ประหยัดสุดๆๆๆครับ
 

หวัดดีครับเพื่อนๆๆผมมีเรื่องการใช่แก๊สมาเล่าให้ฟัง ครับว่าประหยัดมากๆๆครับ รถผม volvo 940ครับวางเครื่อง 1jz.gevvti ครับแล้วใช่หม้อต้มของ stargas 1 m ครับ พึ่งเปลี่ยนมาได้ 3 วันครับตอนแรกก็กินแก๊สประมาณกิโลละ 2.40 ครับแต่ผมจูนให้จ่ายแก๊สน้อยลงมาอีกครับให้เครื่องเด ินได้นิ่มที่สุดครับแล้วผมก็ลองวิ่งดูครับวิ่ง 120-140ตลอดครับปรากฏว่าเป็นที่น่าตกใจครับวิ่งออกมาตกกิ โล 1.20 ครับแต่วิ่งดีด้วยครับเครื่องไม่อืดครับลื้นดีครับรถ หนักเกือบ 2 ตันวิ่งได้ขนาดนี้โอเคไหมครับ :eek: :rolleyes:

ดีครับ แต่ลองหา a/f มาวัดดูตอนวิ่งน่ะครับว่าแก๊สมันบางไปหรือเปล่าน่ะคร ับ แก๊สบางก็ต้องระวังเครื่องที่มันจะโทรมเร็วด้วยน่ะคร ับ

ครับว่าจะไปซื่ออยู่เหมือนกันครับ

วัดที่ไหนได้บ้างครับ

ต่อจากตัว กล่องโดยหาสายที่เป็น ox มาจากวตัววัดอุณหภูมิ พ่วงเข้าไปแล้วก็มาต่อไฟและ -

ทำไมจูนแกสบางแล้วเครื่องโทรมเร็วครับ แล้วจูนหนาบางที่sensใช่ปล่าวครับ แล้วปกติไม่หนาบางควรกินกิโลละกี่บาทครับ(2jz ge)

หลักง่าย ๆ ของเครื่องยนต์เดิมที่ใช้เบนซิน ถ้ามีปัญหาเครื่องโค๊ตต่าง ๆ ระบบน้ำมันจะถูกสั่งจ่ายให้หนาไว้ก่อนเพื่อป้องกันกา รน๊อต เช่นเดียวกันกับรถมอเตอร์ไซต์ที่แต่งระบบไฟแต่งให้แร งก็ต้องเพิ่มน้ำมันให้มากตามไปด้วย แต่ผิดกับรถที่ใช้แก๊ส จะต้องให้ประหยัดที่สุด โดยนึกคำนึงถึงเรื่องนี้ไปครับ

ไม่เข้าใจครับคุณเคครับ ช่วยตอบ#6อีกครั้งครบๆนะครับขอบครับ

แก็สบาง ความร้อนจะสูงครับ บางทีมันไม่ทันได้โทรมครับ มันจะพังเอาเลยครับ .. บางทีมี back fire ด้วย อันตรายนะ.. เอาประหยัดแต่ค่าแก็สก็พอแล้วครับ

ขอบคุณครับคุณหนุ๋ม ขอทราบเหตุผลว่าทำไมมันถึงร้อนครับ แล้วผมจะทราบได้อย่างไรว่าผมจูนพอดีครับวิ่งเฉลี่ยกิ โลละกี่บาทหรืออ้างอิงจากอย่างอื่นครับ ตอนนี้ผมเติม400บาทวิ่งได้สัก300กม.ไม่เคยเกิดbackfi re แต่วิ่งอัตราเร่งด้อยกว่านำมันหน่อย แล้วถ้าตองจูนให้หนาขึ้นต้องทำอย่างไรจึงถูกต้องครับ ช่วยอธิบายด้วยนะครับเคยถามไปแล้วแต่คำตอบไม่ชัดเจนค รับเลยไม่รู้วิธีจูนหนาบางที่ถูกต้องสักทีครับรบกวนเ พื่อนๆช่วยอีกครั้ง หม้อtomasettoครับ

เอ่อลืมเครื่อง2jz ge รถjaguar xj6 series1 เฟืองท้ายเดิม 4.54 ครับ