ดีใจจังจูนแก็สเองได้ 1.80บาท/ก.ม.วิ่งในกทม.เท่านั้น
รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ
|
ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่
|
อ้างถึง:
มัลติมิเตอร์คืออะไรครับ:( ที่ถามนี่ไม่รู้จริงๆครับไม่ได้กวนนะครับ:) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
4 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
ของผมระบบดูด O2 สายเหมือนกันครับ จะลองทำดู แต่ผมว่าสูตรนี้เหมาะกับในเมืองครับ ผมคิดว่าถ้าวิ่งเร็วจะบางไปหรือป่าวครับ (อธิบายระเอียดดีครับมีภาพประกอบด้วยชอบ)
|
อ้างถึง:
เเจ๋วมากครับ:) :redface: |
จูนที่ไหนครับบบบบบ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป
|
อ้างถึง:
|
สุดยอดไปเลยฮะ ลองมั่งๆๆ
|
โปรเกรมจัด j bo เป็นยังงัยบ้างครับคุณอู๊ดถึงใหนแล้วครับ
|
อ้างถึง:
|
บุหรี่ไฟฟ้าทำงานด้วยแบตเตอร์รี่ลิเธียมและไมโครชิพซ ึ่งเป็นหัวใจของระบบ ทำให้มีไฟสีแดงสว่างวาบที่ปลายมวน ประกอบเข้ากับแท่งนิโคติน ภายในบรรจุนิโคตินและสารโพรไพลีนไกลคอล (PG) ในแบบรูปของเหลว มีให้เลือกตั้งแต่ไม่มีนิโคติน หรือ โลว์ – มีเดียม –ไฮ ตามความต้องการของผู้ใช้ บุหรี่ไฟฟ้า ขณะที่อุปกรณ์ขนาดจิ๋ว (ไมโครชิพ) ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนของเหลวให้กลายเป็นละอองหมอก และจะทำให้นิโคตินเหลวร้อนขึ้นเมื่อผู้ใช้สูบ (เปิด/ปิด อัตโนมัติเมื่อมีอากาศไหลผ่าน) และกลายเป็นไอภายในสองวินาที ให้ได้รับสารนิโคตินในบุหรี่ไฟฟ้า เกือบจะทันที แต่ไม่มีน้ำมันดินและสารก่อมะเร็งใดๆ ราคาบุหรี่ไฟฟ้า พร้อมน้ำยา แพงกว่าในเดือนแรก เดือนที่ 2 เป็นต้นไป ต้นทุนจะค่อย ๆ ลดลง จนในเดือนที่ 3 ต้นทุนจะถูกกว่าครึ่งของดูดบุหรี่จริง
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ไม่ทราบว่า o2 เซ็นเซอร์ ของ 1jz ไม่โบ ไม่มี วีวีทีไอมันอยู่ตรงไหนครับ แต่ตรงท่อที่ออกจากหม้อกลองมี สายไฟออกมา 2 เส้น แล้วมีปลั๊กเจาะเข้าไปในท่อ อากาศ ใช่อะนนั้นหรือป่าวครับ วีวีทีไอมี 4 เส้นเหรอครับ
|
อ้างถึง:
|
ขอบคุณครับ ลองแล้วประหยัดจริงๆ
|
ลอง
ทำดูล้วครบกดไม่ลงได้ประมาณ0.60-0.80 ครับถ้าลงอีกนิดนึงนิดเดียวจริงๆเลขมันจะวิ่งขึ้นลงอ ยู่ที่0.04-0.66ตลอดเลยไม่ร้เป็นอะไรเดี๋ยววิ่งดูว่าจะได้เท่าไห ร่ตอนนี้กินอยู่ที่2.20บาทครับ |
อ้างถึง:
|
ผม หัวฉีด ag ในกทม วิ่งได้แค่ 6 km/lite แต่กินถึงกิโลละ 3 บาทครับ เดี่ยวจะลองวิธีของพี่ดูครับ จะจับมิเตอร์ดู(พอดีมิเตอร์รุ่นเดียวกันกับพี่ และมีชุดจูนแก็สเอง จะลองปรับกราฟขึ้นลงและเลื่อนจุดเมนน่วลของตัวจูนแก๊ ส พร้อมกับเทียบกับมิเตอร์ดูว่า ตัวเลขจะขึ้นลงได้ไหม ถ้าได้จะประหยัดหรือไม่ จะลองดูครับ(่จอลองทำแบบงู ๆ ปลา ๆ ไปตามที่พอทำได้ครับ)
|
[quote=เอ31เทพา;866523]ลอง
ทำดูล้วครบกดไม่ลงได้ประมาณ0.60-0.80 ครับถ้าลงอีกนิดนึงนิดเดียวจริงๆเลขมันจะวิ่งขึ้นลงอ ยู่ที่0.04-0.66ตลอดเลยไม่ร้เป็นอะไรเดี๋ยววิ่งดูว่าจะได้เท่าไห ร่ตอนนี้กินอยู่ที่2.20บาทครับ[/qu มารายงานผลครับวิ่งเหมือนทุกๆครั้งหลังที่ใช้มิเตอร์ จูนสรุปแล้วกิน 2.30 บาทกินว่าเดิมครับตอนนี้หมุนลงไปนิดนึงเลขจะวิ่งขึ้น ๆลงๆเดี๋ยวมารายงานใหม่ครับ |
เวลาจูนค่าที่ได้คือ ตอนเดินรอบเบาใช่หรือป่าว. ส่วนที่ปรับสกรูที่หม้อต้มนั้น ที่ว่าปรับจนเครื่องสั้นก็หมายถึงตอนรอบเดินเบาเหมือ นกันใช่มั้ย ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
และอีกอย่างเรื่องหลักกิโลเมตรที่หน้าปัด กับระยะทางจริงมันอาจจะไม่ตรง ทำให้เข้าใจผิดว่ารถเราทำไมกินจัง หรือรถเราประหยัดจัง:? |
อ้างถึง:
|
ดีมากเลยครับเพราะทุกคนยังเข้าใจกับการจูนเเก็สเเบบ เดิมๆคือเร่งรอบค้างเเล้วฟังเสียงเครื่องเอา......
เเต่ทุกวันนี้เครื่องมือวัดมีประโยชน์ เเละราคาไม่สูงมากแล้วครับ อย่าง จขกท นำมาใช้เเค่หลักร้อยเเต่ใช้งานคุม้เงินที่ลงทุน เพราะวิ่งเเค่ไม่กีวันก็คืนทุนเเล้วถ้าเทียบกับความป ระหยัด...... รถคือวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่การคาดเดา ทุกอย่างออกเเบบมาด้วยการคำนวนครับ...... เเนะนำเพิ่มครับต้องวิ่งจริงเเล้วจูนนะครับเพราะเมื่ อมีโหลดเครื่องต้องการพลังงานเพิ่ม ก็ต้องเติมเชื้อเพลิงเพิ่มครับ.....หรือถ้าจอดก็ให้บ วกค่าไว้นิดหนึ่ง เมื่อมีโหลดจะได้ค่าที่เป็นจริงครับ...:wink: :wink: :wink: |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 22:57 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels