ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   ดีใจจังจูนแก็สเองได้ 1.80บาท/ก.ม.วิ่งในกทม.เท่านั้น (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=67239)

drinkmaster 07-08-2012 08:46
ดีใจจังจูนแก็สเองได้ 1.80บาท/ก.ม.วิ่งในกทม.เท่านั้น
 
รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ

Khun_Thian 07-08-2012 11:19
ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่

Jamisquatar 07-08-2012 12:55
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (813039 กระทู้)
รถผมdmax slx4ประตู เครื่อง1เจvv nobo autoยาง245/70/16เฟือง4.5ท่อเดิม แก็สดูด(ไม่เคยแบคไฟแม้แต่ครั้งเดียว จริงๆ)บรรทุกของ500ก.ก.วิ่งจากมีนบุรี-บางกะปิ-ลาดพร้าว-พระราม9-สุขุมวิทซอย1-silomทุกวันไป-กลับ 08.00-10.00ตอนเย็น 16.00-17.00รถโครตติด เมื่อก่อนจูนแก็สด้วยการฟังเสียงเครื่องยนต์ได้2.5-3.0บาท/ก.ม.ตอนนี้จูนด้วยมัลติมิเตอร์ได้1.80บาท ประทับใจครับ ประหยัดไปเยอะ

มัลติมิเตอร์คืออะไรครับ:( ที่ถามนี่ไม่รู้จริงๆครับไม่ได้กวนนะครับ:)

drinkmaster 07-08-2012 17:13
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian (813074 กระทู้)
ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับพี่
ไม่เกิน100เพราะรถติดมาก ดูเส้นทางที่ผมวิ่งดิ รถโครตติด

art_tfr 08-08-2012 09:02
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (813140 กระทู้)
ไม่เกิน100เพราะรถติดมาก ดูเส้นทางที่ผมวิ่งดิ รถโครตติด
ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ

drinkmaster 08-08-2012 19:54
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ art_tfr (813242 กระทู้)
ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ
ได้ครับ แปปนึงนะครับ คีย์บอดเสียกับก้องดิจิตอนเด่วจะถ่ายรูปมาให้ดู ผมก็อธิบายไม่ค่อยเปนเท่าไหร่

art_tfr 09-08-2012 09:22
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (813381 กระทู้)
ได้ครับ แปปนึงนะครับ คีย์บอดเสียกับก้องดิจิตอนเด่วจะถ่ายรูปมาให้ดู ผมก็อธิบายไม่ค่อยเปนเท่าไหร่
ขอบคุณครับจะรอชม

drinkmaster 09-08-2012 14:04
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jamisquatar (813095 กระทู้)
มัลติมิเตอร์คืออะไรครับ:( ที่ถามนี่ไม่รู้จริงๆครับไม่ได้กวนนะครับ:)
น่าตามันเป็นแบบเนี่ยครับ

drinkmaster 09-08-2012 14:44
4 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ art_tfr (813242 กระทู้)
ช่วยบอกวิธีการจูนหน่อยซิครับ
เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนเครื่องใกล้จะสั่นแล้วหยุดและให้หมุนอ อก2-3รอบ แล้วลองจูนดูให้ได้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ

art_tfr 10-08-2012 09:52
ของผมระบบดูด O2 สายเหมือนกันครับ จะลองทำดู แต่ผมว่าสูตรนี้เหมาะกับในเมืองครับ ผมคิดว่าถ้าวิ่งเร็วจะบางไปหรือป่าวครับ (อธิบายระเอียดดีครับมีภาพประกอบด้วยชอบ)

Jamisquatar 10-08-2012 12:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (813579 กระทู้)
เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนสุดแล้วคลายออกมา2รอบแล้วลองจูนดูให้ไ ด้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ


เเจ๋วมากครับ:) :redface:

yai15 13-08-2012 21:10
จูนที่ไหนครับบบบบบ

drinkmaster 14-08-2012 19:55
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yai15 (814548 กระทู้)
จูนที่ไหนครับบบบบบ
จูนเองครับ

somtao 19-08-2012 08:29
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (813579 กระทู้)
เอาขั้วบวกของมันติมิเตอร์(สายสีแดง)ไปจิ้มกับสายสีฟ ้าของอ็อกซิเจนเซนเซอร(o2ของผมมี4สายจะมีสีดำ2เส้นสี ขาว1เส้นและสีฟ้า)สายไฟที่ต่อจากสายสีฟ้าของo2ของผมม ันเปนสีขาว เด๋วจะงง หรือจะจิ้มตรงปลั๊กไดแอ็กก็ได้ ไดแอกของผมไม่มี จากนั้นเอาสายสีดำ(ขั้วลบ)ของมันติมิเตอรจิ้มตรงขั้ว ลบของแบตเตอรรี่ (มีภาพประกอบ)ตัวมันติมิเตอรให้ปรับไปที่เลข20ตามรูป สำหรับจูนแก็ส จูนให้ได้ตัวเลขประมาน0.30-0.50กำลังดี ประหยัดด้วยของผมก็จูนประมานนั้น ไม่รู้หม้อต้มคุณยี่ห้ออะไร แก็สแบบฉีดหรือดูด ของผมแบบดูด รูมิก28มิล.หม้อต้มtomasetto รุ่นsuper ของผมจูนไปวิ่งไปหาค่าที่เราว่าเซฟสุดๆ เวลาจูนเปิดแอรด้วยหมุนเทอรโมให้สุด หม้อต้มของผมเวลาจูนผมจะหมุนปิดสกรูตัวน้อยให้สุดจะป รับตัวใหญ่อย่างเดียว(ตัวที่อยู่ตรงกลางหม้อต้ม )ให้หมุนเข้าจนเครื่องใกล้จะสั่นแล้วหยุดและให้หมุนอ อก2-3รอบ แล้วลองจูนดูให้ได้ตัวเลขตามที่บอก ส่วนเพาเวอรวาว(วาวกลางสาย)ให้หมุนเข้าจนเครื่องเริ่ มจะสั่น แล้วให้คลายออกมาประมาน2-3รอบ อันนี้เป็นสูตรของผมเองผิดถูกยังไง ต้องขออภัยด้วย และในกทม.ห้ามขับเกิน100นะจ๊ะเพราะรถติดและเวลาออกตั วไม่ต้องกระแทกคันเร่ง(ไม่ต้องออกตัวแรง) ค่อยๆเหยียบคันเร่ง(ออกตัวค่อยๆ)จะได้ประหยัดแก้ส lส่วนวิ่งตจว.ลุยโลด โชคดีครับ
แก็สหัวฉีดทำได้ป่ะคัฟน้า...:emo_toon11: :emo_toon11:

drinkmaster 19-08-2012 10:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao (815789 กระทู้)
แก็สหัวฉีดทำได้ป่ะคัฟน้า...:emo_toon11: :emo_toon11:
ผมทำไม่เป็นอ่ะครับ ท่านอื่นอาจทำได้

kkk 21-08-2012 10:38
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ drinkmaster (815804 กระทู้)
ผมทำไม่เป็นอ่ะครับ ท่านอื่นอาจทำได้
- ลองวิธีแบบนี้ของน้าก็ใช้ได้ดีเลยครับ ตอนนี้คันไหนมา จับมาวัดให้หมด ประหยัดขึ้นไปตามๆ กัน แต่ก่อนจูนแบบ กะเอา แหม่ เสียดายทำตังนานแล้ว ขอบคุณครับที่แนะนำครับ แต่ก่อนก็ใช่ AF ที่เป็นหลอดไฟวิ่งไปวิ่งมา มิเตอร์ก็สะดวกดีครับ :)

เอ31เทพา 21-08-2012 18:06
ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป

kazuya 23-08-2012 21:18
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ31เทพา (816324 กระทู้)
ทำไมของผมจูนยังไงค่าก็ขึ้นอยู่ที่ 0.22-0.26 ไม่เกินกว่านี้เลยมากกว่านี้เครื่องก็สั่นแล้วแก๊สเย อะไป
เช็คโค๊ดก่อนครับ ถ้าขึ้น 21 แสดงว่า o2 เสีย

Khwun 31-08-2012 13:42
สุดยอดไปเลยฮะ ลองมั่งๆๆ

ต้นซัง 05-09-2012 16:45
โปรเกรมจัด j bo เป็นยังงัยบ้างครับคุณอู๊ดถึงใหนแล้วครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:49
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 2 หน้า 1 2 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels