|
e85 อีกแล้วครับ
อยากจะใช้ e85 เลยลองไปเติมดู วิ่งได้ปกติแต่เหมือนแรงจะหายไปเยอะเลย ไอเสียกลิ่นอ้อยเน่า ไอน้ำออกจากไอเสียเต็มเลย ถ้าอยากจะใช้ e85 เปลี่ยนแค่หัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น 30%พอไหมครับ หรือต้องจูนกล่องด้วย ถ้าจูนกล่องแล้วไม่เปลี่ยนหัวฉีดได้ไหมครับ
แล้วหัวฉีดเดิมเครื่อง 1uz vvti มันกี่ cc ควรจะเปลี่ยนเป็นกี่ cc ครับ |
อ้างถึง:
เครื่อง UZ Vvti การเพิ่มน้ำมัน 3 ทางเลือก 1. ใส่กล่อง E85 kit ผมลองแล้วไม่สำเร็จ ECU มันปรับน้ำมันสู้ 2. จูนกล่อง จูนได้แต่ต้องใช้กล่องรุ่นแพงเพราะต้องใช้ channel มาก หัวฉีด 8 coil จุดระเบิด 8 ผมใช้ F-con ทอง 3. เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่ขึ้นน่าจะได้ แต่เราไม่รู้ขนาดที่เหมาะสม หัวฉีดเดิมถ้าจำไม่ผิดน่าจะ 315 cc. ถ้าต้องการใหญ่ขึ้น 30% ก็ 410 cc. ผมเคยศีกษาว่าสามารถใช้หัวฉีดของ 1J Bo Vvti 370 cc. ใส่ได้เลย หัวละ 900 บาท ขนาดเพิ่มขึ้นแค่ 17% แต่สามารถดันได้ถึง 450 cc. ถ้าเปลี่ยนปั๊มติ๊กกับเรกูเลเตอร์ |
ถ้าเลือกทำตามข้อ 3 ต้องตั้งองศาไฟจุดระเบิด ใหม่รึเปล่าครับ จำเป็นไหมครับ
|
ผมใส่กล่อง E85 Kit รอดนะครับรุ่นที่ผมใช้จะมีปุ่มให้สามารถปรับไฟได้คล้ ายๆกับปรับหนาปรับบางอ่ะครับ เห็นสอบถามกันมาเยอะ ซึ่งถ้าผมปรับให้ E85 Kit ไม่ทำงาน รถก้อวิ่งได้แต่มีอาการสะดุด เร่งเครื่องไม่มีแรง ซึ่งผมว่าถ้าจะเติม E85 แล้วไม่ทำอะไรเลยนั้น คงจะมีอาการดังกล่าวไม่มากก็น้อย ท่อน้ำมันนี่สำคัญมากนะครับ ถ้ารั่วรถอาจจะไฟไหม้กันได้ ผมเคยใช้ NCR R7 ปั้มมาที่สายว่าทน E85 ได้ ผมเติมโซฮอล์ 95 สมัยที่เค้าว่าแก้สโซฮอล์ไม่ผิด ผมก็เชื่ออย่างนั้นมาตลอด ผลคือท่อยางอยู่ได้ปีนึงแล้วก็รั่วในที่สุด ซึ่งถ้าเติม E85 อายุการใช้งานนั้นผมว่าไม่น่าจะนาน ผิดถูกอย่างไรลองพิจารณาเป็นข้อมูลกันนะครับ เครื่องที่ผมใช้เป็น 1UZ fe ตัวฝาครอบครับ :smile:
ปล. ตอนนี้น้องอยากทำแบบข้อ2 ตามพี่ตู่นะจ๊ะ เก็บตังก่อน อิอิ |
อ้างถึง:
การเพิ่มขนาดหัวฉีด รูฉีดน้ำมันใหญ่ขึ้นจ่ายน้ำมันได้มากขึ้นด้วยระยะเวล าการฉีดเท่าเดิม กล่อง E85 kit เป็นการใช้รูฉีดน้ำมันเท่าเดิม เพิ่มเวลาการฉีดให้มากขึ้น การเพิ่มน้ำมันทั้ง 2 แบบไม่ได้ไปยุ่งกับองศาจุดระเบิด แต่ถ้าใช้เครื่องรุ่นเก่าที่สามารถหมุนจานจ่ายได้ก็ส ามารถปรับไฟให้แก่มากขึ้นตามออกเทนที่สูงขึ้น ก็จะรีดประสิทธิภาพได้มากขึ้น ส่วนใหญ่การเพิ่มขนาดหัวฉีดมักจะทำควบคู่กับการจูนกล ่อง และอาจ up ปั้มติ๊กแรงๆเข้าไปอีก คนเราสามารถ "พอ" ได้หลายระดับ :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
ถ้าใส่หัวฉีด 1jโบ vvti จะดันให้ฉีด 410 cc จะใช้ ปั๊มติ๊ก กับ เรกูเลเตอร์อะไรดีครับ
แรงดัน เรกูเลเตอร์ เดิมของ uz vvti เท่าไรครับ O2senser ไม่มีส่วนช่วยเลยหรอครับ ถ้าไม่เปลี่ยนหัวฉีด ตามที่เข้าใจมันจะปรับส่วนผสมให้เองถ้าน้ำมันบางหรือ หนาและไปสั่งให้จ่ายเพิ่ม ถ้ามีคำสั่งจาก ecu ให้จ่ายน้ำมันเพิ่ม เครื่องจะไปปรับตรงไหนหรอครับ จะยกหัวฉีดนานขึ้น หรือ ว่า เพิ่มแรงดันในระบบน้ำมัน และเรกูเลเตอร์ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:12 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels