|
จูนแก๊สหนา มีผลอย่างไรบ้าง นอกจากเปลือง
สมมุติว่าเราจูนแก๊สไว้หนาไป
1.ความร้อนจะขึ้นไหมถ้าเราใช้เวลาขึ้นเนิน-เขา หรือตอนที่กดคันเร่งเต็ม ๆ ยาว ๆ 2.กำลังรถจะตกไหมตอนกำลังขึ้นเนิน-เขา 3.แล้วคำว่า "บูส" มีความหมายว่าอะไรครับ :confused: :confused: :confused: |
อยากรู้เหมือนกันครับจูนบาง มีประโยชน์อย่างไร มีโทษอย่างไร แล้วเขาจูนอย่างไร จูนหนาด้วยครับ พอดีไม่มีความรู้เรื่องนี้เลย ผู้รู้ทั้งหลายช่วยด้วยครับ:)
|
อ้างถึง:
|
หัวเทียนบอดเร็วกว่าเดิมครับ คริคริ
|
ขอบคุณครับ ที่สร้างความกระจ่างให้ครับ:)
|
แล้วความหมายของคำว่า "บูส" ละครับ
ขอบคุณทุก ๆ ท่าน |
อ้างถึง:
|
กลิ่นแก๊สที่ปลายท่อ เหม็นแสบตา อิอิ
|
จะรู้ได้อย่างไรครับ ว่ารถเราจูนหนาหรือบาง
|
ขอบคุณมากครับ คุณเค ที่ให้ความกระจ่าง
:frown: :frown: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ทดสอบกับรถผมเอง FIX MIXER 35mm.
- จูนบาง ถ้าใช้ความเร็วต่ำๆ ไม่เกิน100 ก็รู้สึกประหยัดดี แต่ถ้าต้องการอัตราเร่ง รู้สึกว่ามันวิ่งไม่ค่อยออก ต้องเหยียบคันเร่งมาก กินแก๊สมากตาม - จูนหนาแต่ไม่ถึงกับท่วมที่ 3000รอบ อัตราเร่งดี ไม่อืดเวลาเร่งแซง กินแก๊สน้อยกว่าจูนบาง สรุป ผมคิดว่าจูนหนาไว้หน่อยดีกว่า อัตราเร่งดีกว่า เหยียบคันเร่งน้อยกว่าเลยทำให้ประหยัดกว่า ไม่ทราบท่านอื่นมีความเห็นอย่างไร |
ก็นะถ้าจูนบางใช้ความเร็วต่ำขับขายติมสบายตังค์
จูนกลางๆขับช้าๆก็เปลืองอยู่ดีแถมปลายก็จะหายไปหน่อย จูนหนาๆขับยังไงก็เปลือง :redface: ผมจูนไว้ที่รอบกลางๆครับไม่กล้าขับเร็วกลัว.... :emo_toon08: :emo_toon11: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 12:58 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels