กล่องโม Vs โบหมก สเต็ปบ้านๆ 1เจโบ อันไหนน่าเล่นกว่ากัน...???
อยากรู้ถ้าใส่กล่องโมพวก mines,blitz มีผลมากน้อยขนาดไหนกับ 1เจโบ แตนๆ (แบบไม่ทำอะไรเพิ่ม)
กับโบหมกมีผลเพิ่มขึ้นแน่ๆ (แต่ก็ต้องทำอะไรเพิ่มอีกเยอะ) เอาแบบสเต็ปบ้านๆรถใช้งานอ่ะครับ...อันไหนแจ่มกว่าขอ ความคิดเห็นหน่อย..:) |
ปัญหาของกล่องโมคือไม่รู้ว่าทำมาสเต็ปไหนครับ ส่วนมากเอา5ปุ่ม มาเพิ่มหรือลดน้ำมันกัน ลองหาข้อมูลกล่องไทยนะครับKKTแล้วค่อยตัดสินใจ
|
น่าสนใจคับน้าต้น...กรณีเจโบเดิมๆต้องเพิ่ม-เปลี่ยนอะรัยบ้างคับ...:smile:
|
มาทางข้อดีของกล่องโมบ้าง ถ้ารู้ว่าสเต๊บไหนมา
ใส่กล่องจูนในไทย หรือใส่ 5ปุ่ม แล้วจูนเอาก็ได้ครับ แต่อย่าลืมต้องอัพส่วนอื่นๆรอไว้ด้วยนครับ จะได้แรงยาวๆเหนียวๆ |
อ้างถึง:
เริ่มเห็นข้อแตกต่างระหว่างกล่องโมและกล่องจูนบ้างแล ้ว... แล้วถ้าเป็นโบหมกหละครับ...ปรับบูส-เพิ่มน้ำมัน(แก๊ส)หัวเทียนดีๆน้ำมันเครื่องแจ่มๆกล่อ งเดิม สเต็บบ้านๆพอโอมั๊ยครับ.. |
รอไฝว้อยู่เด้ออ้าย :emo_toon08:
|
เดิมๆ ไม่คิดมาก ก็ kkt ก็ได้นะครับ ราคาไม่แรง จูนได้ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน อย่างที่ว่าถ้ากล่องโมเราไม่รู้ว่ามันเสต็ปไหนครับ
|
อ้างถึง:
ตอนนี้เดิมๆพอไหว...ไฝว้ได้อยู่คับน้ากิจ :D :D |
อ้างถึง:
ขอบคุณคับน้าเอก...เริ่มจะเอนเอียงมาทาง KKT สนับสนุนคนไทย..จะทำอะรัยไม่แพ้ชาติใดในโลก... :emo_toon07: |
มาว่าที่กล่องโมอีกที
ส่วนมากที่เจอ จะระบบุ ขนาดหัวฉีด กับบอก ชนิดหรือรุ่นของโบมา เราก็ทำรถเราให้คล้ายได้ครับ แต่ของผมนั้น บอกว่ารถผมมีอะไร แล้วสั่งโมตามของในรถเราครับ แจ่มเลย ปลั๊กบางจัดได้อิอิ |
ถ้าเรื่องกล่องจูนให้เทียบระหว่าง กล่อง E-manage กับ กล่อง KKT ผมฟันธงว่ากล่อง KKT ดีกว่าแน่นอนครับยืนยัน:emo_toon07:
:emo_toon07: :emo_toon07: |
อ้างถึง:
ปลั๊กหนายังไม่มีทำใช่ป่าวคับ...?? |
อ้างถึง:
หรือต้องฉีด 2เจ เรคซักตัว..ถึงจะพอคับ..:emo_toon06: |
อ้างถึง:
อีกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณบูสที่เราต้องการด้วยครับ ว่าบูส มาก บูสน้อย แต่จะให้ดีเปลี่ยนหัวฉีดเผื่อไว้ดีที่สุดครับ ส่วนกล่อง KKT ใส่แล้วเห็นผลแน่นอน ครับน้องๆ F-con เลยครับ แต่ดีกว่า กล่องฟ้า ตรง Function เยอะกว่ามาก ครับผม |
1j โบเดิม หัวฉีดเดิม E85 5ปุ่ม บูส 1.1 บาร์ ทำไปคันละครับ วิ่งเวลายุ 12.9 บอดี้เซฟคัฟ ลองดู
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
โบเดิมไหวหรอคับน้ายะ...:emo_toon10: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ปลั๊กหนายังทำไม่ได้ครับ จะใส่กล่องก็ KKT ครับ ทำได้หลาย Function ทั้ง anti-lag turbo หรือ mis-fire system หรือจะเอา launch control กล่องนี้ก็ทำได้ เดี๋ยวค่อยอธิบาย ความหมายแต่ละ Function ในกระทู้อื่นนะ :smile: |
ส่วนโบเดิม หัวฉีด 2 เจ ผมดันบูสกันสุดๆที่1.3 - 1.4 ครับ E85 แต่คันนี้ F con น่ะครับ ลองดู
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
มีท่านอื่นแชร์ๆประสบการ์ณอีกมั๊ยคับ...สเต็ปโบเดิม. .เกียร์บ้าน.. แค่อยากดึกความสามารถ+ประสิทธิภาพของโบ&เครื่องออกมาใช้ให้เต็มที่โดยสึกหรอน้อยที่สุด.. ;) ;) |
ทำไม่เยอะ กะโบใส้เดิมๆ เกียร์ออโต้เดิม แต่ใช้อุปกรณ์ร่วมดีๆ แค่นี้ ก็วิ่งฉิวแล้วครับ ที่สำคัญเลยไม่พังด้วยคัฟ วิ่งสนามมาปีกว่าละยังยุดีมีสุด เด่วรอชมคอมแพค ผู้ญ ขับขยับบูสใหม่ เอาให้วิ่ง 12.xx ง่ายๆ 1J โบเดิมใส้เดิม ออโต้เดิม
|
อ้างถึง:
|
เข้ามาเขี่ย เผื่อรถขนต้นไม้จะได้ขยับจริงๆมั่ง :emot02: :emo_toon08:
รถขนหมูรออยู่เด้อ :emo_toon04: |
มาเพิ่มทางเลือกครับ
- AFC 5 ปุ่ม + ขยับบูสส์ หรือ AFC + ปรับบูสส์ไฟฟ้า เล่นง่าย (แต่ต้องได้ตัวดี ๆ มา) รองแหวนเวสเกตุเอาแค่ 1 bar โบจะได้พังช้า ๆ - kkt หรือ F-con + ขยับบูสส์ หรือ ปรับบูสส์ไฟฟ้า มันก็คือกล่องซิ่ง ดี ๆ นี่แหล่ะครับ เค้นเครื่องได้สบาย kkt อ๊อฟชั่นครบ ราคาไม่แพง งานดีครับ ใช้มานานแล้วครับ การันตี ถ้าเหลือ จัด F-con + โบหมก + ปรับบูสส์ไฟฟ้า ชุดครบเลยครับ อิอิ ส่วนตัวมีของอยู่เลยเอามาใช้ กล่องหลัก Jun Auto กล่องจูน KKT ส่วนโบเหลือลูกเดียวนานแล้วครับ :p *** ทุก step ต้องไล่ระบบไฟ และ น้ำมันให้ดีเป็นอันดับแรกครับ ถ้าสองอย่างนั้นไม่พร้อม ไม่มีคำว่าแรงครับ :p |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
สแตปนี้...เอาไว้หนีควันดำ....:emo_toon08: :emo_toon08: |
น้าเจี๊ยบ แบบประหยัดเลย ก็ โบเดิม 5ปุ่ม ฉีด 2j บูสได้อยู่ครับ บาร์2 :)
|
อ้างถึง:
5ปุ่ม-ฉีด2j มือ 2 อยู่ในงบน่าคบหา :redface: :redface: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ได้ข่าว 400 กว่าม้าไปแล้ววววว..:emo_toon24: :emo_toon24: |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 23:36 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels