ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   สตาร์ทเครื่องแล้วกดปุ่มac พัดลมคอยล์ร้อน+หม้อน้ำก็ยังไม่หมุน (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=74649)

nirvanarit 14-08-2014 23:50

สตาร์ทเครื่องแล้วกดปุ่มac พัดลมคอยล์ร้อน+หม้อน้ำก็ยังไม่หมุน
 
เครื่อง 2jz-gte พัดลมไฟฟ้า

ตอนนี้รถผมเวลาสตาร์ตเครื่องต้องรออุณภูมิถึงประมาณ 89-90 พัดลมหม้อน้ำ+พัดลมคอยล์ร้อนจึงจะทำงาน (ทั้งๆที่เราเปิดแอร์กดปุ่ม ACไว้ พัดลมทั้ง3ตัวก็ยังไม่ยอมทำจนกว่าอุณภูมิน้ำจะที่ได้ ครับ) พอพัดลมไม่ทำแอร์ก็ไม่เย็นครับ มีแต่ลมออกมา แต่ถ้าอุณหภูมิน้ำถึงที่ แอร์ก็จะเย็นปกติ

พอไปดูรถโตโยต้าอีกคัน พอกดACปุ๊บ พัดลม3ตัวก็จะทำงานให้เลย

งานนี้ทำไงดีคับ?

2jzgevvti 15-08-2014 10:21

ต่อวงจรไฟฟ้าพัดลมแอร์ ตรงคอล์ยร้อนใหม่ครับ ทำเอง ง่าย ๆ คือตอนนี้พัดลมทั้ง 3 ตัว ใช้ เทอร์โมสวิทซ์ที่หม้อน้ำเป็นตัวไปเชื่อมต่อของรีเลย์ พัดลม หมายความว่าน้ำร้อนก่อนวงจรจึงจะเชื่อมเพื่อเปิดไฟฟ้ าไปเลี้ยงรีเลย์พัดลมทั้ง 3 ตัว ขอให้เราแยกสายรีเลย์ของคอล์ยร้อนออกมา สายสีเหลืองสลับแดง ไปต่อบัดกรีไว้กับสวิทซ์ Ac แค่นี้ก็จบแล้วครับ เปิด Ac พัดลมทำงานทันที ส่วนจะเย็นหรือไม่เย็น มันขึ้นกับพัดลมหม้อน้ำด้วย เพราะหม้อน้ำส่งผลถึงคอล์ยร้อน อาจไม่เย็นเลย ต้องรอมันระบาย แต่ถ้าอยากให้เย็นทันทีต้องเอาเทอร์โมสวิซออก เปิดกุญแจ พัดลมหมุนเลย เย็นแน่นอนครับ

nirvanarit 15-08-2014 21:25

ถ้าไม่ต่อเทอร์โมสวิทช์เพราะอยากเย็นเร็ว

จะมีผลเสียตอนไหนมั่งครับ

se278 16-08-2014 08:41

:emo_toon08:

se278 17-08-2014 13:37

พี่ว่าบางคน คนไหน ครับ

รถเบนซ์ผม อายุ 22 ปีแล้ว พัดลมมันยังไม่พังเลยครับ

แล้วพากันหาพัดลมวอลโว่ 2 สะเตปมาใส่กัน ใส่ทำไมครับ แพงก็แพง หาก็ยาก

ไม่เชื่อก็ไม่ต้องทำ ผมแค่ขี้โม้เฉยๆ ครับ

cysc2007 18-08-2014 08:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nirvanarit (901342 กระทู้)
เครื่อง 2jz-gte พัดลมไฟฟ้า

ตอนนี้รถผมเวลาสตาร์ตเครื่องต้องรออุณภูมิถึงประมาณ 89-90 พัดลมหม้อน้ำ+พัดลมคอยล์ร้อนจึงจะทำงาน (ทั้งๆที่เราเปิดแอร์กดปุ่ม ACไว้ พัดลมทั้ง3ตัวก็ยังไม่ยอมทำจนกว่าอุณภูมิน้ำจะที่ได้ ครับ) พอพัดลมไม่ทำแอร์ก็ไม่เย็นครับ มีแต่ลมออกมา แต่ถ้าอุณหภูมิน้ำถึงที่ แอร์ก็จะเย็นปกติ

พอไปดูรถโตโยต้าอีกคัน พอกดACปุ๊บ พัดลม3ตัวก็จะทำงานให้เลย

งานนี้ทำไงดีคับ?


ก่อนอื่นควรต้องกลับไปไล่ดูว่าวงจรพัดลมยังเป็นของเด ิมหรือเปล่า ถ้าเป็นของเดิมโดยทั่วไปพัดลมแอร์(สเต็ป 1) จะเปิดด้วยเพรสเชอร์สวิทช์ ซึ่งรถทุกคันจะมี และกรณีนี้คาดว่าเพรสเชอร์สวิทช์เสียจึงไม่เปิดพัดลม ให้ (รุ่นใหม่ๆ จะมีสี่ขาใช้เป็นวงจรเปิดพัดลมเมื่อแรงดันน้ำยาถึงจุ ดกำหนด(เมื่อร้อน) อีกวงจรตัดการทำงานกรณีแรงดันน้ำยาต่ำ/สูง เกินไป) แต่ถ้าจะไม่ใช้ก็เอาไฟที่คลัชคอมแอร์มาสั่งพัดลมโดยต รงก็ได้ครับ

รถวางเครื่องช่างจะพยายามเลี่ยงไม่ค่อยยุ่งวงจรเดิม ลองหาร้านแอร์เช็คดูครับ

เค_คลองสาม 18-08-2014 11:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007 (901439 กระทู้)
ก่อนอื่นควรต้องกลับไปไล่ดูว่าวงจรพัดลมยังเป็นของเด ิมหรือเปล่า ถ้าเป็นของเดิมโดยทั่วไปพัดลมแอร์(สเต็ป 1) จะเปิดด้วยเพรสเชอร์สวิทช์ ซึ่งรถทุกคันจะมี และกรณีนี้คาดว่าเพรสเชอร์สวิทช์เสียจึงไม่เปิดพัดลม ให้ (รุ่นใหม่ๆ จะมีสี่ขาใช้เป็นวงจรเปิดพัดลมเมื่อแรงดันน้ำยาถึงจุ ดกำหนด(เมื่อร้อน) อีกวงจรตัดการทำงานกรณีแรงดันน้ำยาต่ำ/สูง เกินไป) แต่ถ้าจะไม่ใช้ก็เอาไฟที่คลัชคอมแอร์มาสั่งพัดลมโดยต รงก็ได้ครับ

รถวางเครื่องช่างจะพยายามเลี่ยงไม่ค่อยยุ่งวงจรเดิม ลองหาร้านแอร์เช็คดูครับ

อีกหนึ่งวิธีน่ะครับ แล้วแต่จะนำไปใช้น่ะครับ
ผมใช้กล่องรีเลย์ของพี่ต้าที่ข้างในมีสามตัว แล้วมาต่อระบบเพื่อให้เป็นสองสเต็ป พัดลมหลังหม้อน้ำหรือหน้าเครื่องสองตัว จะต่อไว้กับรีเลย์ชุดสองสเต็ป เปิดแอร์จะทำงานเบาทั้งคู่ และพอเทอร์โมความร้อนถึงก็จะทำงานแรงทั้งสองคู่ ส่วนพัดลมตัวหน้าเป่าแผงแอร์ก็จะต่อรีเลย์อีกตัวโดยใ ห้ทำงานพอกับหน้าครัชแอร์ครับ :emo_toon01:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:52

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels