ขอถามระบบแก๊สมีอาการแปลก ๆ หน่อยครับ
 

หลังจากติดตั้งแก๊สแล้ว มี AUTO สวิช กับ วาว์ลปรับกลางสาย ใช้มาระยะนึงแล้ว มีอาการดังนี้ ขอรับ
1. เริ่มมีอาการตัดเหมือนตอนเปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันที ่ถังแก๊ส แต่ระบบไม่เปลี่ยนเป็นน้ำมันนะขอรับ แต่ตัดเป็นช่วง ๆ เครื่องยนต์ก็วูบ ๆ แต่ไม่ดับ เกิดอาการ 3-4 ครั้ง ก็จะหายไป ขอรับ
2. มาระยะหลังปรับสวิชเป็นใช้แก๊สอย่างเดียว (ไม่ตั้ง AUTO) ก็ยังเป็นอีก คราวนี้เป็นเวลาตัดก็เครื่องยนต์ก็วูบ ๆ เหมือนเดิม แต่มีอาการเครื่องยนต์ดับด้วยขณะขับอยู่ ขอรับ

จึงขอถามพี่ ๆ เพื่อน ๆ ว่าเกิดจากอะไรขอรับ ขอบคุณอย่างสูงล่วงหน้า นะขอรับ:emo_toon07:

งงกับคำถามอ่ะครับ ตอบยากอ่ะครับ เพราะงงครับ

ไม่รู้ใช่อาการเดียวกับผมป่าว มันตัดๆๆ รอบตกวูบนึง แต่รถไม่ดับ เป็น 4-5 จังหวะ

ขอบคุณขอรับ คุณ SPEEDKILLS-940-1J-GTE , คุณเค_คลองสาม

ผมขออธิบายตามความเข้าใจอย่างงี้ นะขอรับ

1. ขณะรถยนต์วิ่งโดยใช้แก๊สอยู่ มีอาการเสียงดังที่ถังแก๊ส คล้ายกับตอนเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส
2. หลังจากดังแล้วเครื่องยนต์จะวูบไปนิดนึงขณะวิ่ง อยู่ แต่ระบบยังวิ่งโดยแก๊สอยู่ ขอรับ
3. อาการจะเป็น 3-4 ครั้ง แล้วครั้งสุดท้ายเครื่องยนต์ก็ดับไปเลยขณะยังวิ่งอยู ่ ขอรับ

ขอรบกวนพี่ ๆ วิเคราะห์อาการใหม่อีกครั้ง นะขอรับ :emo_toon07:

ผมคิดว่าอาการเป็นเหมือนผมเลย มันจะดังแก๊งๆที่ถัง พร้อมกับรอบตก ถ้าจอดอยู่เฉยๆ รอบรถผมจะตกลงประมาณ 200 รอบ ถ้าวิ่งอยู่ตกเท่าไหร่ไม่รู้แต่จะกะตุกๆ อาการดังกล่าว นานๆเป็นที เป็นทั้งแก๊สเต็มถังและเหลือน้อย แต่ถ้าแก๊สเหลือน้อยจะเป็นบ่อยกว่า แต่ก็ไม่บ่อยจนน่ารำคาญ

ขอบคุณมากขอรับคุณSPEEDKILLS-940-1J-GTE

น่าจะเหมือนกันนะ แต่ของผมมันดังประมาณ 3-4 ครั้ง แล้วครั้งสุดท้ายเครื่องยนต์ดับเลย ต้องบิดสวิทกุญแจต่อ เพราะรถกำลังวิ่งอยู่ด้วย ขอรับ

แล้วรู้หรือยังขอรับคุณ SPEEDKILLS-940-1J-GTE มันเป็นที่ตัวไหนครับ:redface:

ของผมอาการมันเป็นตั้งแต่ติดมาเลยอ่ะครับ (ไม่ได้ติดกับพี่เค) จนถึงตอนนี้ 5 เดือนได้แล้วมั้ง นานๆเป็นที แต่รถไม่ดับนะครับ เคยไปให้พี่เคเช็คทีนึง แต่มันดันกลัวพี่เค อาการไม่ออก ก็เลยยังไม่รู้เป็นที่อะไร จนถึงทุกวันนี้เลยครับ :redface: :redface:

ปล.พี่เคบอก อาจจะเป็นที่ลูกลอยในถัง

ลองเช็คระบบไฟดูอ่ะครับ
รีเลย์สายดินที่ตัวถังด้วยอ่ะครับ เคยเจอมาคล้ายๆแบบนี้ครับ
ใช้สวิทยี่ห้ออะไรครับ

ขอทราบตามที่น้องต่อถามอ่ะครับ:)

ขอบคุณมาก ๆ เลยขอรับคุณเค_คลองสาม, คุณnakhonsawancar, คุณ SPEEDKILLS-940-1J-GTE

ผมก็ให้พี่หนุ่มโคราช ตรวจเช็คแล้ว อย่างว่า อาการไม่เป็นตอนที่พี่หนุ่มแกทดสอบ ก็เลยยังหาสาเหตุไม่เจอ ขอรับ


เดี๋ยวตอนเย็นกลับบ้าน จะถ่ายรูปสวิท และถ่ายรูปถังมาให้ดูนะขอรับ (พอดีจอดไว้ที่บ้าน)


ขอขอบคุณล่วงหน้าพี่ ๆ น้อง ๆ ทุกท่าน อีกครั้ง นะขอรับ:emo_toon07:

ขอติดตามกระทู้นี้ด้วยคน เพราะอาการคล้ายๆกันเลย เดี๋ยวผมจะถ่ายรูปสวิตให้แจมด้วยนะครับ ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ด้วย

ยินดีเลยขอรับ คุณSPEEDKILLS-940-1J-GTE:emo_toon07:

ต้องขอโทษรูปไม่ค่อยชัดน่ะครับ (เพิ่งถ่าย) ช่วยวิเคราะห์หน่อยนะครับ

อาการตอนแก๊สเต็มถังเป็นบ่อย และขณะรถยนต์วิ่งอยู่ก็เป็น และใกล้ ๆ แก๊สจะหมดถัง


อาการน่าจะคล้าย ๆ กับคุณSPEEDKILLS-940-1J-GTE นะขอรับ:redface:

เป็นที่สวิตช์อัตโนมัติหรือปล่าวครับที่ทำให้ติ๊กแก็ ส เปิด ๆ ปิด ๆ ลองทำเป็นแมนวลก่อนแต่ผมไม่แน่ใจว่าสีสายไฟเส้นไหนไป ที่ไหนเพราะดูแล้วเหมือน ทาโมน่า PG3 สำหรับบล๊อกมันอ่ะนะครับแต่วงจรจริง ๆไม่รู้จะเหมือนหรือปล่าววิธีการแค่ชักปลั๊กที่สวิตช ์อัตโนมัติออก
แล้วหาสายไฟจากปั๊มหรือจาก ig แล้วต่อเข้าติ๊กแก็สโดยชักสายที่หัวฉัดออกทดลองสตาร์ ทดูถ้าอาการหายคงเป็นที่กล่องแน่ ๆผมเคยเจออาการจากตัวตรวจจับวัดรอบที่สั่งการให้ตัดแ ก็สอ่ะครับและอีกปัญหาหนึ่งที่เจอครือติ๊กแก็ส
ร้อนแล้วลูกสูบไม่เปิด ตัดสปริงแล้วแกะลูกสูบมาดูแล้วไม่มีไรติดขัดจนลูกค้า เบื่อเขาเอาน้ำราดที่ติ๊กแก็สเล็กน้อยเพื่อระบายความ ร้อนก็สามารถใช้ได้
สำหรับติ๊กที่หม้อต้ม ลองกลับสู่วงจรพื้นฐานก่อนแล้วค่อยไปฝากความหวังไว้ก ับความสะดวกสะบายและหรูหราครับ

ขอบคุณมากเลย ขอรับคุณe-car-91 จะนำคำตอบไปถามช่างดูนะขอรับ เพราะไม่ค่อยรู้เรื่องระบบไฟ ขอรับ


:emo_toon07:

วันนี้ไป Test ที่เขาใหญ่ อยู่บนเขาไม่เป็นเลย แต่ขากลับก็มีอาการอีก เครื่องดับเลย แล้วกระตุกติดเอง เพราะวิ่งมาประมาณ 100 ก.ม./ชม.

และติดไฟแดงก็เป็นอีก เครื่องดับไปอีก 3 ครั้ง จึงงงมากเลย ขอรับ:redface:

ได้สังเกตุที่รอบเครื่องมั้ยครับ ตอนกะตุก กับตอนดับนี่รอบตกหรือเปล่าครับ

รอบตกขอรับ เพราะที่ถังมีการตัดการจ่ายแก๊ส ทำให้รอบเครื่องตก และดับไปเอง ขอรับคุณSPEEDKILLS-940-1J-GTE:redface:

แจ้งยี่ห้อของ Auto Gas เป็นของ WIP และวาว์ลแก๊สเป็นของ MinGas ขอรับ



ขอรับคุณlovegamegold001 แปลไม่ค่อยออก อ่ะขอรับ ไม่รู้ว่าไงบ้าง ขอตัวช่วยแปลด้วย นะขอรับ:emo_toon07:

ลองเช็คสายไฟสิครับว่าต่อเรียบร้อยหรือเปล่า มี 3 จุดที่ควรดูคือ
1.ช่วงที่ต่อเข้าโซลินอยด์ถังแก๊ส ว่าขั้วต่อแน่นหรือเปล่า
2.ช่วงที่เข้าโซลินอยด์หม้อต้ม ของผมต้องรื้อมาบัดกรีสายใหม่ทั้งยวงเลย เพราะช่างเชื่อมมาไม่ดี สายมันติดกันไม่แน่นสนิท วิ่งไปก็เกิดอาการเหมือนคุณเลยครับ
3.ช่วงที่ต่อเข้า auto switch ถ้าต่อไม่ดีก็มึนได้เหมือนกัน

ให้ช่างไฟดูให้ก็ได้ครับ แต่ต้องคอยเล็งด้วยเพราะที่ผมเจอเขาทำไม่เรียบร้อย ตั้งแต่ทำมาปัญหาก็จบครับ ลองดูนะครับ

อาการพวกนี้ต้องทิ้งรถให้ช่างใช้งานในชีวิตประจำวันอ ่ะครับ เพราะมันจะได้เกิดอาการนั้น ๆ แล้วจะตรวจสอบและเช็คได้อ่ะครับ คงต้องเป็นแบบนั้นเลยครับสำหรับอาการที่ออกบ้างไม่ออ กบ้างอ่ะครับ:(

ขอบคุณมากเลยขอรับคุณ Tatpong, ขอบคุณมากขอรับคุณเค_คลองสาม



เมื่อวานขับจากโคราชไปอยุธยา 240 ก.ม. เป็นประมาณ 4-5 ครั้ง ขอรับ

วันนี้กลับจากอยุธยา-โคราช 240 ก.ม.เช่นกัน มีอาการ 2 ครั้ง ขอรับ



ตอนทิ้งรถให้พี่หนุ่มโคราชใช้ประจำวัน 1 อาทิตย์ ก็ไม่เจออาการ เพราะขับช่วงสั้น ๆ 30-40 ก.ม.

แต่ตอนที่เป็นจะวิ่งประมาณ 100 ก.ม.ขึ้นไป ขอรับ


แต่มันไม่เป็นอันตรายต่อระบบใช่ไหม ขอรับ



เดี๋ยวต้องให้พี่หนุ่มโคราชตรวจสอบใหม่อีกครั้ง ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ เลย นะขอรับ:emo_toon07:

อาการนี้กลัวช่างจริงๆด้วยอ่ะ

สงสัยจะจริงเลยขอรับคุณSPEEDKILLS-940-1J-GTE :emo_toon06:

พี่ Rin ตอนนี้หายแล้วหรือยัง รายงานผลด้วยครับ (ผม ken ครับ):emo_toon03:

ผมว่าน่าจะลองปรับวาวกลางสายบิดเพิ่มซัก1/4 -1/2รอบแล้วลดเดินเบาลงหน่อยผมเคยเป็นทำแล้วหาย น่าจะแรงดูดไม่พอ ผมเป็นตอนแก็สใกล้หมดนะ ผิดพลาดยังไงชี้แนะด้วย:emo_toon04:

คุณ ken ก็ไม่ค่อยเป็นบ่อย จะเป็นบางครั้ง ก็เลยยังไม่ได้ทำอะไรขอรับ:emo_toon07:

คุณ gua TRAD ขอบคุณขอรับ:emo_toon07:

วันนี้พี่หนุ่มโคราช ได้ดำเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แล้ว (ยังไม่รู้อะไรบ้าง) แต่ยังไม่ได้ Test แล้วจะมารายงานให้ทราบต่อไป นะขอรับ:emo_toon07:

เอาใจช่วยครับ หายไวไว

อาการดังกล่าวได้ค้นพบและเจอแล้ว นะขอรับ

โดยพี่หนุ่มโคราช ได้เปลี่ยนไปทีละจุด อยู่ 2 อาทิตย์ จนตัวสุดท้ายที่เปลี่ยนคือ >>>>เจ้าสวิทย์ออโต้


ซึ่งอาการที่จับได้คือ มีการตัดที่ถังแก๊สเป็นระยะ ๆ แต่ไฟที่สวิทย์ไม่เปลี่ยน แต่ ณ ที่ตัดนั้น ระบบจะสับไปจ่ายน้ำมันแล้ว จึงทำให้มีการจ่ายน้ำมันแทน โดยที่สวิทย์ยังโชว์แก๊สอยู่ จึงทำให้เกจ์วัดน้ำมันลดลง ขณะที่ไฟโชว์ว่าอยู่ในสถานะแก๊ส ขอรับ



พี่หนุ่มโคราช จึงได้เปลี่ยนสวิทย์ออโต้โดยนำ "รุ่นเก่า" มาใช้ปรากฏว่า >>>อาการได้หายเป็นปลิดทิ้ง จากการวิ่งไปอยุธยา-โคราช 2 รอบ ไม่พบอาการอีกเลย ขอรับ

ขอบคุณพี่ ๆ เพื่อน ๆ น้อง ๆ ทุกท่านที่ช่วยกันหาสาเหตุ และแนะนำ นะขอรับ:emo_toon07:

พึ่งมาเจอกระทู้นี้ครับ
 

ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ A31 Autronic ถัง 76 ลิตร lamda autronic 1JGTE

อาการคือ วิ่งๆไปแล้วมันจะตัดกลับเป็นน้ำมันเอง อัตโนมัติ...ไม่ได้ปรับไม่ได้เปลี่ยนอะไรทั้งนั้น

มันก็จะมีเสียงแต๊ก ที่ถัง เวลากลับมาเป็นแก๊ส มีอยู่ช่วงนึงเป็นบ่อยมากๆ มากจนน่ารำคาญ

แต่ที่พบคือ เวลาจอดตากแดดไว้นานๆจะเป็น ถ้าไม่ตากแดด ก็ไม่ค่อยเป็น แต่ก็มีบ้าง

ล่าสุดยังไม่ได้แก้เลยครับ



อีกอาการคือ จอดตากแดดเหมือนกัน แล้วก็ไม่ได้ขับสามสี่วัน มาขับอีกที อุ่นเครื่องไว้ สตาร์ทแก๊สไว้ 5 นาที แล้วออกรถ พอวิ่งไปซัก สิบนาที ใช้บูส มันจะเหมือนวอด....คล้ายๆแก๊สมาไม่ทัน ต้องตัดกลับไปน้ำมัน แล้วกลับมาเป็นแก๊ส อุ่นเครื่องอีกแป๊ป ถึงจะหายครับ

อาจต้องไปให้ร้านที่ติดตั้งเช็คกับตรวจระบบแล้วล่ะ เพราะเป็นมากกว่าของผม ขอรับ


ของผมไม่มีแลมด้า เป็นวาล์วกลางสายปรับมือ+กับสวิทซ์ออโต้ ขอรับ

ตอนนี้วิ่งดีมาก กินแก๊สอยู่ระหว่าง 1.7-2.00 บาท/โล ขอรับ:emo_toon07:

ช่วงนี้น้ำมันถูก ผมเลยวิ่งน้ำมัน ดันเป็นอาการเดียวกับแก๊ส มันดังแก๊งๆๆ พร้อมกับสะดุด 4-5 จังหวะกะตุกๆ สรุปเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน แต่นานๆเป็นที เกิดจากอะไรหว่า

ลองเช็คกล่องดูครับ อาการคล้ายๆ ของผม พอถอดกล่องออกมาผลปรากฏว่าแผงวงจรกับตัวไดโอดไหม้ครั บ แต่มีรอยไหม้แค่ตรงขาไดโอดนิดเดียวกับลายวงจรกว้างปร ะมาณ 1 นิ้วเอง ลองใช้ทินเนอร์ถูออกก็ใช้ได้ดีเหมือนเดิมครับ:)

ปล.ตอนนี้ใช้มา 4-5 เดือนแล้ว ยังดีเหมือนเดิมทุกอย่าง:emo_toon24:

ขอ บคุณคับ