ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   ใช้แก็สซัดเกิน 140 พอเบรคเพื่อเบาเครื่อง มันจะดับตลอด (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=13484)

kazuya 16-03-2008 22:40
ใช้แก็สซัดเกิน 140 พอเบรคเพื่อเบาเครื่อง มันจะดับตลอด
 
ใครพอจะรู้ว่าเป็นเพราะอะไรครับ ผมใจ 1JZ-GE VVTI A/T วางใน E36 เวลาปิด O/D วิ่ง รอบขึ้นสูงมาก gdbo 5000 Rpm แล้วต้องผ่อน เปิด O/D (เพราะเห็นความร้อนขึ้น พอดียังไม่เปลี่ยนหม็อน้ำ) พอชลอรถเพื่อเบรค รถจะดับทุกครั้ง ไม่ทราบว่าใครพอจะรู้ว่าเพราะอะไรครับ แต่ถ้าวิ่งปกติ ค่อยๆให้ความเร็วใต่ระดับขึ้น รอบค่อยๆเพิ่มๆ จะไม่เป็นใร ความร้อนก้ไม่ขึ้นครั้บ พี่ๆช่วยแนะนำหน่อยครับ:)

Mr.Bjz 16-03-2008 23:05
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (104816 กระทู้)
ใครพอจะรู้ว่าเป็นเพราะอะไรครับ ผมใจ 1JZ-GE VVTI A/T วางใน E36 เวลาปิด O/D วิ่ง รอบขึ้นสูงมาก gdbo 5000 Rpm แล้วต้องผ่อน เปิด O/D (เพราะเห็นความร้อนขึ้น พอดียังไม่เปลี่ยนหม็อน้ำ) พอชลอรถเพื่อเบรค รถจะดับทุกครั้ง ไม่ทราบว่าใครพอจะรู้ว่าเพราะอะไรครับ แต่ถ้าวิ่งปกติ ค่อยๆให้ความเร็วใต่ระดับขึ้น รอบค่อยๆเพิ่มๆ จะไม่เป็นใร ความร้อนก้ไม่ขึ้นครั้บ พี่ๆช่วยแนะนำหน่อยครับ:)
wiring น่าจะมีปัญหานะครับ :)

nakhonsawancar 16-03-2008 23:08
แก๊สน่าจะบางไปครับ
กดแรงๆแล้วยก ช่วงยกแก๊สน่าจะบางมากจนดับอ่ะครับ

Tatpong 17-03-2008 06:49
เห็นด้วยครับ แก๊สน่าจะบางไป ยิ่งความร้อนขึ้นสูงด้วยยิ่งชัด ลองปรับแก๊สเพิ่มสิครับ สังเกตสีของหัวเทียนด้วยจะช่วยได้มากเลย

kazuya 17-03-2008 08:16
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tatpong (104884 กระทู้)
เห็นด้วยครับ แก๊สน่าจะบางไป ยิ่งความร้อนขึ้นสูงด้วยยิ่งชัด ลองปรับแก๊สเพิ่มสิครับ สังเกตสีของหัวเทียนด้วยจะช่วยได้มากเลย
ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ

jad 17-03-2008 08:51
ผมก็เคยเป็นครับแก๊สบางครับ

kazuya 17-03-2008 10:53
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบนะครับ พี่ BJ ,nakhonsawancar ,Tatpong, jad

pong_2006 17-03-2008 20:56
ของผมไม่มีปัญหานะครับ 1jz gte vvti auto lpg จูนค่อนข้างบางด้วย เกียร์ก็เปลี่ยนปกติ ความเร็ว 80 รอบเครื่อง 1500 รอบ โอเวอร์ไดรฟ์ก็ปกติครับ น่าจะมีปัญหาการไวร์สายแล้วล่ะ ติดต่อ อ.bj เลยครับ ผมก็ไปใช้บริการมาแล้ว ได้ของแถมกลับมาดูเล่นด้วย

nakhonsawancar 17-03-2008 22:22
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (104899 กระทู้)
ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ
ลองหา AF มาจับดูเลยครับ

nattasak 17-03-2008 22:42
ตำแหน่งหม้อต้มวางขนานกับรถ หรือว่าวางขวางกับตัวรถครับ
ถ้าวางขวางเมื่อเบรคแรงๆ ผ้าปั้มหม้อต้มจะดันไปข้างหน้าตามแรงเบรค ผ้าปั้มจะเปิดจ่ายแก๊สมาก ...... จนหนาแล้วดับ หรือ ถ้าวางขนานปกติ คลายไอเดิล(สกรูตัวเล็กใกล้กรอง) ออก 3/4 รอบ แล้วลด ปิดเซนซิทีฟ(ตัวใหญ่หน้าหม้อ) ตามเข็มครึ่งรอบ

เค_คลองสาม 19-03-2008 21:58
ขนาดหม้อต้มก็ผิดแล้วครับ เครื่อง j-vvti มันมีม้ามากกว่า 140 ที่อยู่ที่หม้อต้ม เปลี่ยนหม้อต้มให้เป็นsuper ก่อนน่ะครับจะดีกว่านี้อีกครับ ส่วนอาการที่เจอผมเคยเจอว่าระบบวายสายไม่ครบและกล่อง เสียครับ

kazuya 20-03-2008 08:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (105833 กระทู้)
ขนาดหม้อต้มก็ผิดแล้วครับ เครื่อง j-vvti มันมีม้ามากกว่า 140 ที่อยู่ที่หม้อต้ม เปลี่ยนหม้อต้มให้เป็นsuper ก่อนน่ะครับจะดีกว่านี้อีกครับ ส่วนอาการที่เจอผมเคยเจอว่าระบบวายสายไม่ครบและกล่อง เสียครับ
ขอบคุณพี่ เค มากครับ

ชาคริต 20-03-2008 19:57
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (104899 กระทู้)
ผมใช้หม้อต้มของ โทมาเซ็ต ขนาด 140 HP ขับเฉลี่ยอยู่ 110-130 กินอยู่ประมาณ 8.5 กิโล/ลิตครับ หัวเทียน iredium แล้ว ไม่ทราบต้องสังเกตสีหัวเทียนยังงัยครับ
น่าจะใช้หัวเทียนเป็นแบบแพลททินัมนะครับ แนะนำครับ การดูสีที่หัวเทียนดูที่กระเบื้องเคลือบหัวเทียนครับ ถ้าบางสีมันจะออกขาวๆครับ แก่ไปจะดำ ควรจะให้สีนวลๆถึงจะดีครับ
:emo_toon11:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:20

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels