2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ
 

เครื่อง 2J VVTI หม้อต้ม Nikki ญี่ปุ่น เลื่อกใช้อะไรดีครับ แล้มด้า หรือ mix Tosaki

ข้อดีมากๆของ Tosaki คือเวลาขับน้ำมัน จะวิ่งเหมือนเดิมๆมากครับ เพราะอากาศสามารถไหลผ่านได้ดีกว่าผ่านรูมิกธรรม ดา

ส่วนเรื่องความประหยัด มันอยู่ทีองค์ประกอบหลายอย่าง

ของผมก็ใช้ Tosaki กินแก็สอยู่ที่ 1.3-1.7/ลิตร ขึ้นอยู่ที่เราใช้งานแบบไหน ถ้าเหยียบหนักๆวิ่งในเมืองก็ 1.7/ลิตร วิ่งทางไกลก็ 1.3/ลิตร

สรุป ใช้แก็สถูกกว่านำมันเยอะครับ ติดก่อนคุ้มก่อน ผมวิ่งวันละ 200 โล ติดแก็สมา 7 เดือน ผมว่าถ้าเทียบกับน้ำมัน ตอนนี้ค่าติดแก็ส 20000 บาทคุ้มทุนแล้วครับ

ของผมก็วิ่งได้พอๆกับข้างบน วีวีทีไอ ไม่โบ ก.ออโต้ ผมชอบมิกซ์ Tosaki ตรงที่มันไม่ได้ใช้ระบบอีเลขโทรนิคเข้ามาควบคุมทำให้ ตัวผมซึ่งไม่ค่อยรู้เรื่อง เทคโนโลยีเท่าไหร่ ปรับจูนได้เอง ซึ่งถ้าเป็นแลมด้าหรือหัวฉีดเป็นอะไรขึ้นมาผมก็วิ่งห าช่างอย่างเดียวละครับ

ติดมาเท่าไรครับ:emo_toon24:

แล้วทั้งสองอย่างนี้ อย่างไหนให้อัตราตอบสนอง เร่ง แซง ของเครื่องยนตร์ดีกว่ากันครับ

ทั้ง 2 ตัวนี้ถ้าจูนดีๆ วิ่งดีทั้งคู่ครับ อย่างมิกซ์ tosaki ผมใส่มา 2200 ทำที่อู่ของเค้าเองย่านพระราม 2
ตอนจูนที่ร้านได้ 1 แลมด้าพอดีเปะ แต่ผมว่ามันตื้อไปหน่อยเลยมาจูนแก็ซเพิ่มอีกนิด ก็วิ่งเนียนเลยครับปลายเกือบ 200 สำหรับแลมด้าอย่างที่บอกมันเป็นอีเลขโทรนิคผมไม่ค่อย สันทัด

เมื่อวานผมเพิ่งไปติด เจ้าTOSAKI มาครับ เครื่อง1j-ge vvti ติดแบบfix mix ธรรมดา
ตอนใช้มิกซ์เดิมkick down ไม่ไปเลยครับทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน วิ่งสุนัขไม่รับประทานเลย

พอไปโดน TOSAKI เข้าไปวิ่งเนียนทั้งสองอย่างเลยครับ จูนที่ 1 lamda พอดี แต่ขอเผื่อaccess air ไว้นิดนึง

ต้องลองดูครับ ไม่ถูกใจเค้าไม่คิดตังครับ ผมติดที่จันทบุรี 2200 ครับ

ส่วนเรื่องกินมากหรือป่าว นั่นขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของแต่ละบุคคลครับ

ขับโหดก็รับประทานมาก เป็นอนิจจังครับ:redface: