|
อย่ามองข้ามเรื่องแบต แบตเสื่อมมีผลกับการวิ่ง
จากประสบการณ์ การใช้แบตตารี่สภาพไม่ดี มีผลต่อการวิ่งพอสมควรเลย
เคยใช้เกือบ 3 ปี ตาแมว (กระจกกลมที่แบต สีแดง แล้ว ต้องวิ่งถึงจะเขียว) ใช้อย่างนี้มาไม่ต่ำกว่า 6-8 เดือน หรืออาจจะกว่า จนถึงวันอำลาแบตเก่า คือจนสตาร์ทยาก คือแบต เสื่อมจนไฟไม่พอ (ก็ใช้มาจนคุ้ม แต่ตอนที่ใช้เราก็ว่ารถวิ่งน่าจะ Ok จริงๆ ไม่ใช่ครับ) พอเปลี่ยนแบต ลูกใหม่ ถึงได้รู้ว่า ถ้าแบต ดีๆ รถจะวิ่งคนละเรื่องเลย ที่นี้วิ่งกระจาย ไฟมาดี ไฟสมบูรณ์ ถึงบางอ้อเลย อย่ามองข้ามเรื่อง แบต |
วัด Volt ตัวเดียวอยู่ ซ์อมาติดเถอะครับไม่กี่ร้อยเอง และคอยดูกระแสไฟให้ไม่ต่ำกว่า 12V เป็นใช้ได้ ปกติไฟจะอยู่ที่ 12.5 +
|
ของผมบางวันมันวิ่งดี บางวันมันอืด กำลังสงสัยไฟเหมือนกัน
|
อ้างถึง:
พอติดเครื่องใหม่วิ่งดีซะงั้น งง |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ลองดู ลองสังเกตุดูครับ อย่ามองข้าง อย่าใช้อย่างเดียวขับได้ก็พอ จริงๆ เครื่อง J นี่ถ้าระบบสมบูรณ์ ผมว่าขับได้เต็มๆ |
สังเกตุง่ายๆ สำหรับคนทั่วไปที่ใช้รถครับ ถ้าอยู่รอบเดินเบาแล้ว เข็มโวล์ทมิเตอร์ ต่ำกว่าขีดกลาง ก็ต้องตรวจเช็ค ไดชาร์จ หรือ แบตเตอร์รี่แล้ว อย่างใดอย่างหนึ่งครับผม
|
คงประมาณว่า
แบตเตอรี่ ก็เปรียบเหมือน คาปาซิเตอร์ในวงจรอิเล็กทรอนิกส์หละมั้งครับ แบตเตอรี่ที่ไม่ดี(เสื่อม) จะไม่สามารถเก็บประจุไฟได้เต็มที่ ส่งผลให้กระแสไฟในระบบ(ทั้งคัน)ไม่ราบเรียบ เครื่องยนต์จึงทำงานได้ไม่เต็มที่ไปด้วยครับ |
14.7 V.หรือป่าวครับที่สมบูรณ์
|
งั้นต้องยี่ห้อนี้ครับ Optima ลูกนึงหมื่นฟ่าๆ
|
ของผมเช้า ๆ on สวิตซ์ไฟโชว์ 11.8 พอบิดสตาร์ทขณะเครื่องหมุนสังเกตุดูบางครั้งอาจตกไป 9.7 เลยแต่พอเครื่องติดแล้วขึ้นถึง 14V. เลยครับ แต่พอเครื่องร้อนใช้งานปกติก็จะอยู่แถว ๆ 12.5-13.1 ราว ๆ นี้ ใช้มาสามปีแล้วลูกนี้คุ้มสุด ๆ :)
|
ของผมบิด on ที่ obd แสดงที่ 13.9 พอสตาร์ท(ติด) จะอยู่ประมาณ 13-14 แต่ทำไมบางทีบิด on มันลงมาอยู่ที่ 11-12 (จะสตาร์ทไม่ติด แป่ว~)
|
อ้างถึง:
อยากจะบอกคุณชัยว่า แบตเตอร์รี่ของคุณชัย จวนๆจะได้เวลา ร่ำลา กันแล้วนะครับ บิดสวิทช์กุญแจ แรงเคลื่อนอยู่ที่ 11.8 โวล์ท นี่คือ แรงเคลื่อนของ แบตเตอร์รี่ครับ (เรียกว่า วัยชราครับ :)) ส่วนที่บางครั้ง แรงเคลื่อนตกมาที่ 9.7 โวล์ทนั้น ให้ระวังเครื่องใช้ไฟฟ้าให้มากนะครับ เพราะว่า แรงเคลื่อนที่ต่ำกว่า 11 โวล์ท จะนำพาให้เครื่องใช้ไฟฟ้า เสียหายได้ครับ วิธีแก้ไข คือ พอเห็น แรงเคลื่อนต่ำลงมาเกือบถึง 11 โวล์ท แล้ว ให้ เริ่มปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า ลงทีละอย่าง จนกระทั่งแรงเคลื่อน ขึ้นมาไม่ต่ำกว่า 11.5 ครับ (ส่วนใหญ่ที่แรงเคลื่อนตกลงมาที่ 9.7 นั้น น่าจะเป็นตอนรถติด โดยเฉพาะเวลากลางคืน แล้วใช้รอบเดินเบาอยู่ ให้ลอง ปิดแอร์ ก่อนเลยครับ เชื่อว่า แรงเคลื่อนกระเด้งกลับขึ้นมาทันทีเลยครับ) มีเรื่องให้น่าสังเกตุ เรื่องหนึ่งคือว่า ถ้าใช้รอบเดินเบา แล้ว ไม่ค่อยได้ใช้ไฟฟ้าในรถ แต่ว่า แรงเคลื่อนจากโวล์ทมิเตอร์ เริ่มตกลงมาเรื่อยๆ ยิ่งถ้าตกลงต่ำกว่า 11.5 โวล์ท ให้พึงระวังไดชาร์จครับ น่าจะเสื่อม โดยเสื่อมเฉพาะช่วงรอบเดินเบาครับผม |
อ้างถึง:
อาการนี้ เป็นที่ แบตเตอร์รี่ครับผม ต้องลองไปเช็คดูว่า ทำไม แบตเตอร์รี่เก็บประจุไฟ ไม่อยู่ เป็นเพราะว่า มีไฟรั่วลงกราวน์ หรือว่า เราจอดรถทิ้งไว้เกิน 15 วัน หรือว่า เป็นเพราะ แบตเตอร์รี่เสื่อม เป็นเรื่องที่ต้องหาสาเหตุเอาเองครับผม |
ของผม ก่อนสตาร์ทตอนเช้า
บิด on เฉยๆ ยังไม่สตาร์ท ไฟจะอยู่ที่ 11.6-11.7 พอสตาร์ทจังหวะแชะๆ ไฟจะตกลงมาเหลือ 9.7 - 10.x แต่พอเครื่องติดแล้วไฟจะกลับมาที่ 12.8 - 13.1 เป็นดังข้างต้น ถือว่าเป็นอาการที่ปกติหรือเปล่าครับ |
อ้างถึง:
อาการที่บอกมานั้น ถ้าไม่ใช่เป็นเพราะว่า แบตเตอร์รี่ได้รับการชาร์จประจุ ไม่เต็ม ก็น่าจะเป็นที่ มีกระแสไฟรั่ว หรือ ทิ้งรถไฟนานๆ(ช่วงทิ้งรถไว้นานๆ มีการใช้กระแสไฟจ่ายให้ นาฬิการถ และสัญญาณกันโขมย) หรือ แบตเตอร์รี่เสื่อมสภาพครับผม |
แบตใกล้เสื่อม ต้องกดรีโมทใกล้ๆ รถ ถึงจะปลดล็อคได้ พอเปลี่ยนแบตแล้วไกลๆ สบายเลย ที่แรกคิดว่าระบบมันรวนซะแล้ว
|
ขอแจมนิดฮะ:?
แบตรถผมใส่ไว้ในฝากระโปรงท้ายครับ ล้มและกระแทกแรงๆบ่อยมีผลต่อตัวแบตไหมครับ |
อ้างถึง:
ขอผมจินตนาการแป๊ปนึงนะครับ :emo_toon24: มีผลต่อแบตเตอร์รี่ครับ
และยังมีผลต่อตัวถังรถด้วยนะครับ ถ้าแบตเตอร์รี่กระแทกกระเทือนจนน้ำกรดกระฉอกออกมา จะกัดกร่อนตัวถังได้ครับ รถผมเอง ก็นำแบตเตอร์รี่ลูกขนาด 120 แอมป์:ช.ม. ไซด์ขนาดรถ 6 ล้อใหญ่ใช้กัน วางไว้ท้านรถเช่นกันครับ แต่ว่าผมทำถาดรองแบตเตอร์รี่ที่ทำมาจากแผ่นอลูมิเนีย มอย่างหนา และทำที่รัดแบตเตอร์รี่อย่างดีครับ จึงไม่มีผลกระทบอะไรมากมายดังที่กล่าวไว้ข้างบนครับผ ม |
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
11.8 เป็นแรงดันแบตวัยชรา จริงๆ นะครับ ถ้าหากจอดรถไว้ไม่ได้ใช้ทุกวันจะทำให้แบตเสื่อมและเส ียเลยนะครับ
เหตุการณ์ของผมแบต 11.8 รถเกิดเสียทำให้ต้องซ่อมนานครึ่งเดือน พอไปรับรถขับมาได้ครับ แต่วันรุ่งขึ้นตอนเช้าแบตเสียเลยครบแรงดันตกมาเหลือ 10-11 start เครื่องไม่ได้เลยครับกล่องตัดครับ เพื่อป้องกันไดสตาร์ดพังนะครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
เกี่ยวที่ว่าผมต่อ พัดลมไฟฟ้าแบบต่อตรงไว้หรือเปล่าครับ คือผมต่อพัดลมไว้ที่สวิท on พอบิดออนพัดลมไฟฟ้าติดตลอด ทำให้กินไฟกว่ารถปกติทั่วไปหรือเปล่าครับ เลยมีค่าดังที่เห็น ถ้าไม่เกี่ยวเลย แล้วค่าที่ถูกต้อง เลยสำหรับรถที่ไฟสมบูรณ์ควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ บิด on เฉย (แต่ยังไม่สตาร์ท)ควรอยู่ที่ กี่ Volt ?? จังหวะสตาร์ท แชะๆ ๆ ๆ ไฟควรตก ไม่เกิน กี่ Volt ?? สตาร์ทติดแล้ว ไฟควรจะอยู่ที่ กี่ Volt รบกวน คุณมูน หน่อยครับ จะได้เตรียมตัวแก้ไขถูกครับ ปล. ผมใช้เป็นแบตแห้งอะครับ มีแต่ตาแมวดู มองไปก็เป็น สีเขียว ปกติ ครับ เลยไม่รู้ว่า น้ำกรดในแบตมีเท่าไร |
อ้างถึง:
ถ้าบิดสวิทช์ on ตัวเลขจากเกจ์วัดโวล์ท ซึ่งดึงแรงเคลื่อนมาจากแบตเตอร์รี่โดยตรง (ก่อนการบิดสตาร์ทรถ) ตัวเลขที่เหมาะสมต้องสูงกว่าหรือเท่ากับ 12 โวล์ทครับผม จังหวะบิดหมุนแบตเตอร์รี่ที่แข็งแรง โวล์ทก็จะไม่ตกครับผม นอกจากว่า จะบิดสตาร์ทไม่ติด หลายๆครั้งเข้า แรงเคลื่อนก็ต้องตกลงเป็นธรรมดาครับผม ผมจึงอยากบอกว่า เพื่อการช่วยบำรุงรักษาแบตเตอร์รี่ ให้คงอยู่ยาวนาน และช่วยทำให้ไม่เกิดปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้า ตอนก่อนสตาร์ทรถ สมควรที่จะต้องปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดก่อนครับผม |
อ้างถึง:
ล่าสุดโดนกับรถตัวเองเลยครับ ฟิวส์ตัวเดียวครับ ขาดฟิวส์มันจะละลาย ทำให้ไฟไปเลี้ยงไฟกล่องได้ไม่ดี ทำให้เวลาวิ่งแล้วลากรอบเกือบสุด ๆ มันจะวูบนิด ๆ แล้วก็วิ่งต่อได้ แต่ถ้าวิ่งปกติไม่เป็นไรครับวิ่งได้สุด ๆ แต่ถ้าบูสต์แรง ๆ อาการเดิมก็จะมาครับ ถ้าใครมีอาการแบบนี้ก็ลองมอง ๆ เล็ง ๆ ฟิวส์ดีน่ะครับ :emo_toon24: |
อ้างถึง:
ขอบคุณ คุณมูน มากครับ อ่านกระทู้นี้เสร็จผมเลย ลองไปดึงปลั๊ก พัดลมไฟฟ้าออก แล้วบิด ON ไฟโชว์ 12.3 เลยครับ พัดลมไฟฟ้ากินไฟมากกกกกก เดี๋ยวต้องหาเทอโมมาใส่แล้วครับ |
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:36 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels