|
ทำไม 1uz วิ่งสู้กระบะดีเซล2500ไม่ได้ครับ
w123 วาง 1UZ ใช้เบนซิน 95 น้ำมันล้วน(ยังไม่ได้ติดแก๊ส) เฟืองท้าย 3.7 พัดลมไฮโตรลิก (ไม่ได้เปิดแอร์) วายสายครบ ช่างลองขับดูก็บอกว่า แรงน่ากลัว แต่พอไปลองกับกระบะดีเซล 4 สูบ เครื่อง 2500 ดันโดนสวนเฉยเลย:redface:
กระบะคืออีซูซุดีแมกซ์รุ่นสุดท้ายก่อนที่จะเป็นคอมมอ ลเรล เครื่องดีเซลแท้ๆแค่ 4 สูบ 2500 ซีซี เฟืองท้าย 3.9 แต่อีซซุเปลี่ยนเทอโบ ติดอินเตอร์ แต่งปั๊ม ทำท่อ ตีเฮดใหม่หมด เทอโบก็บูสไม่เยอะแค่ 40 ปอนด์เอง (รถพรรคพวกกัน) ไปลองเล่นๆระยะทางสั้นๆแค่ 1 กิโล แต่เครื่อง 1UZ V8 โดนเครื่องดีเซล 4 สูบ 2500 ทิ้งเฉยเลย ไม่นึกว่าเครื่องอีซูซุ 4 สูบดีเซลจะเร่งกว่า เครื่องโตโยต้า 8 สูบเบนซิน |
พากระบะคันนี้มาหา ป๋าตู่ หน่อย :redface:
|
ผมว่าอยู่ที่การขับด้วยนะคับ ยังไงคุณตู่คือ คำตอบสุดท้าย:emo_toon05:
|
อ้างถึง:
ลองทำให้สมบูรณ์สิครับ ... ดันรางให้แตกก็แ..ก uz ไม่ได้ Vigo 3000 ดันรางยกหัว กดแทบทะลุพรมยังได้ 160 - 170 Vigo + UZ ทางเท่ากัน กด 190 - 200 ได้ 2-3 รอบ ดีเซลจะเอาอะไรมาสู้ UZ V8 อันนี้ไม่ได้เข้าข้าง UZ ผมก็ทำกล่องดีเซลอยู่ ผมรู้ว่า UZ ครบ ๆ มันวิ่งยังไง .... รถกะบะ VS รถ Luxury sport คนไทย คงไทยเราไม่้เก่งขั้นจะเอา กะบะดีเซลมาทำรถ Sport หรอกครับ พวกเล่นดีเซล ดันรางยกหัว วิ่ง 402 เมตร 14-15 วิ ให้เล่นกับ UZ เดิม ๆ ยังไม่กล้าลองเลย กลัวจะโดนยาว ๆ |
อ้อ รถพี่ตู่อันนี้แรงจริง ๆ ผมนนั่งมาแล้ว
แรงแบบเดิม ๆ วิ่งนิ่ง ๆ ยาว ๆ ทน ๆ Uz เก่าหรือ ฝาครบ ก็แรงแบบพี่ตู่ได้แต่จูนไฟ + น้ำมันดี ๆ หน่อย |
ดีเซลทำสเต็ปที่ว่ามาน่าจะวิ่ง13วิกว่าๆนะครับ
uzต่อให้สมบูรณ์ขนาดไหนก็สู้ไม่ได้ครับ ยิ่งuzอยู่ในw-123จบเลยครับ:( |
ไงก็สูเดีเซลโมไม่ได้ครับ แต่ถ้าเล่นกับดีเซลเดิมๆละก็ Uz แดกกกกกกกกกกกครับ ไม่เชื่อถามขุนได้:redface:
|
:? เอาประสบ พการกันเลยเคยลองขับรถพวกกัน ดีแมก ไดแร๊ก 2500 โบ tf08 + เกียร์ดีแมก3000ไปลองขับ แม่จ้าวมันแรงขนาดนี้เลยหรือขนาดบู๊ช 35 แต่นั่นแหละสุดท้ายพัง :emo_toon24: แต่ u ของเราถ้าจะเล่นกันต้อง แบบว่า l 2 d-3 d-4 ไล่เกียร์กันเลยรอดแน่ แต่ถ้าแบบ ลง d ทีเดียวเหนื่อยแน่ๆ:frown:
|
:redface: อีกอย่างครับยิ่งถ้าเป็น d-max เรล ละก็ถ้าแต่งมาพ่วงกล่องโมมาครบ อย่าเลยครับ
แต่ถ้าของเรา u กับเกียร์กระปุก ประมาณว่า เกียร์ rb ท้ายสกายลาย ครัช os +f-con ก็น่าจะมีหวังครับ:rolleyes: |
ครับ...เดิมๆเนี่ย ผมกินมาหมด
แต่ถ้ากะบะควันออกตูดดำๆ เนี่ย คงไม่น่ารอด |
ทำรถวิ่ง จะลองกัน ต้องวิ่งยาว ๆ ครับ ไม่ใช่ว่าวิ่งหมด 3 เกียร์ แล้วจบกัน เพราะเราไม่ได้แต่งรถแรงแล้ววิ่ง 3 เกียร์ครับ แบบนั้นขับมอไซค์ดีกว่า
ต้องดูความต่อเนื่อง ความมีเสถียรภาพด้วยครับ ที่ผมกำลังจะสื่อคือ รถที่พื้นฐานทำมาจากการออกแบบแล้ว มันไปได้ดีกว่ารถที่มีพื้นฐานของบรรทุกของครับ จะแต่งรถทั้งที่จะเอาให้มันพังคาเท้าง่าย ๆ Safety factor ไม่เหลือ กระเป๋าฉีกไม่ว่าอย่างงั้นเหรอครับ ดีเซลนี่ผมเบื่อกับ ครัชพัง ปั้มร่วง หัวฉีดบวม เทอร์โบพังครับ เห็นบ่อย ได้ยินบ่อย จนไม่อยากทำกล่องดีเซลแล้วครับ ดีเซลถ้าแรงแค่ไหน ให้ผมมาผมจะเอาไปวาง JZ UZ แล้วโมเบา ๆ วิ่งยาว ๆ นาน ๆ ครับ |
1998 Lexus GS 400 5.8 14.3 2002 Lexus GS 430 5.8 14.3 1990 Lexus LS 400 8.1 16.1 1992 Lexus LS 400 8.0 16.0 1993 Lexus LS 400 8.2 16.2 1995 Lexus LS 400 7.4 15.5 1998 Lexus LS 400 6.3 14.8 2001 Lexus LS 430 6.7 14.8 1992 Lexus SC 400 7.2 15.4 1993 Lexus SC 400 7.2 15.4 1995 Lexus SC 400 7.0 15.2 2002 Lexus SC 430 6.2 14.6 Stepดีเซลที่ว่าต้องมี14-15วิเลยนะครับ เเล้วเราจะเอาอะไรไปสู้เค้าละครับ^^ <ตอนแรกคิดถึงเเต่คอมมอนเรวครับ> พี่จขกทไม่ต้องซีเรียสครับ UZมันมีสเน่ห์ของมันครับ อย่าได้แคร์ครับ ถ้าเอาเดิมๆมาเราสู้ขาดใจครับ^^ ปล. เอาVigoมาเปรียบกับD-maxไม่ได้นะครับ มวยคนละรุ่นเลย |
อ้างถึง:
เทียบ UZ เดิม ๆ (เคยนั่งที่ญี่ปุ่น) Soarer V8 4000 CC 1UZ-FE เดิม ๆ มันวิ่งกว่านะ อีกอย่างครับ เครื่อง UZ หรือ เบนซิน Sport JZ RB SR หรือ Honda VTEC มันไม่ได้ทำเจาะจงให้วิ่ง 1/4 mile ครับ มันเน้นความต่อเนื่อง และความเร็วต่อเนื่อง ยาว ๆ ครับ |
:redface:
ผมโดนพาดพิง ต้องมาแก้ข่าวซะหน่อย :) จริงๆ แล้วผมชอบ 1/4ไมล์ก็จริง แต่ก็ไปวิ่งแบบมิตรภาพเฮฮา ไม่เคยคิดจะโมเครื่องไปสู้กับใคร ผมว่าดีเซลโมเต็ม จะมาสวน UZ เดิมๆ คิดยังไงมันก็ไม่น่าจะภูมิใจหรอกครับ แต่ถ้ารถโมโดนเกียร์ออโต้เดิมๆเบียดคงเครียดน่าดู อิอิ :emo_toon11: ที่ผมสงสัยนิดเดียวก็คือ ถ้าทางยาว 1 กิโลจริง ผมว่า UZ ไม่ค่อยเครียดนะ คือฝั่งดีเซลต้องขยี้คันเร่งสุดๆความเร็วมันไม่ค่อยย อมขึ้นแล้ว :redface: แต่ UZ ต้องคิดว่าจะยกแล้วเพราะเกิน 200 มันเสียววว :frown: |
เดี่ยวต้องไปหาเฟืองท้าย 3.9 มาใส่แล้ว ไม่อย่างงั้นโดนดีเซล แดก ตอนออกตัว :redface:
คราวหน้าคงต้องไปลองระยะทางยาวๆ100กิโลเมตรขึ้นประมา ณเส้นนนทบุรี - อยุธยา จะดูซิว่าดีเซลบูสมา40ปอนด์จะแช่เป็นชั่วโมงสู้1UZเด ิมๆได้หรือเปล่า |
ดีแม็ก 2500 โบควาย กล่อง หัวฉีด บูท35-40 มันแรงมากๆๆเลยน้ะครับ เกียร์4เค้ายังฟรีทิ้งกันอยู่เลยครับ
เพื่อนผมแต่งกันอยู่หลายคัน มีทั้งแต่งเต็มสูตร ทั้งขำๆ ผมลองวิ่งด้วยอยู่บ่อยๆ พวกตัวเตี้ย แคป เครื่อง 2500 นี่ไม่เคยจะชนะมันได้เลยอ่ะ โดนเป็นทุ่งตลอด (ส่วนใหญ่พอมันนำควันกลบถนนเราก็ไม่กล้าตามแล้ว มองไม่เห็นทาง) พวกแต่งขำๆ โบเดิม ดันราง ปรับบูท เกียร์เดิม พอมีลุ้นช่วงปลายๆๆครับ ตีนต้นเราสู้ไม่ได้ แต่เกียร์เดิมไม่ค่อยน่ากลัวเพราะอัตราทดมาบรรทุก ไม่ได้มาวิ่งแข่งครับ ถ้าเป็นดีเซลเดิมๆ เราสบายตัวเลย กดคันเร่งเพลินๆ ไงก็กิน อิอิ |
ยูแซดกินซุปน่าจะชนะขาดลอยนะคัฟ:emo_toon11: :emo_toon11:
|
เครื่องTurbo มาแข่งกับเครื่องN/A :emo_toon22:
เครื่องแต่ง มาแข่งกับเครื่องเดิมๆ :emo_toon22: ภูมิใจโคตรๆ :emo_toon24: |
ดีเซลทำเต็มสะขนาดนั้นลองเอาuzไปทำตามนี้บ้างสิเเล้ว ค่อยเอามาวัดกัน
http://www.youtube.com/watch?v=_CGVBrZwYH4 |
ดีเซลมีเสน่ห์ตรงควันดำครับhttp://www.youtube.com/watch?v=ky8NEgl-HdA
ฮิๆฮิๆ http://www.youtube.com/watch?v=zTGPsbMPr_I ว่าจะดริฟท์โชว์ซะหน่อย http://www.youtube.com/watch?v=UnwpG...eature=related จี้ติดตูด http://www.youtube.com/watch?v=FbWuM...eature=related น่ากลัวอะ http://www.youtube.com/watch?v=0uDxi...eature=related |
อ้างถึง:
ทำไปได้ |
ถ้าดีเซลจะเอาจริง ไปถอดกล่องไปใส่โบเดิมๆจากโรงงาน ค่อยมาว่ากัน ฮ่าๆ เราคุยได้รถเราเดิม ชนะไปก็ไม่ภูมิใจหรอก :redface: :redface:
|
อ้างถึง:
แต่อย่างว่าอ่ะครับ.... ชั่วโมงนี้กระแสดีเซล แรง แรงจนหยุดไม่อยู่ หลายคนหลายอู่ หันมาทำดีเซล เท่าที่ผมคุยกับหลายคนใน วงการไม่ใช่เบนซินไม่แรง ... แต่เพราะคนไม่ดู... ขายของไม่ได้ครับ ความคิดผมนะ..... เป้าหมายในอนาคตที่ต้องพับกันไว้ก่อน คือ สร้างเครื่องกันเอง เครื่องเบนซิน V6 V8 + E85 .... คงต้องรอกันต่อไป 5 ปี 10 ปี รอให้ดีเซลขาลงก่อน คงได้กลับมาเล่นกันอีก (เครื่องเบนซิน กับ motor sport เป็นของคู่กันอยู่แล้ว) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ถ้า uz สมบูรณ์
