kickdown คอมแอร์ไม่ตัด แก้ไขยังไงคับ
 

คือผม พึ่งรับรถมาคับ เลยลอง kickdown เครื่องดูปรากฏว่า ทุกอย่างok ยกเว้น คอมแอร์มันทำงานปกติของมัน ไม่ยอมตัด ขอคำแนะนำจากเพื่อนๆทุกคนด้วยนะคับ ผมกลัวคอมแอร์ไปก่อนวัยอันควร
แล้วไม่รู้ว่าทำเองได้ไหม ถ้าจ้างช่างแก้เฉพาะจุดนี้ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่คับ รบกวนด้วยคับ
1JZ GE vvTi + gas LPG :confused:

ไปทำให้มันตัดเสียก็ดีนะครับ ของผมเมือก่อนมันไม่ตัดแบบนี้หละครับ กดแรงๆๆหนักๆๆ ปรากฏว่า มู่เล่แอร์หลุดไปเลย แหม่...มันหลุดบนทางด่วนเสียด้วยซิครับ งานเข้าเสียอีกหลายอย่างเลยครับ

มันมีเพรสเซอร์คอนโทร อยู่ตรงหัวไดร์เออร์อ่ะครับ
มีสายบออกมาสองเส้น แล้วจัดการต่อเข้ากล่องครับ

ถ้าไม่มีก็เปลี่ยนไดร์เออร์ตัวใหม่ที่มีตัวนี้ติดมาด ้วย
แล้วใช้ช่างต่อเข้ากล่องตามเคย

ตัวนี้มันทำหน้าที่ตรวจจับแรงดันน้ำยาครับ
ถ้ามีแรงดันเกินมันจะส่งสัญญาณให้ ecu
ตัดหน้าครัชคอมแอร์ไม่ให้หมุน ลองดูครับ

สำหรับรถรุ่นเก่า หรือรถดันแปลง อาจจะไม่มีเพรสเชอร์คอนโทรลตัวนี้ครับ แตถ้ารถรุ่นใหม่หน่อยส่วนใหญ่จะมีติดอยู่ที่ท่อแรงดั นสูงอยู่แล้วนะครับ ให้ดูดีดีด้วยครับ

แต่ถ้าใรรถไม่มี เพรสเชอร์คอนโทรลตัวนี้มีแยกขายครับ ผมแนะนำว่า ถ้าเดิมไม่มีที่หัวดรายเออร์ เราสามารถสั่งซื้อติอเพิ่มต่อจากหัวดรายเออร์ได้เลยค รับ ต่อไปถ้ามีการเปลี่ยนดรายเออร์ (จะด้วยเหตุผลใดก็ตาม) เราก็ไม่ต้องไปดิ้นรนหาประเภทที่มีเพรสเชอร์คอนโทรลต ิดดรายเออร์ครับ

ผมใช้ครื่องตัวเก่า 1เจ กล่องมันไม่ตัดคอมแอร์ครับ แก้ไขโดยให้คุณเอก Mpac ทำกล่องสั่งตัดรอบแอร์ให้ครับ ใช้ได้ดีครับ แต่ตอนนี้ผมใช้ เจโบ ไม่ต้องใช้กล่องตัวนี้แล้ว เพราะมันตัดคอมแอร์เรียบร้อยแล้ว ช่างเดินสาย ว่ามานะครับ ฮิฮิ

ลองดูไดอะแกรมที่พี่หนุ่ม โคราชทำไว้ครับ สำหรับการต่อแอร์เข้ากล่อง :)

ขั้ว Ac นี่ให้ลองเอากราวด์เข้าก่อนนะครับ ถ้าไม่ได้ให้ลองเอาไฟบวกเข้า แนะนำว่าให้ทดลองต่อผ่านหลอดไฟก่อนครับ ถ้าผิดกล่องจะได้ไม่เสียหาย ส่วนขั้ว Acmg ที่ออกไปหน้าคลัชนั้นจะเป็นลบอยู่แล้วครับ

ขอถามนิดนะครับ...ต่อผ่านหลอดโดยการเอาหลอดมาใช้แทน กล่องใช่ป่าวคับ...ถ้าหลอดติดแสดงว่าต่อถูกใช่ไหมคับ ...

2j-ge บางรุ่นไม่มี function นี้นะครับ....เช่นเครื่องผมที่ได้มาแครงส์หลังแท้ไม่ มีอะครับ...

ตอนผมใช้สองเจจีอี มาปีกว่า คอมแอรืก็ไม่ตัดครับ เวลาคลิ้กดาวกระชาก แต่คอมแอรืก้ยังอยู่ดีมีแรง ครับ
-เวลาจะขับซัด ควรปิดแอร์สักครู่ น่าจะเป็นทางออก อีกทาง ครับ

ทดลองเอาสายจากกล่อง (ขั้ว AC)
มาจิ้มลงกราวด์ดูคับถ้าคลัทซ์มีเสียงตัดต่อและเครื่อ งเร่งขึ้นอันนี้แสดงว่ามาถูกทางจากนั้นต่อกราวด์ให้แ น่นแล้วลองเบิ้ลเครื่องแบบทันทีทันใดซัก 3,000รอบขึ้นไปสังเกตุหน้าครัทซ์ว่าจากหรือไม่ ส่วนมากจะจากนะครับถ้าต่อสาย ACMG ไปคุมคอมจริง ถ้าจากก็สบายใจได้จากนั้นก็เอาชุดสายเทอร์โมสตัทมาสั ่งคอล์ยรีเลย์ให้ตัวรีเลย์สั่งต่อสาย AC ลงกราว์ดตามการตัดต่อของเทอร์โมสตัทที่ตู้แอร์ ของผมใช้วิธีนี้แทนไปหาซื้อสไลด์แอร์ไฟฟ้าจากการใช้ง านก็ Ok. นะครับส่วนวงจรโอกาสหน้าจะนำมาให้ชมครับ: :eek: :emo_toon06: :emo_toon24:

มีรูปจุดต่อ ที่นำเอาสาย AC มาต่อกับ Thermostart ขอด้วยนะครับ ตอนนี้คอมไม่สั่งตัด หนาวตลอด หนาวจนร้อนครับ ( น้ำแข้งตัน coil ) 8iy[

พอดีทดลอง upload รูปสลิปค่าสมาชิกสำเร็จก็เลยขออนุญาตPost ให้ดูเลยละกันแต่ในวงจรมีจุดผิด 1 จุดเนื่องจากผมรีบเขียนแล้วไม่ได้ตรวจทานคือ ตัว pressor Swith ไม่ได้ต่อก่อนเข้าคอลย์Relay พัดลมตามจริงควรคั้นวงจรของคอลย์Relay ควบคุมCompressor ครับ:? :redface: :( :eek: