|
อ้างถึง:
แมตกันดีนะคัฟ ผมเคยใช้รุ่นนี้เขาเรียกว่าหม้อต้มรุ่นArtic รองรับ250แรงม้าได้สบายๆ...:emo_toon11: :emo_toon11: |
น้าเต๋า ว่าแต่ อู่ช่างเฒ่า อยู่ตรงไหนครับ ว่าจะเอารถไปเช๊คโค๊ดหน่อย วางเครื่องมาได้2อาทิตย์กว่าแล้ว เมื่อก่อนผมใช้ 2เจไม่โบไม่วีวี ชาฟละลาย ซ่อมไม่จบเลยไปลง วีวี มา ไปลงที่อู่ตาล้อม หนองมน อยากจะเอารถไปเช๊คโค้ด เช๊ควายสาย ครบ ไหม รถผมวิ่งไป400กว่าโลแล้ว ปกติดี แต่น้าๆๆ แนะนำให้ไปเช๊คโค้ด ช่วยชี้แนะหน่อยครับ
|
รบกวนขอเบอร์สมาชิกวีวี1ท่านคับ พอดีรถเพื่อนมีปัญหา
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อยู่แถวไหนเอ่ย...:emo_toon11: :emo_toon11: |
อ้างถึง:
ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ขอถาม นิดนึงนะครับ คือมือใหม่จิงๆๆ เกจ์วัด oil press กับ oil temp adapter ใช้ร่วมกันได้ไหมครับ (อแดปเตอร์1ตัวต่อเกจ์2ตัว)
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ได้เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว
|
อ้างถึง:
|
รถเพิ่งวางเครื่องมา 1jz-ge vvti ในไมตี้เอ๊ก
(ใช้น้ำมัน เบนซิน91 ยังไม่ได้ติดแก๊ส) ผมขี่ปกติไปได้สัก5กิโล อยุ่ดีๆ พอผ่อนคันเร่ง เพราะเห็นรถข้างหน้าเบรค แล้วเครื่อง รอบเครื่องมันร่วงเหลือ 300รอบ พอเร่งๆๆๆ ก็ วอด สะอึกๆ เร่งไม่ขึ้น ปั้มคันเร่งก็ไม่ขึ้น แต่เครื่องก็ไม่ดับ แล้วผมก็ดับเครื่อง พอสตาดขึ้นมาใหม่ ก็ลากอยุ่ 3วิ กว่าจะติด เป็นเฉพาะ ขี่ได้ไปประมาณ 5กิโล แล้วมันก็เป็นอีก แต่พอขี่ยาวๆ ไม่ดับกลางอากาศนะครับ มันจะเป็นตอนเดินเบา ปกติ เดินเบานิ่ง วอมเครื่อง 800โดยประมาณ พออุ่นเหลือ ราวๆ 650 ความร้อนปกติๆ ไม่ร้อนเลย |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
พอรอบเครื่องมันต่ำ ราว 300รอบ(ไม่สะุุดุดนะ) เร่งแล้วรอบไม่ขึ้น เร่งแล้วมันสะอึกๆๆ นี้เกิดจากอะไรหลอครับ พอผมดับเครื่อง แล้วสตาดใหม่ มันก็มานะครับ จะเป็นไปได้ไหม หากปั้มติ๊ก มันแรงไม่พอ ผมใช้ปั้มในถัง ของอะไรก็ไม่รุ้ พอดีช่างที่อุ่เค้าใส่มาให้ |
อ้างถึง:
น่าจะ mobile1 |
:emo_toon11: :emo_toon11:
|
ปลายปีเจอกัลคร้าบบบบ :emo_toon24:
|
อ้างถึง:
|
ใครพอรู้จักช่างไฟเก่งๆ แก้ไข vvti แถวฝั่งธน มั้งไหมครับ หาไว้เพื่อเป็นที่พึ่งได้เมื่อรถมีปัญหา
|
อ้างถึง:
|
เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องของผม
1. มีคราบน้ำมันเยิ้ม 2. มีกินแก๊สบริเวณ หม้อต้ม   |
ผมเห็นแต่กบสองตัวอ่ะคัฟ...55++:emo_toon11: :emo_toon11:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อ่อๆ...ซีลฝาครอบวาล์วหมดสภาพเลยทำให้น้ำมันเครื่องส ่วนนึงเล็ดลอดขึ้นมาตามรูน็อตได้นะเอง:emo_toon11: :emo_toon11: |
อ้างถึง:
|
:emo_toon08: :emo_toon08:
|
สัญญาณวัดรอบเพื่อต่อเข้าไมล์และกล่องแก้สของเครื่อง 1jz ge vvti เอามาจากไหน
ต่อมาหลายวันแล้ว ไม่สามารถต่อสายวัดรอบได้เลย รอบต่ำๆไม่มีปัญหาพอรอบสูงแล้วเข็มตีสุดค้างไปเลย ขอความช่วยเหลือน้องใหม่ด้วยครับ:emo_toon06:
|
อ้างถึง:
|
คอยล์หัวเทียน 1j vvti มีของใหม่ไหมครับ ทั้งใหม่เทียบ ใหม่ห้าง ราคาชุด 3 ตัวพร้อมสายเท่าไร
ของผมมันเสื่อม เดินเบาสะอึก |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
โว้ว สมาชิกตระกูลVVTiหายไปไหนกันหมดอ่า:emo_toon11: :emo_toon11:
|
รอบเดินเบา 1 jgte vvti สั่นๆ
เครื่องรอบเดินเบา 1 jgte vvti etcs-i สั่นครับ แบบว่า สั่นแล้วคิดว่าน้ำเข้า หัวเทียน ถอดคอยด์ ออกมาล้างแล้วดีขึ้น (แต่ไม่ได้ถอดหัวเทียน)พอวิ่งเครื่องร้อนก็สั่นอีกคร ับ พอเร่งออกตัวกระตุก เบา คล้ายอาการวิ่งไม่เต็มสูบดีครับ ทำงัยดีครับ
1. ต้องแกะหัวเทียนออกมาล้างที่เบ้าเทียนไหมครับ ผม2มีหัวเทียน platinum เบอร์6 ngk ใช้ได้ไหม |
อ้างถึง:
|
ขอถามเรื่อง header ครับ
รถผมW124 วาง 2j ge vvti แต่header เดิมมันติดกระปุกพวงมาลัยช่างเลยเอา header 1jมาใส่แต่มันเล็กกว่าจะมีผลต่อกำลังของเครืองหรือเป ล่าครับ รบกวนผู้รู้ด้วยครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:13 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels