สำเร็จลงได้ด้วยความช่วยเหลือ และกำลังใจจากพี่น้องในคลับ

จึงขอปิดโครงการวางเครื่องอีแดง ข้ามปี

โครงการหน้า ( ถ้ามี) คงเป็นวอลโว่เหมือนเดิม แต่คงเป็นเกียร์ออโต้ครับ

ขอสรุปค่าใช้จ่ายอุปกรณ์ต่างๆ เป็นแนวทางดังนี้แลยนะครับ
รายละเอียดของรถครับ


เครื่องยนต์
- 2 JZ GTE ราคาน่าจะไม่เกิน 40,000
- แคม 280 HKS - สปอคเก็ต ราคา 30,000 มือสอง
- หัวฉีด 850 ราคา 18,000 มือสอง
- แม้บซิ่ง 3 บาร์ ราคา 4,000
- ลิ้น VH 45
- น๊อต ARP หรือ APR จำไม่ได้ อิอิ
- สายพาน ไม่รู้ยี่ห้อ สีฟ้า กับบรรดาพูเลย์ สีฟ้าๆ ไม่รู้ราคา เหมารวมค่าช่างด้วย
- หม้อน้ำอลูมิเนียม ท่ออินเตอร์ต่าง ทำที่ พี่พล Fighter และร้านเพชร เลียบทางด่วนรามอินทรา ไม่รู้ราคา
เหมา รวมค่าช่าง

- วางเครื่องโดย พี่น้อย N2 ติดตั้งสายไฟโดย โรจน์ อู่ N2

- ส่วนอู่พี่หรั่ง คลอง 2 ยกลง วางซ้ำ เพราะเครื่องเดิมพังขณะจูน

- เวสเกต Greddy ไม่รู้ราคา
- Inter cooler APEXI ไม่รู้ราคา
- Turbo T88 34D 30,000 บาท
- Blow off ไม่มี
- Regulator SARD ไม่รู้ราคา
- คลัช OS GIKEN 3 แผ่น 30,000 บาท
- เกียร์ ธรรมดา 5 สปีด 18,000 บาท
- Twin Power HKS เอาไว้เพิ่มไฟ 12,000 บาท
- กล่อง F Con V Pro Version 3.0 ราคา 30,000 บาท
- หัวเทียน Greddy no.9 หัวละ พันกว่าบาท

ช่วงล่าง
- โช้คบิลสไ ตล์ สปอร์ต
- สปริง Apex
- เซดริก 4.1 เตท มั้งครับ ( อันนี้ ไม่แน่ใจ)
- เบรค R31 ตอนนี้ กำลังเปลี่ยนเป็น R33 เพราะอันเดิม ร้าว ตอนแข่ง ทั้งสองข้าง ด้านหลังครับ
- ยางเป็น 225/45/18 ครับ
- เบรคมือ แปลงโดย พี่น้อย N2
- ฝากระโปรง ไฟเบอร์ เจาะรูระบายความร้อน แะสเกิร์ตรอบคัน เป็นของเจ้าของรถคนเดิม
เลยไม่รู้ว่าไปทำที่ไหนมาครับ


ภายใน

- เบาะหน้าด้านคนนั่ง ไฟฟ้าของ Volvo รุ่น 9 ครับ
- เบาะคนขับ ไม่มียี่ห้อ เจอหลังอู่พี่น้อย N2 ได้มาฟรี ไปหุ้มหนังใหม่ 5,000 บาท
- เบาะหุ้มหนังใหม่ทั้งหใด ประมาณ หมื่นต้นๆ
- ทำลายไม้ พวงมาลัย กรอบประตู กาบล่างประตู ที่พักแต่ขน ที่เก็บของข้างๆคนนั่ง กรอบแอร์ กล่องฟิว
ชิ้นละ 300-3000 บาท
- แอร์ แปลงตัวปรับอุณหภูมิเป็นแบบหมุน ยัดในเกะแล้วครับ ของเดิมไม่ได้ใช้แล้ว

เกจ์วัด

- แรงดันน้ำมัน /บูสต์/ ความร้อนน้ำ STRI
- จอฟ้า ( ไว้ดูรอบ กับระยะทาง เพราะของเดิมเสีย)
- Defi Hud ( ดูความเร็ว)
- ปรับบูสต์ไฟฟ้า Profec B II
- Turbo Timer eSPEC
- Pivot 5 in 1


หมดแล้วครับ

ส่วนค่าใช้จ่ายอื่นๆ เป็นค่าของเหลว ค่าจูนเนอร์ ค่าไดโน่

สรุปอีกทีว่า ปีนี้ งดทานข้าวนอกบ้านครับ ตังค์หมด:(

เฮ้อ ไม่น่าเชื่อว่าจะได้ถ้วย เมียไม่บ่นแล้วหล่ะครับ
เค้าคงเห็นว่า ผมได้ทำในสิ่งที่ชอบ เอาพอประมาณ:)

ต้องขอบคุณ ก้อง จูนเนอร์ที่ช่วยเหนี่ยวให้ และรับบูสต์เป็น 1 บาร์ ทำให้ฟรีน้อยลง


ส่วนผมขับ ซัดไป 15 วิ หาเกียร์ 3 ไป 2 วิ ดีไม่ยัดไปเกียร์ 5 อิอิ

ยินดีด้วยนะครับคุณก๊อต สำเร็จสมหวังได้สักที
มาท้ายสุด แถมยังหวดถ้วยติดมือกลับบ้านซะด้วย
:)




แต่ผมก็อยากจะขออนุญาติเตือนด้วยความเป็นห่วงจริงๆว่ า
ขับรถระดับนี้ห้ามประมาทเด็ดขาดนะครับ!!
จะซัดเล่น จะกินเหล้า ร่างกายไม่พร้อม หรือถนนและสภาพแวดล้อมไม่ปลอดภัย
ต้องระมัดระวังให้จงหนักเลย

อันนี้ เป็นทีมที่ช่วยเหลือครับ

เสื้อดำ ก้อง จูนเนอร์ ผมขอเรีนยกว่า จูนเนอร์จอมคาถา เพราะมีคาถาจริงๆ ไม่งั้นจูนไม่ผ่าน
อีแดง ดื้อน่าดู จูนไม่ผ่านซักที

ส่วนคนเสื้อลาย เป็นช่างประจำรถเลยครับ ชื่อ บุ้ง อยู่ที่อู่พี่หรั่ง คลองสอง เค้าดูแล รถวอลโว่กันอยู่ครับ ว่างๆ ใครใช้วอลโว่ ลองไปปรึกษาดูนะครับ โอเคเลย เพราะช่างเทุค้าก็ใวช้อลโว่ทั้งนั้น

ใจเย็นครับ เซฟดำงานช้างเลยครับ แพหลังยังประกอบไม่ได้เลย (ถอดเพลาไม่ออกครับ นอตล้อมันบิดบี้ไปเลย ทำให้ถอดจานเบรคไม่ออก :( )
ส่วนเซฟเหลือง ก็เกียร์ออโต้ลาโลกไปแล้ว แง่ๆงานเข้าสุดๆเลย :confused:

ส่วนพี่ก๊อต แฮปปี้น้องก็ดีใจด้วยครับ คงจะใช้คำพี่สันต์ได้แล้วครับ
(พี่โดนมาเยอะ พี่เจ็บมาเยอะ อิอิ) :emo_toon10:

....
 

ผมรอดูน้าก็อตวิ่งทั้ง2รอบเลย ดูที่จุด200 ม.แล้วก็ลากลับกันเลย สมกับที่รอครับ
1.ดูจากล้อ ยาง = ไม่ไช่แน่ ไม่พร้อม สภาพนี้
ิิ2.ดูจากคนขับ = เฮ้ย น้าก็อตขับเอง เป็นห่วงๆ เพราะมั่นใจว่า น้าเป็นทนายความ ไม่ใช่นักแข่ง402ม.
แต่น้าไม่ทำให้ผิดหวังครับ รอบแรกน้าว่าว ผมเห็นน้าเหลือบไปมองเกีย ออกมา15กว่าๆผมรู้ยังไม่ใช่
รอบสองออก1ยังไม่ทับใจ 2 ไป 3ไป แล้วน้ายกก่อนเข้า ใช่ป่าว ผมเห็นนะ ออกมา12กว่า สมกับที่รอแล้วครับ น้าก็อต ยังไงฝากกระทู้คุณ โจ โปรสตีทด้วยนะครับ

เห็นน้าสันต์ กับพี่น้องที่ข้างๆแทรก เสียดาย ไ่ม่มีโอกาสทักทาย ได้ไหว้สวัสดี น้าเลยครับ
คิดถึงน้าสันต์นะครับ จำได้ดี ตั้งแต่มีตติ้งครั้งแรกแล้วครับ


ส่วนการขับ ตามที่น้าวิเคราะห์ไว้เลยครับ มือใหม่ และเกร็งๆๆๆๆๆๆๆๆ
ผมคงแข่งแบบนี้ ปีละครั้ง เฉพาะกับคลับ JZ เท่านั้นครับ:emo_toon05:


มีตติ้งครั้งนี้ ก็เกือบอีกหล่ะครับน้า เกือบมาไม่ทัน
แต่พอมาก็ได้ลงเลย เกร็งไปหมด

แต่เห็นพี่น้อง น้าๆ หลายคน โบกมือทักทาย ยิ้มให้ ผมรู้เลยว่า ผมมีกองเชียร์ ที่ให้กำลังใจอยู่
ส่วนมากเป็นคนที่รู้เรื่องราวของรถคันนี้

ผมมีกำลังใจเป็นกองครับ ทั้งเกร็ง ทั้งเครียด แต่ไม่วิ่งไม่ได้แล้ว
จริงๆ ไม่กล้าลงขับด้วยซ้ำไป
ขับก็ไม่คล่อง เบิร์นยางก็ไม่เป็น

แต่เห็นกองเชียร์แล้ว ยังไงก็ต้องวิ่ง ทำมาทั้งปี ก็รอวิ่งวันนี้หล่ะ โม้ไว้เยอะ ฮ่าๆ



ปล. รอบแรก ผมขับเองครับ
แต่รอบสอง ให้จูนเนอร์ขับ เพราะผมกะว่า คงไม่มีเวลาให้อีกรอบสองรอบแน่ๆ
ผมอยากรู้เวลาที่ดีที่สุดที่รถคันนี้ทำไ ด้ เลยให้จูนเนอร์ขับให้ครับ จะได้เก็บเป็นเรคคอร์ดของรถไว้ครับ


ขอบคุณสำหรับคำเตือนเรื่องการขับขี่รถครับ น้าสันต์

ขอบคุณมากครับ


คุณอ้นเชื่อมั้ย

รถคันนี้ ผมขับช้ากว่ารถคันที่วาง GE ซะอีก

กลัวเหมือนกัน เลยระวังเป็นพิเศษครับ

มีแอบแรงบ้าง ตอนถนนว่างๆๆ ใช้เวลา 4-5 วิ แล้วก็ผ่อน แรงเอาแค่เสียงท่อเสียงเวสเกตก็พอ อิอิ:emo_toon24:

L.K.C service ครับ อยู่คลอง2

ขอบคุณครับพี่ก็อตที่แนะนำช่างซ่อมฝีมือดีให้ ขากลับเกาะวิ่งเนียนๆเลยครับ

สำหรับมือจูน คนนี้ยกนิ้วให้เลยครับนิสัยดีมากๆไม่ถือตัวครับ(คงได ้ร่วมงานกันในอีกไม่ช้าครับ)

สรุปว่า เยี่ยม ครับ

ปล.โปรเจค 10.8 ละพี่ก็อต ลืมยังครับ

ชื่อน้องอิ้งค์ครับ ยังไม่เข้าโรงเรียนเลยครับ ตอนนี้แค่ 2.5 ขวบเองครับ

น้องแพรน่ารักจังเห้นแล้วอยากจะมีลูกสาวมั่งจังเลย
เอารูปน้องอิ้งค์ไปดูอีกนิดแล้วกันครับ

เพิ่มเติมอีกนิดนะครับ

ทำปั๊มติ๊กใหม่ อีก หมื่นกว่าบาท

วางเครื่องใหม่ท่อนตรง อีก สองหมื่นกว่าบาท


น้ำมันเครื่องอีก ห้าพัน



แล้วก็เทอร์โบ HKS t51 r อีก ... บาท ยังไม่รู้ครับ


ส่วนลูก T88 34D ตีเทิร์นไปครับ





ลูกใหม่ มาเร็วนะ ผมว่า ดึงดีเหมือนๆ 34D แต่ชอบตรงมาเร็ว ไม่รู้สิ บางท่านอาจว่ามาไม่เร็ว หรือผมอุปทานไปเพราะเสียงวี้ดๆๆ ของมันก็ไม่รู้


ปล. ใครมี 38 GK อยากปล่อย ลองกระซิบมานะครับ


แล้วคงขึ้นมาบบ้านที่กรุงเทพ ไปจูนอีกซักรอบ

ขอซัก 600 ก็พอ บูสต์ซักบาร์ห้า แค่นี้ ก็ขับแหล่มแว้วววว

ว๊ากๆ ปะป๊าออกจะหน้าตาดี แค่แก่แดดไปหน่อยแค่นั้นเอง

ส่วนT51 มันเป็น BB นิครับมันก็มาเร็วกว่าอยู่แล้วครับ
ส่วนจะขึ้นมาเมื่อไรก็กระซิบบอกด้วยนะครับ จะไปเชียร์

ถามหน่อย
 

ช่วงล่าง
- โช้คบิลสไ ตล์ สปอร์ต
- สปริง Apex
- เซดริก 4.1 เตท มั้งครับ ( อันนี้ ไม่แน่ใจ)
- เบรค R31 ตอนนี้ กำลังเปลี่ยนเป็น R33 เพราะอันเดิม ร้าว ตอนแข่ง ทั้งสองข้าง ด้านหลังครับ

คุณก็อตครับรบกวนถามเรื่องช่วงล่างหน่อยซิครับ อยากทราบงบในการทำแล้วก็ทำที่ไหนครับ
1.เซดริก 4.1 เตท อันนี้เปลี่ยนทั้งเพลาเลยใช่ไหมครับ
2.เบรคR31 กับ R33