือนจะไม่มีแรงอะครับแต่พอ วิ่งไปซัก50-60 ก็จะวิ่งได้ปกตินะครับผมรู้สึกว่าจะเป็นทั้งแก็สและน ้ำมันนะครับ ลองปรับจูนแก็สก็แล้วแต่ก็ไม่ดีขึ้น ลองเปลี่ยนหัวเทียนแล้วก็ไม่ดีขึ้น ผมอยากทราบว่าสาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างหรอครับ ควรจะเช็คอะไรได้บ้างครับช่วยแนะนำทีนะครับ
Body: BMW_E34 เกียร์: ออโต้ ระบบเชื้อเพลิง: น้ำมัน/LPG_MIXER เฟืองท้าย: Skyline 4.3 ล้อ: 18" 235/40/18 ท่อไอเสีย: ตีตรง 2.5" มีหม้อใบหลังสุดใบเดียวไม่มีหม้อพักกลางครับ .....ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับข้อมูลนะครับ..... |
อ้างถึง:
|
จริงๆไม่น่าจะอืดนะครับ เฟือง 4.3
ผมสงสัยเหมือนพี่เค ตรงที่ว่า ตอนนี้ไม่ได้ออกตัวเกียร์ 1 รึป่าว ลองวิ่งตั้งแต่ออกตัว แล้วนับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ดู ว่ามีการเปลี่ยนเกียร์ครบทั้ง 4 เกียร์ไหม? และกด o/d ดูด้วยว่ามีรึป่าว ถ้าไล่ดูแล้วพบว่าเกียร์เปลี่ยนไม่ปกติหรืออาจจะไม่เ ปลี่ยนเลย ก็ลองเช็คโค้ดเกียร์ดูก่อน (ค้นหาในหน้าเทคนิคนะครับ) |
โดยปกติแล้ว รถที่ไม่ใช่ระบบ VVT-i เวลาออกตัว แรงบิดจะน้อยกว่า ระบบ VVT-i ในเครื่องยนต์ที่ซี.ซี.เท่ากันอยู่แล้วครับ แต่จะไม่อืดจนรู้สึกว่า อยากเจาะพื้นเอาขาลงไปช่วยดันให้วิ่งเร็วขึ้นครับ ถ้ามีความรู้สึกเหมือนที่ผมบอกไว้ มันก็ต้องมีสาเหตุครับ ซึ่งตัวการปัจจัยมาจากหลากหลายปัจจัยเลยครับ (อย่างใดอย่างหนึ่งนะครับ) เช่น
ส่วนเรื่องความรู้สึกว่า ออกตัวอืดนั้น เป็นเพียงนามธรรมครับ มันบอกออกมาเป็นตัวเลขไม่ได้ครับ ในรถคันเดียวกัน คนละคนขับ อาจจะรู้สึกไม่เหมือนกันก็ได้ครับ แต่ถ้าบอกเป็นตัวเลขเช่น เวลาเหยียบคันเร่งออกตัวช้า ต้องเหยียบจนรอบเครื่องขึ้นไปถึง 3000 รอบ เกียร์จึงจะยอมเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ให้ ถ้าเป็นเช่นนี้ จึงจะเป็นรูปธรรม พอจะบอกได้ว่า เกียร์ 1 มีปัญหาคลัชท์ลื่น ส่วนอีกกรณีหนึ่ง คือ เหยียบคันเร่ง ปรับเปลี่ยนเกียร์ปกติ แต่ว่า ออกเคลื่อนตัวช้ามาก รอบเครื่องขึ้นไปแล้ว แต่ไม่ค่อยอยากเคลื่อนตัว แต่ว่าพอขยับเคลื่อนตัวได้แล้ว เริ่มเคลื่อนตัวเร็วขึ้น ปรับเปลี่ยนเกียร์ ปกติ (แต่จริงๆแล้ว มีแค่ 2 เกียร์เอง จากนั้นค่อยเข้าเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟ) แบบนี้ พอจะสรุปได้ว่า ออกตัวเกียร์ 2 ซึ่ง มีความเป็นไปได้ว่า อาจจะวายริ่งสายไฟผิด หรือ โซลินอยด์มีปัญหาครับ วิธีจะรู้ว่า เป็นจากสาเหตุนี้หรือไม่นั้น ทำได้ดังนี้ครับ
|
อ้างถึง:
|
สเปกไม่น่าอืดเลย แล้วลองออกตัวด้วยเกียร์ 2 หรือ L ดูครับ
|
เดี๋ยวจะลองดูนะครับได้ผลยังงัยแล้วจะแจ้งให้ทุกท่าน ทราบนะครับ......แต่เกีบร์ผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปนะครับ อาการที่ว่าผมว่าไม่น่าใช่คลัทช์หมดเพราะรถจะค่อยๆไป แต่เหมือนไม่มีแรงรอบก็ไม่ได้เร่งจนโอเวอร์แต่เดี๋ยว จะไปลองทำตามที่พี่ๆแนะนำก่อนแล้วกันครับ.....ขอบคุณ มากนะครับ
|
1ลองออกตัวกดมิด ไล่เกียร์ Lดูครับ
2วิ่ง50-60เเล้วกดมิดให้คลิกดาว ดูครับ ว่ามีเอี้ยดๆๆ ป่าว -อย่าลืมดูสายคลิกดาว/เช็คโค้ด ด้วยนะครับ |
จะเกี่ยวกับ ออกซิเจนเซ็นเซอร์หรือเป่าครับ เพราะเคยเห็นช่างบอกว่าอาจจะเป็นสาเหตุได้
|
อ้างถึง:
|
ลองดูท่อดูครับ ไม่มีพักกลางผมว่างัยก้ออืดครับ หาพักกลางไส้เยื้องสักใบดิครับ เกียร์ออโต้อีกต่างหาก
|
ผมลองดูแล้วนะครับ....ถ้าใช้เกียร์ L ออกตัวจะเห็นได้ชัดว่าออกตัวดีกว่าเกียร์ D
แต่ผมลองสังเกตุอีกอย่างบางทีเกียร์ D ออกตัวก็ไม่อืดมากแต่ ถ้าเทียบกับ L ในเวลาเดียวกันยังงัย ออกตัวเกียร์ L ก็ออกตัวดีกว่า แต่บางทีรถผมตอนออกตัวบางจะหวะจะคิกดาวน์ไม่ขึ้นนะคร ับ.... สรุปแล้วปัญหาเป็นจากอะไรได้บ้างอะครับ |
มันเกี่ยวกับสายคลิกดาวน์เปล่า หนอ มันหย่อนไปเปล่าอ่ะครับ
|
อ้างถึง:
ลองเช็คโค๊ดเกียร์ดูซิครับ อาจจะมีโซลินอยด์เกียร์บางตัวมีปัญหาก็ได้นะครับ.. ทำให้รถไม่ได้ออกตัวเกียร์ 1 ครับ |
ของผมเคยมีอาการแบบนี้ครับคือ เกียร์1ออกตัวดี เกียร์2 อืด หลังจากนั้นปกติแต่คิกดาวน์ไม่ได้
สาเหตุคือ โซลินอยด์เกียร์2สึกมันเลยกระโดดจากเกียร์1ไป3และ4เล ย ถอดออกมาบัดกรีใหม่อาการที่ว่าหายเป็นปลิดทิ้ง |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:44 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels