|
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
UZ ฝาครอบ ติดเซนเซอร์ที่ท่อน้ำบน (เกจน์ pivot เทียบกับ OBD แล้วต่างกัน +- 0.5 องศา)
เวลาขับไปเรื่อยๆ หรือเดินเบา รถติดไฟแดง วัดได้ 85-88 องศา เวลาพัดลมทำงานจะลดลงมาประมาณ 83 องศา เวลาขับประมาณ 120-140 ความร้อนอยู่ที่ประมาณ 98 องศา แต่ยังไม่เคยขับแบบแช่แบบยาวๆ 10-20 โล เลยไม่รู้ว่าจะขึ้นไปอีกหรือเปล่า เลยอยากรู้ว่าถ้าความร้อนระดับนี้ หรือไม่เกิน 100 องศา ถือว่าปกติไหมครับ เฟือง 4.875 ขับ 100 km/hr (GPS) รอบประมาณ 2,500 rpm ยาง 265/65 17 ขอบคุณล่วงหน้าครับ |
พัดลมถ้าใช้ที่ติดมาเป็นแบบ โฮโดรลิค ละก็สุดยอด เข็มนิ่งสนิทไม่มี แกว่งลื่นขึ้นหรือลง ทั้งขับเร็วขับช้า หรือ รถติดนะครับ
แต่ถ้าเป็นระบบอื่น ก็ไม่ทราบครับ |
อ้างถึง:
ความร้อนตอนวิ่งดูเหมือนจะสูงไปครับ ไม่แน่ใจว่าพัดลมไฟฟ้าทำงานปกติรึเปล่าตอนวิ่งเร็ว มีรูปพัดลมไฟฟ้ากับบังลมมั้ยครับ รถผมดูจาก OBD วิ่ง 140-150 ยาวๆโทลเวย์ 20-30กม. ความร้อนอยู่ที่ 87 แต่รถผมเป็นพัดลมไฮดรอลิคครับ |
อ้างถึง:
หม้อน้ำเดิม ปล.เป็นไปได้ไหมครับ ถ้ารถวิ่งเร็วแล้วพัดลมมันหยุดทำงาน   |
  |
ดูน่าจะเป็นมอเตอร์พัดลมแอร์จาก St190 นะครับ ผมเองก็ใช้ตัวนี้อยู่ เปลี่ยนมอเตอร์ใหม่เอี่ยมจากเดนโซ่ตัวละพัน อุณหภูมิ 85-87 ครับ หม้อน้ำเดิมๆสภาพดีๆเพราะเปลี่ยนใหม่ตอนวางเครื่อง ออยฝังหม้อน้ำ
|
อ้างถึง:
ผมคิดว่าอาจมีความผิดปกติบางอย่างที่ทำให้พัดลมกับหม ้อน้ำชุดนี้ระบายความร้อนไม่ทันมากกว่าครับ เช่น 1. มอเตอร์หมดสภาพ อันนี้เจอบ่อยกับพัดลมมือสอง สิ่งที่พี่อ๊อดทำคือเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่เป็นสิ่งที่คว รทำครับ 2. พัดลมแรงน้อยเกินไปตอนเดินเบาจะไม่รู้สึกผิดปกติ แต่พอเครื่องยนต์ทำงานหนักเกิดความร้อนสูง พัดลมตัวเล็กจะระบายไม่ทัน 3. พัดลมหยุดหมุนด้วยสาเหตุอะไรก็ตามก็เป็นไปได้ครับ หากสงสัยให้ต่อพ่วงหลอดไฟเข้ามาดูในรถตอนวิ่งก็ได้จะ ได้หายสงสัย เจ้า C220 ของผมก็ใช้พัดลมไฟฟ้า เดิมใช้พัดลมตัวเล็ก 2 ตัว ต่อผ่านสวิทส์เทอร์ำโม อุณหภูมิไม่ค่อยนิ่ง ลากยาวๆหรือจอดรถติดนานๆ ความร้อนก็ขยับเล็กน้อยขึ้นเหมือนกัน ก็เลยเปลี่ยนไปใช้พัดลมเดี่ยวตัวใหญ่ 2 speed ต่อ Low speed ไว้ให้ทำงานตลอดเวลา แล้วต่อ High speed ผ่านสวิทส์เทอร์โม ผลก็คืออุณหภูมินิ่งอยู่ที่ 80กว่า High speed ยังไม่เคยได้ทำงานเลยไม่ว่าจะรถติดหรือวิ่งซัด เสียงพัดลมก็ไม่ดัง เผื่อเป็นทางเลือกครับ |
วิ่งปกติ ระบายอากาศทันละ แต่พอซัดร้อนไปนะครับ ของผมวิธีการแก้ไข้เจ้ารูกะบังลมให้มันช่วยระบายอะกา ร ทุกวันนี้วิ่งไปไหนมาไหนไม่เคยกัวความร้อนเลยครับ 180+ ความรถยังอยู่ที่88เองครับ :d :d :d :d
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับ จะลองขับทางไกลยาวๆดู ว่ามีอาการน่าห่วงหรือเปล่า ถ้าไม่ไหว อาจจะต้องพึ่งพัดลมใหญ่อย่างที่ว่า |
ลองขับทางไกลยาวๆดูแล้วครับ
กลางคืน ความเร็ว 100-120 ความร้อน 85-88 องศา สูงสุดไม่เกิน 90 กลางวัน ความเร็ว 100-120 ความร้อน 88-95 องศา 120-130 ความร้อน จะนิ่งที่ 95-98 องศา ลองอัดประมาณ 140 ความร้อน ขึ้นไปนิ่งที่ 100 องศา แต่ความร้อนที่หน้าปัทม์ อยู่ในเกณฑ์ปกติ ไม่ขยับขึ้นเลย ถ้าผมเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียม สองช่อง (ของเดิมติดรถ 1 ช่อง) จะช่วยได้ไหม แบบนี้ครับ |
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:19 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels