ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)
-   -   อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=58474)

NUM999 02-06-2011 11:37
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti
 
ว่าอะไรจะแรงกว่ากันถ้าวางในกระบะ4ประตู....มิได้มีเ จตนามาล่อเป้าใดๆทั้งสิ้นนะครับ ปัจจุบันผมใช้กระบะดีแม็ก4ประตูวางเครื่อง2เจโบ+แก๊ส หัสฉีด เครื่องเดิมๆสนิท ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มเติมเลย ก็พอใจในความแรงอยู่..แต่เมื่อไม่นานมานี้ผมเอารถไปเ ปลี่ยนผ้าเบรคที่อยู่ที่รู้จักกัน อู่นี้รับวางเครื่องด้วย พอดีมีลูกค้ามารับรถดีแม็ก4ประตูวาง 1uz-fe ไม่ vvti ติดแก๊สหัวฉีดพร้อม ผมก็ดูด้วยความสนใจมาก เจ้าของอู่เลยยุให้ผมเอา2เจโบออกแล้ววาง 1uz-fe vvti หรือไม่ก็ 3uz-fe vvti เลย แรงมากๆเค้าว่างั้น ผมก็สนใจเหมือนกันเพราะ2เจโบของผมมันเดินเบาไม่นิ่ง ไม่รู้เป็นอะไร เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน หาสาเหตุไม่เจอ แต่ก็เป็นไม่มาก อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่ตอนใช้งาน ตอนเร่งไต่ระดับ ไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด ผมเลยช่างมัน ใช้งานมาเรื่อยๆ จนถึงวันนี้ แต่ตอนนี้ผมก็สนใจเครื่องตระกูล uz เหมือนกัน เลยอยากถามความคิดเห็นจากท่านๆสมาชิกครับว่า

- เครื่อง uz vvti ไม่ว่าจะเป็น 1 หรือ 3 uz-fe vvti มันจะแรงเท่า 2jz-gte มั้ยครับ

- เครื่อง 1 uz-fe vvti และ 3uz-fe vvti ราคาเท่าไหร่บ้างครับ

- มันจะฟังดูบ้ามั้ยครับถ้ายก 2jz-gte ออก แล้ววาง 1 หรือ 3 uz-fe vvti (ข้อนี้ถามเล่นๆอ่ะครับ)

ขอบคุณครับ

Kun553 02-06-2011 12:24
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (685422 กระทู้)
ว่าอะไรจะแรงกว่ากันถ้าวางในกระบะ4ประตู....มิได้มีเ จตนามาล่อเป้าใดๆทั้งสิ้นนะครับ ปัจจุบันผมใช้กระบะดีแม็ก4ประตูวางเครื่อง2เจโบ+แก๊ส หัสฉีด เครื่องเดิมๆสนิท ไม่ได้ทำอะไรเพิ่มเติมเลย ก็พอใจในความแรงอยู่..แต่เมื่อไม่นานมานี้ผมเอารถไปเ ปลี่ยนผ้าเบรคที่อยู่ที่รู้จักกัน อู่นี้รับวางเครื่องด้วย พอดีมีลูกค้ามารับรถดีแม็ก4ประตูวาง 1uz-fe ไม่ vvti ติดแก๊สหัวฉีดพร้อม ผมก็ดูด้วยความสนใจมาก เจ้าของอู่เลยยุให้ผมเอา2เจโบออกแล้ววาง 1uz-fe vvti หรือไม่ก็ 3uz-fe vvti เลย แรงมากๆเค้าว่างั้น ผมก็สนใจเหมือนกันเพราะ2เจโบของผมมันเดินเบาไม่นิ่ง ไม่รู้เป็นอะไร เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน หาสาเหตุไม่เจอ แต่ก็เป็นไม่มาก อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่ตอนใช้งาน ตอนเร่งไต่ระดับ ไม่มีอาการสะดุดแต่อย่างใด ผมเลยช่างมัน ใช้งานมาเรื่อยๆ จนถึงวันนี้ แต่ตอนนี้ผมก็สนใจเครื่องตระกูล uz เหมือนกัน เลยอยากถามความคิดเห็นจากท่านๆสมาชิกครับว่า

- เครื่อง uz vvti ไม่ว่าจะเป็น 1 หรือ 3 uz-fe vvti มันจะแรงเท่า 2jz-gte มั้ยครับ

- เครื่อง 1 uz-fe vvti และ 3uz-fe vvti ราคาเท่าไหร่บ้างครับ

- มันจะฟังดูบ้ามั้ยครับถ้ายก 2jz-gte ออก แล้ววาง 1 หรือ 3 uz-fe vvti (ข้อนี้ถามเล่นๆอ่ะครับ)

ขอบคุณครับ
2JBo ให้อะไรที่ UZ ให้ไม่ได้ UZให้อะไรที่2JBoให้ไม่ได้ ถ้าเดิมๆด้วยกันเเล้วผมว่าไม่ทิ้งกันมากครับ Bodyเดียวกัน เฟืองท้ายเบอร์เดียวกันนะครับ ผมว่าเพื่อไม่เป็นการสิ้นเปลืองมากเกินไปผมว่าควรไล่ เช็คฝาตั้งวาล์วใหม่ ดูพวกระบบจุดระเบิด ใส่F-conให้2Jซักใบผมว่าเนียนเเรงสะใจกว่าUZ vvti เยอะมากครับ ถ้ายกออกวางใหม่ต้องโดนไม่ต่ำกว่าแสนหน่อยๆแน่นอนครั บ UZ Vvtiพวกอะไหล่ค่อนข้างที่จะหายากอยู่ครับ แต่ถ้าจะโดนUZก็เเนะนำฝาครอบก็เพียงพอเเล้วครับ ถ้าขับ2JBoมาก่อนมาขับNAคงจะหงุดหงิดนิดหน่อยนะครับ

มัยลาภ 02-06-2011 13:08
เครื่อง na ซีซีเยอะแรงบิดจะดีในช่วงรอบต่ำทำให้ใช้งานกับรถที่ม ีน้ำหนักค่อนข้างมากได้ดี นี่คือจุดประสงค์หลักๆของเครื่องยนต์ซีซีสูงๆเช่นรถจ ากทางฝั่งอเมริการถเค้าคันใหญ่มากๆซีซีก็เลยมากตาม
ส่วนเครื่องยนต์ turbo เค้าออกแบบมาให้ใช้ ซีซี ที่น้อยกว่าแต่แรงไม่แพ้เครื่องที่มีซีซีมากกว่า เพื่อให้ประหยัดกว่า และได้ความแรงด้วย
ที่นี้ แล้วระหว่าง uz vs jz gte หละ ผมขอเปรียบเทียบแบบนี้หละกันนะครับ(เห็นคนถามบ่อยเรื ่องอันไหนแรงกว่ากัน) uz เปรียบเหมือน ม้าอ้วนตัวใหญ่ กำลังวังชาดีอึดสามารถแบกของหนักบรรทุกสินค้าได้ดี
ส่วน jz gte นั้นเปรียบเหมือน ม้าศึกผอมเพรียว ปราดเปรียวคร่องแคร่วว่องไว ครับ
ที่นี้ถ้าถามว่าอันไหนแรงกว่าเร็วกว่าก็ต้อง 2j gte แต่ถ้าให้ค่อยไปๆดึงดีๆในบอดี้หนักๆก็ต้อง uz ครับ ถ้าเดิมๆด้วยกันคู่ วางในบอดี้เดียวกันและเซตรถมาให้ลงตัวทั่งคู่ยังไง uz ก็ตาม 2jbo ไม่ทันครับ(ถ้าไม่ได้แข่งบรรทุกของนะครับ555)
ส่วนปัญหาเดินเบาสะดุด ลองเช็ดระบบจุดระเบิดทุกตัวดูก่อนแล้วก็เช็คตั้งระยะ วาว์ลใหม่ครับ
ปล.กระบะ4ประตูป้ายดำ ถ้าเป็นเครื่องuz4000cc เสียภาษีเพิ่มอีกไม่ต่ำกว่า3000บาทเลยนะครับ :)

NUM999 02-06-2011 13:43
ขอบคุณทั้ง2ท่านมากครับ ที่อธิบายด้วยหลักเหตุและผล ด้วยแง่มุมต่างๆหลายมุมที่ผมลืมนึกไป ช่วงสองสามอาทิตย์มานี่ผมหมกมุ่นกับเรื่องนี้มากทีเด ียว เคยคิดถึงขนาดจะหาฟอร์จูนเนอร์ปีแรกๆมายกเครื่องเดิม ออกแล้วยัด uz ลงไป คือพอดีมีคนรู้จักจะซื้อคันนี้ต่อและผมชอบบอดี้ฟอร์จ ูนเนอร์มากน่ะครับ...แต่พอคุณขุนบอกว่าถ้าเคยขับ2เจโ บมาก่อนแล้วมาขับn/a อาจจะหงุดหงิดนิดหน่อย อันนี้ชะงักเลยครับ เพราะผมเป็นคนขี้หงุดหงิดมาก 555...กลัวแรงน้อยกว่าเดิม

มัยลาภ 02-06-2011 13:50
บางอารมณ์ขับ turbo มันกว่าจิงๆครับ
บ้านผมมี benz ตาตั้ง w114/8 วาง 1j gte เฟืองท้ายเดิมๆ บูสมาทีไร ยังมันดีจัง
uz / jz gte มันคนละอารมณ์กัน จิงๆครับ
:)

Kun553 02-06-2011 14:42
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (685474 กระทู้)
ขอบคุณทั้ง2ท่านมากครับ ที่อธิบายด้วยหลักเหตุและผล ด้วยแง่มุมต่างๆหลายมุมที่ผมลืมนึกไป ช่วงสองสามอาทิตย์มานี่ผมหมกมุ่นกับเรื่องนี้มากทีเด ียว เคยคิดถึงขนาดจะหาฟอร์จูนเนอร์ปีแรกๆมายกเครื่องเดิม ออกแล้วยัด uz ลงไป คือพอดีมีคนรู้จักจะซื้อคันนี้ต่อและผมชอบบอดี้ฟอร์จ ูนเนอร์มากน่ะครับ...แต่พอคุณขุนบอกว่าถ้าเคยขับ2เจโ บมาก่อนแล้วมาขับn/a อาจจะหงุดหงิดนิดหน่อย อันนี้ชะงักเลยครับ เพราะผมเป็นคนขี้หงุดหงิดมาก 555...กลัวแรงน้อยกว่าเดิม
งั้นอย่าลงUZเลยครับ รับรองว่าหงุดหงิดเเน่นอน^^ 2jกล่องF con 2.1 บูส1.2 ต้องมีไม่ต่ำกว่า320แรงม้าเลยนะครับ ปั่นๆๆๆๆๆๆๆ^^

tong 02-06-2011 15:48
ถ้าไดชาร์จไม่ดี เช่น จากไดเริ่มเสื่อม อาจมีผลกับการจุดระเบิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบเดินเบ า แต่ถ้าไฟชาร์จดี ก็ตัดปัญหานี้ทิ้งไปได้เลยครับ

(คุณหนุ่ม หวัดดีครับ ผมคือคนที่โทรคุยด้วยเรื่องท่อไอเสียวีโก้/ดีแม็ก เมื่อวานนี้อะครับ)

tongtom 02-06-2011 16:09
กระบะ บรรทุก Uz ได้แรงบิดเหลือ ติดแก๊สได้ดีกว่าดีเซลหน่อย ถ้ายามไร้ของในกระบะ หรือถ้าอยู่เขาค้อ วิ่ง ขึ้น-ลงดอยสุเทพฯ ก็เอาเหอะครับ ผมว่าได้เปรียบ

Jz เหมาะกับเก๋ง หรือ กระบะซ่า เน้นกระทืบเท้าที่ 60-120 หรือเน้นวิ่ง160+ Jz-gte ก็ได้เปรียบ Uz นิดๆ เพราะแรงบิด UZ มากกว่า ไม่นานเฟืองท้าย มีหวังไปเหมือนกัน ถ้าไม่ลงตัว (ตอบรวมๆนะ บางคันก็เฟืองท้ายเหมาะแต่หายากหน่อย)

ถ้าวิ่งเร็วๆ แล้วไม่ใช่รถที่ทำมาให้รับกับแรงบิด ของ Uz มันก็ไปแน่ๆ ระบบขับเคลื่อน บางคันหน้าเบาเลยก็มี ถ้ารถน้ำหนักเบา แล้วคนขับ กดคันเร่งลงไปมิดๆ

popcitygame 02-06-2011 20:16
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (685488 กระทู้)
งั้นอย่าลงUZเลยครับ รับรองว่าหงุดหงิดเเน่นอน^^ 2jกล่องF con 2.1 บูส1.2 ต้องมีไม่ต่ำกว่า320แรงม้าเลยนะครับ ปั่นๆๆๆๆๆๆๆ^^
ผมเห็นด้วยครับกับกล่องf-conแล้วดันบูท1.2ครับ เครื่อง2jzgteมันต้องทำต่อครับถ้าเดิมๆๆฟิวในการดึงม ันสู้พวก1jzgteไม่ได้ 2jzgteมันดึงแบบไม่หนักมากแต่ต่อเนื่องครับ แต่ถ้ารถใหญ่อย่าง4ประตูเฟืองท้ายเล็กไปมันก็ไม่ดึงม ากนะครับ เพลอๆๆอาจไม่ดึงเท่ากระบะวาง uzแต่เฟืองท้ายลงตัวนะครับ ถ้ายังไม่แน่ใจอีกว่างๆมาลองนั่งรถผมก็ได้ครับกระบะ4 ประตูเหมือนกันครับ ดึงงายเงิบแต่เฟืองท้ายผม8.39นะครับ

มัยลาภ 03-06-2011 05:24
แรงบิด2jz-gte มากกว่า 1uz มากเลยนะครับ แต่ที่รู้สึกว่า uz ดึงดีกว่าเพราะว่ากราฟแรงม้ามันมาที่รอบต่ำกว่าด้วยข นาดซีซีที่สูงกว่าครับ
Spec.
1uz-fe 260/5400 36/4600
2nd-gte 280/5600 46/3600
:)

C220 03-06-2011 06:18

ตั้งชื่อหยั่งงี้มันก็น่าจะล่อเป้าอยู่เหมือนกัน
แต่ไม่เป็นไร club เรามีแต่พี่น้องไม่มีเครียด แต่ละเครื่องย่อมมีคนเชียร์เหมือนบอลแหละครับ จะแพ้กูก็เลือก :emo_toon04:

ถ้าคิดเพิ่มแรงม้าผมว่า 2J BO แน่นอนครับ ขยับง่าย
ต้องลองนั่งรถคุณ pop วันแกรนด์มีตติ้งออกท้ายดิ้นตลอด ผมขอนั่งด้วยคนนะครับ :)

แต่ถ้าจะขับเดิมๆทั้งคู่ ผมว่าไม่ต่างกันมากครับที่เฟืองท้ายเดียวกัน ลองนั่งรถผมดูก็ได้แต่ตอนนี้เป็นเฟือง 3.26 มันจะไม่จี้ดเท่าไหร่
ต้องรออีกซักพัก เดี๋ยวผมจะหา U VV ที่ลงเฟืองท้าย 4.1 มาให้ลองกัน :emo_toon08:
:)

chpattana 03-06-2011 09:54
พี่ตู่งั้น uz ใส่กล่อง f con ได้ป่าวอะแล้วใส่ได้จะดีมากมั้ยอะคัป

NUM999 03-06-2011 10:32
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (685672 กระทู้)

ตั้งชื่อหยั่งงี้มันก็น่าจะล่อเป้าอยู่เหมือนกัน
แต่ไม่เป็นไร club เรามีแต่พี่น้องไม่มีเครียด แต่ละเครื่องย่อมมีคนเชียร์เหมือนบอลแหละครับ จะแพ้กูก็เลือก :emo_toon04:

ถ้าคิดเพิ่มแรงม้าผมว่า 2J BO แน่นอนครับ ขยับง่าย
ต้องลองนั่งรถคุณ pop วันแกรนด์มีตติ้งออกท้ายดิ้นตลอด ผมขอนั่งด้วยคนนะครับ :)

แต่ถ้าจะขับเดิมๆทั้งคู่ ผมว่าไม่ต่างกันมากครับที่เฟืองท้ายเดียวกัน ลองนั่งรถผมดูก็ได้แต่ตอนนี้เป็นเฟือง 3.26 มันจะไม่จี้ดเท่าไหร่
ต้องรออีกซักพัก เดี๋ยวผมจะหา U VV ที่ลงเฟืองท้าย 4.1 มาให้ลองกัน :emo_toon08:
:)
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ

Kun553 03-06-2011 12:16
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana (685728 กระทู้)
พี่ตู่งั้น uz ใส่กล่อง f con ได้ป่าวอะแล้วใส่ได้จะดีมากมั้ยอะคัป
ขอตอบแทนพี่ตู่ครับ ลื่นขึ้น ประหยัดขึ้นนิสหน่อย แรงม้าขึ้นมาไม่เยอะ เเต่ถ้าเพิ่มพวกระบบไฟ ระบบน้ำมัน ก็จะดีขึ้นไปอีกครับ ครับเเต่กับเม็ดเงิน3หมื่นนิดๆ น่าจะไม่คุ้ม^^ LPGเวริคสุดๆครับ^^
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (685742 กระทู้)
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ
ผมว่ายังไง2Jbo ขึ้นไวกว่าครับ เเต่vvtiตามมาติดๆๆๆ UZฝาครอบตามมาติดๆเช่นกัน ถ้าเฟืองเบอร์นี้กับล้อขนาดนี้นะครับ

chpattana 03-06-2011 12:35
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (685787 กระทู้)
ขอตอบแทนพี่ตู่ครับ ลื่นขึ้น ประหยัดขึ้นนิสหน่อย แรงม้าขึ้นมาไม่เยอะ เเต่ถ้าเพิ่มพวกระบบไฟ ระบบน้ำมัน ก็จะดีขึ้นไปอีกครับ ครับเเต่กับเม็ดเงิน3หมื่นนิดๆ น่าจะไม่คุ้ม^^ LPGเวริคสุดๆครับ^^
lpg เวริคสุดๆ ยังงัยอะแรงขึ้นเหรอคัป หรือว่าประหยัด

Kun553 03-06-2011 12:39
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana (685791 กระทู้)
lpg เวริคสุดๆ ยังงัยอะแรงขึ้นเหรอคัป
ถ้าเปรียบเทียบกับเบนซิล 91 หรือจะเป็น โซฮอล95 LPGวิ่งกว่าเยอะครับถ้าทุกอย่างPerfectครับ เบนซิล95ก็สู้ไม่ได้ถ้าปั้มติ๊กเเรงดันไม่แรงพอครับ LPGถ้าจูนดีๆ วิ่งมักๆ

chpattana 03-06-2011 12:44
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (685793 กระทู้)
ถ้าเปรียบเทียบกับเบนซิล 91 หรือจะเป็น โซฮอล95 LPGวิ่งกว่าเยอะครับถ้าทุกอย่างPerfectครับ เบนซิล95ก็สู้ไม่ได้ถ้าปั้มติ๊กเเรงดันไม่แรงพอครับ LPGถ้าจูนดีๆ วิ่งมักๆ
แล้วlpg ต้องเป็นระบบไหนอะ ราคาประมาณเท่าไหร่
ของขุนก็ LPG เหรอคัป

Kun553 03-06-2011 12:59
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana (685796 กระทู้)
แล้วlpg ต้องเป็นระบบไหนอะ ราคาประมาณเท่าไหร่
ของขุนก็ LPG เหรอคัป
LPG หัวฉีดครับ ของขุนใช้ ECU Gas ของAgis หม้อต้มKME Glod ขุนใช้LPGมาเเสนโลเเล้วจ้า^^ เรื่องราคาติดใหม่เลยน่าจะราวๆ3ปลายๆนะครับ ขุนว่านะ^^

chpattana 03-06-2011 13:06
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (685802 กระทู้)
LPG หัวฉีดครับ ของขุนใช้ ECU Gas ของAgis หม้อต้มKME Glod ขุนใช้LPGมาเเสนโลเเล้วจ้า^^ เรื่องราคาติดใหม่เลยน่าจะราวๆ3ปลายๆนะครับ ขุนว่านะ^^
:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:
ไม่รู้ว่าระบบที่ขุนทำและอุปกรณ์มันมีทั่วไปหรือป่าว อะแถวๆชลบุรี-ระยองมีมั้ย หรือเค้ารับติดตั้งนอกสถานที่ด้วย
:emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13:

Kun553 03-06-2011 13:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chpattana (685814 กระทู้)
:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:
ไม่รู้ว่าระบบที่ขุนทำและอุปกรณ์มันมีทั่วไปหรือป่าว อะแถวๆชลบุรี-ระยองมีมั้ย หรือเค้ารับติดตั้งนอกสถานที่ด้วย
:emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13: :emo_toon13:
ลองดูในlinkเลยครับ เค้าเป็นผู้จำหน่ายเเล้วก็ติดตั้งครับ เเต่ขุนทำเเถวพระราม5
http://www.progas.co.th/index.aspx?C...80306144311485

มัยลาภ 03-06-2011 15:13
บุคลิคเครื่องยนต์มันฟ้องทุกอย่างในตัวมันอยู่แล้วคร ับ ไม่มีใครแทนใครได้
ถ้าเอาให้เห็นภาพชัดเจน
uz ก็เหมือน นักกีฬายกน้ำหนักที่วิ่งได้ดีด้วย
j bo ก็เหมือน นักกีฬาวิ่งแข่งที่เล่นเวทเช่นกัน

ไม่ว่าจะยังไง อีกฝ่ายก็ไม่สามารถที่จะแย่งความถนัดของกันและกันไปไ ด้อย่างแน่นอนครับ ฉะนั้นอยู่ที่เราเลือกว่าต้องการใช้งานแบบไหนรถประเภ ทอะไร?
ไม่งั้นวิศวะกร toyota คงเอา uz ใส่ไว้ใน supra แล้วครับ
เป็นแค่ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ อย่าซีเรียส อีกอย่างผมก็ใช้ทั้ง jz , uz ครับ และ ผมก็คิดว่าพี่น้องชาว uz ก็คงใช้ jz มาไม่น้อยเหมือนกันครับ
:)

ji-tao 03-06-2011 16:01
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame (685582 กระทู้)
ผมเห็นด้วยครับกับกล่องf-conแล้วดันบูท1.2ครับ เครื่อง2jzgteมันต้องทำต่อครับถ้าเดิมๆๆฟิวในการดึงม ันสู้พวก1jzgteไม่ได้ 2jzgteมันดึงแบบไม่หนักมากแต่ต่อเนื่องครับ แต่ถ้ารถใหญ่อย่าง4ประตูเฟืองท้ายเล็กไปมันก็ไม่ดึงม ากนะครับ เพลอๆๆอาจไม่ดึงเท่ากระบะวาง uzแต่เฟืองท้ายลงตัวนะครับ ถ้ายังไม่แน่ใจอีกว่างๆมาลองนั่งรถผมก็ได้ครับกระบะ4 ประตูเหมือนกันครับ ดึงงายเงิบแต่เฟืองท้ายผม8.39นะครับ
ของผมก็4ประตู tfrบ้านๆเฟืองเดิม4.1 ครับพี่ป๊อบ แต่ดึงไม่หงายอ่ะ (หวังว่าคงจำได้)อิอิ

joe-civil@jz 03-06-2011 17:15
น้าขุมจะมาแถวพระราม 5 อีกเมื่อไรครับผมฝาก ท่อโหลด 2.75"-2.5" ด้วยได้ไหมครับ เกรงใจพี่เก่งอะครับซื้ออย่างเดียวเอง เที่ยวนี้

Kun553 03-06-2011 17:36
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@jz (685868 กระทู้)
น้าขุมจะมาแถวพระราม 5 อีกเมื่อไรครับผมฝาก ท่อโหลด 2.75"-2.5" ด้วยได้ไหมครับ เกรงใจพี่เก่งอะครับซื้ออย่างเดียวเอง เที่ยวนี้
ไว้อาทิตหน้านะครับผม^^

C220 03-06-2011 20:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (685742 กระทู้)
ต้องขออภัยจริงๆถ้าหัวข้อผมทำให้เข้าใจไปอย่างนั้น.. .ไว้มีโอกาสขอลองบ้างนะครับ ว่าแต่ถ้าเฟืองท้าย 4.55 ล้อ 265/50/20 เจ้าuzนี่จะเป็นไงครับ
ล้อกับเฟืองท้ายนี้เทียบกับยาง 225/55/16 แล้วได้เกีอบๆ 3.9 ถ้าลง UZ VV ก็น่าจะวิ่งดีนะครับ แต่ถ้าลง UZ ฝาเต็มก็น่าจะเผื่อขึ้นอีกเบอร์เป็น 4.8 เพราะรถน้ำหนักเยอะครับ :)

C220 04-06-2011 03:21

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง

Kun553 04-06-2011 12:47
พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^

kkk777 04-06-2011 13:07
แจ๋วเลย พี่ตู๋
มีกราฟมาดูค่อยเห็นภาพ เล็งๆ กะๆ ได้มั่ง
ไม่งั้นดูแต่ตัวเลขนั่งจินตนาการ นึกไม่ค่อยออก

2 เครื่องนี้ เรียกงัยดีล่ะ ดึงกัน มันส์คนละแบบ

musso99 04-06-2011 18:54
อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน :emo_toon06:

NUM999 04-06-2011 19:40
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (686140 กระทู้)
พี่ จขกท จะเอายังไงน้า^^ ซื้อรถเล็กๆมาวางuzไว้ขับแก้เซ็งอีกคันดีกว่าครับ รับรองว่าวิ่งไส้เเตก^^
555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา

NUM999 04-06-2011 19:46
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (686020 กระทู้)

พอดีหาข้อมูล 2J เจอแต่ตัว 320hp สงสัยเป็น UK Spec เลยลองซ้อนกราฟดูเล่นๆครับ
2JZ GTE Output 320/5600 Torque 42.7/4000
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400
1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400

ดูกราฟล่างสุดนะครับ 2J เส้นสีแดง
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย

Kun553 04-06-2011 20:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ musso99 (686225 กระทู้)
อ่านแล้วอยากเปลี่ยนเป็น 2jbo มั๊งจัง สงสัยต้องไปกิน j bo หน่อยแล้ว ใครมี 2 jbo อยากเปลี่ยนเป็น 1UZfe มีฝาปิด ลองคุยกัน :emo_toon06:
เปลี่ยนเป็นGasหัวฉีดครับ วิ่งกว่าเดิมเยอะมากกกกกกกกกก เเล้วจะไม่อยากเปลี่ยนเครื่องเลยครับ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686240 กระทู้)
555..ผมว่าผมได้ข้อสรุปแระ เจ้าดีแม็ก2เจโบนี่ก็เอาไว้ยังงี้แหละ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา รถเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนสีไปหมดแล้ว..โปรเจคในฝัน ฟอร์จูนเนอร์ลงuz ไว้รอดูทิศทางราคาlpgหลังเลือกตั้งก่อนครับ ได้ข่าวว่าจะขึ้นราคา
ถูกต้องครับ^^ จะได้เปลี่ยนกลิ่นได้เมื่อตามต้องการ:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:

แต่อย่าลืมตอนสั่งซื้อเครื่องVVTIนะครับ ย้ำให้เค้าเอาชุดสายไฟทั้งคันมาเลยนะครับ จะได้จบง่ายๆ

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686244 กระทู้)
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย
ถ้า LPG ขึ้นเป็น20กว่าบาทตามที่บอกมันก็เท่ากับโกหกประชาชนต าดำๆมาตลอด บอกว่าอุ้มอยู่5บาท ทีNGVม่ายขึ้น เชอะ!!!! ^^

UZน่าจะเท่ากันทั่วโลกครับ^^ เเต่ก็มีต่างปีต่างบอดี้ที่มี290ม้า เอาเข้าไปพี่ยุ่น!!!!!!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_GS

C220 05-06-2011 09:51
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NUM999 (686244 กระทู้)
ขอบคุณนะครับสำหรับกราฟ แต่2jzgteที่มัน320ม้ามันสเปคยุโรป แล้วเจ้า1และ3uz-vvtiที่มี300ม้า สเปคยุโรปด้วยหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นสเปคญี่ปุ่นจะถึง300ม้ามั้ยครับ งงเล็กน้อย
ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก :emo_toon08:
:)

b747400 05-06-2011 10:46
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T

Kun553 05-06-2011 10:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (686414 กระทู้)
ทั้งคู่ spec Lexus ยุโรป ครับ แต่จะสังเกตว่า 2J เค้าดันแรงม้าขึ้นแต่แรงบิดมันจะห้อยลงหน่อย
สำหรับตัวแรงบิด 46 น่าจะเป็น 2j bo vvti นะครับไม่ใช่ฝาธรรมดา

ถ้าเป็นเครื่องจากญี่ปุ่นทุกรุ่นจะถูกตอนเป็น 280ม้าหมดทุกตัว แต่แรงบิดจะเท่ากันครับ

ในความคิดของผม นอกจากเฟืองท้ายแล้ว เกียร์ก็มีผลเยอะนะครับ เพราะ auto 5 speed อัตราทดใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดาของ J Bo มากๆ แถมยังไม่มีปัญหาเปลี่ยนเกียร์ว่าวอีก :emo_toon08:
:)
เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง:)

Kun553 05-06-2011 10:55
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
ยกออกครับหมอเเล้ววาง1Jทำซัก400กว่าม้า รับรองปลิวๆครับ ติดGasได้เหมือนกัน:)

C220 05-06-2011 11:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
หมอพีทคิดดูอีกที พี่ว่าคันนี้เก็บไว้ก่อน
หารถน้ำหนักเบาๆอีกคัน ลง 1J BO น่าจะเป็นการเริ่มต้นที่ดีกว่านะ แค่เดิมๆก็เหมือนโดนถีบแล้ว แต่งง่ายของหาง่ายไม่แพงเพราะต้องลงเกียร์ธรรมดาอีก
ถ้ารถหนักกว่าจะ up จนพอใจเหนื่อยหนักครับทั้งแพงทั้งไม่วิ่ง

C220 05-06-2011 11:28
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (686432 กระทู้)
เรื่องกฎหมายเเรงม้าน่าคิดนะครับ GTR 350Z 370Z หรือรถหรูๆค่ายLexusก็มีเยอะเเยะในญี่ปุ่น เเรงม้าเกินทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับถ้าเอาจริง3UZ VVTi Spec ยุโรป300ม้า Japan280 เเรงบิดไม่มีทางเท่ากันครับ พูดในหลักความเป็นจริง:)
แสดงว่าตัวเลขใน spec / manual มันเชื่อไม่ได้ :emo_toon04: ไปขึ้น Dyno กันดีกว่า :emo_toon08: :)

Kun553 05-06-2011 11:50
เดือนหน้าครับ ไปกันเยอะๆๆๆๆๆๆ:)

popcitygame 05-06-2011 13:37
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b747400 (686430 กระทู้)
ผมว่าผมก็มีโปรเจควางเครื่องใหม่เหมือนกัน แต่จะวาง 2jbo ไม่ก็ 2jbo vvti เพราะชอบเครื่อเทอร์โบมาก ตอนนี้วาง uz อยู่ แต่ไม่ใช่วิ่งไม่ดี วิ่งดีครับ กดลื่น ดึงตลอด แต่ไม่ใช่สไตล์ผมอะครับ ผมชอบฟีลตอนบูสมาสุดๆ ชอบเสียงโบลว์ออฟคาย ที่สำคัญจุดประสงค์คือเอาไว้แข่งและจะทำต่อ ถ้าจะเอา uz มาทำต่อก็น่าสนใจแต่เงินไม่น่าถึง นั่งคิดมานานว่าจะเอายังไงดี ก็เลยตัดสินใจเก็บเงินทำโปรเจคใหม่ซะเลย

ว่าแต่เสียดายค่าลง uz เหมือนกัน :emo_toon09:
อีกอย่างตอนนี้เครื่อง 2jbo หายากซะด้วยสิ T T
ผมว่าคุณหมอติดใจฟิวเครื่องเทอร์โบเขาให้แล้ว ยังไงจะแข่งหรือไว้ใช้โมต่อผมว่า2jgteดีกว่าครับ ทำง่ายกว่า2jgtevvti แต่ก็ดีนะคุณหมอเวลามีคนไข้ป่วยได้แซดๆๆๆๆไปทันใจเลย ยังไงสะคุณหมอผมอยากเห็นงานแกรนปีหน้านะ volvo 2jzgteนะครับ แต่ก็น่าเสียดายนะuzของหมอก็ลงตัวดีนะแล้ววิ่งดีด้วย นะครับหรือจะจับuzเซ้ตโบ บูทสัก0.5ก่อน นี้ก็คนละเรื่องแล้วครับหมอ มาสนับสนุนความแรงครับ หรือยัดซุปเลยครับ :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:35
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels