|
ค่า Af ของแก๊สโดยปกติแล้วมันควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
ค่า Af ของแก๊สโดยปกติแล้วมันควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
- เวลารถวิ่ง ค่า Af อยู่ที่เท่าไหร่ - เวลายกคันเร่ง ค่า Af ขึ้นหรือไม่ - ตอนจอดรถติดเครื่องไว้ ค่า Af เท่าไหร่ ช่วยให้ความกระจ่างด้วยครับ |
1 ไฟล์แนบ
ค่า A/f ทีเหมาะสมอยู่ที่เท่าไรผมเองก็อยากรู้เหมือนกัน
เมื่อก่อนผมก็จูนไปตามความรู้สึก แต่เมื่อผมไปติด A/fมิเตอร์มา ช่างก็บอกว่าให้จูนแล้วค่าเข้าใกล้ 0 (ศูนย์)มากที่สุด เมื่อติดมิเตอร์เสร็จผมก็ลองสตาร์ทเครื่อง รอบเดินเบา ตัวเลขวิ่ง 10-20 เอารถออกไปวิ่งดูพบว่า ตัวเลขวิ่งขึ้นลวอยู่ในช่วง20-60 ถอนคันเร่ง 80-99 ซึ่งมีการสูญเสียแก๊สไปโดยเปล่าประโยชน์เป็นจำนวนมาก กลิ่นแก๊สที่ปลายท่อแรง จูนใหม่โดยค่อยๆปรับลดวาล์วกลางสายลงทีละนิดๆ จนตัวเลขวิ่งขึ้นลงอยู่ในช่วง 0-5 ทั้งรอบเดินเบา กดเร่งเครื่อง และผ่อนคันเร่ง ซึ่งให้ความรู้สึกว่าอัตราเร่งดี ไม่กินแก๊สเหมือนเมื่อก่อน เคยลองจูนบางจนกระทั่งตัวเลขเป็น 0 ตลอด พบว่าเครื่องอืดไม่มีกำลัง อยากให้ผู้รู้ช่วยให้คำตอบด้วยครับ |
ค่าส่วนผสมอยู่ที่ 14.7(น้ำมัน) แก๊ส15.5(โดยมากก็จะจูนเท่ากับน้ำมันคือ14.7)
ส่วนค่าเป็นเครื่องอ่านค่าเป็น v ค่าที่ได้ 0.5v หรือเท่ากับ 1lamda ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
แสดงว่าของผมตอนนี้กินแก๊สมากเลยซิครับ
ตอนรถวิ่งประมาณ 65 - 80 ตอนถอนคันเร่งอยู่ประมาณ 80 - 95 แล้วถ้าผมจะปรับแก้สเองต้องปรับที่ตรงไหนบ้างครับ เครื่อง 1 เจโบ ครับ ถ้ามีรูปให้ดูด้วยก็ยิ่งดีนะครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ |
อ้างถึง:
|
ผมใช้ระบบ มิกเซอร์ ครับไม่มีแรมดานะครับ รูมิกเซอร์ 30 มม.ครับ
|
ตอนนี้ผมลองปรับใหม่แล้วนะครับได้ค่า A/f ดังนี้
ช่วงรถจอดติดไฟแดง A/f = 0 ช่วงเหยียบเร่งเครื่องหรือขับปกติ A/f = 0 - 5 ช่วงเหยียบเบรคหรือยกคันเร่ง A/f = 80 - 95 แล้วอย่างนี้จะปรับอย่างไรให้ค่าช่วงที่ยกคันเร่งให้ สูญเสียแก๊สน้อยที่สุดครับ |
มิเตอร์นี้ซื่อที่ไหนครับ ติดตั้งด้วยปะสนใจครับ
รบกวนบอกที่ซื้อที่ครับเคยตามหาในหน้าขายแล้วไม่เจอ ไม่ค่อยได้เข้ามาบ่อย ขอบคุณครับ |
ของผมจะปรับให้รอบเดินเบามีแก๊สเข้ามาบ้าง ถ้าคิดเป็นตัวเลขแบบของคุณก็น่าจะประมาณ 30-40 (a/f มิเตอร์ของผมเป็นแบบทำเอง วงจรจาก www.gasthai.com ไม่กล้าให้ดูครับ แบบว่ามันไม่สวยน่ะ) เวลาวิ่งจะอยู่ประมาณ 50-60 ตอนเบรคหรือยกจะวิ่งข้นไปประมาณ 70-80 อยู่แป๊ปนึง อันนี้ปกตินะครับ เพราะเวลาเราผ่อนคันเร่ง ภาระของเครื่องก็ลดลง แก๊สที่ยังคงออกมาในขณะที่ไดอาแฟรมยังยกตัวก็จะออกมา ชั่วขณะหนึ่งทำให้ดูว่าหนาไป ส่วนตอนเดินเบา ที่ผมให้มีแก๊สเข้ามาด้วยเพราะว่าถ้าเราเร่งเครื่องอ อกตัวเร็วเกินไป ไดอาแฟรมจะยกตัวไม่ทัน มีสิทธิ์ Back fire ครับ ก็ลองพิจารณาดูนะครับ
|
ขอบคุณสมาชิกทุกท่านนะครับที่ให้การแนะนำ
ส่วนสมาชิกทที่ถามเรื่องตัวมิเตอร์ซื้อที่ไหนก็ดูตาม รายละเอียดช้างล่างนะครับ ผมซื้อมาจากที่นี่ครับ 2. มิเตอร์บอกระดับแก็ส 600 บาท (ราคายังไม่รวมค่าติดตั้ง) คุณสมบติ 2.1 บอกปริมาณแก็สในถังเป็นจำนวนลิตร (แก๊สหมด = EE แก๊สเต็ม/เกิน 85% = FF) 2.2 บอกปริมาณแก็สในถังเป็นเปอร์เซนต์ที่เหลือในถัง (แก๊สหมด = EE แก๊สเต็ม/เกิน 85% = FF) 2.3 บอกค่าโวลท์ของแบตเตอรี่ ณ จุดเชื่อมต่อ 2.4 บอกค่า ของ O2 เวลาจูนแก็ส แบบละเอียด แสดงตัวเลข 2 หลัก(AF แบบ 0-1 โวลท์ = 00 99 (0.5 โวลท์ = 50) เต็มสเกลเท่ากับ 1 โวลท์) 2.5 บอกค่า ของ O2 เวลาจูนแก็ส แบบหยาบ แสดงตัวเลข 1 หลัก (AF แบบ 0-5 โวลท์ = 00 99 ( 5โวลท์ = 50) 2.6 มีทั้งแนวตั้ง (ขนาด 2x 3.5 ซม. )และแนวนอน(ขนาด 3.5 x 2 ซม. ) ฝังในปุ่มหลอกที่มีอยู่ได้ ติดต่อ เอกลักษณ์ 081 344 8762 หรือเข้าไปดูที่หน้าซื้อ-ขายก็ได้ครับ |
up up ถามหน่อยคับ
ของผมมีอาการดังนี้คับ
เป็นแก็ส พิก มิก แลมด้า ใน เจ โบนะ ช่วงไฟแลมด้า เขียว A/Fมันได้ประมาณ 0-20 ส้มA/Fมันได้ประมาณ 40-60 แดงA/Fมันได้80-90 มันวิ่งไปมาอย่างนี้ตลอดเลย รอบเครื่องเสียงก็สวิงไปตามมันด้วย เคยถอดสายแลมด้ามาเดินใหม่แต่ไม่ได้จูน บางทีไฟแลมด้ามันก็ติดสองดวงพร้อมกัน แดงส้ม เขียวส้ม บางทีก็ติดแดงอยางเดียว ส้มอย่างเดียว งงแล้วคับ:emo_toon06: |
อ้างถึง:
ปล.เเนะนำว่าจูนเเก็สต้องวิ่งเเล้วจูนครับผลถึงจะได้ ค่าจริง อันนี้ประสบการณ์โดยตรงกับผมครับเพราะผมจูน Lamda เอง |
หามัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลมาวัดก็ได้ครับ สีแดงเสียบOXที่กล่อง ดำลบ จอแสดงผลจะแสดงผลที่ 0-1โวล์ หาร3ช่วง 0-0.3บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนาครับ มันจะเข้าใจมากกว่า เพราะ ที่ตัวมันOXแสดงผลลัพท์ 0-1โวลท์อยู่แล้ว หรืออยากได้ออโต้สวิทซ์ แสดงผลดีรับประกันคุณภาพโดยผมใช้มา3ปี คุณสมบัติคร่าวๆนะครับ
1.แสดงปริมาณแก๊สเป็นดิจิตอล 0-85 เปอร์เซ็นต์ 2.เลือกรอบสับน้ำมันเป็นแก๊ส 1500-2000รอบ หน่วงหัวฉีดได 0-5วินาที 3.แสดงผลความร้อนเป็นองศาC และตั้งเตือนความร้อนได้กรณี พัดลมเสีย โดยมีเซ็นเซอร์แยกฝังที่เครื่องได้ 4.มีโหมดเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมันอัตโนมัติ ถ้ามีแก๊สเหลือน้อย โดยเราสามารถตั้งได้ว่าจะให้เปลี่ยนเท่าไหร่ เช่น ตั้ง5เปอร์เซนต์ ถ้าตำกว่า 5เปอร์เซ็นต์ 2นาที จะสับเป็นน้ำมันอัตโนมัติ 5.แสดงผล A/Fมิตอร์ 0-1โวลท์ ดูง่ายกว่า 6.แสดงโวลท์มิเตอร์ ทั้งระบบ ใช้ไมโครคอลโทรลเลอร์ควบคุม ขนาดเท่ากับ ซองบุหรี่ซ้อนกัน ซองครึ่ง ส่วนมากที่รู้จักกับผม ผมแนะนำใชตัวนี้หมดครับเพราะมันดีจริงๆ ราคาพันนิดๆ ถ้าสนใจติดต่อทางขอความส่วนตัวนะครับ เดี๋ยวถ่ายรูปมาให้ดูครับ... |
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
รูปมาแล้วครับ...ตัวนี้สุดยอด...สนใจติดต่อทางข้อควา มส่วนตัวนะครับ...
|
อ้างถึง:
ขอบคุณคุณชายต้นมากคับ ปล. PM ไปหาคุณชายต้นมันบอกว่าส่งไม่ได้ มันเต็มครับ |
อ้างถึง:
สนใจโทรสั่งผมได้ครับ 081-696-6381 หรือถ้าผมผ่านเดี๋ยวไปส่งให้ครับ... วิธีติดตั้งไม่ยากครับ สายไฟเป็นสีมาตรฐานทุกสี เหมือนกับออโต้สวิทซ์ตัวเดิม สายที่ต้องเดินเพิ่ม A/F 1เส้น กับ เซ็นเซอร์ความร้อนแยก 1เส้นครับ ทำเองได้ไม่ยาก มีคู่มือจูน พร้อมติดตั้ง รับประกันครับ ว่าคุ้มกับค่าตัว พันนิดๆ ทดสอบโดยผม 3ปี และสมาชิกหลายท่านที่รู้จักผม ผมให้ใช้ตัวนี้ครับ มีปัญหาเปลี่ยนได้ทันที วิศวกรที่ผลิตเป็นเพื่อนอาผม.... |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
การจุนในช่วงที่ยกคันเร่งให้สูญเสียน้อยที่สุด ผมใช้วิธีนี้ครับ คือจูนแบบที่คุณทำอยู่แล้วลองเอารถออกไปวิ่ง สังเกตอาการของรถว่าออกตัวเป็นอย่างไร อัตราเร่งดีหรือไม่ กดไปที่สัก 100 กม/ชม. แล้วยกคันเร่ง หากค่า A/F ขึ้นสูงมาก ก็หาที่จอดแล้วจูนวาล์วกลางสายลงทีละ5วินาที แล้วลองวิ่งใหม่ ถ้าบางไปก็จูนเพิ่มทีละ 1 วินาที ทำอย่างนี้สัก4-5 ครั้ง เดี๋ยวก็จะเจอจุดที่เหมาะสมเองครับ ( ผมให้การจูน1รอบ = 60วินาที) ตอนนี้ตอนผมยกคันเร่ง จะปล่อยให้ค่า A/F ขึ้นไปถึง 20 เพราะรู้สึกว่าเป็นค่าที่ให้อัตราเร่งดีกว่าอยู่ที่ 5 ยอมเสียแก๊สไปนิดหน่อยเพื่อให้ขับสนุกขึ้นน่ะครับ |
อ้างถึง:
|
ตามมาดู เก็บข้อมูล:)
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:35 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels