ขอความช่วยเหลือครับ เรื่องการฝัง o2sensor
 

พอดี o2sensor มันเสียครับ

แล้วตำแหน่งเดิมเนี่ย มันอยู่ตรง กล่องพวงมาลัย พอดี

สังเกตุดู o2 มันก็งอด้วย ช่างคงใส่ไม่ได้ มันเลยต้องเคาะให้งอ ครับ

ตอนนี้ จะต้องเจาะ รูใหม่ อยากขอความรู้ครับ ว่าควรทำอย่างไรดี ถ้าแนะนำที่ให้ได้ อยากขอบพระคุณมากครับ

รบกวนด้วยนะครับ ตอนนี้ใช้ 1JZ-GE ฝาขาวครับ

1Z ฝาขาว ใช้ o2sensor แบบเส้นเดียว ดังนั้นฝังให้ใกล้กับเครืองหน่อยนึง ลองดูจาก เครื่องฝาขาว เหมือนกัน หรือดูจาก 2jz-ge รุ่น o2sensor สายเดียวก็ได้ครับ

เท่าที่ผมเจอมา o2sensor ตัวไหนงอนิดหน่อย หรือโดนช่างทุบ ก็คือจะเสีย 100 % เลยครับ

โครงส้รางมันคงมีแท่งสารเคมี ยาว ๆ ออกมา คือถ้างอ ก็จะแตกไปเลย

*** ดังนั้นเวลาวางเครื่อง เอา o2sensor ออกก่อนครับ วางเสร็จค่อยประกอบคืน และจะต้องเผื่อที่ ให้ก้น o2sensor ยื่นออกไปได้ด้วย

อยากได้ ตำแหน่งที่ต้องไปเจาะใหม่ครับ

ที่เดิมมันวางไม่ได้ครับ เพราะว่าไปชนกับ กล่องพวงมาลัยครับ นั่นถึงทำให้ช่างต้องเคาะให้ งอ ครับ

มีใครเคยทำบ้างครับ ผมกำัลังต้องการ เจาะ crack ณ ตำแหน่งที่ สามารถเสียบ O2 เข้าไปแล้ววัดให้ได้ ครบทุกสูบครับ ขอบคุณมากครับ

พอดีอ่านข้างบนแล้ว ก็ยังหา ตำแหน่งใหม่ไม่ได้เลยครับ แต่ก็ต้องขอบคุณสำหรับคำตอบมากครับ ^ ^

ฝั่ง ท่อไอเสียไงคราบ

เจาะแถวๆตำแหน่มเดิม แต่บิดมุมเอาไม่ได้เหรอครับ

U_U เครียดเลยครับ

อยากเจอคนที่เคยเจาะ ว่า ไว้ตรงไหน วัดได้ตรงพอ ๆ กับ ที่เดิมบ้าง

ไม่ทราบ น้ามูน พอจะบอกตำแหน่ง ^ ^ ให้ได้หรือเปล่าครับ :confused:

ผมเคยเจาะ ห่างจากต่ำแหน่งเดิมประมาณ 18 cm

ค่าที่วัดได้จาก O2 เมือเทียบกับต่ำแหน่งเดิม ไม่ต่างกันเลยครับ

ช่วงนี้ ท่านสมาชิก อย่าคอยคำตอบจากผมเลยนะครับ ผมวุ่นวายมากครับ จบต้นชนปลาย ไม่ค่อยจะถูกแล้วครับ การตอบกระทู้จึงต้อง ให้สมาชิกท่านอื่นๆ ช่วยตอบไปก่อนครับผม

ตามสเปคของอ๊อกซิเจนเซนเซอร์รุ่น สายไฟเส้นเดียว ต้องอยู่ใกล้เครื่องยนต์ให้มากที่สุด เพราะว่า ต้องการความร้อนจากเครื่องยนต์มาทำให้ เซนเซอร์ตัวนี้ทำงานจ่ายแรงเคลื่อนออกมาได้แม่นยำที่ สุดครับผม

ถ้าถามว่า ในเมื่อตำแหน่งเดิม ติดปัญหาถูกกีดขวาง ก็สามารถเจาะเลื่อนบริเวณใกล้ๆกัน โดยทำหน้าแปลนสำหรับยึดได้ครับ เยื้องๆ บนหรือล่างหรือตรงข้าม นิดๆหน่อยๆ ไม่เป็นไรครับ