ผมตัดสินใจถูกไหมยก 2jz ge vvt-i ออกแล้ววาง 1jz gte แทนครับ
คือเมื่อเดือนกรกฏาคม ผมไปรับรถ 2jz ge vvt-i ออกมาขับ (BMW E36) ผลปรากฏว่ากินน้ำมันที่ 4 กิโล/ลิตร ขับแบบธรรมดาๆ ไม่ได้อัดอะไรเท่าไร ไล่เช็ค code ทุกอย่างก็ปกติ ค่า af ก็ 14.7เลยทนไม่ไหว ตัดสินใจยกออก แล้ววางเป็น 1jz gte แทน ครับ หวังว่าจะเป็นการตัดสินใจที่ถูกอ่ะครับ เพราะเท่าที่อ่านๆดู 1jz gte จะกินที่ 6-7 โล/ลิตร
ตอนก่อนที่จะวาง 2jz ge vvt-i ก็อ่านๆได้ความว่าจะกินที่ 8-9 กม./ลิตร แต่พอเอาเข้าจริงได้แค่ 4 เลยขับไปสะดุ้งไปทุกวันครับ :redface: |
อ้างถึง:
ถ้าคิดจะวางเครื่องยนต์ใหม่ ก็ควรหาช่างวายริ่งเก่งๆดีๆด้วยนะครับ ไม่งั้นเดี๋ยวคุณก็อาจจะตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องอีกคร ับ |
อ้างถึง:
|
เปลี่ยนเครื่องเลยหรอคับ ไม่ลองแก้ที่ต้นเหตุดูก่อนอะ อู่ที่พี่วางอาจจะไม่ดีพอ ไมได้ว่านะคับ เป็นสมมุติฐานหรืออาจจะได้เครื่องมาไม่ดีอุปกรณ์ไม่ค รบ:(
|
ถ้าอยากแรงก็คิดถูกครับ:redface:
|
มันเป็นการแก้ปัญหาปลายเหตุเปล่าครับ
|
ไม่รู้ว่ายกลงหรือยัง ส่วนตัวคิดว่าต้องประหยัดกว่านี้แน่นอนครับ ขนาดรถวีโก้สี่ประตูขับ4(น้ำหนักน่าจะมากกว่าE36)เอา เครื่องตัวนี้ชนเกียร์ออโต้เดิมขับ4 ยังกินแก๊สระดับ7-8โล/ลิตรเลยครับ(ถ้าน้ำมัน9-10โล/ลิตรแน่นอน) ยกเว้นแต่ว่าคุณจะขับขี่แบบควอเตอร์ไมล์มันทุกไฟแดง อันนี้พอจะไกล้เคียงครับ
แนะนำให้หาช่างไฟเก่งๆไล่ดูครับ รถวีโก้ที่กล่าวถึง เครดิต เฮียไฮ้ ครับ ลอง search ดูข้อมูลได้ครับ |
อ้างถึง:
|
2เจธรรมดา 4โล/ลิตร คงมีอะไรผิดปกติครับ ของผม2เจโบในร่างกระบะ4ประตู ล้อ20 น้ำมันยังได้6โล/ลิตร...แต่ยกลงแล้วก็ลุยเลยครับ ทำไปแล้ว อย่าคิดมาก
|
อ่านแล้วเสียวเลย กำลังวาง 2j ge vvti ยังไม่เสร็จเลย ไม่รู้จะออกมา 4 โลลิตรเหมือนเค้าป่าว...ลุ้นครับ :confused:
|
:emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:
|
มันไม่ปรกติแน่ๆครับ :emo_toon06:
|
เช็คโค๊ดไม่ขึ้น ไม่ใช่ว่าเครื่องปรกติเสมอไป ...
ช่างหัวหมอเค้ามีวิธีวายสายใ้ห้โค๊ดไม่ขึ้นได้ ง่ายนิดเดียว |
ของผม ก็ 2 jz ge vvti
น้ำมัน กทม ได้ 5 โล/ลิตร ทางไกลได้ 6.3 โล/ลิตร แก๊ส กทม ได้ 4.5 โล/ลิตร ทางไกลได้ 5.9 ตอนนี้ ขึ้นโค้ต 59 (vvti เสีย ศึกษาข้อมูลจากลุงมูลและเพื่อน ๆ ) แก๊ส ในกทม.ได้ 3.9 โล/ลิตร ครับ |
อ้างถึง:
ตัว VVT-i ที่อยู่ในเครื่องยนต์ VVT-i นี่แหละครับ ที่เป็นตัวแปรของการประหยัด/สิ้นเปลือง น้ำมันครับผม |
อ้างถึง:
ยืนยันครับ 2 j ge vvti auto ใช้มาเกือบ 2 ปีแล้ว วิ่งไป120,000 km ยังบริโภคเท่าเดิมครับ:) อ้างถึง:
|
ลองดูให้ละเอียดก่อนอีกรอบนะครับ แต่ใจ ชอบหอยอยู๋แล้วก็จัดไปๆๆ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แต่ว่า ช่วงหลังๆ ความสำคัญไม่ได้มีเฉพาะแค่เรื่องเกียร์อัตโนมัติ อย่างเช่น ระบบ VVT-i ซึ่งคือ ระบบวาล์วแปรผันปรับเปลี่ยนองศาไปตามความเร็วของรถ เพื่อให้เกิดแรงบิดตลอดทุกช่วงความเร็ว เพื่อการประหยัดเชื้อเพลิง (แทนที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงมากในการสร้างแรงบิด กลับใช้วิธีปรับองศาวาล์วแทน) ดังนั้น ผมจึงบอกว่า ถ้า ระบบ VVT-i ชำรุด หรือ สัญญาณ SP มีปัญหา (สัญญาณ SP มีปัญหา ทำให้ การปรับองศาของวาล์วทำไม่ได้) จึงทำให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแทน ครับ คุณหาอ่านข้อมูลที่ละเอียดกว่านี้ เรื่อง SP และ VVT-i ได้จาก Forum Technical หรือจะพิมพ์ Key-word แล้วกด Google ที่ด้านบนซ้ายของบอร์ดนี้ก็ได้ครับ |
Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
ไม่ทราบว่า SP1 and SP2 มีเฉพาะเครื่อง 1J and 2J VVTi หรือเปล่าครับ แล้วไม่ทราบว่า J ธรรมดากับ 1UZ มีกับเค้าด้วยหรือเปล่าครับ แต่สัญญาณ SP นะผมเค้าใจว่ามีกันทุกเครื่องนะครับแต่ SP1 and SP2 เนี่ยสงสัยนะครับ
|
อ้างถึง:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:12 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels