แก้ความร้อนไม่จบครับ
 

ผมใช้รถไทเกอร์ 4X4 วางเครื่อง1JZ GTE VVTI Turbo มาปีกว่าแล้วแต่ยังแก้ไขความร้อนไม่จบ โดยใช้หม้อน้ำเดิม 3 ชั้น พัดลมดูด ไฟฟ้า2สปีด 2ตัว แต่ความร้อนก้อยังไม่หาย ท่านกูรูช่วยแนะนำด้วยครับ/Nhong_RY

ของผมหม้อน้ำเดิม+พัดลมบางๆดูด2ตัวยังเอาเลยครับ
ลองดูมีอะไรบังหน้าหม้อบ้างเปล่า ลองถอดออกก่อนจะได้แก้ได้ถูกจุด:p

ด้านหน้ารถผมมีกันชนเปี๊ยกระยอง แผงอินเตอร์ แผงแอร์ครับ

ผมใช้ไทเกอร์ 4x4 2เจโบ หม้อนำ้2ช่อง ย้ายแผงแอร์ไว้ใต้ทัอง พัดลมเป่า2ตัว ทำงานตามความร้อน ไม่ต้องเดินตลอดไม่มีพัดลมดูด ความร้อน87-95 ก้อokดีครับ

พี่อยู่แถวใหนครับ ผมอยู่นิคมพัฒนาครับ

เห็นซ่างบางคนบอกให้ย้ายแผงแอร์ บางช่างบอกให้เปลี่ยนหม้อน้ำเป็น2ชั้น เลยงงไม่รู้จะเชื่อใครดีครับ รถผมวิ่ง100ก.ม/ช.ม ความร้อนขึ้นเลยครับประมาณ104

อยู่บ้านฉางครับ

ตอนนี้มีเสียงดัง ก่องๆๆๆๆๆๆแล้วหายแล้วก็ดังก่องๆๆๆๆๆอีก เอาไปให้ช่างดู ช่างบอกว่าดังมาจากชาบตัวกลาง พี่ๆท่านใดรู้ช่วยบอกที่ครับ

เช็ควาล์วน้ำยังคับ หรือเปลี่ยนตัวที่เปิดเร็วกว่าเดิมคับ

วางแผนจะเปลื่นวาล์วให้เปิดเร็วขึ้นอยู่เหมือนกันครั บ แต่กลัวว่าจะยังไม่จบ เลยถามผู้รู้ก่อน

ลองแง้มฝากระโปรงดูครับ หายไปหลายคัน
เอาแบบบ้านๆถอดฝาวิ่งเลยครับ รู้ๆกันไปเลย ฮ่าๆ:emo_toon24:

มีวาล์วน้ำหรือเปล่าครับ แล้วสวิทย์พัดลมสั่งงานตอนกี่องศาครับ

สวิทช์พัดลมติดไว้ตรงไหนครับ
ถ้าติดฝังหม้อน้ำมันไม่ควรอยู่ต่ำกว่าระดับกึ่งกลาง
ถ้าติดกับท่อน้ำต้องเป็นท่อออกจากเครื่อง

ถ้ามีรายละเอียดเรื่องเกียร ขนาดยาง ก็จะดี

ผมใช้ Toyota 4WD เหมือนกัน แต่ของผมไม่มีโบ
ตอนนี้ในเมืองก็ประมาณ 85-88 สูงสุด ขึ้นเขาไม่เกิน 95

หม้อน้ำ 3 ชั้นพัดลมไฟฟ้ามีแผงแอร์ด้านหน้าด้วยแรงดูดไม่พอแน่ค รับมันหนาเกินไป ถ้าพัดลมเครื่องแบบโรงงานหนะดูดไหวแน่

กันชนเปี๊ยก ตรงแผ่นป้ายทะเบียนของคุณทึบหรือเจาะช่องเอาไว้เพราะ เป็นส่วนที่ลมที่ปะทะเข้าไประบายอากาศหม้อน้ำเวลารถว ิ่งได้ เพราะรถใช้พัดลมไฟฟ้า แรงดูดมันน้อย

พิมพ์แล้วเดี๋ยวจะยาว ปัญหาทั้งหมดสมาชิกในห้องสปอร์ตไรเดอร์กินเจ เจอกันมาแล้วหลายท่าน ลองเข้าไปเลือกดูข้อมูลและรูปการแก้ไขในหลายๆวิธีได้ ครับ

** แนะนำตัวเองตามกฎ จะได้เปลี่ยน login เป็นสีฟ้าและเข้าถึงข้อมูลได้มากขึ้นครับ **

หม้อน้ำ 3 ช่อง พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว ก็น่าจะพอตามหลัก ถ้าหม้อน้ำไม่เล็กไป

ลองเช็ค

หม้อน้ำตัดไหม
บังลมพัดลมหม้อน้ำมีไหม
วาล์วน้ำ ดูด้วย
เกย์ความร้อนชัวไหม

เปิดฝาหม้อน้ำดูตอนสตาร์ทสักพัก ว่ามีน้ำดัน(ฟองน้ำดันไหม) กรณีที่มีฟองน้ำดัน สันนิฐานคร่าวๆ ว่า ประเก็นฝา หรือฝาสูบ มีปัญหา ก็ร้อนได้

เคสนี้ทำให้นึกถึง E36 ที่เพิ่งแก้ปัญหาให้ไปครับ คือจะฮีทตลอดไม่ว่าจอดหรือวิ่ง( E36 วาง 1j-bo VV ) เจ้าของเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมแต่งแบบช่องนอนก ็แล้วก็ไม่หาย เปลี่ยนวาล์วน้ำแต่ง ต่อพัดลมดูดพร้อมโกร่งพัดลมสั่งให้ทำงานตลอดก็ไม่ลด สุดท้ายผมลองถอดแผงแอร์วิ่งดูปรากฏว่า อยู่ที่ 85-87 เวลาแดดเที่ยง เลยมา 90-95 ตอนติดเดินเบาตากแดดไว้2ชม.
สรุปคือ 1.แผงแอร์ของ Bm.เป็นแบบฟินถี่ลมผ่านยาก 2.วางชิดหม้อน้ำมากเกินไป 3.พัดลมเป่าแผงแอร์ต่อผิด1ตัว(มี2ตัว) ทางแก้ใข 1.เปลี่ยนแผงแอร์เป็นแผงรุ่นใหม่บาง ลมผ่านได้ง่ายขึ้น 2.จัดแผงแอร์ให้ห่างหม้อน้ำรถออกมาประมาณ1นิ้ว ทำให้จบปัญหาเรื่องความร้อนครับ ลองดูผมว่ามันก็ไม่น่าจะต่างกันเท่าไรค่อยๆวิเคราะห์ ดูครับ:)

ผมก้อทำตามนี้นะครับ แก้ทุกทางไม่หาย พอใส่ฟรีปั้ม หายสนิด เป็นแนวทางครับ เพราะด้านหน้าเครื่องรกเหมือนกัน

ของผมก็ไทเกอร์4wd เกียร์5l ยาง31นิ้ว เฟือง 4.5 เหมือนกันครับมีปัญหาตอนแช่ที่ความเร็วสูงสัก140ขึ้น ไปแช่ประมาณ20นาที ความร้อนจะอยู่ที่ 98-105 องศา ทำทุกอย่างตั้งแต่เปลียนวาวน้ำ76องศา ย้ายแผงแอร์ ขยายหม้อน้ำ เพิ่มหม้อน้ำ สองลูกจุน้ำได้13ลิตร พัดลมหม้อน้ำลูกล่าง ฟรีปั้มหม้อน้ำลูกบน ทั้งสองลูกมีปังลมหม้อน้ำ เจาะฝากระโปงรูไหญ่(เจาะตั้งแต่เป็น5l turboแล้ว) ชุดแก็สหัวฉีด เครืองสมบูรณ์ วิ่งจมไมล์180 จอดเปิดแอร์ความร้อนอยู่ที่89-90องศา ทังวันก็อยู่แค่นั้น ขึ้นเขาอยู่ที่90-98 แต่ทำไมพอแช่ที่ 140 ซัก20นาทีขึ้นไปความร้อนมันก็ยังเกินร้อยอยู่ ตอนนี้ผมคิดว่าเป็นที่น้ำมันเครืองมันน้อยครับ เพราะรถปาดแคร้งออกน้ำมันเครืองหายไปอยู่พอสมควร จึงคิดว่าหน้าจะเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำไห้เกิดความร้อน สะสม ตอนนี้ก็เลยจะใส่ออยเพื่อเพิ่มน้ำมันเครืองและระบายค วามร้อนครับ เล่าไห้ฟังเผื่อเป็นทางเลือกครับ

ฟอร์ด เรนเจอร์ผมทำหม้อน้ำขึ้นใหม่ทองแดง 3 ช่อง

แต่ขนาดหม้อน้ำใหญ่กว่าของเดิมครับ ติดพัดลมไฟฟ้า

2 สปีด 2 ตัว เหมือนกัน ด้านหน้ามีแผงแอร์ อยู่ห่างจาก

หม้อน้ำราวๆ 1" ครับ เรื่องปัญหาความร้อนไม่มี หากขึ้น

เขาสูงชันระดับอินทนนท์ก็ร้อนเหมือนกันครับ