ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   อยากทราบการตัดหัวฉีด (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=21492)

กระเด้ง 21-08-2008 06:50
อยากทราบการตัดหัวฉีด
 
คือเอารถไปใส่แก๊สแล้วจะตัดหัวฉีดต้องตัดยังไงอะครับ
ผมต้องไปตัดสายที่กล่อง หรือ สายไฟที่หัวฉีดโดยตรงเลยครับถึงจะถูกต้อง ช่วยแนะนำด้วยครับว่าถ้าตัดที่กล่องต้องเป็นขั้วไหน หรือหัวฉีดต้องสายไหนครับ ขอบคุณครับ

เค_คลองสาม 21-08-2008 07:23
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ กระเด้ง (174259 กระทู้)
คือเอารถไปใส่แก๊สแล้วจะตัดหัวฉีดต้องตัดยังไงอะครับ
ผมต้องไปตัดสายที่กล่อง หรือ สายไฟที่หัวฉีดโดยตรงเลยครับถึงจะถูกต้อง ช่วยแนะนำด้วยครับว่าถ้าตัดที่กล่องต้องเป็นขั้วไหน หรือหัวฉีดต้องสายไหนครับ ขอบคุณครับ
ธรรมดาจะตัดตรงไหนก็ได้น่ะครับ ถ้าตัดที่กล่องก็จะดูดีและสวยงาม และดูมืออาชีพกว่าครับ ส่วนการตัดนั้น มันก็มีตัดสายไฟแช่ที่หัวฉีด หรือตัดสายสัญญาณที่กล่องก็ได้ครับ ตัดได้ทั้งสองอย่างอ่ะครับ :)

กระเด้ง 21-08-2008 17:08
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (174271 กระทู้)
ธรรมดาจะตัดตรงไหนก็ได้น่ะครับ ถ้าตัดที่กล่องก็จะดูดีและสวยงาม และดูมืออาชีพกว่าครับ ส่วนการตัดนั้น มันก็มีตัดสายไฟแช่ที่หัวฉีด หรือตัดสายสัญญาณที่กล่องก็ได้ครับ ตัดได้ทั้งสองอย่างอ่ะครับ :)
ขอบคุณครับ แต่ไม่ทราบว่าเป็นขั้วไหนของกล่องครับจะได้ไปตัดตามค ำแนะนำ และไม่ทราบว่าทางคุณ เค_คลอง3 มี switch ตัดauto แบบมีไฟโชว์แก๊สด้วย มีไหมครับจะได้เข้าไปให้มืออาชีพทำดีกว่า

ต้อม โคราช 21-08-2008 18:09
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ กระเด้ง (174563 กระทู้)
ขอบคุณครับ แต่ไม่ทราบว่าเป็นขั้วไหนของกล่องครับจะได้ไปตัดตามค ำแนะนำ และไม่ทราบว่าทางคุณ เค_คลอง3 มี switch ตัดauto แบบมีไฟโชว์แก๊สด้วย มีไหมครับจะได้เข้าไปให้มืออาชีพทำดีกว่า
คุณจะตัดที่กล่องคุณต้องมี wirig diagram ของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆ นะครับ หากคุณไม่รู้จะทำไงก็เปิดกล่องมันเลยสัญญาณที่วิ่งออ กจากกล่องที่ไปเข้าหัวฉีดจะมีตัวเลขอารบิกตัวด้วยเคร ื่องหมายชาร์ป (สี่เหลี่ยมเอียงๆ) เริ่มตั้งแต่1# ไปเรื่อยๆมีกี่ตัวก็ตัวเท่านั้นเส้นแล้วก็ใช้ลีเลย์ม าต่อค่อม สัญญาณเส้นใครเส้นมันนะครับอย่าเอามามันมารวมกัน เอาไฟจากสวิทช์มาจ่ายให้มันคอนเทคกันตอนมันเป็นน้ำมั น ให้มันแยกจากกันตอนเป็นแก๊สก็จบแล้วละครับอธิบายแบบล ูกทุ่งๆ แบบนี้ไม่รู้เข้าใจป่าว.........โชคดี

เค_คลองสาม 21-08-2008 22:30
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต้อม โคราช (174583 กระทู้)
คุณจะตัดที่กล่องคุณต้องมี wirig diagram ของเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆ นะครับ หากคุณไม่รู้จะทำไงก็เปิดกล่องมันเลยสัญญาณที่วิ่งออ กจากกล่องที่ไปเข้าหัวฉีดจะมีตัวเลขอารบิกตัวด้วยเคร ื่องหมายชาร์ป (สี่เหลี่ยมเอียงๆ) เริ่มตั้งแต่1# ไปเรื่อยๆมีกี่ตัวก็ตัวเท่านั้นเส้นแล้วก็ใช้ลีเลย์ม าต่อค่อม สัญญาณเส้นใครเส้นมันนะครับอย่าเอามามันมารวมกัน เอาไฟจากสวิทช์มาจ่ายให้มันคอนเทคกันตอนมันเป็นน้ำมั น ให้มันแยกจากกันตอนเป็นแก๊สก็จบแล้วละครับอธิบายแบบล ูกทุ่งๆ แบบนี้ไม่รู้เข้าใจป่าว.........โชคดี
เพิ่มเติมนิดครับว่าที่กล่องมันจะเขียน #10 #20 #30 สำหรับเครื่อง 1j-ge,gte แต่เป็นvvti กับ 2j นั้นจะมีถึง 6 อันครับ

กระเด้ง 22-08-2008 06:38
ขอบคุณมากครับ
แต่ผมมีคำถามว่าตัดระบบไฟหัวฉีดนี่คือตัดไปเลยใช่ไหม ครับ ไม่ต้องใช้ไฟเลี้ยงก็ได้ใช่ไหมครับสำหรับหัวฉีดอะ เรื่องคือผมไปเห็นใน GASTHAI มาเรื่องทำกล่องหลอกหัวฉีดกัน ECU งง
โดยใช้ไฟผ่านตัวต้านทานเข้ากล่องด้วย ตามนี้เลยครับ แล้วอย่างนี้ควรเป็นแบบไหนดีอะ
:emo_toon05:

เค_คลองสาม 22-08-2008 07:05
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ กระเด้ง (174847 กระทู้)
ขอบคุณมากครับ
แต่ผมมีคำถามว่าตัดระบบไฟหัวฉีดนี่คือตัดไปเลยใช่ไหม ครับ ไม่ต้องใช้ไฟเลี้ยงก็ได้ใช่ไหมครับสำหรับหัวฉีดอะ เรื่องคือผมไปเห็นใน GASTHAI มาเรื่องทำกล่องหลอกหัวฉีดกัน ECU งง
โดยใช้ไฟผ่านตัวต้านทานเข้ากล่องด้วย ตามนี้เลยครับ แล้วอย่างนี้ควรเป็นแบบไหนดีอะ
:emo_toon05:
อย่างที่ผมบอกล่ะครับว่าตัดหัวฉีดมีสองแบบ คือตัดโดยตัดสายไฟที่แช่อยู่ที่หัวฉีด และอีกอย่างคือตัดสัญญาณกราวด์ที่ออกจากกล่อง ecu โดยการตัดจากกล่องจะต้องใช้กล่องหลอกเพื่อให้กล่อง ecu รับทราบว่าหัวฉีดยังคงทำงานอยู่ ซึ่งรถบางยี่ห้อถ้าไม่ใส่กล่องหลอกไฟเช็คเอ็นจินมันจ ะโชว์ สำหรับรูปที่ให้ดู ก็คือการตัดสัญญาณจากกล่อง จะเห็นได้ว่าเมื่อเวลาใช้น้ำมัน สายสัญญาณมันจะผ่านตัวรีเลย์ แต่พอใช้แก๊ส ตัวรีเลย์จะทำงานแล้วเปลี่ยนทางเดินของสายสัญญาณไปยั งตัวต้านทานแทนครับ :emo_toon03:

กระเด้ง 23-08-2008 08:36
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (174855 กระทู้)
อย่างที่ผมบอกล่ะครับว่าตัดหัวฉีดมีสองแบบ คือตัดโดยตัดสายไฟที่แช่อยู่ที่หัวฉีด และอีกอย่างคือตัดสัญญาณกราวด์ที่ออกจากกล่อง ecu โดยการตัดจากกล่องจะต้องใช้กล่องหลอกเพื่อให้กล่อง ecu รับทราบว่าหัวฉีดยังคงทำงานอยู่ ซึ่งรถบางยี่ห้อถ้าไม่ใส่กล่องหลอกไฟเช็คเอ็นจินมันจ ะโชว์ สำหรับรูปที่ให้ดู ก็คือการตัดสัญญาณจากกล่อง จะเห็นได้ว่าเมื่อเวลาใช้น้ำมัน สายสัญญาณมันจะผ่านตัวรีเลย์ แต่พอใช้แก๊ส ตัวรีเลย์จะทำงานแล้วเปลี่ยนทางเดินของสายสัญญาณไปยั งตัวต้านทานแทนครับ :emo_toon03:
ขอบคุณมากครับ :emo_toon05:

กระจ่างเลยอะทีนี้ :emo_toon08: งั้นวันนี้ผมจะตัดไฟที่หัวฉีดดีกว่าครับ ไม่ต้องลงทุนทำกล่องหลอก

กระเด้ง 24-08-2008 08:46
มาเพิ่มข้อมูลครับ (เดิมร้านตัดแต่ pump น้ำมัน)
เมื่อวานไปต่อสายโดยตัดที่สายไฟ บวก หัวฉีดผ่านการควบคุมการทำงานโดยรีเลย์ ผลสามารถใช้งานได้ดี แต่พบปัญหาต่อว่า ระหว่างสลับแก๊สไปน้ำมันไปมาไปมา ทีนี้เดินน้ำมันมันมีอาการสดุดอะ งง
ไปพัก:rolleyes:
เลยใช้วิชาในนี้โดยการreset กล่อง มาลองติดน้ำมันดูผลปกติอะ แต่ใช้สลับไปมาทั้งวันเป็นอีกและสดุดที่น้ำมัน

ขอถามครับ หัวฉีดผมมันเสียหรือเปล่าครับ หรือการตัดต่อผมทำไม่ดี หรือกล่องมันไม่ยอมรับครับ ขอคำแนะนำครับ:emo_toon05:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:16

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels