JZ- GE VVT-i กับ LPG Fix Mixer ไปกันได้ไหมครับ
 

ผมกำลังลง JZ-GE VVT-i กับ LPG เดิม บน E36 ไม่แน่ใจว่าจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่า เพราะเห็นคุยกันว่าไม่ค่อย OK เท่าไร แต่ช่างบอกว่า OK ซึ่งผมสามารถที่จะเปลี่ยนเป็น JZ-GE ฝาดำได้อยู่ เพราะช่างยังไม่ลงมือ
ขอคำชี้แนะด้วยครับ

ได้แน่นอน 100% ผมใอยู่ไม่มีปัญหาใดๆครับผมว่าวิ่งดีและนขึ้นนิ่มกว่ าฝาดำครับแถมได้เครื่องที่ระบบทันสมัยกว่าฝาดำด้วย แต่ต้องให้ช่าย วายสายให้ครบก็จบ อย่ากังวลครับ:emo_toon04:

ขอบคุณครับ จะได้มั่นใจมากขึ้น

ผมใช้ 1j-ge vvt-i ติดแบบมิกธรรมดา หม้อโทมาเซทโต มิกของโทซากิ70/30 แฮปปี้ดี

ใครๆก็ว่า วีวีทีไอ จบยาก ต้องหัวฉีด แต่ผมก็ลองมิกธรรมดาแลมด้าก็ไม่มี ก็จบ ไม่ต่างจากน้ำมัน
(แต่ตอนไม่มีมิกโทซากิ วิ่งสุนัขไม่รับประทานทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลยนะ)

**โปรดใช้วิจารณญาณนะครับ แค่เอาประสบการณ์มาเล่าสู่กันฟัง :?

มายืนยันอีกเสียงว่าได้และดีด้วยคนครับ
ของผม 1J-ge vvti auto GAS FIXMIX

เข้ามาช่วยยืนยันว่าใช้ได้แน่นอนครับ ผมใช้ 1jz ge vvti แก๊สระบบแลมด้า ใช้มาครบปีแล้ว วิ่งมาประมาณ 80000 กม.แล้ว ไม่มีปัญหาครับ

ใช้ระบบมิกซ์ได้ครับ แต่ร้านบางร้านจะไม่ทำให้ แต่ถ้าถามผม ผมก็บอกว่าไม่มีปัญหา แต่ถ้าเทียบกับหัวฉีด มันสู้หัวฉีดไม่ได้ครับ เพราะอัตราเร่ง การตอบสนองมันผิดกันครับ :confused:

1 JZ VVTI fix mix + ระบบแลมด้า
 

1 JZ VVTI และ 2 JZ VVTIตอนนี้เป็นเครื่องพอจับได้ แต่อยากทราบว่า fix mix + ระบบแลมด้า ใช้ได้แล้วแตกต่างกับหัวฉีด แค่อัตราเล่นกับกินแ้ก็สมากกว่า ไม่มีปัญหาที่เกียวกับเครื่องใช่ไหมครับ เค้าว่ามาตอนคลิ็กดาวน์จะสำลักเพราะวาวล์ vvti จะเปิด ตกลงเป็นหรือครับ ถ้าไมาเป็นจะไก้ไปหาเครื่งมาลงเลย รบกวนถามช่างเค_คลอง3 ราคาเ่ท่าไรได้อุปกรณ์ไรบ้าง ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ

อยู่ที่ช่างคนเดียว:emo_toon11:

1JZ GE VVTi fixmix ไม่มีแลมด้า วางใน E36 เหมือนกันคับ ถังมัลติวาล์ 64 Super (ใหญ่สุดเอายางอะไหล่ออกได้)ตัดที่ 85 วิ่งมาได้ 30 000 โลแล้วคับ ซัดได้สูงสุด 170 (จะชนท้ายคันหน้าก่อน) ยังไม่เจอปัญหาอะไรคับ ขับ 80-100 กินประมาณ 11-12 กิโล/ลิตร ขับที่ 100-130 กินที่ 7-8 กิโลลิตร เฟืองท้ายเดิม 4.45 ล้อ 215/45/17 ออกตัวดี ถ้ารักษารอบไว้ที่ไม่ต่ำกว่า 3000 รอบ เหยียบเร่งขึ้นดีมากๆ

แล้วมีแบลคไฟมั่งไหมครับกลัวเครื่องพัง เพระาอยากใช้นานครับ

เข้ามาดม เอ้าดูด เอ้ย!!! ดู ความรู้ทั้งนั้น

สมาชิกใหม่ค่ะ
 

1jz/ge/vvt-iหม้อต้มโทมาเซโตะ
 

ของผมวาง1j-ge-vvt-i /autoในวีโก้2.5noi/cครับ ยาง225/70/15เฟืองท้ายเดิม อืดในรอบต่ำๆครับ ใช้แบบดูดมิกเซอร์ หม้อต้มโทมาเซโตะ มีปัญหาเรื่องแบ๊คไฟ ช่วงแรกครับช่างจูนหนาไป ก้อเลยให้ช่างปรับใหม่แล้วเทสตืครับ หลังเทสต์ กรุงเทพ-หัวหิน-กรุงเทพ อาการแบ๊ดไฟหายไปครับ ลองอัดขึ้นถึง170ที่ประมาณ5600rpmกล่องตัดครับ (ไมล์น้องจูนดีเซล)ไม่มีอาการสะดุดครับ ลองเทสต์ทั้งวิ่วน้ำมันปรับออโต้ /วิ่งออโต้ปรับแกส/วิ่งน้ำมันปรับแกส ก้อเรียบดีทุกรอบเครื่องครับ

ลองอ่านกระทู้เก่าๆเรื่อง NGV กับ LPG ดูครับ มันต้องมีเหตุผลว่าทำไมเขาติดแต่ LPG
ถ้าโดยรวม NGV ดีกว่า คนก็ย่อมติดมากกว่า แต่ไม่มีคนติด NGV มีน้อยคนที่ใช้
ลองอ่าน และศึกษาเองดีกว่า เดียวหาว่าชี้นำ
:)