uz อยากได้เกียร์ธรรมดา
 

uz อยากได้เกียร์ธรรมดา ขอคำแนะนำหน่อยสิครับว่าเอารุ่นไหนใส่เหมาะสมดี บอดี้BMW e34 เฟืองท้าย4.1 เตด:confused:

เฟืองท้าย 4.1 เหมาะกับเกียร์ auto อยู่แล้ว น่าจะวิ่งดี ผมแค่เสียดายเกียร์ auto ดีๆ กับเฟืองท้ายที่เข้ากันอยู่แล้ว วิ่งไล่กับเกียร์ธรรมดา ผมว่าเกียร์ธรรมดาอาจจะโดนก็เป็นได้

หากเป็นเกียร์ธรรมดา ใช้งานถนนธรรมดา เฟืองท้ายซัก 3.5 ก็เหลือแล้วครับเพราะมีเกียร์ 1 อัตราทดสูงมาช่วย ถ้าชอบรอบต่ำสามารถลงต่ำได้อีก
หัวหมูสามารถสั่งหล่อชนเกียร์ได้ทุกรุ่นครับ

เกียร์ธรรมดารุ่นต่างๆ ลองดูอัตราทดในตารางก่อนครับ เกียร์ที่เหมาะกับเฟืองท้าย 4.1 ผมคิดว่าน่าจะเป็นตัวที่อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ต่ำมาก
ได้แก่ 1J-BO, 2J-GE, RB20DET, SR20DET
และลองหาเกียร์ในตลาดดูก่อนว่ามีรุ่นไหนขายบ้างราคาร ับได้มั้ยเพราะส่วนใหญ่ราคาค่อนข้างสูง
เกียร์รถกระบะก็น่าสนใจ เกียร์ 1 จะเหลือหน่อยแต่ใช้งานได้ดีเหมาะที่จะลดเฟืองท้ายต่ำ ๆเดินทางไกลรอบต่ำๆสบายเลยครับ 2KD ก็น่าสนใจราคาไม่แพงพอหาได้เรื่อยๆ BMW2002 คันสีดำของพี่โจอี้ใส่อยู่ก็ไม่มีปัญหาแต่ประการใดใส ่กับเฟือง 3.15 ยังไหวเลยครับ

ขอบคุณมากครับ…ทีนี้พอจะรู้ราคาเกียร์.rb: sr บ้างเปล่าครับ:confused:

J bo น่าจะ 3.5-4.0 หมื่นแล้วมั้ง
RB เคยเห็นที่ 2.5
SR ไม่เคยเห็นอาจแพงกว่า RB
1KD 2.0
2KD 1.5
ลองหาดูเลยดีกว่า เอาราคามาบอกกันด้วยนะ :emo_toon22:

ขอบคุณมากครับ…สำหรับข้อมูลดีๆ:emo_toon07: :cool:

พี่ครับช่วยสอนวิธีดูอัตราทดของเกียร์ด้วยครับว่าเขา คำนวนกันยังไง อ่านไม่เป็น ไม่เข้าใจอ่ะ เช่นอัตราทดเกียร1ของเครื่อง1kdคือ4.313 มันคืออะไรและมันหมายความว่าอะไรครับ ขอบคุณครับ

เกียร์นาวาร่า6เกียร์ ได้ใหมราคาจบประมาณเท่าไหร่ หรือเกียร์ 2j gte 6เกียร์ รุ่นไหนน่าใช้กว่ากัน ขอคำแนะนำร้าน เบอร์โทรด้วยจร้า

เกียร์ธรรมดาของหายากครับ ต้องหา ลองเดินซียงกงบางนา กับดูในหน้าซื้อขาย
2J 6speed ราคาน่าจะไปแถวๆ 5 หมื่นขึ้น ถ้าติดเครื่อง 2J supra เค้าคงไม่แยกขาย
เกียร์นาวารา อัตราทดดีมากน่าจะพอหาได้แต่ผมไม่เคยเจอ
ส่วนใหญ่ 6 speed ที่เจอจะเป็น 3S ประมาณ 2 หมื่น

แต่ผมทักไว้นิดนึงครับ
เครื่อง UZ เป็นเครื่องทอร์ก วาล์วเล็ก แคมผอม รอบไม่กวาด
สับ 6 speed น่าจะไม่สนุก
นอกจากจะลดเฟืองท้ายเอา Top speed
สำหรับผม 5 speed ก็เหลือแล้วครับ

อัตราทดเกียร์และเฟืองท้ายมีพื้นฐานการคำนวนเหมือนกั น
แต่การนำไปใช้พิจารณาต้องใช้เปรียบเทียบกับรถและเครื ่องที่เราเคยขับจะทำให้ตัดสินใจได้
เช่น รถกระบะ เครื่อง 2J ไม่โบ auto อัตราทดเกียร์ 1 2.8 แปลว่าตอนเกียร์ 1 เครื่องหมุน 2.8 รอบ เพลากลางจะหมุน 1 รอบ
เฟืองท้าย 4.1 หมายความว่า เพลากลางหมุน 4.1 รอบ เพลาข้างหรือล้อจะหมุน 1 รอบ
อัตราทดรวมคือ 2.8x4.1 = 11.48 หมายความว่าที่เกียร์ 1 เครื่องหมุน 11.48 รอบ ล้อจะหมุน 1 รอบ

เครื่องที่แรงบิดน้อยๆจะสามารถใช้อัตราทดเฟืองท้ายสู งๆมาช่วยให้การออกตัวดีขึ้นได้
ในทางกลับกันหากเราเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่ส่วนใหญ่จะ มีอัตราทดเฟืองสูงเราก็สามารถลดเฟืองท้ายได้โดยที่อั ตราทดรวมของเกียร์ 1 ยังใกล้ของเดิมอัตราเร่งยังดีเหมือนเดิม
เช่น เดิมเราใช้เกียร์ auto อัตราทดเกียร์ 1 2.8 เฟืองท้าย 4.1 อัตราทดรวม 11.48 หากเราเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่มีเกียร์ 1 อัตราทด 4.3 เราสามารถลดเฟืองท้ายต่ำกว่า 3 ได้โดยอัตราเร่งเกียร์ 1 ยังดีเหมือนเดิม

พอได้มั้ยครับ

รถ e34 ผมก็ เฟืองท้ายเดิมครับ 525i ตามคุ่มือก็ 4.1 ครับ
ตีนต้นถึงกลาง แรงดี พุ่งดี ถ้าชอบพุ่งๆ หลังติดเบาะ0-150km/hr เฟือง 4.1 นี่ก็เหมาะดีแล้วครับ
จนมาเจอ 180เพราะล็อคความเร็ว

ขอบพระคุณพี่มากครับ อธิบายชัดเจนดีครับ แต่ผมยังงงอยู่ ต้องอ่านสัก10รอบ งงเรื่องตัวเลขอ่ะ

เคยเห็นรถเซอร์กิต จับเกียรวีโก้ตัว 3000 มาชนในบอดี้บีเอ็ม แต่ไม่ทราบเฟืองท้าย

vigo 2500เสื้อเล็ก หรือ d4d ไหวอยู่ครับ

ผมใช้อยู่ จะมีก้อตำแหน่งเกียร์ที่โผล่ขึ้นมา อาจไม่ตรงช่องเดิม เสื้อเกียร์กระบะส่วนมาจะสั้นครับ

ถ้ารถเซอร์กิตคันนี้ ลองมาหมดทุกเฟืองแล้วครับ เครื่องใหญ่เกียร์ธรรมดา เกียร์ 1 ทดเยอะดันไหวหมด แล้วแต่ชอบเลือกได้เลยครับ :)