ใช้แก็สแล้วกินนำมันครับ แก้ไขยังไงดีครับ
 

อยากถามผู้รู้ครับ ตอนนี้รถผมใช้แก็สแล้วกินนำมันครับ ไม่ทราบว่าเกิดจากช่างไม่ได้ตัดปั๊มติ้กหรือเปล่า เพราะลองดูจากสายไฟที่ออกจากกล่อง ECU ช่างเขาจะตัดที่สาย x11 x12 x25 และ x17 ต่อไปเข้าวงจรของเขา แล้วถึงจะวนกลับมาเข้าที่กล่อง ecu ครับ ถูกต้องไหมครับ การตัดหัวฉีดไม่ให้ทำงาน
แล้วสายที่ไปควบคุมปั๊มติ้กของกล่อง ECU คือสายไหนครับ จะได้ต่อเพิ่มดูเองครับ ไม่อยากเข้าไปหาช่างคนเดิมแล้วครับ

แล้วอยากขอวงจรการต่อเจ้าสวิทช์ออโต้ ด้วยนะครับ ว่าต่อยังไง จะได้ไปตรวจสอบว่าช่างเขาต่อมาถูกหรือเปล่าครับ ของผมจะเหมือนกับสวิทช์ในรูปครับ (รูปยืมเขามาครับ)

ขอบคุณครับ

เงียบจัง
 

เงียบจัง:(

ที่เขาตัด 11 12 25 ถูกแล้วครับ เป็นหัวฉีดอ่ะครับ ส่วน 17 เป็นสัญญาณวัดรอบอ่ะครับ ระบบหัวฉีดได้ถูกตัดแล้ว แต่ปั้มติ๊กไม่มั่นใจเหมือนกันครับว่าทางร้านตัดหรือ เปล่า ต้องดูหรือจับที่ปั้มติ๊กที่ถังอ่ะครับว่ามันยังทำงา นหรือเปล่าอ่ะครับ ถ้ามันหยุดทำงานตอนใช้แก๊สก็แสดงว่าทางร้านเข้าตัดระ บบ แต่ถ้ามันยังทำงานอยู่เวลาใช้แก๊สมันก็แสดงว่าทางร้า นยังไม่ตัดระบบอ่ะครับ:?

ขอบคุณครับ
ถ้าไม่ตัดระบบปั้มติ๊กและครับ ผมจะตัดสายจากกล่อง Ecu สายไหนครับ ที่ไปควบคุมปั๊มติ๊กครับ
จะได้ลองทำดูครับ เพราะว่าใช้แก็สแล้วน้ำมันก็ลดตามด้วยครับ

อัพก่อนนอนครับ:)

คุณเค รถผมตัดนะฟังจากเสียงปั้มติ๊ก หยุดทำงาน หรือเวลากดเปลี่ยนเองจากน้ำมันเป็นแก๊สขณไม่สตาร์ท หรือขณะเครื่องยนต์ติด แต่พอขับรถไปได้สักพัก ไมล์ดิจิตอลจะแสดงปริมาณน้ำมันน้อยลงกว่าตอนแรกๆ ที่ยังไม่ได้ขับ ทั้งๆที่ระบบตัดเป็นแก๊สแล้ว หรือว่าไมล์ดิจิตอลมันละเอียดเกินไป หรือเป็นไปได้ไหมว่าถังน้ำมันมันใหญ่เกินไป แต่เราเติมน้ำมันไว้น้อย 555 สงสัยลูกลอยมันหาน้ำมันไม่เจอ:emo_toon08:

ลูกลอยมันไขว้ไวอ่ะครับ มันอาจจะเป็นไปได้เหมือนกันอ่ะครับ

เจ้าสวิทช์ออโตเนี้ย ราคาเท่าไหรครับ ขอเบอร์สั่งซื้อได้ป่าว ไอ้ตัวเลข 14 แสดงค่าส่วนผสมใช่ไหมครับ