ใครรู้จักหม้อต้มคู่หัวฉีดของ Bigas บ้างครับ
 

ไม่ทราบว่ามีใครใช้รุ่นนี้อยู่บ้างครับ เป็นหม้อต้มคู่ใช้สำหรับเครื่องเทอร์โบ พอดีวันนี้ได้มีโอกาศไปร้านขายอุปกรณ์เเก็สเเถวติวาน นท์มาครับเลยลองถามราคาหัวฉีด AG 6 สูบดูเขาเสนอมาที่ 19000 บาท เเต่เป็นหม้อ Tomasto เเต่ทางร้านเเนะนำหม้อ Bigas คู่รุ่นนี้มาในราคา 20000 บาทรวมทั้งชุดหัวฉีดรับประกัน 1 ปีถ้าเอาเฉพาะหม้อต้มราคา 4000 บาท เห็นเจ้าของร้านบอกว่าเครื่องเทอร์โบบูสร์ 1.0 บาร์สบายเพิ่งออกมาไม่นาน.....อันนี้ไม่รูจริงเปล่า. ....เลยอยากลองถามเพื่อนๆใน Club Jz มีใครเคยใช้บ้างครับ
พอดีกำลังหาข้อมูลอยู่ครับว่าจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีดดูบ ้างเเละจะถอดของเก่าขาย เป็นหม้อ Stragas +เเลมด้า+ลิ้น TRC พร้อมชุดมอเตอร์เปิด-ปิดลิ้นไม่รู้ว่าจะปล่อยได้เท่าไหล่ครับ อุปกรณ์ตามลิ้งด้านล่างครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=26092&page=3

ีup หน่อยครับมีใครทราบบ้างเอย.....:) :)

รอชมคัรบ

หม้อรุ่นนี้ยังไม่เคยเห็นเลย

ที่จริงผมว่าจะถ่ายรูปมาเเต่เกรงใจเจ้าของร้านเขา เพราะเราไม่ได้อุดหนุดเขาเลยเพียงเเค่เข้าไปถามครับ ร้านอยู่ถ.ติวานนท์ตรงข้าว บ.โตชิบา มีอยู่ร้านเดียวถ้าผ่านไปเเถวนัน้ลองเเวะเข้าไปดูครั บ.....:) :)

ก็ลองดูครับ เพราะบางครั้งอาจจะไม่ดีกับคนอื่น แต่อาจจะดีกับเราก็เป็นไปได้ครับ เหมือนกับที่เราทำเองครับนั่นแหละดีที่สุดครับ ร้านผมเองก็ใช้หม้อต่ำสุดของเครื่องโบก็เป็นรุ่น p-250 ครับ และก็ขยับมาเป็นหม้อเงิน หรือหม้อทองเลยครับ หม้อที่ว่ามายังไม่เคยเลยครับ เพราะไม่ค่อยชอบลองของใหม่ครับ อันไหนดีอยู่แล้วก็ใช้ครับ เพราะจะได้ไม่ต้องนั่งแก้ปัญหาครับ:)

ครับ อยากเห้นหน้าตาเหมือนกัน

อยากรุ้ spec ด้วยครับ

ที่หาได้ตอนนี้มีประมาณนี้ครับ เป็นหม้อ Bigas รุ่น RI-21D ครับ พอดีวันก่อนจำผิดครับคิดว่าเป็น Stargas ในลิ้งราคาจะประมาณ 6000 เเต่ที่ร้านเทคนิดเเก็สเขาขาย 4000 นะครับ
http://www.thaionlinemarket.com/question.asp?QID=189099

อ่อต้องใช้สองใบหรอครับ

ถ้าแบบนี้ไม่ลองมองตัว Kme เงิน หรือ ทอง

ไปเลยคัรบ ใบเดียว ไม่เกะกะ


ผมก็กำลังจะเปลี่ยน p250 ไป KME GOLD อยุ่

ลุยเลยพี่:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

ไม่ใช่ครับเป็นหม้อเดียว เเต่เป็นสองห้องติดกัน....

อ่อครับพี่

จัดเลยพี่

รอฟังผล

ถ้าดีผมจะตามไปแน่นอนครับ spec รับม้าได้เยอะดีจัง

LPG REDUCER RI-21 Double
The new LPG vaporizer /reducer RI21 double is suitable for all automobilies over 140Kw up to 280Kw. In a small volume all the power of two LPG reducer RI-21.
It is designed to ensure best gasification performance in all conditions

Technical features:

> Reducer type: single stage membrane, compensated
> Working pressure: from 0,8 to 1,4 Bar, adjustable
> Dimensions: only 100 x 180 mm Weight: 2,3 Kg
> Gas inlet: 10 mm diameter, brass union
> Gas outlet: 2 X 10 mm diameter, brass union
> Water union: 45° - 12 mm diameter brass union
> Blocking pin: 8 mm diameter Silent Block
> Temperature sensor building in reducer body

ดูข้อมูลหม้อต้มตัวนี้มาเหมือนกันครับ อิอิ น่าสนใจเป็นหม้อ Double รองรับได้ 280 ม้าก็น่าจะ ok แล้วสำหรับเจโบเดิม ๆ ตอนนี้กำลังสนใจหัวฉีด mondo gas อยู่ครับดู ecu และ software แล้วน่าใช้จัง แต่ข้อมูลยังน้อยไป ของใหม่ว่างั้นถ้าจะลองก็คงเป็นหนึ่งในหนูทดลอง อิอิ :)

เช่นกันครับพี่ผมก็กำลังเก็บข้อมูลอยู่เเละที่สำคัญ เก็บเงินครับ .....ที่นี่เขาเสนอราคามาก็น่าโดนครับ....:) :)

ชุดหัวฉีด mondo gas 6 สูบ พร้อมหม้อต้ม Bigas รองรับ 280 แรงม้า ผมเช็คราคามาตอนนี้ช่วงเปิดตัวเค้าให้ราคามา 19,000 บาทครับ (ซื้อมาติดเอง) ถ้ามีใบอู่ไปเค้าแถมสายจูนของแท้พร้อมซอฟท์แวร์มาให้ ด้วย อิอิ น่าสนใจดีไหมครับ

ผมกำลังจะเปลี่ยนหม้อต้มครับ

ดู BIGAS RI21 รับได้ 280 Kw = เกือบๆ 400 แรงม้าครับ

แล้ว GURTNER LUX รับได้ 300 Kw = 480 แรงม้า


และก็ KME GOLD แพงสุด รับได้ 350 แรงม้า

ไม่ทราบท่านใดเคยใช้บ้าง

ราคาดีครับ ลองดูแล้วกันครับ ชัย แต่ระวังจะเป็นอย่างเจ้าชัยน่ะครับ ขนาด ac ยังต้องถอดเลยครับ ของใหม่บางอย่างก็ไม่สมควรลองครับ ถ้าราคามันไม่กี่บาท:( ก็น่าสนอยู่ครับ ผมเป็นอู่ มีคนมาเสนอหลายยี่ห้อ ผมยังไม่กล้าลองเลยครับ :emo_toon08: ถ้าลองรถใครจะเป็นใครหนูทดลอง ใครจะมีเวลาเข้ามาให้ปรับจูนบ่อย จะทำรถตัวเองก็ใช่ เพราะตอนนี้วิ่งแก๊สในสนามก็ 13 กว่า แล้ว ไม่อยากเสี่ยง เสียเวลา เสียลูกค้า มีของดีอยู่แล้วก็ใช้ให้คุ้ม รู้ปัญหาก็แก้ไขได้ ไม่ต้องโทรปรึกษาคนนำเข้า ซึ่งคนนำเข้าเองก็อาจจะไม่รู้อาการลึก ๆ ก็เป็นไปได้ครับ :emo_toon06: แต่ถ้ามั่นใจว่าอะไร ๆ ดี ก็ลองลุยเลยครับ :)

ขอบคุณครับพี่เค แต่เบอร์หนึ่งในใจก็ AG อยู่แล้วครับ แบบว่าหาข้อมูลเยอะเจอนู่นเจอนี่ก็คิดไปเรื่อยแหละคร ับ ก็อย่างที่พี่ว่าแหละต้องมีหนูทดลอง แถมต้องลองกันยาว ๆ ด้วยสิ เอิ๊ก ๆๆ :emo_toon08:

หม้อต้มที่ติด ag 6 สูบรุ่นใหม่ตอนนี้

ดูเหมือนจะเป็น tomasetto หมดเลยครับ

เคยติดให้รถเพื่อนคันนึง เป็นหม้อตัวนี้เหมือนกัน

แต่สำหรับเจโบเดิมๆ รองรับได้สบายๆครับ

เจาะรูหัวฉีด 2.5 มิลนะ

การลองใช้ของใหม่ๆก็น่าลองดี เพราะตามสเป็คที่ตั้มบอกมามันน่าลองเอามาใช้กับเครื่ องเจโบอย่างพวกเรา แรงม้าเหลือดีกว่าขาด แถมไม่ต้องเบ่งแรงดันหม้อต้มทำให้หม้อต้มมันอายุสั้น ลง ตามข้อมูลที่รู้มาจากผู้นำเข้าย่านพระราม3 ร้านอำไพเซอร์วิสชื่อเฮียเล็ก เค้าบอกว่าหม้อโทมามันดีที่สุดในการกำหนดราคา และดีที่สุดเพราะมันมีแรงม้า250ตัวซึ่งสเป็คแรงม้าที ่ได้เหมาะสมกับเครื่องเจ แต่ไม่ใช่เจโบ!!! เฮียเค้าบอกว่าหม้อโทมามีปัญหาน้อยที่สุดเลยจัดชุดมา ให้ใช้กับเครื่อง6สูบได้ แต่สำหรับเครื่องโบระวัง มันจะมีปัญหาคุมแรงดันไม่ค่อยอยู่เวลาผ้ามันยืดแล้ว เวลาอัด แผ่นไดอะเฟรมมันจะกระเพื่อมทำให้แรงดันสวิง ถ้าเป็นบ่อยๆและยังอยู่ในประกัน เวลามีปัญหาก็ส่งเคลมมา เปลี่ยนโอริงเสียค่าแรง300บ. อย่าง2เจโบที่ผมใช้ ใช้หม้อโทมาP250มา3ลูก ในระยะเวลา2ปี เปลี่ยนของใหม่ตลอด ไม่ใช่ของเคลม ถ้าคนรู้จักจะรู้ว่าผมขับคันนี้ตั้งแต่วางเครื่องมาใ ช้ไปไม่ถึง8พันโล การใช้งานหลักก็บนทางด่วน ซัดยาวไปบางปะอิน แรงดันหม้อต้มเดินเบาที่1.7 กดเต็มๆซัดไป2กว่าๆ แรงดันคุมไม่ได้ตลอด เพราะแรงดันมันโอเวอร์สเป็คของหม้อต้มรุ่นนี้ อาการคือ ซัดหนักๆแช่ยาวๆ พอเข้าย่านรถติด จะมีองค์ลงประทับทันที สั่นจนบางทีดับ บางทีรอบเดินเบาก็เพิ่มเอง พอซักพักก็ค่อยดีขึ้น การจูนผมใช้กล่องของAGและใช้HKS AF knockamp เป็นตัวช่วยจูน เป็นAFแบบไวน์แบรนด์ จูนง่าย แม่นยำกว่าอ่านกร๊าฟ อ้อ รูหัวฉีดเจาะ2.8 ตอนหลังเปลี่ยนมาใช้KME หม้อเงิน อาการที่เป็นหายแรงดันคุมได้ปกติ เดินเบาแรงดันคุมที่1.2 กดหนักๆแรงดันคุมได้ไม่เกิน2 อยู่ในสเป็ค ส่วนอีกคันก็อาการเดียวกัน องค์ลงเช่นกัน คันนี้วาง2เจวีวี เปลี่ยนหม้อต้มโทมาออกใช้หม้อGURTNER ที่เฮียเล็กจัดมาให้(เอาโทมาไปเทริน์+ตังค์เพิ่ม3200 บ) เฮียเล็กบอกว่าหม้อใบนี้สเป็คใช้กับUZสบายๆ หลังติดตั้งก็แทบไม่ต้องจูน ทางพี่บอยคลอง3บอกว่าหม้อรุ่นนี้จูนเนียน แรงดันดี เสียบAFปั๊ป ออกลองวิ่ง จูนแบบเรียวทาม บนถนนวงแหวนรอบนอกจากคลอง4ไปรอบเดียวประมาณ10นาทีจบ กดเต็มๆแรงดันเหลือๆ ซึ่งการจูนแบบนี้จะดีกว่าการจูนแบบกดปื๊ดดดดตามซอย ซึ่งโหลดมันไม่เต็ม มันเหมือการกะค่าประมาณเท่านั้น


สำหรับหม้อตัวใหม่ที่โมทย์บอกมาก็น่าลอง เดี๋ยวขอหาข้อมูลแล้วจะขอเป็นตัวลองให้ แล้วจะมาบอกอีกที

อัพครับ ตามข้อมูลอยู่

รอเหมือนกัน อิอิ

:emo_toon07: พี่โมทครัับ ผมสนใจมอเตอร่trc ของuz เเละชุดสายดึง ของพี่ครับ :emo_toon07:

รอเดียวนะครับพี่โต ขอเก็บข้อมูลอีกนิดเเละเก็ยเงินครับเพราะตอนนี้กำลัง จะทำ ดิสหลังอยู่ครับ....เดียวเก็บไว้ให้ครับพี่:) :)