รบกวนด้วยครับ Oxygen sensor ของ 1jz ge vvti
 

เช็ค Code ขึ้น 21 กับ 72 สงสัยว่า Oxygen sensor จะมีปัญหา เลยเข้าศูนย์โตโยต้าให้หาของใหม่ให้ พี่เขาก็ใจดีอุตส่าห์เทียบเบอร์ของโตโยต้าคราวน์มาให ้ แต่บอกว่าไม่กล้าสั่งมาให้เพราะราคาตัวละ 9500 บาท ไม่รวม vat :emo_toon24: (ฟังราคาแล้วผมก็ไม่กล้าสั่งหรอกครับ) ผมลองถามตามเซียงกงต่างๆ ก็ไม่มีขาย ที่แจ้งขายใน web ผมก็ไม่แน่ใจว่าจะใช้กับเครื่องของผมได้หรือไม่ Code จะหายไปหรือเปล่า จึงอยากขอคำปรึกษาจากทุกท่านว่าถ้าจะหาของมือ 2 ที่เป็นของ 1jz ge vvti เลยจะหาซื้อได้ที่ไหนครับ และถ้าเป็นของที่แจ้งขายใน web มันจะใช้ได้ไหมครับ Code 21 และ72 ที่ขึ้นมาเนี่ย มันหมายความว่าอะไรครับ จะมีปัญหาในระยะยาวไหมครับ ตอนนี้ใช้ LPG อยู่อัตราการรับประทาน (เดินทางต่างจังหวัด 80-100 กม./ชม.) อยู่ที่ประมาณ 7.3-7.9 กม./ลิตร ขอความกรุณาด้วยนะครับ:emo_toon05:

Oxygen sensor ราคาตัวละ 9500 บาท ไม่รวม vat นี่ยังไม่เท่าไหร่แค่มึนๆ
แต่ถ้าเจอ คอมแอร์ของ JZ-VVT-i ราคาเบิกศูนย์ลูกละหนึ่งแสนกว่าบาทเนี่ยจะเมากว่าอีก นะผมว่า ไม่เชื่อโทรไปถามราคาได้ที่ศูนย์ Lexus

Code 21 ขึ้นแสดงว่า Oxygen sensor เสียต้องหามาเปลี่ยนจึงจะหาย
ส่วน Code 72 เนี่ยมันเกี่ยวกะแอร์ครับถ้าอยากให้มันหายต้องไปเอาต ู้แอร์พร้อมชุด Controlแอร์ของ Toyota มาเปลี่ยนใส่รถของเรามันจึงจะหายครับ

ซึ่งถ้าคิดง่ายๆก็คือปล่อยให้มันขึ้น Code 72 ต่อไปเถอะเพราะมันไม่ได้มีผลต่อการทำงานของเครื่องยน ต์ เนื่องจากการที่จะไปเอาตู้แอร์พร้อมชุด Controlแอร์ของ Toyota มาเปลี่ยนใส่รถของเรานั้นมันไม่คุ้มกันเลยจริงๆ กะอีแค่ทำให้ Code 72 หายเนี่ย

งั้นผมเอาราคามาฝากบ้างครับ O2 ของเจโบปลักหนา 3สาย เบิกใหม่ก็ราคา 9 พันกว่าเหมือนกันครับ เพิ่งถามมาอาทิตย์ก่อนเองครับ

http://jeep.thailandoffroad.com/sale...n.asp?ID=S2458
แปลงสายเอาครับ ใช้ได้ผมซื้อมาใช้แล้ว

ผมใช้ A31 เครื่อง 1 jzgevvti ไม่โบ ใช้มาเเล้ว 3ปี เปลี่ยนมาแล้ว 3 อันครับ
อันเเรกติดเครื่องเดิมมา เสียตอนวางเครื่องเสร็จใหม่ๆเลยครับที่อู่ เอ๋โปรสตีด ( ทรายทอง )ไม่รู้ว่าที่อู่สับของหรือเปล่า ก็เลยถามเขาว่าแล้วที่อู่มีของเปลี่ยนมั้ย มันบอกมี ราคา 1500.- แล้วมันก็เดินไปหลังอู่หยิบมาเปลี่ยนให้ หายครับ code 21 ไม่ขึ้นเเล้ว ( โดนซะ 1500.- )
พอใช้ไปได้อีกปีกว่าๆก็เสียอีก เลยไปเดินหาของเองที่ บางนา หาได้มาในราคา 1000.- ครับตรงรุ่น
ขอให้โชคดีในการหาของครับ:emot02: ส่วนวิธีการเช็กว่า oxygen sensor ที่ได้มานั้นเสียหรือเปล่า เช็กโดย การ ขับรถไปที่บางนา แล้วไปร้านที่มีของ แล้วถอดของเก่าเราออกมา ไม่ต้องถอดเกลียวออกมาก็ได้ เพียงแค่ ดึงปลักออก แล้วเสียบปลัก ของใหม่เข้าไป แล้ว ไปเหยียบคันเร่ง
ไว้ประมาณ 3500 - 4000 รอบ หรือ มากกว่านั้นนิดหน่อยครับ แล้วไปเช็ก โค๊ด ดูครับ
ถ้าไม่ขึ้น 21 แสดงว่าใช้ได้ครับ โช๊คดีนะครับ:emo_toon24:

หามิเตอร์..ไปด้วยจะง่ายหน่อยครับ...

O2 เซนเซอร์ ของ vvt-i มี 4 สาย ดำ, ดำ, ขาว, น้ำเงิน มิเตอรตั้งมาตรวัดความต้านทาน.. วัดที่สายสีดำทั้งสองเส้น มิเตอร์ต้องวัดความต่อเนื่องขึ้นได้.. ถ้าไม่ขึ้นคือเสีย..แน่นอน ส่วนเรื่องการวัดอัตราส่วนผสมจะวัดมิเตอร์ไม่ได้ ต้องติดตั้งแล้วใช้ดูวัดค่าโวลท์อย่างเดียว...

ถ้า 02 เสียจะมีผลอะไรกับ รถครับ ช่วยแนะนำหน่อย นอกจากกินน้ำมันและมีผลอะไรอีกครับ

มันก็กินน้ำมัน กว่าปรกติ บางคัน ถ้ามันเสียถึงขั้นเร่งไม่ออก และควันดำเห้นๆเพราะกล่องงมันสั่งน้ำมันหนามากครับ..


ถ้าหาของ.. vvt-i ไม่ได้จริงๆ หาของเจฝาดำแบบน็อยยึดสองตัว ทำจุดยึดใหม่ดีกว่าครับ ราคาถูกกว่าแบบเกลียวขัยครับ ใช้ได้เหมือนกันครับ..

ผมมีปัญหาเรื่อง oc2 เหมือนกัน ยังหาของไม่ได้ 2jz-gte

ถ้าเราซื้อพวก oc2 ของพวกที่ใช้จูนแก๊ซ มีของไต้หวัน-ญี่ปุ่น ราคา 1000ต้นๆ ถึง 3000 กว่าๆ เอามาใช้ทดแทนกันได้ไม๊ครับ

โอทูเสียรถจะเข้าโอเพ่นลูปตลอดเวลาทำให้กินน้ำมันพรา ะกล่องไม่สามารถปรับน้ำมันตามความเหมาะสมกับตอนนั้นๆ เพราะกล่องไม่รู้ส่วนผสมที่แท้จริงทำให้กล่องจะเทน้ำ มันหนาแล้วก้อดึงไฟอ่อน แล้วอีกอย่างรอบเดินเบาสูงด้วยแนะนำว่าหามาใส่เถอะคร ับ:)

ผมเคยซื้อที่เซียงกงบางนา ตัวละ 100 ร้านพงษ์ ซอย 6 ( 2j ge vvti) สี่สาย ถ้าเลือกเป็น หรือวัดเป็นว่าตัวไหนเสีย/ไม่เสีย ก็จะ Ok ไม่ต้องซื้อเผื่อเลือกหลาย ๆ ตัว ให้เด็กในร้านถอดให้ แล้ววัดดู ถ้าไม่เสียก็จ่าย 100เดียว แต่ตอนนั้นผมวัดยังไม่เป็นก็ใช้วิธี ซื้อมา 3 ตัว สามร้อย (มันต้องดีสักตัวน่า) เหลืออีก 2 ตัวก็ทิ้งไว้ในอู่ ให้ช่างที่วางเครื่องครับ ก็เลยไม่รู้ว่าอีกสองตัวที่เหลือดีหรือเปล่า :emo_toon03:

เอา4สายแปลงได้ครับ:)

เรื่องซื้อ O2sensor จากเชียงกง

จะได้สภาพดีหรือเปล่า เหมือนการเสี่ยงดวงเลยครับ
ตามคู่มือ บอกว่าใช้งานได้แค่ 60000 - 100000 โล

เครื่องจากจากเชียงกง ก็ตั้งสมมุติฐานได้ว่า พังแล้วทุกตัวครับ ไม่พังก็เสื่อม ที่เหลือ ก็แล้วแต่ความคงทน ที่มันยังเหลืออยู่ครับ

ถ้าราคาตัวล่ะ 100 ผมจะซื้อซัก 5 ตัวเลย แล้วมาเสี่ยงดูว่าตัวไหน ยังสภาพดีสุด เสียบ OBD ดูว่าตัวไหน ร้อนเร็ว วิ่งนิ่ง ๆ Rich - Lean สลับกันคงที่ ก็น่าจะมีอนาคตที่ดี

เคยมีลูกค้าซื้อมาตัวล่ะ 500 บาท 3 ตัว พังหมดทั้ง 3 ตัวเลยก็มีครับ


ขอให้โชคดีกับ O2sensor จากเชียงกงนะครับ

ถ้าเสียหรืออยู่ในสภาพไม่ปรกติ Obd มันจะขึ้นโค๊ตไหมครับ

OBD2 เช็คได้ไวมากครับ กับ 1JZ-GE VVT-i

็็ำ็ำHeater เสื่อมหน่อย ก็ P0135 เลยครับ
แม้ O2sensor จะร้อนและเริ่มทำงานได้แล้ว ก็ยังติด Code นี้อยู่ พอติด P0135 จะเดินเบาแปลก ๆ
รวน ๆ อาการจะหนักกว่า เครื่้อง OBD1 เยอะ
เพราะเหมือนกับ Safe mode มันทำงานได้ไม่สมบูรณ์

ใน 1JZ-GE VVT-i O2sensor เสื่อมหน่อย ถึงขั้นต้องเปลี่ยนเลย ทนใช้ต่อไป ไม่ได้เหมือน เครื่อง OBD1 ครับ

ไม่ได้เข้ามานานแล้ว
 

400 ครับ มาตราฐาน ใกล้ที่ไหนเข้าที่นั่นครับ ถ้าเห็นที่ไหนมี ขายเครื่อง แขวนไฟท้าย ตัดหัวรถวาง เข้าไปเลย มีเป็นตระกร้า ที่สำคัญดึงของเก่าออกเสียบของใหม่เข้าไปแทน เร่งรอบเครื่อง ถ้าโค๊ดหาย เอาอันนั้นครับมีให้เลือกเพียบ ถ้าลองหลายอันแล้วไม่หาย ให้ถอดแบตขั้วลบออกก่อนทิ้งไว้ 5 นาที เพื่อล้างโค๊ด แล้วเสียบใหม่อันไหนหายซื้อตุนไว้ก็ดีครับ หลังจากนั้นไปร้านเพื่อไขเปลี่ยนออกจากท่อ อันนนี้ถ้าออกยาก อาจต้องมีการถอดท่อไปเป่าไฟ ไปร้านท่อไอเสียก็ได้ครับ ค่าแรงตามตกลง โชคดีครับ :)