สอบถามการติดตั้ง Apexi Timer A/F
 

ซื้อ Apexi Timer ปากกา มาครับแต่ยังไม่ได้ติดตั้ง จะติดกับเครื่อง 1JZ-GTE ครับ
ผมสงสัยว่าสาย O2 ที่ให้มา ควรจะต่อกับกล่อง ECU หรือ ต่อตรงกับสาย O2 Sensor ตรงท่อไอเสียเลยครับ
เพราะปัจจุบันมี A/F Meter ซื้อมาดูเล่นๆ และต่อกับกล่อง ECU ถ้าเป็นน้ำมันจะวิ่งไปวิ่งมาครับ แต่พอเปลี่ยนเป็นแก็ส นิ่งที่ค่าเกือบกลาง ไม่ว่าจะเร่ง หรือไม่เร่ง ไฟจะอยู่นิ่งไม่ขยับ จะอยู่เกือบกึ่งกลางตลอด ไม่รู้ว่าเสียหรือเปล่า แต่น้ำมันวิ่งครับ
ผมติด Fix + Autronic Lamda Stepping Motor + หม้อ Bigas Turbo ครับ
ขอความรู้และคำแนะนำจากเพื่อนๆ ชาว JZ ด้วยครับ
ขอบคุณครับ

ต่อตรง O2 ดีกว่าไหมครับ เพราะเวลาใช้แก๊ส กล่องแลมด้ามันจะหลอก O2 ไปให้กล่อง Ecu ไม่ใช่หรอครับ
อันนี้รอผู้รู้มาตอบด้วยครับ อยากรู้เหมือนกัน

คุณต่อ ตอบถูกแล้วครับ ให้ต่อกับโอทูเลยครับสายสีน้ำเงิน รับรองวิ่งจนปวดหัวและจะเห็นว่าปลายเกียร์3 มันหายไปเลยไม่มีสีใดๆทั้งสิ้น อิอิ

วิ่งจนปวดหัวแล้วต้องพาราด้วยรึเปล่าครับพี่ศิ่ ว เอเองครับเข้ามาแซวพี่เล่นครับ

บางร้านอาจจะต่อแบบไม่ผ่านกล่องแรมด้า และอีกอย่างก็ต้องต่อค่อมไว้ครับ มันจะเป็นการหลอก ox ไปในตัวครับ แต่วิธีตัดต่อทางที่ถูกมันสามารถต่อได้ทุกที่ที ่สาย ox มันเดินทางมายังกล่องครับ แต่ทางผมใช้การตัดต่อสายก่อนเข้ากล่อง ecu ครับ เพราะตลอดเส้น ox มันจะถูกหุ้มฉนวนกันไว้ตลอดครับ (กันการรบกวน) แต่ถ้าเราตัดต่อตรงใกล้ ๆ เส้นสีน้ำเงิน แล้วเอากล่องแรมด้าไว้ในรถ มันไกล ครับ ถ้าเปรียบเทียบระหว่างสองแบบ ควรเลือกแบบแรกครับ ถ้าถามว่ามันมีผลอะไรมากหรือเปล่าถ้าเลือกแบบที ่สอง ผมตอบว่าผมพยายามทำให้ใกล้เคียงกับสายเดิมหรือจะพ่วง ก็ให้ใช้สายใกล้มากที่สุดครับ