ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   รบกวนถามคุณเคครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=25091)

Demonic_jza 27-10-2008 21:06
รบกวนถามคุณเคครับ
 
คุณเคคับ ผมใช้ 190E วันนี้เพิ่งจะเอารถเข้าอู่ กำลังจะวาง 1Jz GE วางเสร็จกะว่าจะดมแก๊ส อยากให้คุณเคช่วยแนะนำหน่อยคับว่าควรจะใช้แก๊สแบบหัว ฉีดหรือฟิกซ์มิกซ์ดี ข้อดีข้อเสียยังไง เท่าที่มีคนแนะนำมาหลายคนก็บอกว่าสำหรับ Jz แร้วใช้แก๊สแบบฟิกซ์มิกซ์ก็พอแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้หัวฉีด(จริงเหรอครับ) ถ้าใช้ฟิกซ์มิกซ์ควรจะเพิ่มแรมด้าด้วยรึป่าว ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ยังใหม่อยู่ยังไม่โปรครับ ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ

เค_คลองสาม 28-10-2008 06:42
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Demonic_jza (211774 กระทู้)
คุณเคคับ ผมใช้ 190E วันนี้เพิ่งจะเอารถเข้าอู่ กำลังจะวาง 1Jz GE วางเสร็จกะว่าจะดมแก๊ส อยากให้คุณเคช่วยแนะนำหน่อยคับว่าควรจะใช้แก๊สแบบหัว ฉีดหรือฟิกซ์มิกซ์ดี ข้อดีข้อเสียยังไง เท่าที่มีคนแนะนำมาหลายคนก็บอกว่าสำหรับ Jz แร้วใช้แก๊สแบบฟิกซ์มิกซ์ก็พอแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้หัวฉีด(จริงเหรอครับ) ถ้าใช้ฟิกซ์มิกซ์ควรจะเพิ่มแรมด้าด้วยรึป่าว ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ยังใหม่อยู่ยังไม่โปรครับ ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ
เรื่องวางเครื่องผมน่ะนำว่านานจะเป็นเครื่อง2j ไปเลยครับ ส่วนเรื่องแก๊สมันสามารถติดได้ทั้งสองแบบอ่ะครับ ซึ่งทางที่ดีที่สุดก็คือหัวฉีด ผมใช้ว่าทางที่ดีที่สุดน่ะครับ เพราะอีกแบบมันก็ดีครับ หัวฉีดมันจ่ายได้ละเอียดมากกว่า และตอบสนองเราได้คล้ายกับน้ำมันมาก และลักษณะการขับถ้าขับเหมือนกันทั้งสองแบบหัวฉีดจะปร ะหยัดมากกว่าแต่ส่วนมากแล้วที่ติดหัวฉีดกันไป ก็กินเท่า ๆ ก้นอ่ะครับ เพราะการขับที่มันเหมือนน้ำมัน อัตราเร่งดี ก็ทำให้เจ้าของรถขับแบบสนุกอ่ะครับ จึงทำให้กินพอ ๆ กันอ่ะครับ ส่วนถ้าจะติดแบบมิกซ์ สมควรใส่แรมด้าอ่ะครับ แต่ถ้าอยู่ไกลจากร้านแล้วไม่ยากเรียนรู้การปรับจูนแร มด้า และไม่มีคอมฯ ก็ต้องบอกว่าให้ใช้ธรรมดา ไม่ต้องใส่แรมด้า แต่เวลาจูนต้องใช้อุปกรณ์วัดค่าใจการปรับจูนด้วยอ่ะค รับ หรือลงทุนซื้อ af มาติดแทนอ่ะครับ จะได้รู้ว่าแก๊สมันหนาหรือมันบางไปอ่ะครับ:)

Demonic_jza 28-10-2008 10:13
ขอบคุณ คุณเคมากครับ เอาไว้มีอะไรสงสัยเด๋วผมจะโพสถามอีกนะครับ หรือไม่ก็อาจจะโทรไปหาคุณเคเลยละกัน ขอบคุณอีกทีครับ:emo_toon05:

Chili 28-10-2008 10:33
พี่เค ผมเปลี่ยนเฟืองท้ายมาแล้ว ต้นดีขึ้นกว่าเดิมเยอะ ได้เต็ด แต่ต้องยอมเสียabs ไปเนื่องจากเฟืองท้ายลูกใหม่ไม่มีabs ปัญหาคือ ไฟabs ที่หน้าปัทท์ มันโชวว์ตลอดเลยครับ มีทางทำให้มันดับไหมครับ, ถอดหลอดนั้นออก , เปลี่ยนเป็นไมลล์ดิจิตอลเลย เหอะๆ แนะนำหน่อยครับ

