|
เลือกอะไรดีระหว่าง f con+E85 VS Lpg หัวฉีด
เลือกอันไหนดีครับ (ขอเหตุผลด้วยครับ)
ระหว่าง ใส่ f con แล้วจูนเติม e85 กับ LPG หัวฉีด :cool: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้มีคนเอา Fcon 3.24+สาย+แมพ เซนเซอร์ มาปล่อยให้ 32000 (ไม่รู้ว่าแพงไหมใครทราบราคาบอกด้วย) จะเอามาจูน E85 ผมจึงคิดจะเอาเงินติดแก๊สมาจับกล่องทองจูนE85แทนไม่ต ิดแก๊ส ไม่รู้จะเอาไงดีนะครับ แรกคิดจะติดแก๊สหัวฉีดแต่เห็นราคาแก๊สขยับขึ้นเรื่อย เลย พอมาเจอทางเลือกE85 ไม่มีข้อมูลE85เลย ไม่รู้จะเดินทางไหนเลย:rolleyes: |
อ้างถึง:
ติดข้อเดียวว่าหาเติมยากนี่แหละ LPG ที่ไหนก็มี :biggrin::biggrin: |
อ้างถึง:
|
E85ราคาไม่แพงก็จริงแต่บอกเลยครับว่ากินจุกว่าเบนซิน หรือโซฮอล์มากนะครับผมว่าบูสแก็สประหยัดกว่าแต่ถ้ารถ ใช้ซิ่งก็e85 ใช้งานแอลพีจีดีกว่าครับ
|
อ้างถึง:
|
ถ้าแถวบ้านผมมี E85 ผมจัดแน่ครับ อิอิ
|
อ้างถึง:
|
ผมว่ามันอยู่ที่ความต้องการจะใช่นะ
รถพี่เึค ไง แก๊สหัวฉีดวิ่งดีอย่างกะน้ำมัน :emo_toon01: |
แหม...ฮิตจังเลยE85 ...ตามกระแส...:emo_toon01: :emo_toon01:
|
อ้างถึง:
ไม่ต้องรอนาน E85คนใช้น้อย ไม่ต้องแบกถังแก๊ส ไม่ต้องไปแจ้งตรวจลงเล่มแบบแก๊ส ถนอมเครื่องมากกว่าแก๊ส ไม่รู้ว่ามันจริงไหม เวลาเชื้อเพลิงรั่วดูง่ายเพราะเห็นแบบน้ำมัน ไม่เป็นไอแบบแก๊ส เค้าว่ามาแบบนี้ผมเลยเกิดกิเลส :biggrin: ***เพื่มเติมจากที่ขับรถพาลูกไปเที่ยวมา E85 ปั๊มมีน้อยแบบน้าๆว่า เลย ระยะทางระหว่างปั๊มห่างจะพอวิ่งไหมเนี่ย แล้วกล่องทองนี่มันจูนได้กี่แมพครับ แล้วมันเปลี่ยนไปใช้แมพน้ำมัน 91 95 โซฮอล95 E20 ได้ไหมเวลาไม่เจอE85 ไรงี้ยุ่งยากไหมครับ? กลัวเหมือนกันถ้าติดมาแล้วไปต่างจังหวัด ไม่มีให้เติม ส่วนแก๊สเค้าบอกมาว่าติดแก๊สได้ ไม่ตัด180อย่างเดียว กับปั๊มเติมเยอะแต่บางที่คนใช้เยอะรอนาน เปลี่ยนหม้อต้มกรองแก๊ส ทุก2-3ปี ราคาเชื้อเพลิงถูกแม้จะก็ปลับขึ้นมาเรื่อยเหมือนกันก ับน้ำมันแต่ก็น้อยกว่า ช่างทั่วไปซ่อมได้เยอะ อะไหล่หาง่าย มีเพื่อนที่ใช้เยอะกว่า เลยมาถามน่ะครับว่ามันมีข้อดีข้อเสียจากการใช้งานของ ทั้ง2นะครับ ว่ากันกินต่างกันกี่บาท/โล ณ ราคาเชื้อเพลิงปัจจุบันน่ะครับ ทิศทางE85 จะไปทางไหนจะขึ้นสูงมากกว่านี้อีกไหมในระยะยาวเมื่อเ ทียบกับแก๊ส อันไหนจะขึ้นบ่อยกว่ากันน่าลงทุนทำอันไหนดีกว่ากันใน ระยะยาว แล้ว NGV เวิร์คไหม ผมไม่มีข้อมูลเลย ได้ฟังแต่ข่าวโคมรอยจากแทกซี่ว่ามันประหยัดแต่ไม่รู้ ว่าแรงตกไหมเครื่องพังไวไหม และการสึกหรอของเครื่องยนต์ กลัวออกทะเลครับ :emo_toon19: :emo_toon24: : |
จิงๆเชีย e85 คับ แต่ว่าถ้าใช้รถออกต่างจังหวัดนี่แย่เลย แถมแป๊ปๆต้องเติมอีกแล้ว ถังนึงก้อวิ่งไม่ได้ไกล(หลายร้อยกิโล)ด้วยคับ ราคาพลังงานตอนนี้ยังผันผวนอยู่คับ เดายาก เอาใจรัฐบาลไม่ถูก ถ้าพี่มีรถหลายคน ทำคันนี้สักคันก้อน่าจะดีคับ
|
อ้างถึง:
อืมๆ...ข้อดีเยอะจริงๆ...พี่ชายผมก็กำลังเป็นตัวแทนข ายกล่องจูนE85จะเอามาทดลองใช้กับรถที่บ้าน...ผมเองยั งไม่กล้าใช้เหมือนกัลเพราะE85หายากจริงๆอ่ะคัฟน้า...:biggrin: :biggrin: |
อ้างถึง:
เรื่องจูนน้ำมันกล่องทองตัวนี้ มัน จูน ให้ใช้น้ำมันได้สัก 2อย่างไหมครับ แบบว่าE85 ไม่มีจะได้มา 91 ไรงี้น่ะครับ กลัวเสียเงินหลายรอบ ช่วยฟันธงให้ทีกลัวบานน่ะครับ |
ถ้าอย่างนั้นพี่จูน อีแปดห้าไปเลยครับ ถ้าเเถวนั้นมีปั้มขาย
-ไม่ต้องจูน สองเเม็พให้เสียเวลา ถ้ารถคันนี้พี่วิ่งเเค่ สามสิบสี่สิบโล ทำไว้เพื่อวิ่งเล่น :p :p |
เชียร์E85+Gallon 30ลิตร 4gallon ผ่านแวะเติมเก็บไว้บ้านเลยจ้า :emo_toon01:
|
มีไอเดียมานำเสนอครับ
Lpg แยกระบบได้ต่างหากจากน้ำมันเบนซิน แล้วถ้าเราไม่ติด Lpg แต่ทำระบบแยกเป็น E85 แล้วใช้อุปกรณ์ที่ทน E85 แยกถึงเก็บ ท่อน้ำมัน และอาจจะแยกหัวฉีดเลย ทำกล่องควบคุม แบบเครื่องบิน ยังแยกถังได้เลย พอ E85 หมด ก็เปิดโหมด E10 แทน แบบนี้น่าจะทำให้หมดกังวลใจได้นะครับ |
อ้างถึง:
FCon 3.24 จูนได้สองแม๊ป จูนอี85 กับ E10 วิ่งไกลก็คำนวนระยะทาง เอาแกลลอนขึ้นหลังรถสำรองไว้ ถ้าเป็นกระบะยิ่งสบาย ฉุกเฉินก็เติม E10 วิ่งต่อได้ อีกเหตุผลจูน Fcon ได้แรงขึ้นมากมาย ตามอุปกรณ์ที่ใส่เข้าไปครับ |
เอาทั้ง 2 อย่างครับ octane ใกล้เคียงกัน จะได้ไม่ต้องมีปัญหาเรื่องไฟจุดระเบิด เพราะยังไงต้องปรับไฟอยู่แล้ว (ผมคิดแบบนั้นนะครับ)
เวลาใช้งานก็ LPG ครับ E85 เป็นเชื้อเพลิงรอง ใช้ตอน start เท่านั้น :emo_toon07: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:52 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels