สอบถามเรื่องต่อledเช็คโค๊ดคับ
 

2 GE ผมได้ต่อ LED ไว้ที่ ขา6 กับขา33ครับ W กับ+B ทีนี้พอจิ้มTe1กับ E1 บิดกุญแจ ไฟติดกระพริบตลอดเลย ไม่มีเว้นช่วงอันนี้ปกติกใช่ไหมครับ มันไม่โชว์เป็นโค๊ดเลย

-สักพักนึง หลอดมันก็ดับไปเหมือนกับว่ามันขาดไป ทีนี้เลยเอาหลอดไฟส่องซ่อมรถที่คีบจากแบตมาคีบที่ขาL EDแทน หลอดไฟส่องซ่อมรถมันก็กระพริบติดดับตลอด(ติดแบบจางๆๆ ไม่สว่าง)

***ทำไมLEDมันถึงขาดอะครับ ต้องต่อตัวความต้านทานคร่อมไว้ก่อนหรือไม่ครับ
กระพริบตลอดนี่ปกติใช่ไหมคับ

***ตอนนี้ใช้กรองของ2เจเดินท่อย่นแล้วก็ก่อนเข้าลิ้น ปีก(มิกฝังในลิ้นปีก)จะมีกล่องดักอากาศอีกตัวนึ่งไม่ ทราบว่าถ้าถอดกล่องนี้ออกเสียงมันจะดังขึ้นหรือเปล่า ครับ ตอนนี้มีอาการเบาดับแต่ไม่ทุกครั้งนานๆๆจะดับที เป้นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ ใช้มิกฝังในลิ้นปีก แก๊สไม่เข้าท่อเดินเบา มันจะเกี่ยวไหมครับเพราะน้ำมันก็ดับ

หลอด LED มันทนกระแสและแรงดันได้ต่ำครับ แรงดันสูงสุดที่มันรับได้ประมาณ 3 โวลท์ครับ (ถ่านไฟฉาย 2 ก้อนต่อกัน) ถ้าต่อตรงๆกับแบตเตอรรี่รถ (12 โวลท์) รับรองขาดอย่างเดียวครับ
ดังนั้นต้องมีการต่อตัวต้านทาน (R) ค่าประมาณ 1.5 KOhm อนุกรมไปที่ขาบวกของ LED ก่อนครับเพื่อเป็นตัวจำกัดกระแสและแบ่งแรงดันของ LED

ไฟแช่ที่กล่องเช็คยังไงครับช่วยแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ขออนุญาตตอบแทนคุงต้นนะครับ....
ดูปลั๊กที่กล่อง ECU ขั้ว BATT จะต้องเป็นไฟแช่+12Vครับ ไม่ใช่มาจากสวิทช์กุญแจนะครับ

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับทุกคนหลังจากLEDขาดไปสองดวงเลยเล่นหลอดไฟห น้าปัทม์รถแหล่มเลยแต่แสงไม่สวยอิอิ กะว่าจะเล่นLEDซุปเปอร์ไบร์ท

ปัญหามันอยู่ที่ว่าตอนนี้ ผมลองวัดขั้ว +B ที่กล่องdiagที่ตัวเครื่อง ไฟมันมาจากกุญแจเท่านั้น ยังงี้เท่ากับว่ารถผมไม่ได้ต่อไฟแช่ไว้ใช่ไหมครับ หรือว่าต้องเช็คที่กล่องอีกที (ไม่อยากรื้อเลยกว่าจะเก็บใต้เกะให้มันเงียบได้ อิอิ) ต้องเชคขา 33 +B หรือเปล่าครับ ถ้ามันเป็นจากสวิทกุญแจอีกผมจะแก้ไขโดยลากสายจาก12โว ล์ค้างจากแถวคอพวกมาลัยหรือจากแบตมาแปะไว้ที่ขา33ได้ เลยหรือเปล่าหรือต้องตัดออกแล้วเอาสายที่ลากมาใหม่ต่ อแทนครับ

กลับกันทำที่สายที่ขั้ว+B ที่กล่องdiag ได้หรือเปล่าครับ

ปล.2jGE

2JZ-GE: ขา 33 ของปลั๊ก E10(A) จะต้องต่อตรงกับแบตเตอรี่ครับ ของผมลองเช็คดูแล้วครับถ้ายังไม่ได้เสียบกุญแจหรือบิ ดสวิทช์ จะต้องได้ +12 โวลท์ตลอดเวลาครับ เพื่อใช้เป็นไฟเลี้ยงกล่อง ECU สำหรับการเก็บข้อมูลต่างๆ รวมทั้ง engine error code ด้วย

รบกวนสอบถามอีกนิด ตอนนี้ผมวัดแค่ขา b+ ที่กล่องdiagที่เครื่องมันมีแค่ไฟจากกุญแจ มันขาเดียวกันกับ33 ที่กล่องecuใช่ไหมครับ เท่ากับว่า ผมลากสาย+12ไปต่อร่วมกันที่ขา33 เลยหรือว่าต้องตัดสายเดิมแล้วต่อสาย+12เข้าไปครับ

B+ ที่กล่อง Diag กับขา 33 เป็นคนละเส้นกันครับ ต้องตัดสายเดิมที่มาจากสวิทช์กุญแจออกไปเลย แล้วเดินสายใหม่ +12 โวลท์ตรงจากแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ซักตัวเข้าที่ขา 33 และที่ขา B+ ของกล่อง Diag ควรจะต่อผ่านสวิทช์กุญแจเหมือนเดิม เนื่องจากเวลาเช็คโค๊ดเราต้องบิดกุญแจจ่ายไฟ (B+ ขา 31 ของปลั๊ก E10(A)) ให้วงจรในกล่อง ECU ทำงานก่อนถึงจะอ่านโค๊ดได้ ซึ่งมันถูกออกแบบไว้แบบนั้นครับ

เท่ากับว่า ขาb+ (มันเป็นขา31ใช่บ่คับ)ของผมถูกต้องโอแคแล้วใช่ไหมครั บเพราะว่า +12 vเฉพาะตอนบิดกุญแจ

เหลือแต่เช็คที่ขา33ที่กล่องecu (รื้ออีกแล้ว) ถ้าไม่มี+12ค้างไว้ ตัดออกเลย แล้วเอา+12จากแบตมา เข้าที่กล่อง เข้าใจถูกใช่ปะคับผม ขอบคุณมากครับ

เข้ามาฟังอ่ะ ผมไม่มีความรุ้ด้านนี้ เพียงแต่ตอนวางเครื่องได้บอกช่างว่า ช่วยต่อไฟเช็คโค้ดไว้ที่หน้าปัทด้วย ช่างก็ดึงสัญญาณจากกล่องไปต่อกะไฟเกียร์โฟว์ที่หน้าป ัท(ซึ่งปกติไม่ได้ใช้] เเล้วต่อไฟผ่านสวิทสองทางไว้เปิดปิดเวลาต้องการเช็คโ ค้ด ก็เป็นอันเสร็จพิธี อ่ะ

สมควรไว้หน้า..เทคนิคครับ