อาการหลังจากแก้ปัญหาความร้อนของผมคับ
 

เพิ่งไปเอารถมาเมื่อกี้นี้เองคับ ผมตัดสินใจใช้วิธีซ่อมโดยการไสฝาออกไปนิดนึง ( ฝาสูบโก่ง ) ทุกอย่างดูเหมือนจะปกติดี แต่มันยังมีอาการที่ยังคาใจอยู่นิดนึงดังนี้คับ

1 ขาวิ่งกลับบ้านรถติดพอควร แต่ระยะทางไม่ไกลมาก แดดร้อนจัด อุณหภูมิยังอยู่ที่ 95-96 เวลารถติด เดี๋ยวจะลองวิ่งไกลๆอีกทีครับ ( ถ้ารถวิ่งอุณหภูมิจะลดลง เหลือแค่ 90 เองคับ)
2 เวลาเปิดแอร์ รอบเครื่องตกลง แทนที่จะสูงขึ้นจากตัวชดเชยรอบ ในทางกลับกันรอบเดินเบาดันสูง (ตอนปิดแอร์) ประมาณ 1000 รอบนิดๆคับ
3 เกียร์ถอยหลังเวลาเข้าจะกระตุกแรง แต่ถ้าเข้า D เกียร์1 จะไม่เป็น จะเป็นอีกทีตอนเกียร์เปลี่ยนมาเป็น 2 (รู้สึกได้ชัดเจน) ผมเพิ่งถ่ายน้ำมันเกียร์มาคับ ก่อนหน้านี้เปลี่ยนเกียร์นิ่มนวลปกติ

รบกวนด้วยคับ

ข้อ2

เหมือนตัวชดเชยรอบไม่ได้ทำงานแล้ว ช่างตั้งรอบเครื่อง เผื่อแอร์เอาไว้

เรื่องตัวชดเชยรอบก่อนหน้านี้มันปกติอะคับ สตาทเครื่องตอนเช้ามันก้อจะวอมเครื่องปกติ แต่ตอนนี้มันไม่วอมแล้วอะคับ ...วันนี้ผมลองตั้งสายคิ๊กดาวน์ มันก้อยังกระตุกที่เกียร์ R กะ เกียร์ 2 เหมือนเดิมเลย

ตอนซ่อม ท่านอยู่ดูช่างทำด้วยมั้ยครับ?

เพราะซ่อมโน่น ถอดนี่ พวกปลั๊กไฟ สายเซนเซอร์ ทำแล้วควรรีเซ็ทกล่องก่อนสตาร์ทเครื่องขับนะครั บ ได้ทำตรงนี้มั้ย ลองดู(แค่ปลดขั้วลบแบตฯสัก3นาที) หรือถ้าช่างเค้าถอดขั้วแบตฯออกนานเป็นวันๆ แล้วถ้ามาขับครั้งต่อไป กล่องมันจะยังไม่สมบูรณ์เลยนะครับ อาจนานถึง2วันกว่ามันจะกลับมาสมบูรณ์ เป็นไงเด๋วค่อยว่ากันต่อไปครับ

ถอดแบ๊ต ไปนี่ครับ อีก 2-3 วันก็รู้ เพราะ กล่องมันลืม

วันนี้แก้เรื่องเกียร์กระตุกได้แล้วคับ ช่างเค้าใส่สายคันเร่ง กะ สายคิ๊กดาวน์สลับกัน ตอนนี้นิ่มเหมือนเดิมแล้ว ส่วนเรื่องความร้อนตอนนี้ก้อยังไม่เกิน96 ตอนรถติดนานๆนะคับ ถ้ามันไม่เกินกว่านี้คงจะโอเคแระ ขี้เกียจไปทำมันแระ ขอแค่น้ำไม่เดือดกะไปดันออกถังพักเปนพอ

ขอบ่นนิดนึงนะคับ วันนี้ผมเพิ่งไปถามร้านหม้อน้ำร้านนึงมา ถอยแทบไม่ทันเลย จากที่ความร้อนไม่ลดอย่างที่คิด ทำมาหมดทุกอย่างแล้ว เปลี่ยนหม้อน้ำมิเนียมใหม่เอี่ยม วาล์วน้ำใหม่เอี่ยม ( วาล์น้ำมิตซู) ท่อยางใหม่เอี่ยม ฝาหม้อน้ำใหม่เอี่ยม เซนเซอร์ทำงานปกติ แม้แต่ฝาสูบผมก้อเปิดมาไสแล้ว เหลือแต่พัดลมวอลโว่ที่เป็นของเก่าติดรถ แต่ก้อยังแรงดีอยู่ แต่ความร้อนไม่ยักลงอย่างที่คิด เลยลองไปให้ร้านนี้ดูตามคำแนะนำจากช่างที่อู่ ..โดนเลยคับ เค้าบอกหม้อน้ำเก่ามือสอง ข้างในตัน ( ผมเปลี่ยนใหม่แกะกล่องได้ซัก 2 เดือน)ชี้ให้ผมดูด้วย ผมมองดูก้อว่ามันไม่มีคราบอะไรเลย ข้างนอกก้อใหม่กริ๊บ ผมกะจะเปลี่ยนพัดลม แต่เชียร์ให้ซื้อหม้อน้ำใหม่( หม้อทองเหลือง )ร่วมห้าพัน รถผมเคยท่อยางระเบิดเพราะความร้อน ก้อบอกว่าท่อยางผมไม่ดี (ท่อยางผมของ Trd) บอกว่าพัดมแรงดีอยู่แล้วเปลี่ยน 2 ตัวดูดก้อได้ไม่เท่านี้ ...พอผมบอกงั้นรับประกันมั๊ยว่าถ้าเปลี่ยนแล้วจะหาย. ..หน้าเจื่อนเลย บอกของงี้ก้อรับประกันไม่ได้ อ้าวววว..เซ็งไปเลยคับ

ถามเพิ่มอีกนิดนึงคับ หม้อน้ำมิเนียมผมตอนนี้ขนาด กว้าง 26-27 นิ้ว สูง 19 นิ้ว น่าจาช่องเดียวแต่ใหญ่ จับดูก้อค่อนข้างหนา ไม่รู้ว่าพอรึป่าวคับ ตอนเปลี่ยนเค้าว่าพอเหลือๆเลย

ขอบคุณคับ

หม้อน้ำผม ของเดิม ดีแม็ก มีเนียม 2ช่อง ยังพอเลยครับ 85 - 90 เวลาซัด

ขอแจมด้วยคน
 

ผมใช้ดีแม็คเปลี่ยนเครื่องมาลง2j ไม่โบ(เครื่องเดิมพังคาเท้าเลยต้องเปลี่ยน)

วันนี้ไปรับรถเลยไปลองเครื่องกะช่างวิ่งบนด่วนแจ้งวั ฒนะ-บางประอิน

อัดได้เกือบๆ180 ขับสักพักได้ยินเสียงตูมดังมาจากห้องเครื่อง

รีบจอด ลงมาเปิดกระโปรง(รถ)ดู สยองเลยครับ ภาพที่เห็นคือหม้อน้ำระเบิดเลยครับ

ฝาครอบที่เป็นพลาสติกแตกฉีกออกเลยครับ ช่างบอกหม้อน้ำคงตัน (คงจะจริงเพราะเครื่องเก่าก้อพัง)

ลากกลับมาถึงอู่เปลื่อนใบใหม่เลยเป็นทองแดงสองแถว เดี๋ยวไปลองใหม่แล้วจะมาเล่าให้ฟัง

แต่บอกได้คำเดียว แรงมาก สะใจ มันส์ๆๆ

...ไม่ต้องเป็นห่วงเรื่องน้ำเดือดหรอกครับ เพราะว่าในระบบระบายความร้อนในหม้อน้ำความดันมันสูงกว่าปกติ ทำให้จุดเดือดสูงขึ้นด้วย ดังนั้นต่อให้อุณหภูมิขึ้นถึง 100 กว่านิดๆ น้ำก็ไม่เดือดครับจนกว่าจะเปิดฝาหม้อน้ำ .... อุณหภูมิ 90-96 ผมก็ว่ายังอยู่ในย่านที่ โอเคนะครับ ....