สอบถามเรื่อง Jz ที่มี VVT-I ครับ
 

คือเห็นช่างหลายๆท่านไม่ค่อยแนะนำให้วางหากจะใช้แก็ส จริงหรือไม่ครับที่ว่ามันยุ่งยาก จุกจิกกว่าระบบที่ไม่มี และ วาล์ว บาง อุปกรณ์ภายในไม่ทนเท่ากับ Jz ตัวเก่า ขอความรู้พี่ๆด้วยครับขอบคุณมากๆครับ อีกประเด็นคือ ช่างบอก ถ้าวาง ตัวที่มี Vvt ต้องเอาไมล์ของเครื่อง Jz Vvt มา วาย สายด้วยไม่เช่นนั้นตัว Vv จะไม่ทำงานครับ

ช่างมั่วแล้วครับ .....

ผมใช้ใช้ 2JVVTI มะเห็นเป็นไรเลย ไม่เคยแบ๊คไฟแม้แต่ครั้งเดียว ....

จูนบางจูนหนายังไงก็ไม่เคยแบ๊คไฟเลย ....

มันอยู่ที่ฝีมือช่างครับ ... ใครที่บอกว่า ถ้าจะติดแก็ส อย่าใช้เครื่อง VVTi ผมว่า อู่นี่ทำไม่เป็นอะ ...

ส่วนเรื่องทนไม่ทนผมก็ไม่แน่ใจล่ะครับต้องลองใช ้ดู ส่วนที่ว่าต้องใช้ไมล์ของ VVT อันนี้ก็ไม่ทราบแต่รถผมใช้ไมล์เดิมของ Isuzu เลยอะครับ

เรื่อง VV จะทำงานหรือไม่ มันอยู่ที่ช่างวายสายนะครับ .... ไมล์ไม่น่าเกี่ยว ...

ป.ล.รถผมติดแก็สระบบ วาริฯ นะครับไม่ใช่หัวฉีด ..

ของผมก็ระบบดูดเหมือนกันครับ ใช้มิก funaki วิ่งเนียนดี ไม่มีปัญหา หาร้านใหม่เถอะครับ

รถผมก็ 1JZ GE VVTi ติดแก๊สระบบ Lambda หม้อต้ม Bigas ใช้มาจะครบปีอยู่แล้ว วิ่งเกือบแสนกิโลแล้วไม่เห็นเป็นอะไรเลยครับ ส่วนเข็มไมล์กับวัดรอบ (ของผมเป็น ISUZU 2800) ติดกล่อง APEX เข้าไปก็เรียบร้อยแล้วครับ ไม่ยุ่งยากอะไรหรอกครับ ส่วนวาล์ว VVTi นั้นแนะนำให้ปรึกษา Mr.Bj ครับ เพราะผมก็ได้รับความกรุณาจากอาจารย์ช่วยทำให้เหมือนก ัน

ผม 1JZ-vvti ใช้mix TASAKI วิ่งดีไม่มีปัญหาน่ะครับ

ผมก็ 1j bo vvti คับ แก๊ส หัวฉีด AG วิ่งดีคับ :emo_toon07:

ถ้าไม่มั่นใจเรื่องการวางแก๊ส ติดต่อพี่ เค คลองสามสิครับ ไกลหน่อยแต่ชัวร์ไม่ต้องตามเก็บงานดีกว่าใกล้แล้วไม่ จบนะครับ

ช่วยอัพให้พี่เคอีกคนครับ