ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Idle Speed Control (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=39187)

traitap 01-09-2009 14:11

Idle Speed Control
 
มีข้อสงสัยบางประการครับเกี่ยวกับ Isc
[COLOR="seagreen"]ตอนสตาร์ทเครื่องตอนเช้า Isc มันทำงานอยู่ประมาณแค่ 1000 รอบไม่ถึง 1200 รอบแต่เมื่ออุณหภูมิได้ที่ ก็ทำงานอยู่ที่ 650 รอบ คำถามคือ รอบเครื่องเมื่อตอนสตาร์ทต่ำผิดปกติหรือไม่? และเป็นเพราะสาเหตุใดครับ ?[/color]

Moonlight 01-09-2009 14:59

ไม่ผิดปกติครับ
เครื่องยนต์ ระบบ VVT-i ใช่มั้ยครับ

traitap 01-09-2009 15:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (391857 กระทู้)
ไม่ผิดปกติครับ
เครื่องยนต์ ระบบ VVT-i ใช่มั้ยครับ

ใช่ครับคุณแสงจันทร์ 1JZ vvti ครับ ขอบคุณครับ ขอรบกวนอีก 1 เรื่องนะครับ
อยากทราบอัตราทดเกียร์ออโต้ของเครื่องตัวนี้ ไม่ทราบคุณแสงจันทร์ มีข้อมูลไหมครับ เพื่อจะได้ไว้หาเฟืองท้ายให้เหมาะสมกับอัตราทดของเกี ยร์ในเครื่องรุ่นนี้ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าอีกครั้ง

Moonlight 01-09-2009 16:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ traitap (391888 กระทู้)
ใช่ครับคุณแสงจันทร์ 1JZ vvti ครับ ขอบคุณครับ ขอรบกวนอีก 1 เรื่องนะครับ
อยากทราบอัตราทดเกียร์ออโต้ของเครื่องตัวนี้ ไม่ทราบคุณแสงจันทร์ มีข้อมูลไหมครับ เพื่อจะได้ไว้หาเฟืองท้ายให้เหมาะสมกับอัตราทดของเกี ยร์ในเครื่องรุ่นนี้ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าอีกครั้ง

ผมไม่มีข้อมูลครับ

Chili 01-09-2009 18:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ traitap (391888 กระทู้)
อยากทราบอัตราทดเกียร์ออโต้ของเครื่องตัวนี้ ไม่ทราบคุณแสงจันทร์ มีข้อมูลไหมครับ เพื่อจะได้ไว้หาเฟืองท้ายให้เหมาะสมกับอัตราทดของเกี ยร์ในเครื่องรุ่นนี้ครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าอีกครั้ง

ผมก็ใช้เครื่องตัวนี้ในกระบะ 4 ประตูอยู่คับ เฟืองท้าย 4.44 ก็พอใจในระดับหนึ่งนะคับ ถ้าวิ่งในเมืองแนะนำ 4.3 ขึ้นไปคับ

Moonlight 01-09-2009 22:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m (392110 กระทู้)
รบกวน ลุงมูน ข้ออ้างอิงกระทู้นี้ระกันครับไม่ทราบว่าเครื่อง 1j-gte วอมร์ ประมาณ 900 เเต่เมื่อเครื่องร้อนลดเหลือ 650-700 ไม่รู้ว่ามันน้อยเกินไปเปล่าครับ :)

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ VVT-i การวอร์ม เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทเย็นนั้น จะเริ่มที่ 1100 - 1300 รอบครับผม ดังนั้น รอบเครื่องยนต์ที่คุณบอกมานั้น น้อยเกินไปครับ แสดงว่ามีการปรับตั้งลิ้นปีกผีเสื้อมาครับ

jelejung 01-09-2009 23:18

น้ามูนครับ เครื่องของผม 2jz vvti รอบเครื่องตอนวอร์มนี่ตั้ง 1300-1400 เลยครับ :redface:
ไม่ทราบว่าผิดปกติหรือป่าวอ่าครับ

Moonlight 01-09-2009 23:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung (392167 กระทู้)
น้ามูนครับ เครื่องของผม 2jz vvti รอบเครื่องตอนวอร์มนี่ตั้ง 1300-1400 เลยครับ :redface:
ไม่ทราบว่าผิดปกติหรือป่าวอ่าครับ

ตอนเครื่องร้อนแล้ว รอบเครื่องกลับมาอยู่ที่ 650 หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ก็ปกติครับผม

jelejung 01-09-2009 23:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (392185 กระทู้)
ตอนเครื่องร้อนแล้ว รอบเครื่องกลับมาอยู่ที่ 650 หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ก็ปกติครับผม


ใช่ครับน้ามูนแต่บางที ตอนเข้าเกียร์ด้วยแล้วเหยียบเบรค หยุดรถรอไฟเขียวอย่างงี้อ่ะครับ
รอบเครื่องมันจะตกมาที่ 550 เลยอ่ะครับ อาการอย่างนี้ ตัวลิ้นปีกผีเสื้อน่าจะใกล้เสียแล้วหรือป่าวครับ

ขอบคุณมากๆครับน้ามูน :)

Moonlight 01-09-2009 23:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung (392186 กระทู้)
ใช่ครับน้ามูนแต่บางที ตอนเข้าเกียร์ด้วยแล้วเหยียบเบรค หยุดรถรอไฟเขียวอย่างงี้อ่ะครับ
รอบเครื่องมันจะตกมาที่ 550 เลยอ่ะครับ อาการอย่างนี้ ตัวลิ้นปีกผีเสื้อน่าจะใกล้เสียแล้วหรือป่าวครับ

ขอบคุณมากๆครับน้ามูน :)

ไม่ใช่ครับ
คุณข้าใจผิดแล้วครับ ขณะที่รอบเครื่องตกลงมา 100 รอบนั้น เป็นเพราะว่า เครื่องยนต์ถูกโหลดกำลังจาก อะไรบางอย่าง เช่น คอมพ์แอร์ เป็นต้น เมื่อเครื่องยนต์ ถูกโหลดกำลังลง (จ่ายน้ำมัน และดูดอากาศเท่าเดิม แต่ถูกฉุดกำลังไป ทำให้รอบเครื่องลดลง) กว่า ECU จะรับรู้รอบเครื่องยนต์ แล้วสั่งให้ มอเตอร์ปรับรอบเดินเบา เพิ่มอากาศและเพิ่มแรงฉีดน้ำมัน เพื่อเพิ่มรอบขึ้นมาให้เท่าเดิมนั้น ก็ต้องใช้เวลา 2 - 3 วินาที

คุณเคยสังเกตุมั้ยครับ ว่า บางครั้งรอบเครื่องก็ สูงขึ้นมาเป็น 700 - 750 รอบ ซักพักแล้วกลับลงมาที่ 600 - 650 รอบตามเดิม นั่นก็เป็นอาการตรงกันข้ามกับตัวอย่างแรกครับ คือว่า ถูกลดโหลดกำลัง เช่น คอมพ์แอร์ตัด เป็นต้นครับ

jelejung 01-09-2009 23:57

ขอบคุณมากๆครับ :)

m&m 02-09-2009 20:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (392150 กระทู้)
สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ VVT-i การวอร์ม เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทเย็นนั้น จะเริ่มที่ 1100 - 1300 รอบครับผม ดังนั้น รอบเครื่องยนต์ที่คุณบอกมานั้น น้อยเกินไปครับ แสดงว่ามีการปรับตั้งลิ้นปีกผีเสื้อมาครับ

น่าจะมีการปรับจากการติดตั้งเเก็สเเน่เลยครับ รบกวนลุงมูน ขอคำเเนะนำในการปรับตั้งที่ถูกวิธีด้วยครับ ผมมีมัลติมิเตอร์เป็น ดิจิตอลขอรบกวนด้วยครับ

Moonlight 02-09-2009 20:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ m&m (392735 กระทู้)
น่าจะมีการปรับจากการติดตั้งเเก็สเเน่เลยครับ รบกวนลุงมูน ขอคำเเนะนำในการปรับตั้งที่ถูกวิธีด้วยครับ ผมมีมัลติมิเตอร์เป็น ดิจิตอลขอรบกวนด้วยครับ

การปรับตั้งนั้น ไม่ใช่เพียงแค่ มัลติมิเตอร์ก็จะสามารถปรับตั้งได้นะครับ ต้องมี ฟิลเลอร์เกจ์ด้วย แล้วยังต้องมีคนช่วยกดคันเร่งในการปรับตั้งด้วยครับ

อีกอย่างหนึ่งครับ ค่าการตั้งองศาลิ้นปีกผีเสื้อนั้น อาจจะแตกต่างกันในเครื่องแต่ละรุ่นครับผม (แต่ไม่มากเท่าไหร่ สามารถเทียบเคียงกันได้ครับ)

ถ้าอยากทราบวิธีการตั้งองศาลิ้นปีกผีเสื้อนั้น ผมมีอธิบายวิธีการไว้ที่ Forum Technical การวิเคราะห์ปัญหา และแก้ไขข้อขัดข้องของเครื่องยนต์ Reply #14 ครับ แต่ขอบอกไว้ก่อนนะครับว่า ไม่ใช่ตั้งง่ายๆ ช่างเทคนิคไฟฟ้ารถยนต์บางท่าน ยังเหงื่อแตกมาแล้วเลยครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:35

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels