|
พี่ๆใช้น้ำมันเครื่องอะไรบ้างครับ
กำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เล็ง ๆ
PTT PERFORMA RACING 5W-50 ไว้ครับ พี่ ๆ แนะนำยี่ห้อไหนบ้างครับ ผมเห็นมี PTT PERFORMA 0W-40 มันเป็นยังไงครับ สำหรับรถยังไงเหรอครับ (Jโบ ใช้ 5 ลิตรใช่มะครับ) |
2เจไม่โบ Ptt Semi 10-40 คับ
แนะนำว่าโบเป็นของ วาโวลีน |
ผมกลัวเจอของปลอมอะครับ เลยหันไปใช้ยี่ห้อที่คนไม่นิยมกัน แต่มีคุณภาพ อย่าง Sunoco 17.5w-50 แทน
|
mobil 1 5w-50 ครับลื่นดีใช้ถึง 13000 km ยัง ok
อยู่ครับเป็นทางเลือกหนึ่งครับ |
อ้างถึง:
ผมก็ใช้แบบนี้อยู่ครับ เสี่ยเก่ง T.NP.K จัดให้ ไม่รู้นะ แต่ใช้ SUNOCO แล้ว มันรู้สึก ( เน้นว่า รู้สึก) ว่ามันดี กระป๋องมันสวยดีครับ:frown: |
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
แนวทางการเลือกน้ำมันเครื่องนะครับ
VI คือ ความแข็งแกร่งของ Film น้ำมัน @100C Cst คือ ความข้นใสที่ 100 องศา @40C Cst คือ ความข้นใสที่ 40 องศา ผมใช้ วาโมลีน Max Life 10W-40 VI = 158 100 cSt = 15 ดีกว่า ปตท NGV นิดหน่อยครับ ส่วนน้ำมันที่ดีที่สุดคือ Shell Helix Ultra 5W-40 ถ้าดูจากค่าทั้ง 2 ตัวนะครับ รบกวนขอคำชี้แนะด้วยนะครับ ผมไปหาเจอมานะครับ Shell Helix Ultra 5W-40 Viscosity @40C cSt 76.3 @100C cSt 13.8 Viscosity Index 187 Mobil1 0w-40 Viscosity @40C cSt 80 @100C cSt 14.3 Viscosity Index 187 Mobil1 5w-50 Viscosity @40C cSt 104.9 @100C cSt 17.5 Viscosity Index 184 Performa Super Synthetic 0w-40 Viscosity @40C cSt (cal = 70.5) @100C cSt 12.7 Viscosity Index 183 Cold-cranking Simulator, @ -35C, cP 5,890 PTT Performa Fully 5w-40 Viscosity @40C cSt (cal = 84.4) @100C cSt 14.26 Viscosity Index 176 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 5,410 Valvoline 5w-40 Viscosity @40C cSt 81.3 @100C cSt 13.8 Viscosity Index 175 Cold-cranking Simulator, @ -30C, cP 5,090 Esso Ultron 5W-40 Viscosity, ASTM D 445 @ 40º C 84 @ 100º C 14.2 Viscosity Index 175 GE Gold Fully Synthetic 5W-40 Viscosity @40C cSt 90.98 @100C cSt 14.76 Viscosity Index 170 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 3,070 Total Quartz 9000 5w-40 Viscosity @40C cSt 85 @100C cSt 14 Viscosity Index 170 Castrol EDGE 0w-40 Viscosity @40C cSt 79.3 @100C cSt 13.5 Viscosity Index 169 Cold-cranking Simulator, @ -35C, mPa.s 6,200 Castrol EDGE 0w-30 Viscosity @40C cSt 72 @100C cSt 12.2 Viscosity Index 167 Cold-cranking Simulator, @ -35C, cP 5,800 Caltex Havoline Energy 5w-30 Viscosity @40C cSt 55.8 @100C cSt 9.85 Viscosity Index 165 Castrol 5w-30 Viscosity @40C cSt 71.4 @100C cSt 12 Viscosity Index 165 Cold-cranking Simulator, @ -25 oC, cP 6,300 Duckham QS API SJ 5w-40 Viscosity @40C cSt 91.8 @100C cSt 14.26 Viscosity Index 160 GE Silver Semi Synthetic 10W-40 Viscosity @40C cSt 95.83 @100C cSt 14.58 Viscosity Index 158 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 5,820 Valvoline 5w-30 Viscosity @40C cSt 61.72 @100C cSt 10.90 Viscosity Index 157 Cold-cranking Simulator, @ -30C, cP 4,323 Duckham QXR 10w-40 Viscosity @40C cSt 93 @100C cSt 14.1 Viscosity Index 156 Valvoline 10w-30 Viscosity @40C cSt 65.05 @100C cSt 10.60 Viscosity Index 153 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 3,924 PTT PERFORMA NGV 10W-40 Viscosity @40C cSt (cal = 104.1) @100C cSt 14.5 Viscosity Index 150 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 6,770 Castrol Magnatec 10w-40 Viscosity @40C cSt 101 @100C cSt 14.6 Viscosity Index 149 Cold-cranking Simulator, @ -25 oC, cP 6,600 PTT PERFORMA SEMI-SYNTHETIC 10W-40 Viscosity @40C cSt (cal = 104.4) @100C cSt 14.4 Viscosity Index 148 Cold-cranking Simulator, @ -25C, cP 6,665 |
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
แต่ว่าผมต้องชี้แจงเรื่องบางเรื่องสำหรับข้อมูลด้วยค รับ จะได้ไม่เข้าผิดกัน ค่าด้านบนนั้น เป็นเพียงตัวเลขที่ระบุถึงค่าความหนืดของน้ำมันเครื่ อง ซึ่งเป็นหน้าที่หลักของ น้ำมันเครื่อง แต่จริงๆแล้ว มันไม่ได้ ใช้ตัวเลขเพียงแค่นี้มาตัดสินว่า น้ำมันเครื่องตัวไหน คุณสมบัติดีกว่า น้ำมันเครื่องอีกตัวหรอกนะครับ เนื่องจากว่า ภายในน้ำมันเครื่องแต่ละตัว ยังมีส่วนผสมของ Additive ลงไปด้วย ซึ่งมี Additive หลายๆชนิด หลายๆประเภท จึงทำให้ ตัวเลข คุณสมบัติหลักของน้ำมันเครื่อง (ความหนืดความใสในการหล่อลื่น) อาจจะไม่ใช่ จุดเด่น (จุดขาย) ของน้ำมันเครื่องนั้นๆ ไปเลยก็มีครับ ยกตัวอย่างเช่น มีน้ำมันเครื่องตัวหนึ่งในนั้น คุณสมบัติดีเด่น ก็จริง แต่ว่า ขาดคุณสมบัติความคงทนเมื่อได้รับ ความร้อนสูง จึงทำให้ มันระเหยหายไปง่าย ต้องเติมบ่อยๆ หลังจากใช้งานไปแล้ว 5000 ก.ม. หรือว่า ขาดคุณสมบัติตามตัวเลขดังกล่าวข้างบน เมื่อใช้งานไปแล้ว 8000 ก.ม. (ไม่คงคุณสมบัติความใสความหนืดตามสเปคที่ตรวจเช็ค เมื่อถูกใช้งานไปแล้วระยะเวลาหนึ่ง) หรืออีกตัวอย่าง มีน้ำมันเครื่องตัวหนึ่งในนั้น คุณสมบัติรองลงมา แต่ว่า มีสาร Additive ที่โดดเด่น เรื่องการชะล้าง แม้กระทั่งใช้งานเกิน 10000 ก.ม.แล้วก็ตาม คุณสมบัติความหนืดความใส และตัวชะล้าง ก็ยังคงอยู่ ซึ่งสามารถพิสูจน์ได้หลังจากที่ถ่ายน้ำมันออกมาแล้วค รับ (สารชะล้างที่ดีนั้น จะทำให้ สิ่งสกปรกต่างๆ หลุดออกจากชิ้นส่วนโลหะได้ง่าย ซึ่งอาจจะเป็นตัวทำลายได้ถ้าไม่ชะล้างออกมาให้เกลี้ง ครับ) เป็นต้น เช่นนี้แล้ว จะต้องมีคนถามว่า งั้นแล้วจะใช้ยี่ห้อไหนดีล่ะ? ผมขอบอกว่า ต้องลองซื้อมาใช้ดูครับ ถ้ายี่ห้อไหน ใช้แล้ว Work ก็ใช้ยี่ห้อนั้นครับ |
รถผมเจโบทั้งสองคันใช้แต่ Mobil 1 5w-50 เท่านั้น
ใช้มา 10 ปี แล้วก็รู้สึกว่าดีนะครับ ซัดทุกวัน ปัจจุบันก็ยัง ปกติดีครับ ไม่มีอาการอะไร 7000-8000 โล เปลี่ยนพร้อมกรองทุกครั้งครับ |
- สำหรับรถผม / ยี่ห้ออะไรก็ได้ที่ไม่ใช่น้ำมันไทย และ ต้องแพ็คกิ้งจากเมืองนอกอย่างเดียว ... เพราะน้ำมันไทยเชื่อถืออะไรไม่ได้เลยกับข้อมูลที่โฆษ ณาติดมาข้างแกลลอน ( เสียความรู้สึก )
- เครื่องตัวหนึ่งทำที เป็นแสนๆ เป็นล้าน แต่กับแค่น้ำมันเครื่องลิตรละเกือบพัน ... สำหรับผมยอมจ่ายครับ - น้ำมันเครื่องมีหลายยี่ห้อและคุณสมบัติข้อดีแตกต่างก ันออกไป ฉะนั้นจงเลือกเบอร์น้ำมันให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที ่คุณใช้ |
ตามด้านบนครับ ..... น้ำมันไทยอย่าไปใช้ครับ ...
ผมบอกตรงๆเลย เมื่อก่อนผมใช้ ปตท ทั้งแบบกึ่งและสังเคราะ ใช้ได้ไม่ทันไร น้ำมันเครื่องเป็นสี แดง วิ่งได้ประมาณ 3000โลเท่านั้นเอง ..... ทีแรกก็คิดว่าปรกติ แต่พอไปเจอผู้รู้หลายๆท่านบอกว่าไม่ปรกติ เพราะน้ำมันยี่ห้อนี่ คุณภาพต่ำตามราคาขายครับ และผมมั่นใจได้เลยว่าไม่ใช่ของปลอมแน่ เพราะผมซื้อที่ปั๊ม ปตท วิภาวดี ทุกครั้งเพราะเป็นทางผ่าน ..... ปัจจุบันใช้ของ คลาสตรอน วิ่งมา8000โลแล้ว ดึงก้านวัดมาดู สีน้ำมันยังเหลืองใสอยู่เลยครับ .... ประทับใจมาก ..... |
ตอนว่างเครื่องมาใช้Mobil1 5w-50 เท่านั้นครับที่ผมใช้ถ่ายครั้งแรกวิ่งไป=7,000กม./น้ ำมันชะล้างออกมาดำปนใส่ ใช้ครั้งที่2=4,000/กว่าโลแล้วยังใส่แจ๋วอยู่ครับ
|
อ้างถึง:
ลุงมูนพอจะแนะนำวิธีการดูข้อมูลดังกล่าว จากข้างกระป๋องได้ไหมครับ |
อ้างถึง:
|
อ้าว....น้ำมันไทยไม่ดีหรือครับ เข้ามาดูช้าไปเพิ่งไปถ่ายมาเมื่อกี้นี้เอง
แล้วจะมีผลต่อเครื่องยนต์มากมั้ยครับ เครื่อง1j-ge ตอนถ่ายออกมาสีของน้ำมันค่อนข้างดำเชียวละ |
บางจา่ก 10w40 ไม่แพงใช้ดี คุ้มกัยราคา
ไม่ต้องกลัววปลอ ม |
อ้างถึง:
เห็นด้วยเรื่องลงทุนแบบดี ๆ กับน้ำมันเครื่องครับ:) |
(ร
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เปลี่ยนก่อนทุกทีเลย เคยวซัดแช่ยาวๆตั้งแต่ สุวรรณภูมิ จนลงด่านชลบุรี ประมาณ 15 นาที 180 อัพตลอด อุณหภูมิน้ำมันเครื่องดูจากเกจ์แยก ขึ้นสูงสุดที่ 95 ครับ ไม่เกินนี้ เห็นด้วยครับว่าแพงหน่อยแต่คุ้มจริงๆ |
โมบิล1 หรือ ยี้อห้อ อื่นๆ มีวิธีดูภายนอกป่าวครับ ว่าปลอมหรือ แท้ มีจุดสังเกตุมั้ยครับ (หรือเหมือนกันทุกอย่างเลยครับ) เพราะถ้าซื้อที่ปั้ม มันจะแพงมากกกกกกกกๆ ครับ:emo_toon02:
|
อ้างถึง:
แล้วจะตรวจเช็ค คุณภาพน้ำมัน ก็ต้องเข้า Lab ครับ ไหนๆ ก็พูดกันถึงเรื่อง โมบิล วัน แล้ว ก็อยากจะเล่าประสพการณ์ของตัวเองให้ฟังครับ รถผมที่มีใช้อยู่ ใช้น้ำมันเครื่อง โมบิล วัน ทุกคันครับ เครื่องยนต์ ดีเซล ก็ใช้ รุ่น ดีเซล ส่วน เครื่องยนต์ เบนซิน ก็ใช้เกรด 0W - 40 มาตลอดครับ มีเครื่องยนต์ ดีเซล อยู่ 1 คัน ใช้มาตั้งแต่ป้ายแดง จนกระทั่งบัดนี้ ผ่านมา 17 ปีแล้ว (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆระยะ 10000 ก.ม. ตั้งแต่เริ่มใช้ป้ายแดง แต่ว่า ตอน 1000 ก.ม.แรก มีการถ่ายน้ำมันเครื่องเดิมติดรถออก แล้วตรวจเช็ควาล์ว ขันน๊อตฝาสูบ ดังนั้น เมื่อถึงเวลาถ่ายน้ำมันเครื่อง จึงดูระยะที่เกจ์ง่ายมากๆครับ) ยังไม่เคยโอเวอร์ฮอลเลยครับ ทั้งเสียงเครื่องยนต์ และกำลังเครื่องยนต์ก็ดีมากครับ มีการตรวจตั้งระยะห่างวาล์ว 3 ครั้ง เมื่อเร็วๆนี้ เพิ่งตั้งวาล์วครั้งที่ 3 เอง ตอนที่เปิดฝาวาล์วเพื่อตั้งวาล์วนั้น ลูกน้องเปิดออกมาดู แล้วก็งงว่า เครื่องยนต์ อะไร ใช้ผ่านมา 17 ปีแล้ว สภาพชิ้นส่วนของวาล์ว ยังดูเหมือนของใหม่เลย (นั่นคือคุณสมบัตของน้ำมันเครื่องที่เกี่ยวกับการชะล้ างครับ) พอดีซีลคอหลังมีอาการซึมน้ำมันเครื่องรั่วหน่อยๆ ผมจึงให้เปลี่ยนซีลคอหน้า - หลัง พร้อมกันไปเลย ซีลคอหลัง เปลี่ยนยากหน่อยครับ ต้องถอดเกียร์ จึงจะเปลี่ยนได้ และไหนๆ จะเปลี่ยนซีลคอหลังแล้ว จึงเปิดฝาแคร้ง ตรวจสอบสภาพข้อเหวี่ยงไปด้วย พอเปิดออกมาดู ก็ทำให้ทุกคนงง ไปหมดครับ สภาพยังใหม่เอี่ยม เงาวับ ฟิตเปรียะเลยครับ ไม่มีโคลนน้ำมันเปลอะเปื้อนเลยครับ ซึ่งต้องบอกตรงๆว่า ต้องยกเครดิตให้กับ น้ำมันเครื่อง จริงๆครับ ส่วนรถเมอร์ซิเดสของผม ก็เช่นกันครับ โดยปกติใช้ โมบิล วัน 0W - 40 ตลอด มีอยู่ครั้งหนึ่ง เมื่อ 2 ปีก่อน ด้วยที่ว่า ถึงเวลา เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพอดี จึงสั่งลูกน้องไปซื้อ น้ำมันเครื่องโมบิล วัน มาเตรียมไว้ ลูกน้องผม ไปหาอยู่ 2 วัน หาซื้อไม่ได้ (รุ่น 0W - 40 หาซื้อยากครับ) จึงมาถามผมว่า ถ้าหาซื้อไม่ได้ ขอซื้อรุ่น 5W -50 แทนได้มั้ย ด้วยความที่กลัวลูกน้องลำบาก ก็เลยอนุญาตไป คิดเองไปว่า คุณภาพน้ำมันก็ต่างกันไม่เท่าไหร่ รถก็ใช้มานานแล้ว เกรดนี้ก็น่าจะโอเค ในใจก็อยากลองอยากรู้ด้วยครับ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องไปแล้ว ได้มีการขับใช้งาน วิ่งยังไม่ถึง 2000 ก.ม.เลยครับ เครื่องยนต์น๊อคกลางถนน สรุปว่าต้องลากกลับ ครั้งนั้น หมดเงินไปหลายหมื่นโอเวอร์ฮอลเครื่องยนต์ ซึ่งผมมั่นใจมากๆว่า เป็นเพราะว่า ลูกน้องผมไปซื้อถูกน้ำมันเครื่องโมบิล วัน ปลอม ครับ |
น้ำมันปลอมน่ากลัวจิงๆคับ ละถ้าสำหรับ2jvvใช้แก๊สเป็นหลักใช้ประมานไหนดีคับ เพราะล่าสุดใช้ของคาสตอลที่มันเป็นสำหรับรถใช้ lpg ngv อะคับ
|
อะไรที่เป็นของปลอมนี่มันไม่ดีเลยนะ:emo_toon08:
|
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
ขอมองต่างมุมนิดนะครับ การใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อของไทยผมว่าก็ Ok นะครับ แต่สำหรับของนอกอย่าง โมบิล อันนี้ต้องยอมรับครับ ผลการทดสอบค่าสำคัญก็ออกมาดีจริงๆ นะครับ แต่สำหรับยี่ห้อต่างประเทศที่ไม่ได้มีการบ่งบอกค่า Vi และ ความใสที่ 100 องศาหรือค่าที่ได้ไม่ดี ผมว่ามันก็ย่อมไม่ดี ไม่สมควรเลือกใช้นะครับ เราควรเลือกค่าสำคัญของน้ำมันเครื่องไว้ก่อนนะครับ และตามมาด้วยสารที่ใส่ลงไปนะครับ
สำหรับผมของคนไทยมันคุ้มค่ากว่าของนอกนะครับ ไม่อยากให้คิดว่าของไทยไม่ดีไว้ก่อนนะครับ |
ผมว่าของไทยมันก็ตามราคาอะครับ
ptt semi sys 5 ลิตร 450 mobil 1 semi sys 5 ลิตร 850 บาท ราคาต่างกันเกือบเท่าตัว คิดซะว่าใช้ของไทยเเล้ว ซัก 4 พัน โลถ่ายที ผมว่าจะดีกว่าใช้ของนอกอีกครับ |
แต่อย่างพี่ด้านบนว่าถ้าใช้ของไทยราคาต่างกันเท่าตัว แล้วอาศัยเปลี่ยนบ่อยก็น่าจะดีนะคับ อะไรที่เป็นน้ำถ่านบ่อยๆน่าจะดีกว่า
|
ของห่วยซัดทีเดียวก็พังแล้วครับ ไม่ว่าคุณจะบ่อยแค่ไหน เร็วแค่ไหน ถ้าพังขึ้นมาก็ไม่คุ้มแล้วครับ
อย่า "เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่ายเลยครับ" |
ผมไม่ได้บอกขนาดว่า น้ำมันเครื่องของไทยไม่ดีนะครับ อย่าเข้าใจผิดกัน (กลัวถูกยำเละ ทั้งๆที่ตนเองยังไม่รู้ตัวเลย)
ผมหมายถึงว่า น้ำมันเครื่องไทยนั้น โดยเฉพาะยี่ห้อที่นิยมใช้กันนั้น ปลอมระบาด เยอะมากๆ ดูจากรูปลักษณะ ก็ดูไม่ออกด้วยครับ แล้วเครื่องยนต์ที่สมาชิกในบอร์ดนี้ใช้กัน ก็เป็นเครื่องยนต์ที่แรงๆกันทั้งนั้น ถ้าใครเจอของปลอมเข้าไป ก็จะเป็นเหมือนอย่างผมแหละครับ "ซัดเมื่อไหร่ เป็นน๊อคคาเท้าครับ" ส่วนถ้าเป็นของแท้ เท่าที่ผมเคยทดสอบใช้ดู (เชื่อตามสมาชิกเวปบอร์ดอื่นแนะนำ) คุณภาพ ก็ใกล้เคียงกับราคาครับ (ไม่ใช่ว่า ดูแต่ราคานะครับ ต้องเปรียบเทียบกับคุณภาพด้วย) ผมเคยซื้อเกรดสูงสุดของน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้มาใช้ง านกับเครื่องยนต์เทอร์โบ ทดสอบขับแรกๆ ก็ถือว่า ใช้งานได้ดีครับ เรียบ เงียบ ลื่น แต่พอใช้งานไปประมาณ 3000 - 4000 ก.ม. คุณภาพเริ่มเปลี่ยน พอถึง 5000 ก.ม.ขึ้นไป ต้องเติมน้ำมันเครื่องเพิ่ม ทั้งๆที่ไม่มีรอยรั่วซึม สรุปว่า ถ้าผมใช้ยี่ห้อนี้ถึง 10000 ก.ม. ผมต้องเติมน้ำมันเครื่องเข้าไปถึง 1.5 - 2 ลิตร เมื่อรวมจำนวนลิตรกับราคาซื้อทั้งหมดแล้ว พอๆกับ น้ำมันเครื่องคุณภาพดียี่ห้ออื่นๆ ที่เติมครั้งแรกครั้งเดียวครับผม |
โมบิล 1 5w-50 เมื่อวานโทรไปถามศูนย์โมบิลทที่ระยองมา 4ล 1900 บาท นี่ราคาปกติหรือเปล่าครับ เครื่อง 2JZ-GE VVTi ใช้ตัวนี้ได้กี่กม. ครับ แล้วถ้าเป็นตัว semi 900 บาท ใช้ได้กี่กม. ครับ ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องราคาที่แตกต่างกันนั้น มันขึ้นอยู่กับสาร Additive ที่ใส่เข้าไปข้างในครับ จะ
พวกนี้แหละครับ ที่ทำให้ เกิดความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องแต่ละชนิดครับ รวมทั้งเรื่องราคาด้วยนะครับ |
ลุงมูนครับสูงกว่าsm มีอีกไหมครับ
|
อ้างถึง:
ถ้าคุณเจอ เกรด SN เมื่อไหร่ นั่นแหละครับ สูงกว่า SM ครับ |
สงสัยคงมีผมคนเดียวที่ใช้ของไทยครับ 555
ผมใช้ Semi PTT 4ลิตร+1ลิตร ซื้อที่ปั้มบ้างในห้างบ้าง แต่ชัวร์ว่าไม่โดนปลอมแน่นอน ตอนนี้ก็ 80,000 กว่า โลแล้วกับเจโบของผม เดินทาง ตจว ตลอด เรื่องขับแช่ไม่ ต้องพูดกัน 150-160 ประจำ แช่บางทีก็ครึ่งชั่วโมง อย่าง เช่นสายเอเชียขึ้นเหนือก็บ่อยๆครับ แต่ผมเปลี่ยนพร้อมไส้ กรองแท้VIGO ทุกๆ 7000 โลครับ เปลี่ยนตรงเวลาเป๊ะๆๆ ตามที่น้ามูนบอกเป็นเรื่องจริงครับ ก็คือปัญหาในเรื่อง ของการพร่องของน้ำมัน ผมมักจะเติมอีก 1 ลิตรตอน ประมาณ 3500 โล ครับประจำและทุกครั้งเลย :) :) :) |
คืออันที่ผมบอกว่าของไทย(ป.ต.ท) ไม่ดี เพราะจากประสบการตรงจากการใช้งานครับ
เพราะจากที่พูดคุยกัน น้ำมันค่ายนี้ ไม่ว่าจะเครื่องดีเซล หรือเบนซิน เวลาใช้ไปสัก 3000 กิโลขึ้นไป สีของน้ำมันจะเปลี่ยนสีครับ พูดง่ายๆคือมันไม่สามารถคงสภาพ ของมันไว้ได้ จะว่าของปลอมก็คงไม่ใช่อะ เพราะผมวื้อจากปั๊มตลอดเลย หรือว่าปั๊มเอาของปลอมมาขาย ป.ล อย่าหวังความจริงใจจากองค์กรนี้เลยครับ ราคาน้ำมันในตลาดโลกลงมาหลายวันแล้ว แต่มันไม่ลดราคา อ้างว่าราคาเอทาน่อล สูงขึ้น ซะงั้น แต่เบนซิล 95 กับ 91 มันก็ไม่ได้ใช้เอทาน่อล ทำไมมันไม่ลดราคาให้ .... คิดดูละกันพี่น้อง |
อ้างถึง:
ผมซื้อได้ 1600 บาทเองครับ ของแท้แน่นอนครับ ซื้อที 2 แกลลอน เลย เพราะว่าใช้ครั้งล่ะ 5.5 ลิตรครับ 8000โล เปลี่ยนพร้อมกรองทุกครั้งครับ :redface: :redface: |
อ้างถึง:
จริงๆ มันก็ลื่นดีนะ แต่ข้อเสียตามที่ว่าไป |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 20:16 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels