เหมือนผมเลยตัด ผ่า แปลงซะชุดใหญ่เพราะเอาของใหม่ๆไปยัดในบอดี้เก่า ทำรถ Retro rocky Auto style ต้องทำใจในส่วนนี้ :emo_toon13:

ทำเหมือนผมเลย ผ่าอุโมงค์เกียร์+ห้องเครื่อง แล้วร่นเครื่องเข้ามาข้างในให้ได้มากที่สุด แล้วย้ายหม้อลมเบรคมาไว้ใต้คอนโซลฝั่งคนนั่ง :D :D

ใช่ครับถ้าทำในสไตล์นี้ เราต้องคิดมาก่อนแล้ว ว่าระเบิดกระจาย

แต่แบบOriginalผมก็ยังชอบนะครับ
ถ้ามีโอกาศฟลุ๊กๆได้ไปเจอรถที่เจ้าของเดิมไม่เคยแปลง อะไรมาเลย อะไหล่เดิมอยู่ครบ
รูปทรงตัวถังไม่เคยทำสี-โป๊วสี เครื่องเดิมใช้งานพอได้
เจอแบบนี้แปลงไม่ลงเหมือนกัน ต้องทำแบบOriginalสถานเดียว
แต่ดูเงื่อนไขที่ว่ามา ผมคงไม่มีบุญได้เจอมั้งเนี่ย

ฉะนั้น เล่นแนวRetro racing เนี่ย เหมาะกับคนชุ่ยๆอย่างผมแล้วล่ะ........
:redface:

ขอบคุณคุณbellcorpกับคุณ KKK777 สำหรับความเห็นด้วยครับ......:)

วันอาทิตย์อยากไปด้วยเหมือนกันครับพี่ตู่
แต่ต้องย้ายของ-หมา-แมวกลับบ้านแฟนที่บางแควันเสาร์นี้ล่ะ
ไม่รู้จะได้กลับวันอาทิตย์หรือเปล่าเลย:frown:
ถ้าได้ไป จะเอาMustangของลูกค้าฝรั่งที่ลงUZไปให้ดูกันด้วยครั บ....:)

ภาพแรกนี้เป็นTritonของลูกค้าที่อู่ จะไปวิ่งที่สนามพีระวันเสาร์นี้ด้วยครับ

อีก3ภาพที่เหลือคือMustangที่วางUZไปครับ
เดิมทีลูกค้าฝรั่งเขาซื้อมา3แสนกว่าๆเครื่อง2เจไม่โบ
มาเจอStradaของผมที่ลงUZคันก่อน เลยรีบจัดUZลงอย่างด่วน

ผลปรากฏว่าแฮปปี้สุดๆ เรื่องกำลังก็แรงกว่า2เจไม่โบมากพอดู
แต่เรื่องที่สำคัญกว่าคือ เสียงของV8ครับ มันแทนกันไม่ได้จริงๆ
ผมแกล้งแซวว่า1-2เจโบแรงกว่านะ เอามั้ย

เขาบอกว่า ตอนเป็นเครื่อง2เจ ตอนขับไป บางคนที่คงจะรู้เรื่องรถอเมริกัน ทั้งฝรั่งและคนไทย
พอได้ยินเสียงก็เมิน มองผ่านไป

แต่พอลงUZไปแล้ว เสียงที่ได้เหมือนพวกV8อเมริกัน
คราวนี้มองกันแบบเหลียวหลัง ทั้งเข้ามาคุย ทั้งมาขอถ่ายรูป

กลายเป็นว่าภาพพจน์ต่างกันมาก จากเรื่องเสียง
ถ้าไม่ใช่V8 เขาบอกว่าดีกว่านี้-แรงกว่านี้ก็ไม่เอา......:redface:

เสียงV8นี่แหละครับที่ผมหลงสเน่ห์:emo_toon01:

ใช่ครับคุณขุน.....โปรเจ็คนี้ของผมเนี่ยเลือกเครื่อง UZมาเป็นตัวตั้งเลย
จากที่เคยเล่นมาทั้งเจโบ-ไม่โบ มาจนUZเนี่ย

ส่วนตัวรถมาเลือกเอาทีหลัง ว่ารุ่นไหนที่ลงUZได้แล้วค่อยเลือกมา

เลือกรถให้เข้ากับเครื่อง คิดดูแล้วกันว่าคลั่งUZขนาดไหน........:o

ครับพี่ ดีนะที่ขุนไม่วาง2JBo :emo_toon01:

กลายเป็นว่าภาพพจน์ต่างกันมาก จากเรื่องเสียง
ถ้าไม่ใช่V8 เขาบอกว่าดีกว่านี้-แรงกว่านี้ก็ไม่เอา.....[/b].:redface:[/quote]

มาเรยครับเป็น Mini Meeting กันไป เผื่อจะขอคำปรึกษาด้วย กำลังหาอู่เก็บงานอยู่ครับ

เอา '66 Stang มา แล้วพาพี่ฝรั่งมาด้วยเรยครับ จะได้รู้จักกันไว้:emo_toon01:

ที่สำคัญมาเป็นกำลังใจให้พี่ตู่หน่อย แกแอบไปเซ็ตรถมาแล้ว อืมติดเครื่องไม้เครื่องมือมาด้วยก้อดีนะครับ เผื่อพี่ตู่อยากเซ็ตอะไรเพิ่ม:emo_toon13:

อยากไปมากครับ แต่ไม่รู้ได้กลับมาจากบางแคกทม.ทันวันอาทิตย์หรือเปล ่า.....:frown:

อัพเดทนิดหน่อย ดูว่ายังไม่ค่อยคืบไปไหนเท่าไหร่
แต่จริงๆก็เป็นงานที่จำเป็นทั้งนั้น เช่นปะผุทั้งบอดี้และแชสซีส์ ซึ่งมีหลายจุด แต่งประตู-เก็บรายละเอียดต่างๆ

ผมจะเอาไปลงเครื่องให้ขับได้ก่อน แต่ช่างบอกทำให้เสร็จไปเลย
แล้วเหลือแค่สีภายนอกไว้อย่างเดียวที่ต้องทำทีหลัง งานจะง่ายกว่า ก็เลยเอาตามนั้นดีกว่า

ว่าแล้วก็ถอดหัวแยกร่างกันไปเลย.....fight

แชสซีส์...........แยกออกมาแล้วเห็นรอยเชื่อมที่ผมเช ื่อมจุดที่ไม่ถนัดเอาไว้
แทบรับไม่ได้ ขี้เหร่สุดๆ ขนาดจุดที่เชื่อมถนัดๆยังเกือบขี้เหร่เลย......

อย่างว่า...ไม่ใช่ช่างตัวจริง เอาแข็งแรงเข้าว่า เชื่อมถมๆลงไปให้แข็งแรงไว้ก่อน
เรื่องขี้เหร่เดี๋ยวให้ช่างตัวจริงเขาเก็บให้อีกที.. .อิอิ.:emo_toon11:

อัพเดทอีกนิดหน่อยครับ

คิดไปคิดมา ไหนๆก็แยกหัวออกมาแล้ว แชสซีส์ก็วางไว้เฉยๆ
ถังแก๊สก็ยังไม่ได้ใส่ ที่วางแบตฯก็ยังไม่ได้ทำ ถังน้ำมันก็ยังไม่มี
ท่อน้ำมัน/ท่อแก๊ส อื่นๆอีกเยอะก็ยังรออยู่
งานลูกค้าก็เร่งขอก่อนปีใหม่อยู่คันนึง ผมเลยให้พักหัวเก๋งของผมไว้ก่อน
เอาแชสซีส์เปล่ามาเก็บงานรอไปเรื่อยๆก่อนดีกว่า

จริงๆแล้วมันก็ยกหัวออกแล้วผมเอามาทำส่วนของแชสซีส์แ ยกกันก็ได้
วางเครื่อง-ทำท่อไอเสีย-เดินท่อ-วางถังอะไรต่างๆเนี่ยง่ายสุดๆ
เว้นแค่บางส่วนที่จะติดตอนครอบหัวเก๋งลงไปแค่นั้นเอง
ดันนึกไม่ออก....โง่รอบที่สอง:confused:

ในรูปก็วางถังแก๊ส -แบตฯ-วางแนวท่อไอเสีย
แล้วก็พระเอกของงาน....1UZvvti:emo_toon07:

เดี๋ยวคงหยุดไว้เท่านี้ก่อน หลังปีใหม่กลับมาลุยต่อ
กะๆไว้ว่าซักปลายๆมกราคงได้วิ่ง

นึกแล้วตื่นเต้น ตอนวาง1UZตัวธรรมดาในสตราด้า4ประตูตัวหนักๆ ยางโตๆ เฟืองท้ายก็ไม่แมทช์ ยังดึงรถปลิว

ตอนนี้รถเบาๆ ช่วงล่างดีๆ กับเครื่อง1UZvvtiมันจะขนาดไหน.........โอย....อยากล องเว้ย.....:emo_toon05:

สุดยอดครับ

ใส่เบาะลองวิ่งเลยยย :emo_toon08: :emo_toon03: [/size][/color][/quote]

อย่าลืมใส่หมวกนะครับ เด๋วผมจะเสียทรง:emo_toon10:

อย่าลืมใส่หมวกนะครับ เด๋วผมจะเสียทรง:emo_toon10:[/quote]




เอางั้นเลยหรือครับพี่ตู่-คุณโจอี้............

เดี๋ยวต้องใส่คอพวงมาลัยก่อน.........แป่ว.....:eek:


:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

เค้าทำท่อแบบไหนเหรอครับพี่
อยากได้เสียงเท่ๆกะเค้ามั่ง :)

Flowmaster :emo_toon11:

เพิ่มเติมจากพี่ตู่ครับ^^

โอย..........ห่างจากเสียงUZมานานตั้งแต่ขายรถไป

ได้ยินแล้วแทบลงแดง...........อยากขับจังว๊อยยยยย

รถคุณขุนแรงดีจริงๆ:emo_toon07:

ขอความเห็นกันนิดนึงครับ กะว่าจะแปลงบางอย่างที่อยากทำ ตามรูปน่ะครับ


-หน้ากระจังของเดิมผมมันไม่ค่อยสวย แตกๆหักๆ ยังไม่หามาเปลี่ยน แต่นึกสนุกจะแปลงนิดหน่อย ให้ดูคมกว่าแบบเดิม



-ดึงโป่งด้านข้างโดยใช้แก้มเดิมดึงออกมา ให้รับกับช่วงล่างที่กว้างกว่าของเดิมข้างละนิ้วกว่า ๆ แล้วแถมจะใส่ล้อหน้ากว้าง9นิ้ว
ลองเอามาเทียบแล้วล้นออกมาจากซุ้มข้างละ2นิ้ว....... .:eek:
ดึงออกมาทั้งโป่งจะคล้ายๆรถอเมริกันที่แก้มข้างมักจะ กว้างกว่าหัวเก๋ง



-ด้านหลังก็จะทำเป็นกระบะโป่งล้อให้รับกับแก้มหน้าไปเ ลย ไม่ได้เน้นบรรทุกอยู่แล้ว เอาหล่อเฉยๆ


ตามรูปเอารูปรถทรงเดิมมาเทียบกับที่แปลงแล้ว
แปลงด้วยโปรแกรมPaintกุ๊กไก่ บวกกับฝีมือกราฟฟิกระดับลูกเจี๊ยบ ออกมาได้แค่นั้นล่ะครับ.......:confused:

คงดูเป็นแนวทางที่จะทำพอได้....ควรปรับปรุงยังไงโปรด ชี้แนะด้วยครับ.....:)