ClubJZ Forums
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า < 1 2 3 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)
-   -   อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=58474)

มัยลาภ 03-06-2011 15:13
บุคลิคเครื่องยนต์มันฟ้องทุกอย่างในตัวมันอยู่แล้วคร ับ ไม่มีใครแทนใครได้
ถ้าเอาให้เห็นภาพชัดเจน
uz ก็เหมือน นักกีฬายกน้ำหนักที่วิ่งได้ดีด้วย
j bo ก็เหมือน นักกีฬาวิ่งแข่งที่เล่นเวทเช่นกัน

ไม่ว่าจะยังไง อีกฝ่ายก็ไม่สามารถที่จะแย่งความถนัดของกันและกันไปไ ด้อย่างแน่นอนครับ ฉะนั้นอยู่ที่เราเลือกว่าต้องการใช้งานแบบไหนรถประเภ ทอะไร?
ไม่งั้นวิศวะกร toyota คงเอา uz ใส่ไว้ใน supra แล้วครับ
เป็นแค่ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ อย่าซีเรียส อีกอย่างผมก็ใช้ทั้ง jz , uz ครับ และ ผมก็คิดว่าพี่น้องชาว uz ก็คงใช้ jz มาไม่น้อยเหมือนกันครับ
:)

ji-tao 03-06-2011 16:01
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame (685582 กระทู้)
ผมเห็นด้วยครับกับกล่องf-conแล้วดันบูท1.2ครับ เครื่อง2jzgteมันต้องทำต่อครับถ้าเดิมๆๆฟิวในการดึงม ันสู้พวก1jzgteไม่ได้ 2jzgteมันดึงแบบไม่หนักมากแต่ต่อเนื่องครับ แต่ถ้ารถใหญ่อย่าง4ประตูเฟืองท้ายเล็กไปมันก็ไม่ดึงม ากนะครับ เพลอๆๆอาจไม่ดึงเท่ากระบะวาง uzแต่เฟืองท้ายลงตัวนะครับ ถ้ายังไม่แน่ใจอีกว่างๆมาลองนั่งรถผมก็ได้ครับกระบะ4 ประตูเหมือนกันครับ ดึงงายเงิบแต่เฟืองท้ายผม8.39นะครับ
ของผมก็4ประตู tfrบ้านๆเฟืองเดิม4.1 ครับพี่ป๊อบ แต่ดึงไม่หงายอ่ะ (หวังว่าคงจำได้)อิอิ

joe-civil@jz 03-06-2011 17:15
น้าขุมจะมาแถวพระราม 5 อีกเมื่อไรครับผมฝาก ท่อโหลด 2.75"-2.5" ด้วยได้ไหมครับ เกรงใจพี่เก่งอะครับซื้ออย่างเดียวเอง เที่ยวนี้

Kun553 03-06-2011 17:36
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz (685868 กระทู้)
น้าขุมจะมาแถวพระราม 5 อีกเมื่อไรครับผมฝาก ท่อโหลด 2.75"-2.5" ด้วยได้ไหมครับ เกรงใจพี่เก่งอะครับซื้ออย่างเดียวเอง เที่ยวนี้
ไว้อาทิตหน้านะครับผม^^

C220 03-06-2011 20:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (685742 กระทู้)
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ
ล้อกับเฟืองท้ายนี้เทียบกับยาง 225/55/16 แล้วได้เกีอบๆ 3.9 ถ้าลง UZ VV ก็น่าจะวิ่งดีนะครับ แต่ถ้าลง UZ ฝาเต็มก็น่าจะเผื่อขึ้นอีกเบอร์เป็น 4.8 เพราะรถน้ำหนักเยอะครับ :)

C220 04-06-2011 03:21

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง

Kun553 04-06-2011 12:47
พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^

kkk777 04-06-2011 13:07
แจ๋วเลย พี่ตู๋
มีกราฟมาดูค่อยเห็นภาพ เล็งๆ กะๆ ได้มั่ง
ไม่งั้นดูแต่ตัวเลขนั่งจินตนาการ นึกไม่ค่อยออก

2 เครื่องนี้ เรียกงัยดีล่ะ ดึงกัน มันส์คนละแบบ

musso99 04-06-2011 18:54
อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน :emo_toon06:

NUM999 04-06-2011 19:40
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (686140 กระทู้)
พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^
555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา

NUM999 04-06-2011 19:46
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (686020 กระทู้)

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย

Kun553 04-06-2011 20:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ musso99 (686225 กระทู้)
อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน :emo_toon06:
เปลี่ยนเป็นGasหัวฉีดครับ วิ่งกว่าเดิมเยอะมากกกกกกกกกก เเล้วจะไม่อยากเปลี่ยนเครื่องเลยครับ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686240 กระทู้)
555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา
ถูกต้องครับ^^ จะได้เปลี่ยนกลิ่นได้เมื่อตามต้องการ:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:

แต่อย่าลืมตอนสั่งซื้อเครื่องVVTIนะครับ ย้ำให้เค้าเอาชุดสายไฟทั้งคันมาเลยนะครับ จะได้จบง่ายๆ

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686244 กระทู้)
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย
ถ้า LPG ขึ้นเป็น20กว่าบาทตามที่บอกมันก็เท่ากับโกหกประชาชนต าดำๆมาตลอด บอกว่าอุ้มอยู่5บาท ทีNGVม่ายขึ้น เชอะ!!!! ^^

UZน่าจะเท่ากันทั่วโลกครับ^^ เเต่ก็มีต่างปีต่างบอดี้ที่มี290ม้า เอาเข้าไปพี่ยุ่น!!!!!!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_GS

C220 05-06-2011 09:51
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686244 กระทู้)
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย
ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก :emo_toon08:
:)

b747400 05-06-2011 10:46
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

Kun553 05-06-2011 10:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (686414 กระทู้)
ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก :emo_toon08:
:)
เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง:)

Kun553 05-06-2011 10:55
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
ยกออกครับหมอเเล้ววาง1Jทำซัก400กว่าม้า รับรองปลิวๆครับ ติดGasได้เหมือนกัน:)

C220 05-06-2011 11:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
หมอพีทคิดดูอีกที พี่ว่าคันนี้เก็บไว้ก่อน
หารถน้ำหนักเบาๆอีกคัน ลง 1J BO น่าจะเป็นการเริ่มต้นที่ดีกว่านะ แค่เดิมๆก็เหมือนโดนถีบแล้ว แต่งง่ายของหาง่ายไม่แพงเพราะต้องลงเกียร์ธรรมดาอีก
ถ้ารถหนักกว่าจะ up จนพอใจเหนื่อยหนักครับทั้งแพงทั้งไม่วิ่ง

C220 05-06-2011 11:28
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (686432 กระทู้)
เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง:)
แสดงว่าตัวเลขใน spec / manual มันเชื่อไม่ได้ :emo_toon04: ไปขึ้น Dyno กันดีกว่า :emo_toon08: :)

Kun553 05-06-2011 11:50
เดือนหน้าครับ ไปกันเยอะๆๆๆๆๆๆ:)

popcitygame 05-06-2011 13:37
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
ผมว่าคุณหมอติดใจฟิวเครื่องเทอร์โบเขาให้แล้ว ยังไงจะแข่งหรือไว้ใช้โมต่อผมว่า2jgteดีกว่าครับ ทำง่ายกว่า2jgtevvti แต่ก็ดีนะคุณหมอเวลามีคนไข้ป่วยได้แซดๆๆๆๆไปทันใจเลย ยังไงสะคุณหมอผมอยากเห็นงานแกรนปีหน้านะ volvo 2jzgteนะครับ แต่ก็น่าเสียดายนะuzของหมอก็ลงตัวดีนะแล้ววิ่งดีด้วย นะครับหรือจะจับuzเซ้ตโบ บูทสัก0.5ก่อน นี้ก็คนละเรื่องแล้วครับหมอ มาสนับสนุนความแรงครับ หรือยัดซุปเลยครับ :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:41
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 3 หน้า < 1 2 3 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels