ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)
-   -   E30 V8 3uz (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=74005)

C220 11-04-2014 16:41

E30 V8 3uz
 
กระทู้นี้เป็นภาค 3 แล้วครับ :emo_toon04:
กระทู้เก่ามัน Error:confused: :confused: :confused:
เปลี่ยนเครื่องใหม่ขึ้นกระทู้ใหม่เลยดีกว่า




C220 11-04-2014 16:49

ตั้งแต่งานแกรนด์ เวลาผ่านไปเดือนกว่าๆ มีความเปลี่ยนแปลงในชีวิตพอสมควร :emo_toon03: :emo_toon03: :emo_toon03: :)



C220 11-04-2014 16:50

3U เครื่องนี้มาจาก C220
ส่วน C220 ก็วาง 2J vvti คืนสู่สามัญแบบมีความสุข :p




C220 11-04-2014 16:59

วิ่งงานแกรนด์รอบสุดท้าย nos อ้วกออกปากท่อไอดี ท่อ map หลุด นึกว่าเครื่องพัง 555
แต่จับเข้าอู่แล้วก็ต้องยัด 3U ตามแผนพัฒนาปี 2557 :emo_toon04:







bellcorp 11-04-2014 18:36

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ตามไม่ทันอีกแระ

CaTTAROCK 11-04-2014 19:23

แล้ว DX ผมจะตามทันม๊ายยยย อัพหนีแล้ววว :emo_toon19:

C220 12-04-2014 22:57

จะว่าไปเบื้องหลังมันก็ไม่ได้ราบรื่นอย่างที่เห็นหรอ กนะครับ
3U ตัวนี้ใช้ได้ปกติมา 2 ปี มาวันนึงเอารถลงวิ่ง gymkhana ได้กระทืบอย่างจริงจังปรากฏว่าไฟเช็คเอนจิ้นขึ้นอากา รเหมือน safe mode :rolleyes:
ไม่เป็นไรเราจะจูน f-con อยู่แล้วก็เอามา wiring f-con วิ่งถนนปกติดี พอขึ้น dyno กระแทกคันเร่งหนักๆ มีอีกอาการที่ f-con จับได้คือลิ้นเร่งไฟฟ้าปิดตอนกระทืบงานเข้าอีก
แต่อย่าหวังว่าจะยอมแพ้ :emo_toon22:




C220 12-04-2014 23:27

เมื่อลิ้นเร่ง 3U ที่เป็นไฟฟ้า 100% ไม่ work ก็ต้องถอดเก็บซ่อนไว้ใต้หน้าปัทม์ยังต้องต่อสายใช้อย ู่เพราะต้องเอาไว้คุมการเปลี่ยนเกียร์
งานดัดแปลงด้วยพรสวรรค์ของช่างไทยก็ได้บังเกิดขึ้นอี ก ผมก็วิ่งไปแกะเอาลิ้นเร่งของ 1UZ vvti ที่เป็นไฟฟ้ากึ่งสายสลิงเอามาใช้เนื่องจากท่อไอดีเป็ นตัวเดียวกันกับ 3U แบบเสียบแทนกันได้ แล้วก็ได้น้องวัฒน์ อู่จุ๊บการาจ ช่วยโมด้วยความพิถีพิถัน Lock แกนคันเร่งไฟฟ้ากับลิ้นเร่งเข้าด้วยกัน เสร็จแล้ววายริ่งสายลิ้นเร่งอีกชุดเข้า f-con ทั้ง 2 ชุด
กล่อง f-con ที่ใช้เป็นกล่องทอง V.3.2 สามารถคุมลิ้นเร่งได้ 2 ชุด


ลิ้นเร่ง 3U เดิมครับ ไม่มีสลิงสั่งเปิดลิ้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจากคันเร่งไฟฟ ้าในรถ ต้องโดนรื้อออกข้อหาไม่เชื่อฟัง 555



ลิ้นเร่ง 1U จัดการรื้อออกมาเพื่อ Lock แกนเข้าด้วยกัน





เสร็จแล้วประกอบเข้าไปที่ท่อไอดี
ตอนนี้ก็มีสลิงดึงสั่งได้ตามใจนึกแล้ว อิอิ






C220 12-04-2014 23:46

เมื่อประกอบเสร็จก็ได้เวลาขึ้น Dyno อีกครั้ง
คราวนี้กดเปิดลิ้นเร่งได้สุดๆแล้ว จูนด้วยน้ำมัน E20
















ChefPao 12-04-2014 23:52

มาปูเสื่อรอดูกราฟ ครับ :p

C220 12-04-2014 23:57

การทดสอบ Dyno จะวิ่งที่เกียร์ต่ำกว่าเกียร์สูงสุด 1 เกียร์เพราะจะเป็นอัตราทด 1:1 ในรถคันนี้คือเกียร์ 4
เฟืองท้ายคันนี้ค่อนข้างต่ำ 3.15:1 จึงทำให้ตอน Test ความเร็วขึ้นไปสูงหน่อย เกียร์ 4 รอบตัดที่ประมาณ 6พันกว่า ความเร็วเกือบ 240 :rolleyes:
อย่าตกใจ clip นี้ยิง NOS ด้วยนะครับ :smile:



C220 13-04-2014 00:09

กราฟแรงม้ามาแล้วครับ
แรงม้าที่ล้อที่เคยวัดสำหรับ UZ vvti ก็ประมาณนี้แหละครับ น่าจะเกี่ยวกับเฟืองท้ายด้วยส่วนนึง วิ่งกันที่เกียร์ 4 ความเร็ว 200 กว่า อิอิ




สำหรับกราฟที่ 2 จูนให้ f.con สั่งยิง NOS (ต้องเป็น version 3.2 ขึ้นไป)
ใช้ 2 condition ควบคุมคือ
1. รอบเครื่องเกิน 2500 รอบ
2. ลิ้นเร่งเปิดมากกว่า 35%
ต้องประกอบทั้ง 2 อย่างกล่องจึงจะสั่ง
สั่งตัด NOS ที่รอบ 6700 ตัดรอบเครื่องสูงสุดที่ 7000
รอบนี้ใส่หัว jet ขนาดประมาณ 75hp


C220 13-04-2014 00:28

กราฟที่มีจังหวะห้อยลงมาจากยางหลังติดซุ้มตอนกระทืบค รับ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
เดี๋ยวจัดยางกับแก้ไขช่วงล่างคราวหน้าแก้ตัวใหม่
ส่วนใครที่สนใจจูน ถ้าเป็น E85 น่าจะเห็นอีก +20ตัว
ถ้าเป็น UZ ฝาธรรมดาก็ใช้กล่องเงินได้จะเอาแบบมีเสียงยิงประทัดไ ฟแลบออกท่อก็ทำได้หมด อิอิ
พอจูนแล้วรู้สึกเลยว่าเสียงเครื่องเปลี่ยนไปชัดเจนโห ดขึ้นพอควร


ยางติดซุ้มจนไหม้เงาแวบเลย





kkk 13-04-2014 06:56

- สุดยอดเลยครับพี่ speed สูงสุดพี่เคยลองไหมครับ อยากทราบว่าแรงม้าประมาณนี้ความเร็วจะได้เท่าไหร่ครั บ อยากเป็นความรู้ครับ;)

C220 13-04-2014 19:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (895928 กระทู้)
- สุดยอดเลยครับพี่ speed สูงสุดพี่เคยลองไหมครับ อยากทราบว่าแรงม้าประมาณนี้ความเร็วจะได้เท่าไหร่ครั บ อยากเป็นความรู้ครับ;)


รถจะวิ่งดีแรงบิดอาจสำคัญกว่า
ผมคงไม่กล้าลองวิ่งจริงหรอกครับ 200 ก็ยกแล้ว :rolleyes:
ผมคิดว่าน่าจะไปถึง 240 ได้ไม่ยากเกียร์ 5 คงดันได้อีก แต่จะช้ากว่าบน Dyno เพราะจะมีแรงต้านของลมมากพอสมควร
ช่วงล่างเบรคยางก็ต้องทำกันแบบรถสนามเลยครับ
แค่คิดก็เสียวแล้ว :emo_toon04:

CaTTAROCK 15-04-2014 10:40

สวดยอดอยากไปแตะ 200 มั่ง ><"

pakapao 12-05-2014 17:15

ถามพี่ตู่หน่อย กดในสนามตอนออกตัว ยังไงไม่ให้ฟรีทิ้งครับ

:rolleyes:

C220 12-05-2014 23:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (897238 กระทู้)
ถามพี่ตู่หน่อย กดในสนามตอนออกตัว ยังไงไม่ให้ฟรีทิ้งครับ

:rolleyes:


เปลี่ยนยางใหม่ เอา Tread ware ไม่เกิน 180
Burn ทุกรอบครับ ยางมันก็จะเหนียวขึ้นเยอะ
ถ้าเร่งเครื่องรอรอบสูงไปก็ฟรีทิ้งเยอะ
ต้องซ้อมหน่อยครับ



Apple JZ Power 13-05-2014 11:02

ควันขโมงทุกรอบ :emo_toon07:

CaTTAROCK 13-05-2014 17:26

I Love Uz :emo_toon11:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:00

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels