แลมด้า ติดแล้วให้อะไรกับเราบ้าง
 

สำหรับเครื่องเทอร์โบ+หม้อต้มเทอร์โบ
ถามหน่อยครับว่าเราจะได้อะไรบ้างจากการที่ใส่แลมด้าอ ่ะครับ
- อัตราเร่งดีขึ้นหรือเปล่า จะดีขึ้น ต้น-กลาง-ปลาย
- กลิ่นแก๊สที่ท่อไอเสียจะลดน้อยลงหรือเปล่าล
- ระหว่างออโทรนิคกับออโต้แก๊ส ประสิทธิภาพการใช้งานต่างกันมากหรือเปล่า แตกต่างกันยังไง สามารถจูนเองได้ทั้งสองตัวหรือเปล่า ความยากง่ายต่างกันมากไหม
- ถ้าจะจูนเองต้องทำยังไงบ้าง สายจูน+โปรแกรม ราคาประมาณเท่าไร
--------------------------------------------------
เห็นบางคนบอกว่า ติดแลมด้าแล้วกินกว่าเดิม (y/n)
เห็นบางคนบอกว่า ขับในเมืองรถติดกินกว่าเดิม(ํy/n)

ไม่มีใครให้ข้อมูลเลยหรอครับ
Up.......... ไปก่อนครับ

ตอบ

1.อัตราเร่งดีกว่า power Valve ถ้าจูนอย่างถูกต้องและลงตัว

2.กลิ่นน้อยสิครับถ้าไม่เอาจมูกไปดมที่ท่อ เพราะมัน Control gas ให้ได้ส่วนผสมที่เหมาะสมครับ

หรือพยามยาม Control ทำให้ปริมาณแก๊สที่เข้าไปเผาไหม้หมด

3.สามารถจูนเองได้แต่ต้องมีโนตบุ๊ค และมีความเข้าใจในการจูนนะครับ ความแตกต่าง อันนี้ขอพูด

ต้องอยู่ที่ว่าเรามองความแตกต่างอะไรครับ แต่ที่แน่ๆ autronic แพงกว่าแน่ๆ

4.ติดตั้งไม่ยากครับ ต้องศึกษานิสนึงนะ ต่อเสร็จแล้วโทรมาถามนะครับ จะบอกให้อย่างละเอียด

ครับ หรือไปอ่านใน Gas thai ก่อนก็ได้ครับ สายจูนมีขายใน GAS thai ด้วยนะ 555

ขอบคุณครับ พี่บีคุง วันนี้โทรไปปรึกษาซะแบตหมดเลยหรอครับ
เดี๋ยวติดตั้งแล้ว ต้องโทรไปอีกแน่ครับ
...

ได้เลยครับ ยินดีครับผม รอโทรศัพท์อยุ่นะ 55555 :emot02:

up ครับ
มีใครให้รายละเอียดเพิ่มเติมอีกไหมครับ

น่าติดนะครับผมว่ามันน่าจะประหยัดกว่าfixแน่ๆ แต่จะติดเองเหรอครับคุณต่อ ติดเมื่อไหร่บอกมั้งนะครับจะได้ไปศึกษาเพื่อจะติดเอง บ้างครับ

ก็ติดเองจิครับ
ซื้อพร้อมกันไหมครับ 1900 ของออโต้แก๊ส
ม
- Ecuแลมด้า
- เสต๊ปมอเตอร์
- สายจูน Usb
- Cd โปรแกรม

ติดแล้วไม่ประหยัดนะครับ...แต่จะเพิ่มกำลังให้เครื่อ งยนต์ในรอบสูงๆ...ส่วนในรอบเดินเบาจูนให้เอเอฟ วิ่งเหมือนน้ำมันไม่ได้นะครับ เครื่องจะกระพรือ...เน้นต้องจูนให้นิ่ง...สรุปนะครับ ติดแล้วดีมีประโยชน์...อยากประหยัดเพาเวอร์วาลว์ครับ แต่รอบกลางกับปลาย วิ่งไม่มีแรงม้า...

อ้าว คิดว่า ติดแล้วจะประหยัดกว่าเดิมซะอีก
สรุปว่า ติดแล้ว ขับใช้งานทั่วไปจะกินกว่าเดิม แต่อัตราเร่งทันใจ(ดีขึ้นมาก)ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ

ซื้อที่ไหนราคาถูกจัง หรือว่ามันราคานี้ ว่าจะซื้ออยู่เหมือนกัน

พี่โจ สัตหีบเค้าให้เบอร์มาครับ ราคานี้พร้อมส่ง ถ้าอยู่กรุงเทพคิด 1800

ถูกครับเรื่องอัตราเร่ง วิ่งดีก็ต้องกินเพิ่มเป็นเรื่องธรรมดา...ขับลอยๆ ไม่บูส ก็ประหยัดครับ เพราะคอลโทรลเลอร์ พยายามปรับส่วนผสมให้ได้ ค่ากลางของแลมด้า 0.5 หรือ ประมาณ14.7

ท่านเคยเกิดปัญหาแบบนี้มั๊ยตอนใช้ power valve
- ต้นพอดี-กลางบาง-ปลายบ๊างบาง
-จูนต้นหนาๆหน่อย-กลางพอดี-อ้าวปลายบางอีกแล้ว lamda ช่วยท่านได้

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ

ประหยัดแต่แรงมันมีก็ดีเนอะคุณต่อ อยากแรงก็ต้องเปลืองเป็นธรรมดาแล้วดีจะเลือกครับ เอาเป็นว่าติดฟิกประหยัดกว่าแลมด้าแต่ไม่แรง อยากแรงต้องแลมด้าว่ายังงั้นเหรอครับถูกต้องมั้ยครับ คุณชายต้น

คุณต่อลองติดก่อนละกันครับเดี๋ยวผมจะไปเป็นลูกศิษย์ค รับ

เอาอย่างงี้นะครับ...ติดแล้วไม่ได้แรง...แต่มันทำให้ การจ่ายแก๊สเพียงพอรอบกลางๆ กับ สูง หรือตอนบูส...ง่ายๆสเต็ปปี๊งมันเปิดปิดตามเท้าเรา... รูมันมี250เสต็ป...สมมุติ เครื่องเจโบ มิก 30 ออปติมั่ม อยู่ที่60เสต็ป พอรถเริ่มออกตัว เสต็ป จะมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อหาค่ากึ่งกลาง...เช่น 60 เสต็ป รถวิ่งแล้วหนา มันจะลด 60-59-58 ลงเรื่อยๆ พอเจอบาง มันก้จะเปิด+ไปทีล่ะ 1 พูดง่ายๆ มันพยายามปรับตลอด ให้ได้ค่า แลมด้า เท่ากับ 0.5... กรณีคิกดาว ก็จะมีโหมดในการสั่งเปิดตามเท่าโดยอ้างอิงจาก โวลท์ ที่ขาคันเร่ง เช่น ไม่เหยียบคันเร่ง 0.2 โวลท์ ถ้าเหยียบ ค่าโวลท์จะเพิ่มขึ้น ถ้าเราตั่ง 2.5 โวลท์ เปิด 20 เสต็ป มันก็จะไปบวกของเก่าคือ 60 เป็น 80 พออ่านหนา มันก็จะรีบลดเสต็ป...สอนแบบคร่าวๆ ไม่เกิน 30 นาทีก็เป็นแล้วครับ...แต่ถ้าจูนละเอียด...การจูนมันเ ป็นศิลป มันอยู่ที่เราว่าจะแต่เติมตรงไหนลงไป...แต่รับลอง... ง่ายๆครับ..แต่ต้องลองเอง...

ขอเบอร์ร้านหน่อยดิครับ จะได้ไปจับมาสักชุด

ปีใหม่แล้วครับ