Demonic_jza 28-10-2008 16:38
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (211936 กระทู้)
เรื่องวางเครื่องผมน่ะนำว่านานจะเป็นเครื่อง2j ไปเลยครับ ส่วนเรื่องแก๊สมันสามารถติดได้ทั้งสองแบบอ่ะครับ ซึ่งทางที่ดีที่สุดก็คือหัวฉีด ผมใช้ว่าทางที่ดีที่สุดน่ะครับ เพราะอีกแบบมันก็ดีครับ หัวฉีดมันจ่ายได้ละเอียดมากกว่า และตอบสนองเราได้คล้ายกับน้ำมันมาก และลักษณะการขับถ้าขับเหมือนกันทั้งสองแบบหัวฉีดจะปร ะหยัดมากกว่าแต่ส่วนมากแล้วที่ติดหัวฉีดกันไป ก็กินเท่า ๆ ก้นอ่ะครับ เพราะการขับที่มันเหมือนน้ำมัน อัตราเร่งดี ก็ทำให้เจ้าของรถขับแบบสนุกอ่ะครับ จึงทำให้กินพอ ๆ กันอ่ะครับ ส่วนถ้าจะติดแบบมิกซ์ สมควรใส่แรมด้าอ่ะครับ แต่ถ้าอยู่ไกลจากร้านแล้วไม่ยากเรียนรู้การปรับจูนแร มด้า และไม่มีคอมฯ ก็ต้องบอกว่าให้ใช้ธรรมดา ไม่ต้องใส่แรมด้า แต่เวลาจูนต้องใช้อุปกรณ์วัดค่าใจการปรับจูนด้วยอ่ะค รับ หรือลงทุนซื้อ af มาติดแทนอ่ะครับ จะได้รู้ว่าแก๊สมันหนาหรือมันบางไปอ่ะครับ:)
คุณเคครับ ไอ้ตัว AF มันคืออะไรเหรอครับ การทำงานมันเป็นยังไงครับ :emo_toon06:

เค_คลองสาม 29-10-2008 07:09
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili (212077 กระทู้)
พี่เค ผมเปลี่ยนเฟืองท้ายมาแล้ว ต้นดีขึ้นกว่าเดิมเยอะ ได้เต็ด แต่ต้องยอมเสียabs ไปเนื่องจากเฟืองท้ายลูกใหม่ไม่มีabs ปัญหาคือ ไฟabs ที่หน้าปัทท์ มันโชวว์ตลอดเลยครับ มีทางทำให้มันดับไหมครับ, ถอดหลอดนั้นออก , เปลี่ยนเป็นไมลล์ดิจิตอลเลย เหอะๆ แนะนำหน่อยครับ
ก็คงต้องถอดหลอดออกอ่ะครับ แต่ระบบ abs มันไม่ทำงานอ่ะซิครับ หรือเปลี่ยนไมล์ก็ได้อยู่ที่ความชอบอ่ะครับ :)

เค_คลองสาม 29-10-2008 07:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Demonic_jza (212257 กระทู้)
คุณเคครับ ไอ้ตัว AF มันคืออะไรเหรอครับ การทำงานมันเป็นยังไงครับ :emo_toon06:
เจ้าตัว af มันมีไว้วัดค่าไอเสีย ว่าส่วนผสมมัน O หรือเปล่า ซึ่งมันจะต้องต่อกับตัว ox อ่ะครับ และสัญญาณที่ออกมาจะวัดได้ค่า 0-1 v อ่ะครับ ค่าที่มันได้ขึ้นอยู่กับการปรับจูนส่วนผสมครับ แต่ถ้าเป็นระบบน้ำมัน มันจะวิ่งระหว่าง 0-1 ตลอดอ่ะครับ แต่ถ้าเป็นแก๊สไม่มีแรมด้า มันจะนิ่งอยู่กับที่วิ่งบางเป็นบางครั้ง ซึ่งถ้าเราปรับจูนบางมันก็จะขึ้น 0 ตลอด แต่ถ้าปรับจูนหนามันก็จะขึ้นประมาณ .8 +- อ่ะครับ :(

Demonic_jza 29-10-2008 08:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (212565 กระทู้)
เจ้าตัว af มันมีไว้วัดค่าไอเสีย ว่าส่วนผสมมัน O หรือเปล่า ซึ่งมันจะต้องต่อกับตัว ox อ่ะครับ และสัญญาณที่ออกมาจะวัดได้ค่า 0-1 v อ่ะครับ ค่าที่มันได้ขึ้นอยู่กับการปรับจูนส่วนผสมครับ แต่ถ้าเป็นระบบน้ำมัน มันจะวิ่งระหว่าง 0-1 ตลอดอ่ะครับ แต่ถ้าเป็นแก๊สไม่มีแรมด้า มันจะนิ่งอยู่กับที่วิ่งบางเป็นบางครั้ง ซึ่งถ้าเราปรับจูนบางมันก็จะขึ้น 0 ตลอด แต่ถ้าปรับจูนหนามันก็จะขึ้นประมาณ .8 +- อ่ะครับ :(
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้ต่างๆที่คุณเคแนะนำมา


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 09:10

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels