|
สอบถามเรื่องแบ็คฟายค๊าบบ
คือรถจัมพ์ใช้แก็สแบบmixธรรมดาไม่มีแลมด้า
เครื่อง1jzโบธรรมดาค๊าบบ ขับไปธรรมดาซัก60แล้วเหยียบกะจะเล่นคิกส์ดาวซะหน่อยแ ต่ มันดันแบ็คฟายแล้วเครื่องก้อจะดับอ่ะคับ เปนงี้ตลอดเลย ทำไงดีอ่ะคับ หัวเทียน+คอยส์+สายหัวเทียน ท่อแก็สจัมพ์เช็คหมดแล้วคับไม่มีไรเสียเลย ต้องเช็คอะไรต่อไปคับ อ้อ...อีกนิดค๊าบบ ถ้าติดแก็สแล้วใส่โบออฟวาวจะมีปัญหาไรป่าวคับ ขอบคุณค๊าบบบบ |
จูนใหม่ แก๊สเพิ่มอีกครับ
|
ลองเช็คสายแวคคั่มฝั่งไอดีดูคับว่าหลุดป่าว....
ส่วน BOV ก้อตามลิ้งค์ข้างล่างนี้นะคับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=15051 |
ขอบคุณค๊าบบบ
อีกนิดนะคับพี่ ถ้าจัมพ์ใส่แลมด้าเพิ่มมันจะลดอาการแบ็คฟายมั๊ยค๊าบบ แล้วมันจะประหยัดแก็สขึ้นมั๊ยค๊าบบ |
ดูกล่อง Ecu ด้วยครับ
|
ส่วนใหญ่ก็จะ back กันตอนจะกดคันเร่งนี่แหละครับ แต่่ก่อนผมเป็นบ่อย สาเหตุจะมาจากแก๊สบางครับ ถ้าติด A/F meter จะทราบเลยครับว่าตอนที่เรากดคันเร่งลง ไฟจะแสดงบาง จึงมีโอกาสที่มันจะ back สูงครับ ลองปรับจูนแก๊สดูใหม่ครับ แต่ก็ต้องมั่นใจด้วยนะครับว่าระบบไฟ (ที่คุณบอกมา) ไม่มีปัญหา อีกจุดนึงที่ฝากดูก็พวกยางฝาวาล์วครับ ถ้ามันหมดสภาพน้ำมันเครื่องจะไหลเข้าเบ้าหัวเทียนก็เ ป็นเหตุให้ Back ได้เหมือนกัน
เรืื่่่องแลมด้าถามว่าติดตั้งแล้ว back ได้ไหม ก็ตอบว่าได้เหมือนกันครับ ถ้าปรับจูนไม่ดีพอ เพียงแต่โอกาสที่จะ Back น้อยกว่า fixmix ครับ เพราะมันพยายามปรับการจ่ายตลอดเวลา ...จริง ๆ แล้วเครื่องเจเนี่ย ถ้าไม่จูนแก๊สบางจนเกิน หรือหัวเทียนเสื่อมมัน backfire ยากมากครับ หลาย ๆ ท่านติดแก๊สมาแทบไม่เคย back เลยก็มีมาแล้ว :) |
ผมลองจูนแก็สดูเองแล้วคับคือมันจะมีที่ปรับอยู่2จุดค ือที่หม้อต้มกะที่ท่อตอนออกจากหม้อต้มอ่ะคับทีนี้ไปส อบถามช่างเค้าบอกว่าถ้าปรับต้องจูนให้2ตัวนี้มันเข้า กันถ้าจูน2ตัวนี้ไม่เข้ากันมันจะแบ็คเหมือนเดิทและทำ ให้กินแก็สมากกว่าเดิมด้วย...ผมเลยงงอ่ะ
คือปกติผมจะจูนที่ท่ออย่างเดียวอ่ะคับ ช่วยแนะนำผมทีคับช่วงนี้กะลังงงอ่ะคับ |
1 ไฟล์แนบ
ผมลงรูปหม้อต้มไว้และก้อผมวงกลมตรงจุดที่ช่างเค้าบอก ให้ปรับจูนอ่ะคับ
|
ผมว่าลองเช็คท่อยางอินเตอร์ทุกจุดก่อนก็ดีนะครับว่าม ีตรงไหนหลวมบ้างหรือเปล่าอะครับ ผมเคยเป็นครับเอารถเข้าอู่ไปเปลี่ยนท่อน้ำมัน และต้องถอดท่ออินเตอร์ออกด้วย พอเปลี่ยนเสร็จเรียบร้อยก็ประกอบเข้าปกติ จากนั้นก็ขับรถออกจากอู่มา แหมม เห็นถนนโล่งๆ กดดูซะหน่อยพอกดคันเร่งปู๊ดดดด เห้ย!! ทำไมบูสตูตกวะเนี่ย จากเคยได้ 0.9 มันตกลงเหลือ 0.5 ได้ ก็เลยลองกดให้ลึกดูอีกนิด ปรากฏว่า black ครับ ดังปุ๊กเลย แต่เครื่องไม่ดับนะครับก็เลยค่อยๆขับกลับมาถึงบ้านสง สัยก็เลยเปิดกระโปรง (กระโปรงรถนะพี่น้อง:emot02: ) ดูไป ดูมา อ้าวเข็มขัดอินเตอร์ตูไม่ไม่ขันให้ตูเลยนี่หว่า เหอๆๆๆ:emo_toon11: ก็เลยลองไขดูให้แน่เสร็จแล้วก็เอารถออกไปลองใหม่ปราก ฏว่าหายเป็นปกติทุกอย่างครับ เจ้านาย!!!:emo_toon24:
|
อ้างถึง:
ทีนี้วิธีจูนคร่าว ๆ นะครับ 1. "จูนพีค" การจูนพีคคือการปรับจูนแก๊สให้สามารถจ่ายได้พอดีในรอ บเครื่องยนต์ที่ใช้งานทั่วไป (สูงสุดประมาณ 3500-4000 รอบ) วิธีการ - หาใครสักคนมาเหยียบคันเร่งค้างไว้ที่ประมาณ 3500 รอบ และบอกเค้าว่าให้ค้างไว้อย่างนั้น ไม่ต้องสนใจว่าเสียงเครื่องมัันจะเบาลงหรือเร่งขึ้น จะปล่อยเท้าได้ก็ต่อเมื่อบอกให้ปล่อย :emo_toon08: - หมุนเพาเวอร์วาล์วตามเข็มนาฬิกา (ค่อย ๆ หมุน) สังเกตุว่ารอบเครื่องจะลดลง(ถ้าไม่ลดก็หมุนต่อไป) พอลดแล้วก็พอ - หมุนเพาเวอร์วาล์วทวนเข็มนาฬิกา (ค่อย ๆ หมุน) สังเกตุว่ารอบเครื่องจะเร่งขึ้นเรื่อย ๆ ช่วงนี้ให้ใช้หูฟังเสียงเครื่องให้ดี ๆ ครับ เราค่อย ๆ หมุนเครื่องก็จะเร่งขึ้นไปเรื่อย ๆ ให้ฟังเสียงดูประมาณว่าเครื่องมันไม่เร่งขึ้นมากไปกว ่านี้อีกแล้ว (คือหมุนไปก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง) ก็ให้หยุดหมุนครับ แล้วทำเครื่องหมายไว้ - หมุนเพาเวอร์วาล์วตามเข็มนาฬิกา กลับมา ให้ฟังอีก สังเกตุเสียงว่ารอบเครื่องจะลดลงก็ให้หยุดตรงนั้น แล้วทำเครื่องหมายไว้ - หาจุดกึ่งกลางระหว่างสองจุดที่ทำเครื่องหมายไว้ แล้วหมุนเพาเวอร์วาล์วมาที่ตำแหน่งนั้น ซึ่งตำแหน่งนั้นคือตำแหน่งพีคครับ - จบจูนพีค 2. จูนไอเดิลและเซ้นท์ (เพราะมันตัวเดียวกัน) อันนี้ก็ไม่ยากครับ ปุ่มนี้ถ้าเราหมุนตามเข็มนาฬิกาก็คือ หรี่แก๊สหรือเบา ถ้าหมุนทวนเข็มนาฬิกา ก็คือเพิ่มแก๊สหรือเร่ง ก็ไม่มีอะไรครับ - ให้เราหมุนปุ่มนี้ตามเข็มนาฬิกาไปเรื่อย ๆ สังเกตุเครื่องจะเริ่มเบางลง จนถึงสั่น และดับในที่สุด เราก็ลองเอาแค่มันสั่น ๆ พอครับ - หมุนปุ่มนี้ทวนเข็มนาฬิกา ให้สังเกตุรอบเครื่องเอาครับ กะเอาว่าให้เนียน ๆ เป็นอันใช้ได้ 3. กลับมาจูนพีคตามขั้นตอนที่ 1 อีกครั้ง เป็นอันเสร็จสิ้นขั้นตอนการจูนแก๊สแบบ FixMix ครับ ขอให้โชคดีและจูนแก๊สได้ประสบผลสำเร็จนะครับ :) หงะ...พิมพ์ซะเมื่อยมือเลย อิอิ ผิดพลาดก็ขออภัยด้วยครับ |
อุ๊ย...เกือบลืมไปครับ หลังจากเสร็จข้อ 1 และข้อ 3 แล้วอย่าลืมบอกให้คนที่เหยียบคันเร่งปล่อยเท้านะครับ เดี๋ยวตะคริวกันพอดี อิอิอิ :emot02:
|
อ้างถึง:
|
โหววว...ละเอียดดีจังง่ะ..อิอิ
ขอบคุณมากๆคับเดี๋ยวผมจะลองทำดูอย่างที่พี่บอก ผมติดแก็สที่กรุงเทพอ่ะคับแล้วตอนนี้เรถมาใช้ที่อุดร แล้วที่อุดรจะหาช่างเก่งๆนี่ย๊ากกยากเลยทำเองดีฝ่า.. หุหุ ^^" ขอบคุณพี่ๆอีกครั้งคับ เดี๋ยวจะมารบกวนใหม่:emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24: |
อ้างถึง:
จูน ไอเดิล (ของ Tomasetto เป็นสกรูหัวหกเหลี่ยมผ่า) ขันสกรูไอเดิลและเซ๊นส์ให้สุด แล้วคลายไอเดิลออก 3-5 รอบ ให้เพื่อน เหยียบเบรค, หมุนพวงมาลัยดึงไว้ให้ตึงๆ เปิดไฟสูง เปิดแอร์เร่งเทอร์โม ให้คอมพ์ทำงาน เริ่มขันสกรูไอเดิลตามเข็ม รอบจะเริ่มตกไปเรื่อยๆ จนเครื่องเริ่มสั่น :emo_toon03: ถ้าไม่อยากปรับเซ๊นส์ ก็คลายสกรูไอเดิลให้รอบขึ้นมาจนเครื่องนิ่ง ถ้าจะปรับเซ๊นส์ ก็คลายสกรูเซ๊นส์ (สกรูหัวผ่า ชอบหลบจมอยู่ใกล้ท่อจ่ายแก๊ส) จนรอบ ขึ้นมานิ่งเครื่องไม่สั่น :emo_toon24: ส่วน เพาเวอร์วาล์ว ก็ตามข้างบนแนะนำเลยครับ |
รถผมมันมีควันขาวออกท่ออ่ะคับ
มันเปนอาการของอะไรหรอคับ เปนทั้งน้ำมันทั้งแก็สเลย:confused: :confused: :confused: |
จ๋งจั๋ย โบใกล้จากลับบ้านเก่าแล้วมั๊งงับ...:emo_toon08:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:48 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels