แนะนำหน่อยครับ มิกเซอร์แก็สเจโบ
 

ตามในรูปนะครับ เจาะแก็สเข้าที่ท่ออินเตอร์อยากทราบข้างในท่อต้องฝัง มิกเซอร์เข้าไปหรือป่าวครับ หรือว่าเจาะทำเกลียวแล้วต่อท่อใส่สายเฉยๆ แล้วเจาะท่อแก็สเข้าระหว่างหน้าลิ้นกับเจาะที่ท่ออิน เตอร์ตามรูปแบบไหนดีกว่าครับ แล้วถ้าเจาะหน้าลิ้นตรงปีกผีเสื้อข้างในต้องฝังมิกเซ อร์ด้วยหรือป่าวครับ อีกอย่างท่อน้ำที่จะเอามาเข้าหม้อต้มของเครื่องเจโบม ีตรงไหนบ้างครับ ท่านใดทราบก็ช่วยแนะนำด้วยครับพยายามหาแล้วเจอแต่ ไม่ใช้มิก ขอบคุณล่วงหน้าด้วยครับ

ฝังมิกซ์ไว้หน้าลิ้นเร่งนะคัฟ จากนั้นต้องเจาะรูเพื่อใช้ฝังหัวฉีดแก็ส:emo_toon11: :emo_toon11:

ใช้ระบบดูดทำไมต้องฝังหัวฉีดแก็สด้วยครับหรือว่าล้อเ ล่นเอาแบบฝังหัวฉีดน้ำมันเพิ่ม แล้วตกลงฝังมิกซ์ไว้หน้าลิ้นกับไว้ในท่ออินเตอร์แบบไ หนดีกว่าครับ ถ้าตามในรูปเจาะที่ท่ออินเตอร์เค้าจะยัดมิกเข้าไปยัง ไงอ่ะครับท่าจะลำบากมากท่อมันยาวแล้วโค้งด้วย

ถ้าคุณไม่เจาะฝังเจ๊ทแล้วแก็สมันจะเข้าในท่อร่วมได้ไ งล่ะคัฟ....เห้อ....ผมว่าให้ร้านที่มีประสบการณ์ทำดี กว่านะคัฟ เพราะคุณเองผมคิดว่าไม่น่าเคยเป็นช่างมาก่อน ผมกลัวจะได้ไม่คุ้มเสียน่ะ.....:emo_toon11: :emo_toon11:

ก่อนอื่นขอขอบคุณนะครับที่แนะนำแต่ที่ผมถามกับตามในร ูปที่แนบมามันเป็นระบบดูด หรือ แบบMIXER ซึ่งจะใช้มิกเซอร์เป็นตัวดูดแก็สเข้าไปในท่อร่วมไอดี แล้วที่พี่แนะนำให้ฝั่งมิกไว้หน้าลิ้นซึ่งถ้ามีมิกแล ้วก็คือระบบดูดแล้วพี่จะให้เจาะท่อไอดีฝังหัวฉีดอีกท ำไมเพราะฝังหัวฉีดก็คือระบบหัวฉีดไม่ใช่หรอครับ ถ้าเป็นระบบหัวฉีดแล้วจะต้องใช้มิกทำไม ผมเป็นช่างครับแต่ก็ไม่ได้เก่งอะไรมากส่วนตัวไม่เคยต ิดระบบหัวฉีดแต่ระบบดูดหรือมิกเซอร์ทำอยู่ประจำ ก็เลยแค่สงสัยว่าจะวางมิกเซอร์ตำแหน่งไหนอย่างไรเท่า นั้นเอง ไม่ต้องใช้หัวฉีดหรือเจ็ทที่ว่ามา ผมถามเข้าใจยากหรอครับขอโทษด้วย ยังไงก็ขอบคุรที่แนะนำครับ จากที่ว่า....เห้อ.....ผมว่าถ้ามันลำบากใจขนาดนั้นพี ่ไม่ต้องตอบผมก็ได้นะครับรอท่านอื่นที่ยินดีมาตอบก็ไ ด้ครับ

ส่วนมากฝั่งมิกหน้าลิ้นครับ สะดวกกว่า

เห็นใช้ขนาด 30-32 มม ครับ

วางมิกซ์ที่ปากลิ้นเร่งแล้วถัดไปก็เจาะท่อแก๊สเข้าแล ะอีกท่อใกล้ ๆ ลิ้นเร่งสำหรับต่อเอาแก๊สไปเลี้ยงตัววอร์มครับ (ถ้ามองจากหน้ารถก็คือ มิกเซอร์--ท่อแก๊สเข้า--ท่อแก๊สออกเลี้ยงตัววอร์ม--ลิ้นเร่ง

ส่วนอีกวิธีคือฝังที่ท่ออินเตอร์ก่อนถึงปากลิ้นเร่ง จากที่ผมเคยใช้มาผมว่ามันเนียนดีกว่า แต่ก็อาจยุ่งยากในการทำครับ แต่วางที่ปากลิ้นเร่งก็เนียนครับเพราะเจลิ้นเร่งมันย าวพอครับ

อย่าลืมเจาะท่ออินเตอร์ฝั่งเทอร์โบเพื่อต่อท่อแรงดัน มาเข้าหม้อต้ม turbo ด้วยนะครับ

กระจ่างครับขอบคุณมากครับผมว่าแต่มิกที่วางที่ปากลิ้ นเอามาฝังเพื่อลดรูผ่านอากาศแต่เราไม่ต้องเจาะท่อแก็ สเข้าตรงตัวมิกเลยก็ได้ใช่ไหมครับ ขยับขึ้นไปจากตัวมิกแล้วค่อยเจาะดีกว่าใช่ไหมครับ ขอโทษนะครับที่ถามเยอะเพราะผมพยามยามศึกษาเองแล้วแต่ มิกมันอยู่ภายในท่อเรามองไม่เห็นก็เลยไม่รู้ตำแหน่ง แต่ยังไงก็ขอบคุณมากครับ:) :) :) :)

ลองดูก็แล้วกันนะคัฟ เพราะถ้าจะฝังมิกซ์แล้วมันต้องมีท่อแก็สเข้ามิกซ์อยู ่แล้ว ไม่งั้นเราจะเอาแก็สเข้ามิกซ์ได้ยังไงล่ะ(หัวฉีดแก็ส มิกซ์หรือเจ๊ท มันก็เหมือนหัวแก็สที่เตาแก็สบ้านเราอ่ะนะที่ต้องมีท ่อต่อกับสายแก็ส)แต่บางยี่ห้ออาจจะทำติดมากับมิกซ์ บางยี่ห้อทำแยก เราต้องฝังไว้ที่หน้าลิ้นเร่งเพื่อให้แก็สมันฉีดเข้า หน้าลิ้นเร่งไงล่ะ ....ผมเคยเล่นมาก่อนคุณ หมดมิกซ์แต่งไปแล้ว 2-3 ตัว ได้ไม่คุ้มเสีย....ที่ได้คือกดสุดได้มากกว่า 240กม./ชม.โดยไม่ต้องทำกล่อง ECU ข้อเสียคือโอกาสแบ็คไฟร์ค่อนข้างสูง ถ้าไม่ได้รับการจูนที่ถูกต้องจากร้านมืออาชีพ ผมถึงไม่อยากให้ทำเอง ผมไม่ได้ลำบากใจอะไรหรอกนะคัฟ ถ้าคุณคิดว่าทำได้คุณก็ทำ ที่ผมแจ้งไปก็เพราะผมเคยเล่นมาก่อน ไม่เชื่อก้อลองให้เพื่อนสมาชิกที่มาช่วยตอบก็ได้ เขาก้อจะบอกแบบเดียวกับผมนี่แหละ....และการที่จะเองใ นบางครั้งเราต้องเคยทำมาก่อน...ถ้าขืนมาทำเองแบบนี้โ อกาสเสี่ยงสูงมากๆ...ด้วยความปรารถนาดีนะคัฟ อย่างน้อยผมก็เคยเล่นมาก่อนกับมิกซ์แต่งหลายๆยี่ห้อ. ....:emo_toon11: :emo_toon11:

ได้ทั้งสองอย่างครับ แต่ของผมเป็นมิกซ์กลึงแบบฝึงไปในปากเลยเจาะใส่ท่อถัด ไปครับ

ลองหามิกแบบแปรผันดูบ้างไหมคับ ผมก้อใช้อยู่ ใช้ดีกว่ามิกถาวรเวลาที่ใช้น้ำมัน เพราะหน้ามิกมีการเปิดปิดได้เวลาเปนแก๊สหรือน้ำมัน

พวก TOSAKI MIX หรือป่าวครับ