ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   แก๊สระบบวาริเอเบิลดีกว่าระบบหัวฉีด จริงหรือ? (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=48233)

asian 26-05-2010 11:17

แก๊สระบบวาริเอเบิลดีกว่าระบบหัวฉีด จริงหรือ?
 
แก๊สระบบวาริเอเบิลดีกว่าระบบหัวฉีด จริงหรือ?


มันดีกว่าจิงปะ

แล้วมันแรงกว่าหัวฉีดได้หรอ คับ

:(

somtao 26-05-2010 17:58

เป็นแบบไหนก็ไม่ทราบเหมือนกันคัฟ...รอพี่ๆมาตอบนะคัฟ

krupree 26-05-2010 19:50

เป็นระบบมิดแบบแปรผันตามการใช้งาน

richle 26-05-2010 21:13

เป็นระบบแปรผันที่มีการขยายพึ้นที่ในการผสมอากาศได้เ พราะmixerเป็นรูขนาดคงที่วาริขยายได้นิดๆเพื่ออากาศท ี่มาผสมในรอบสูงครับ
มันคงไม่ดีกว่าแต่ดีกว่าmixerแน่ๆครับแต่น่าจะดีในเร ื่องราคาที่ถูกกว่าหัวฉีดมากนะครับอันไม่เถียง

เค_คลองสาม 27-05-2010 07:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ asian (525468 กระทู้)
แก๊สระบบวาริเอเบิลดีกว่าระบบหัวฉีด จริงหรือ?


มันดีกว่าจิงปะ

แล้วมันแรงกว่าหัวฉีดได้หรอ คับ

:(

ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่าช่างคนไหนเป็นคนพูด วาริฯ มันจะดีกว่าระบบหัวฉีดตรงไหน อาจจะตีตรงที่มันปรับจูนโดยไม่ต้องใช้คอมฯ ช่างบ้านนอกก็ปรับจูนได้ แต่ถ้าแรงกว่าหัวฉีด คงต้องไปเรียนใหม่ หรือให้กลับไปอยู่สมัยที่ใช้คาร์บู กันอ่ะ :rolleyes:

apinui 27-05-2010 11:28

จากที่ใช่วาริฯอยู่นะครับ .... ผมว่า หัวฉีดยังไงก็ดีกว่าครับ ...

มันนิ่ง เรียบให้กำลังสม่ำเสมอกว่า วาริฯเยอะครับ

วาริก็แรงครับวิ่งดีเหมือนกัน แต่บางจังหวะให้กำลังไม่สม่ำเสมอยังไงไม่รู้ ....

ชายต้น 27-05-2010 13:28

หัวฉีดเท่านั้น!!!

Chili 27-05-2010 15:00

วาริ หรือ แลมด้า มันเป็นตัวที่มาเสริมระบบมิกเซอร์ครับ ช่วยในการปรับจูน ให้ละเอียดมากขึ้น แต่ผมว่า ยังไงยังไงก็ต้องหัวฉีดครับ แต่ไม่ใช่หัวฉีดดีที่สุดนะครับ ต้องพูดว่า หัวฉีดAG ดีที่สุดครับสำหรับเครื่องเจ ถึงจะถูก :redface: :redface:

asian 27-05-2010 21:36

up up up up

m&m 28-05-2010 00:17

อยู่ที่ความพอใจของเเต่ละคนครับเเละงบประมาณของเราด้ วย ยังไงก็สู้หัวฉีดไม่ได้ครับเเต่ถ้าพอใจในสิ่งที่เราม ีก็ OK เเล้วครับ...ความเเรงย่อมมาคู่กับเงินครับ เเละรถเเรงจอดอู่...รถใช้งานจอดบ้าน....มันเป็นสัจธร รมของโลกเรานะครับ.....:) :) :)

somtao 28-05-2010 18:11

แหะๆ...ผมเคยใช้แบบมิกซ์ จูนบาง โลละ1.5-1.7บาทมันแบ็คอ่ะคัฟ...จูนหนาก็ตกเฉลี่ยโลละ 3 บาท เท่าดีเซลเรยคัฟ..ใช้วิ่งทางไกลครั้งเดียว 700 กม.ปรากฎว่าขากลับลิ้นเร่งพังซะงั้น...เพราะมันน่าจะ แบ็คหลายครั้งในช่วง 700 กม.นี้อ่ะนะ...เห้อ...หมดไปอีก 3500+ค่าแรง 1000+700 สำหรับค่าแรงและค่าเสียหายอุปกรณ์...

ตอนนี้อยากอัพเป็นหัวฉีดเท่านั้นคัฟ...

asian 28-05-2010 21:36

อัพ อัพ อัพ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:44

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels