![]() |
จว.ขอนแก่น หรือ มข.มารายงานตัวหน่อย[มีรูปย้ายมิก4A-FEมาให้ดูด้วยคับ by Gas Club KKu]
|
อีกคับคับ นิสสันซันนี่ นีโอ
![]() ![]() |
|
ตัวแรกเดิมๆก็วิ่งดี พอย้ายก็ดีตรงอัตราเร่งมาอีกหน่อย กับการชดเชย
รอบแอร์ทำงานตามปกติ (แต่ก่อนพอแอร์ทำงานปั๊บ รอบตกปุ๊บเลย) ส่วนคันหลัง แหม พึ่งเคยลองนั่ง มันช่างเป็นเครื่องที่สุภาพจริงๆครับ อัตราเร่งมาแบบเรียบร้อยมาก ขัดใจคนทำเลย พรุ่งนี้ถึงคิว volvo ล่ะสิ ออกมาจะเป็นยังไงเนี่ย เจ้าของรถ ทำบุญเยอะๆเน้อ พี่กลัวรถมันจะไม่วิ่ง 55555+ |
ดีครับเอามาให้ชมกัน แล้วอัตราการบริโภคเป็นไงครับ
|
อ้างถึง:
คือคุง alcabron หรือ ป๋าแจ็ค เป็นสมองของคลับเลย |
อ้างถึง:
แต่เห็นว่าอยากลองให้แก็สหมดถังเลยคับ(ถัง58ลิตร) ส่วนคันหลังซันนี่ นีโอ นี้ก็เช่นกันคับ ถ้ายังใงเด๋วจะเอาข้อมูลมาฝากอีกคับ :) |
อยากเห็นชาว จว.ขอนแก่น หรือคนใน มอ เข้ามาโชว์กันมั้งจังเลยคับ
ถ้าใครอยากโพสต์รูปเด๋วผมบอกบอกวิธีคับข้างนอกเลย |
ในรูปที่ใช้ถัง 75 ลิตร เตือนนิดหนึ่งครับ ว่าหาท่อโปโลมาต่อจากฝาครอบถังแล้วต่อลงปากฉลามที่เจ าะให้สายแก๊สลงดีกว่าครับ เพราะทางที่ใช้ท่อโปโลและปากฉลาม เผื่อแก๊สซึมที่ชุดวาล์วจะได้ไหลออกทางท่อโปโล จะได้ไม่เป็นอันตรายและไม่มีกลิ่นแก๊สในรถด้วย
|
อ้างถึง:
|
อัพ เพื่อชาว มอ
|
อีกอย่างครับหม้อต้ม น่าจเป็นฮาน่า มันชอบซึมขอบ ๆ ครับ และไม่สมควรอย่างยิ่งที่อยู่ใกล้ท่อไอเสียครับ ตัวมันเองก็ร้อนด้วยน้ำอยู่แล้วยังมีท่อไอเสียทำให้ร ้อนยิ่งขึ้นอีก และตัวจานจ่ายและคอลย์ ก็อยู่ฝั่งเดียวกันหมด ถ้ามีโอกาศย้ายได้ย้ายน่ะครับ วันนี้ไม่เป็นอะไร วันข้างหน้าเราไม่รู้ครับว่ามันมีอะไรรั่วหรือเปล่า และอีกอย่างของหม้อยี่ห้อนี้ ถ้าไม่มีตัวติ๊กแก๊สแยกอีกตัว ต้องเพิ่งระวังว่าติ๊กที่หม้อต้มชอบค้างน่ะครับ เราดับเครื่องแต่ติ๊กมันไม่ปิดให้ครับ
|
อ้างถึง:
|
ถ้าเป็นพี่จะไว้ที่ซุ้มโช๊คช้าย (หันหน้าเข้ารถขวามือ) แล้วปล่อยท่อแก๊สผ่านตัวเครื่องและใส่ตัวปรับกลางสาย ใกล้ ๆ กับมิกซ์เชอร์ครับ ที่ทำเพราะมันปลอดภัยกว่าครับ ส่วนเรื่องความยาวไม่เกี่ยวครับแค่ให้ใกล้มากที่สุดม ันก็ตอบสนองได้ดี แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องขึ้นอยู่กับความปลอดภัยเป็นหล ักครับ
|
อ้างถึง:
1.ว่าจะเอาอาติเกอร์ ซูเปอร์ หรือพี่จะแนะนำตัวใหนคับ 2.แล้วราคา อาติเกอร์ ซูเปอร์ ที่ กทม ราคาเท่าใรคับ ถ้าเป็นขอนแก่นพี่แนะนำร้านใหนคับ หรือถ้าพี่มีของก็ขอราคาด้วยคับ +ค่าส่งแล้วเป็นเท่าใรคับ ขอบคุณอีกครั้งคับ :D |
งั้นเด๋วขออนุญาติอธิบายรายละเอียดของผมนะครับ กล่าวคือ
1.รถเป็น Volvo 760 1Jz GE A/T เฟื่องท้ายเดิมขนาด 3.73 ยางขอบ15 195 60 2.ใช้หม้อต้มฮาน่า แต่ไม่แน่ใจรุ่น คับ 3.ใช้มิกเซอร์มาแล้วหลายแบบทั้งรูเดียว รูเตาแก็ส ทั้ง2ใช้รูขนาด 28 มม. และ แบบ Full venturi 30 มม.(เพิ่งติดตั้งวันแรก 22/03/50) รายงานผลครับ วิ่งในเมืองกิโลเมตรละ 2บาท(10.50)คือ200บาทได้100กิโลคับ วิ่งทางไกล(กลับบ้านอุดร)เติม 200บาท(10.50)ได้ 137 กิโลเมตร ครับ ส่วน Full venturi |
อย่างที่คุณเค แนะนำครับ ผมว่าถ้าเอาไปให้วิศวกรตรวจรับรอง คงไม่ผ่าน และต้องแก้ไขรถคุณกาปอมหลายๆจุดเพื่อความปลอดภัย
|
|
โอ้ย คนเรา ลดขนาดรูปหน่อย
มันใหญ่เกินไป ตี๊ดดด นึง |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:05 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels