|
จริงไหมครับ เครื่อง J แบบ Vvti ถ้าเอามาติดแก้สก็ไม่มีประโยชน์
จริงไหมครับ เครื่อง J แบบ Vvti ถ้าเอามาติดแก้สก็ไม่มีประโยชน์ ให้ลงเครื่อง J ธรรมดาก็พอ เพราะระบบ Vvti ไม่มีผลกับการใช้แก้ส จริงไหมครับ
|
.....
แล้วท่านไปถามใครมาเหรอครับ คิดแล้วเหนื่อยแทนครับ
|
ผมว่าไม่จริงครับ ของผม สองเจ วีวีที เหยียบมันส์มากครับติดแกสแบบดูดนี่แหละ....กดเป็นมา
|
เปลี่ยนคนถามคับ:)
ปล.vvtiมันทำงานพร้อมความเร็วตลอดเวลาครับไม่ได้เหมื อนพวกวีเทคเปิดปิดเป็นเวลาลองค้นหาดูในเวปนี้ครับมีค นเคยถามไว้เยอะ |
อ้างถึง:
|
มีคำภามต่อครับ
อ้างถึง:
|
คือผมไปถามร้านที่เชียงกงนะครับ คือผมถามเหตุผลที่ราคาเครื่อง Jz แบบธรรมดากับ Vvti ทำไมราคาเท่ากัน ทั้งๆที่แบบ Vvti ไหม่สดกว่า เค้าก็ให้เหตุผลมาว่าแบบธรรมดาติดแก้สง่ายจบง่าย แบบ Vvti จบยากและไม่ได้ประโยชน์จากระบบ Vvti ช่างเลยไม่แนะนำให้ติด ทำให้ราคาเครื่องแบบธรรมดาไม่ตก
|
รวมถึง
อ้างถึง:
ถ้าเสีย ก็ หาง่ายกว่า |
อ้างถึง:
ร้านเค้าควคิดแล้วสรุปรวบยอดเอาอ่ะครับ แต่วีวีแล้วจริงๆๆถ้าวายสายครบทุกเม็ด ทำทุกอย่างให้แมตกัน ยังไงประหยัดกว่าแน่นอนไม่ว่าแก็สหรือน้ำมัน |
จะเชื่อคนทำหรือเชื่อคนขายละครับแต่ผมก็ยอมรับว่าฝาด ำมันคงอึดกว่าvvจิงแต่vvก็ไมได้บอบบางขนาดนั้นครับ เพราะผมใช้อยู่มันก็ยังไม่เห็นเปนไร:(
|
ใช้อยู่ครับ 2j ge vvti ระบบดูดด้วย ngv ไม่มี tap
วิ่งดีไม่มีปัญหาเลยครับ |
:redface: :redface: :redface: :(ไปฟังเค้าว่ามา เค้าก้อว่ามาแบบนั้นแหละครับลองถามคนที่เค้าใช้กันมา สิครับ เค้าใช้กี่หมื่นกิโลเมตรกันมาแล้ว ไม่งั้น แท้กซี่เมืองไทยคงไม่เห็นอัลติสวีวีทีไอกันหรอกครับ
คันนี้วิ่งมาแล้วกว่า40000กม เปลี่ยนน้ำมันเกียร์2รอบ วิ่งเชื้อเพลิงหลักก้อ LPG ")ไปมาเกือบหมดแล้วทั่วไทย อิสานถึงหนองคายแม่น้ำโขง เหนือไปถึงเชียงราย แม่สาย แม่สอด อุ้มผางน้ำตกทีลอซุ เมืองกาญจน์ก้อไปห้วยแม่ขมิ้นศรีสวัสดิ์ ตัดออกทางอ๊อฟโรดลุกรังกว่า100กม.ออกทางสะพานลาวไปลิ ่นถิ่น ทองผาภูมิใต้ก้อถึงแค่ประจวบ มีโอกาสจะวิ่งไปภูเก็ตสักรอบ |
1 jz vvti วิ่งครบ1 ปีไม่เห็นเป็นอะไรเลยวิ่งกทม-สุรินทร์เป็นประจำใช้พลังงานทดแทนLPGตลอดครับ:emo_to on24:
|
ผมก็ใช้ ไม่เห็น มีอะไร นิคับ ประหยัดดีออก ....:emo_toon07:
|
ผมก็วีวีครับ แก๊สมิกเซอร์+แลมด้าด้วย ก็ปรกตินะ แรงจัดประหยัดดี อิอิ... พอใจมากครับบบ...
|
ของผมก็ 1jz vvti ge ติดแก็สระบบดูดก็ไม่มีปัญหาไรเหมือนกัน
|
อ้างถึง:
|
เห็นไหม
วีวี เต็มเลย |
j-vvti
อ้างถึง:
|
ไม่ไหวครับ!! หาเปลี่ยนเลย
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมก็ใช้ 940 se เกียร์ออโต้ เฟืองท้าย 3.7 เปลี่ยนเครื่องเป็น 1 jz vvti ต้องเสียเงินเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ตอนนี้ติดแกส lpg ระบบ แลมด้า ตอนออกต่างจังหวัด มีความคิดว่า น่าจะเป็น 1 j gte (ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายก็ได้) อะไหล่ vvti ที่ ตจว จะหายากและแพงกว่า เจโบ อีก |
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
:emo_toon11: แหะๆ...วีวีกันเพียบๆเรยอ่า...ส่วนมากเขาเอาโบ7Mมาลง แทน CT15B ช่ายป่าวคัฟ...เพราะใบหลังมันใหญ่กว่าของเครื่อง เจโบ วีวีใช่หรือไม่....ช่วยแจ้งด้วยนะคัฟ....:emo_toon07 :
ปล.สเป็ค CT15B มันมีรายละเอียดอย่างไงบ้างคัฟ....:emo_toon06: |
อ้างถึง:
|
ตั้งแต่ใช้มาผมว่า Jvv แรงและประหยัด อึดดี ดีครับแต่ต้องวายสายไฟครบๆ
|
เบนซ์ 124 เครื่อง 2เจแซด วีวีทีไอ ฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส เฟืองท้าย 3.92 ล้อยาง 205 60 15 ช่วงล่างเดิมๆ หม้อลมเบรคชั้นครึ่ง กดเป็นมา ไหลๆ ปลายทะลุ 200 เปลือง กม.ละ 1.03 บาท ทางไกล เฉลี่ย 140-150 กม./ชม. ในเมือง 1.50 บาท/กม.
ต้นพอใจ ปลายไหลๆ ไม่อายรถป้ายแดงครับ (เครื่องตัวนี้วางมาเมื่อ 9 ปีที่แล้ว ไม่รู้เจ้าของเดิมไปทำอะไรมามั่ง วิ่งสะเด่าจริงๆ แต่เริ่มๆ จะกินน้ำมันเครื่องแล้ว รออีกนิด โอใหม่ กระฉูดแน่) |
1เจวีวี+แก๊ส+มิก เหมือนกัน คับ เคย แบ๊ค โป๊งใหญ่ ไปหลายทีเหมือนกันเล่นเอากระดาษกรองเปลือยหลุดออกมาจ ากแป้นเลย ตอนนั้นแง้มฝากระโปรงฝนตกจอดหน้าบ้านน้ำเข้าร่องหัวเ ทียน ตกใจหมดเลย นึกว่ายางระเบิด .....:) :) :)
|
ของผมหักแล้ว....
อ้างถึง:
|
เห็นบอกอาการBACK FIREกันบ่อยก็เลยอยากถามพี่ๆว่าปล่อยให้มันเป็นบ่อยๆ กันทำไมครับ เพราะผลเสียต่อเครื่องและตังค์ในเป๋าเราเนี่ยมันมีเย อะนะครับอาจไม่ในระยะสั้น ถ้าระยะยาวมีผลแน่ใช่ไหมครับ? หาสาเหตุเถอะครับเช่นหม้อต้มจ่ายแก๊สไม่พอ บีบคอเครื่องเยอะไป หัวเทียนเสื่อม อะไรพวกนี้ เสียดายเครื่องและเสียดายตังค์แทนครับ :confused:
ปล.อาจไม่เป็นที่พอใจ ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ |
อ้างถึง:
แต่ตอนนี้แลมด้าเสีย ผมก็เลยงัดอะไหล่เก่ามาใช้คือตัวจูนเพาเวอร์กลางสาย+ มิกซ์ ธรรมดา ๆ ไปก่อน ก็ยังใช้ได้ครับ |
ใช้มาสามปีแล้วครับวีวีระบบดูดจูนเอง ไม่เคยมีปัญหา สำคัญคือจูนให้ได้ส่วนผสมที่เหมาะเท่านำมันทุกรอบ รอบเดินเบาเอาหนาหน่อยเวลาผ่อนคันเร่งจะได้ไม่แบค
|
มีแต่แก็ส ดูด กับ มิก
ทำไมมีแต่คนใช้แก็สดูด กับมิก ไม่เห็นมีใครใช้หัวฉีดบ้างเลย มันไม่ดีเหรอครับ ผมกำลังจะติด หัวฉีดของ BSM ติดกับ 2j vvti จะดีหรือเปล่าครับ ช่วยตอบด้วยครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
โดนใจ จริง ๆครับ..พี่
อ้างถึง:
|
Vvti เป็นเครื่องใหม่ครับ น่ะครับ ให้ข้อคิดง่ายๆครับ ถ้าเป็นเครื่องที่ไม่ Vvti เครื่องเก่าครับ ลองดู ยูทูปก็ได้ครับ ต่างซาติเค้าเล่นกันเยอะแล้วครับ โดยเฉพาะ Supa
ปล.เห็นป่ะ Vvti เยอะน่ะครับ บทพิสูจน์จากผู้ใช้จริง |
ของผม 2j vvti ครับหัวฉีด BSM หม้อโทมัสหลังทอง ก็ดีนะครับ ประหยัดด้วยแรงด้วย vvti เครื่องใหม่กว่า สดกว่า จริงๆครับ ผมได้เครื่องมาสดๆเลยครับเปิดตู้มาเลย เครื่องสดจริงๆ ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยครับ นอกจากของเหลว :emo_toon24:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 20:39 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels