:) :) เเอบไปดูตอนไหนหละพี่เอก พี่วิ่งจากพระพุทธบาทมาลำนารายณ์ไปกลับร้อยกว่าโลทุก อาทิตย์เลยนะพี่ อิอิ มีความสุขกะการขับรถ
-เมื่อวานลองเช็คโค้ดดูเเล้วครับ ปกติ
-เข้าเกียร์จากpมา rไปn มาd เกียร์ไม่กระตุก อิอิ ปกติดี สังเกต่เวลาเลื่อนเปลี่ยนเกียร์แล้วรอบเครื่องจะตกนิ ดนึง โล่งอกไปที นึกว่ามันจะกระตุก กระชากเวลาเข้าเกียร์เหมือนที่หลายๆท่านเจอกัน ต้องยกความดีความชอบให้ช่างต่อที่วางเครื่องครั บ
-วันนี้ลองวิ่งแกสดูเเล้ว ติดฟิกมิกธรรมดา รู30มม หม้อต้มสตาร์แกส รุ่นเทอร์โบได้รับความอนุเคราะจากคุณบีคุง ณ ระยอง [จากการช่วยเหลือของน้องซาสุดหล่อ]
-รถผมจูนทีเดียวเเล้วลองอัดดู ไม่มีแบคไฟร์ครับ วิ่งแกส จมไมล์ครับ
-ตอนนี้กำลังจับการกินนำ้มันกะเเกสอยู่ครับคุณ kkk เเต่ลองจับนำ้มันดูน่าจะตกกิโลเมตรละ 4 บาทกว่าน่าจะได้ 1000บาทได้220-250 กม ไม่ต่างจากตัว2เจจีอีถ้าขับไปเรื่อยๆ บุ้ตบางลีลา ส่วนแกสน่าจะอยู่ที่กมละ 2บาท+- ครับ[วันนี้เติมเต็มถังเเล้ว จะลองวิ่งจับดู เเล้วจะรายงานให้ทราบครับ]
-รถพี่gbox หายตัวร้อนยังครับ เมื่อไรจะเปลี่ยนหม้อนำ้ใหม่ครับ ของผมลองวิ่งเเช่150-170 ดูเเล้วความร้อนปกติครับหลังจากไล่ล้างขี้โคลนไปอีกร อบนึง โล่งอกไปอีกเปลาะ นึกว่าหม้อนำ้สามเอสโบจะไม่รอดซะเเย้ว
-ถ้าถามเรื่องฟิลลิ่งเทียบกับสองเจจีอี ขนาดรถผมบุ้ตแค่8ปอนด์เพราะท่ออินเตอร์เล็ก เเละมีรูมิ้กมาขวาง ความรุ้สึกมันเหมือนหนังคนละม้วนเลยครับ มาเร็วดึงนานต่อเนื่อง[เสียงวี้ดเบาๆเร้าใจอีกแบบ] แป้บเดียว180 ขนาดล้อ235 75 15 นะครับ เเต่ต้องถอนคันเร่งก่อนเพราะเสียว[มีเสียงฟิ้ด เบาๆตอนถอน อิอิ] โบว์ออฟ เดิมๆติดรถ
-การอัพจากเครื่องจีอีไปเป็นโบ ท่านจะประหยัดค่าวางไปหลายรายการ[เเบบเดิมๆ นะเน้นใช้งานแบบภูธร ไม่เน้นประกวด]เช่น หม้อนำ้+พัดลมเดิม[ถ้าพอ] แท่นเครื่องเดิมตัดเเต่งนิดหน่อย ท่อไอเสียเดิม2.5นิ้วตัดต่อนิดหน่อย พักกลาง ปลายเดิมๆ เดินท่ออินเตอร์เอาเเบบเหล็กก็พอ ดูโหดไปอีกแบบ ระบบเเอร์เดิมเเค่เเวคนำ้ยาใหม่ เพลากลางเเบบยอย ยาง ตัดต่อใหม่โดยใช้เพลาเดิม สิ่งที่ต้องเพิ่มคือเครื่องใหม่[มาพร้อมปั้มติ้ก คันเกียร ็ fuel pump control อินเตอร์]หม้อต้มแกสใหม่เดินระบบใหม่นิดหน่อย
-ราคาค่าเครื่อง ค่าวางเเล้วเเต่พื้นที่เเละฝีมือช่างครับ
-ขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่ติดตามอ่าน ส่วนรูปขอติดไว้วันพรุ่งนี้ คราบ

เข้ามารอดูคร๊าบบบบบ

รอชมเหมือนกัน

จัดไปอย่าให้เสียว
-เน้นภายนอกเดิมๆ เพราะไม่มีเงินแต่ง อิอิ
-หม้อกรองเดิมๆแต่ไส้กรอง เปลือยของ HKS japan อิอิ
-พัดลมดูด 2ตัวทำตามอุณหภูมิ และเป่า 1 ตัวทำำพร้อมแอร์
-หัวเทียนNGK iridium#8 ร้าน ทองนพคุณ อะไหล่ ครับ

:) เพื่อกระตุ้นกิเลส คราบ
- ท่ออินเตอรืเหล็กแท้ๆ พ่นสีดำ ดูโหดดี ตอนแรกกะจะเอาสีชมพู เดี๋ยวมันจะกวนทีนเกินไปอ่ะ
-หม้อต้ม สตาร์แกส โดยพี่บีคุง ณ ระยอง
-ทุบรถไปอีกกว่าสองนิ้วเพื่อความสะดวก แล้วปิดแผ่นกันความร้อนทับ อีกที แค่นี้ก้เนียนๆ
-ฝากระโปรงรองด้วยยางหูโช้ค เผลอรับนำ้ฝน ตามแบบวัยสรุ่น

โอเคคราบ
-ภายในหรูหรา อุดมไปด้วยพวกเกย์ กระเทย ดูมันหรูๆไม่เข้ากะหน้าตาคนขับเยย
-ด้านหน้าเหลือๆ ไม่ต้องย้ายแผงแอรื ติดพัดลมได้อีกตัว เอาออยเกียรืมา ไว้บนๆรับลม

ห้ามถามเรื่องราคานะครับ โทรหลังไมค์ อิอิ

ตาร้อน อ่ะพี่

ว้าวว้าวว แจ่มเลยครับเพ่โต

- ท่ออะไรครับลอดใต้แซสซี ข้างล้อหน้าอะครับ กินแก็สเทียบกับ Ge เป็นไงบ้างครับ

ยังขับ 4 อยู่ไหมครับ

ท่ออินเตอรืแบบบ้านๆคราบเป็นเหล็กพ่นดำ การกินแกสไม่น่าต่างจากเดิมเท่าไร ถ้าไม่บู้ตบ่อยๆเดี๋ยวจับการกินอีกที เพราะสเป้กเครื่องเท่าเดิม 3000ครับ
-เหลือขับสองแล้วครับพี่จอนห์:)

ว้าว 2J โบ เดิมๆ วางในกระบะน่าใช้มากครับ แถมใช้ lpg อีกตังหาก ทั้งแรงทั้งประหยัด ไม่อิจฉา ไม่ได้แล้ว อิอิ

ถ้ามีโอกาส คงได้ ขับ โบ บ้าง คาบบบ

อิจฉาอีกแล้ว

ขอบคุณรูปสวยๆครับเก็บข้อมูลไว้ก่อน สาวกฟอร์ดเหมือนกันครับ:cool:

ขนาดทุบแล้วยังแน่นเลยคับ...สวยๆๆ

กิเลสมา สะตังหมด อดเลี้ยงสาวแน่ๆ ถ้าจาลงมั่ง...หุหุ

แจ่ ๆๆๆ เลยครับพี่โต วางแบบประหยัด ๆ เหมือนผมเลย อิอิ (ทำไงได้รถใช้งาน) ดีใจด้วยครับเรื่องความร้อนที่หายแล้ว ช่างเหมือนกับผมเสียนี่กระไร :emot02: เดี๋ยววันนี้ผมก็ว่าจะล้างอีกสักรอบ ตอนนี้เริ่มเย็นลงมาเยอะแล้วครับ ทำให้วิเคราะห์ได้ว่า เครื่องบางตัวที่เราซื้อมา พวกท่อทางเดินน้ำหล่อเย็นมันมีพวกขี้ตะกรันติดอยู่เย อะ (สงสัยตัวหมาร่ามันขนขี้ดินเข้าไป อุ ๆๆ ) พอเรามาวางใส่หม้อน้ำเข้าไป มันก็ออกไม่หมดทีเดียว สังเกตุได้ว่าถ่ายน้ำ 2-3 ครั้งแล้วน้ำก็ยังแดง ๆ อยู่ แต่พอทำหลาย ๆ ครั้งเข้าก็เริ่มใส และอุณหภูมิไม่สูงเหมือนแรก ๆ :)

น้าโตเดินทางมาถึงที่สุดของตระกูลเจแล้ว คงจะไม่มีไรแจ๋วไปกว่า2เจโบแล้วหละครับ ความมันความเร้าใจรอน้าโตหลังจากบิดกุญแจครับ ขอให้มีความสุขกับ2เจโบนะครับ ผมไปอ่านกระทู้ไหนนะ เหลือบไปเห็นรูปเข้าพอดี เลยจับได้ว่าน้าโตวางเสดแล้ว อิอิ