ดีเซลเดิมๆ แซงไม่ได้หรอกครับ แต่ถ้า uz เดิมๆ ดีเซลแต่ง ก็หนีกันไม่ออกคับ :) |
:redface: พวกดีเซลแต่ง พ่วงกล่องวิ่งไม่ถึงโก็ยอมแล้วครับเพราะกลัวใส้แตก ลองซัดกันยาวๆซัก5โล โดน u แน่ :redface:
|
อ้างถึง:
|
ผมไม่ได้ใช้ UZ และ Diesel
แต่ทำรถทั้ง 2 แบบอยู่ จะว่าไงดี เวลาจูน UZ ดึงยาว ๆ วิ่งเร็ว ๆ มันเสียว ๆ ยังไงบอกไม่ถูก เพราะไม่รู้ว่ามันจะหยุดดึงเมื่อไหร่ ... จมไมล์แล้วมันก็ยังไปต่ออีก ... วันก่อนน้องจูนเนอร์ เขาโทรมาเล่าให้ฟัง ... "พี่ ทำไม UZ VVTi มันดึงหนัก ดึงยาว ขนาดนี้ว่ะ ผมปลด 180 ว่าจะลองวิ่งดูเกียร์ กดแป๊บ ๆ 190 แล้ว" แต่ดีเซล แรง ๆ แบบที่ดึงยาว ๆ จมไมล์เลย บูสโหด ๆ 50 ปอนด์ ก็มีครับ แต่ผมไม่กล้านั่งหรอก มันเหมือนไม่ใช่รถวิ่งถนนแบบทั่ว ๆ ไปแล้ว ... น่ากลัวมากกว่า ใครแรงกว่ากัน เบนซิน ดีเซล เถียงกันไปก็ไม่จบครับ แต่ที่ผมเห็น ดีเซลแต่ง เขาไม่อยากเล่นกับเบนซินครับ กลัวว่ายาว ๆ ทางยาวมากกว่า กม. จะสู้ยาก ขนาดแค่ Honda VTEC B16A N\A ยังไม่อยากไปยุ่งด้วยเลย ยกเว้นเด็กบางคนห้าว เอาดันราง ยกหัว ไปแข่งกับ EVO แล้วก็มาตั้งกท. ถามว่า ทำไมโดนรถ Lancer วางเครื่องสวนได้ โดน เป็นหายวับไม่เห็นป้ายทะเบียน แต่เบนซินแต่งก็กลัวดีเซลอีก กลัวว่าจะโดนเครื่องดีเซลที่เคยดูถูกสวน ตั้งแต่ออกตัว แต่ดีแล้วที่ต่างฝ่ายต่างกลัวกัน จะได้ไม่ต้องมาแข่งกันให้ คนอื่นเดือดร้อนครับ |
อ้างถึง:
ส่วนดีเซลแต่งแรงกว่ามากมายแน่นอนครับ ถ้ารถคันนั้นกล้า set เฟืองท้ายให้แตกต่างเช่นต่ำกว่า 3 จมไมล์ง่ายๆเลย ต้นก็อาจจะเท่าเดิมหรือดีกว่าเดิมด้วยซ้ำเพราะไม่ต้อ งเค้นรอบ แรงบิดไม่อยากพูดถึงเหลือมากๆ ลองสังเกตคอมม่อนเลวค่ายยุโรปหรูๆเครื่องเล็กๆแรงยัน ปลายทุกคัน ยกตัวอย่างเช่น BMW 520D common rail แค่ 2000cc Final drvie ratio 2.56:1 แรงม้าสูงสุดที่รอบเครื่องแค่ 4000 เมื่อจับรอบเครื่องทดเกียร์ทดเฟืองท้าย+ขนาดล้อแล้วท ำให้วิ่ง Top speed 230 ได้อย่างง่ายดาย แต่โชคดีที่ดีเซลแต่งส่วนใหญ่ยังใช้เฟืองท้ายบรรทุกเ ดิมๆจึงหน้าแตกให้เห็นกันเป็นประจำ ถ้าจะลองกันจริงๆในสนามปลอดภัยกว่านะครับ :) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ชอบตบเด็กครับ:emo_toon11:
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:51 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels