ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! D.I.Y. (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=11)
-   -   ใครมีปัญหาเรื่องแอร์รถเชิญทางนี้เลยครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=20902)

kazuya 12-10-2010 09:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nai jz (593849 กระทู้)
หลังจากที่เช็คด้วยตัวเอง จนยอมแพ้แล้ว ก็เลยไปที่ร้าน ให้ช่างเช็คดู ปรากฎว่า ครัชแอร์ไห้ม ช็อทลงกราว สายที่รีเลย์(ตัวกลมๆ)ไหม้เหลือแต่ทองแดง ถึงกับหลอนเลยครับ ดีนะที่ไฟไม่ไหม้รถ เฮ่อ.. แต่ผมแปลกใจว่าทำไมสายไฟถึงไหม้ได้ครับ มันน่าจะมีฟิวขาดบ้างนะ (หรือว่าไม่มีฟิว..รึป่าว) ช่างก็เลยเปลี่ยนชุดครัช รีเลย์ สายไฟที่ไหม้ และเพิ่มฟิวส์ให้ชุดครัชอีก1ตัว ตอนนี้ใช้ได้แล้วครับ
แต่มีอีกปัญหาหนึ่งครับ เป็นมานานแล้ว คือเปิดแอร์ จนเย็นมากแล้ว มันไม่ตัดให้ คอมเพรสเซอร์ ทำงานตลอดเวลา รอบเครื่องก็ชดเชยค้างตลอด ควรเช็คตรงไหนได้บ้างครับ ถ้าเป็นที่เทอโมสตัท มีวิธีเช็คยังไงครับ ว่ามันเสียหรือไม่เสีย ขอบคุณครับ

อาการเทอร์โมสตัทเสียเป็นอาการที่เจอกันบ่อยครับ ถ้าแอร์เย็นจนหนาวแล้วยังไม่ยอมตัดก็ มีกมาจากเทอร์โมครับ แต่สำหรับ e36 ในกรณีที่ฟิวส์ของระบบ แอร์ขาด คอมเพรสเซอร์ก็ จะทำงานตลอดเวลาครับ สังเกตง่ายๆ ไฟสัญลักษณ์ ac จะไม่ติด แต่มีลมเล็นออกมาตลอด แสดงว่า ฟิวส์ ขาดครับ
รถที่วางเครื่องมา ถ้าช่างไฟมักง่ายก็ไม่ยอมใส่ฟิวส์ครับ รถผมเองก็เจอต้องมานั่งไล่ใส่ฟิวส์เอง

burin 14-10-2010 17:29

ขอสอบถามเพื่อนๆ หน่อยครับ พอดีว่าผมใช้รถเปิดแอร์ปกติ แต่ช่วงวันสองวันที่ผ่านมารูสึกว่ามันไม่เย็นเหมือนป กติ ก็เลยไปเติมน้ำยา ก็รูสึกเย็นดี แต่มาได้สองวัน รู้สึกเหมือนมีละอองควันออกมาจากช่องแอร์ แล้ววันถัดมาแอร์ก็มีแต่ลม เหมือนคอมแอร์ไม่ทำงาน ช่วยแนะนำด้วยคัรบว่าต้องเช็ค หรือดูอะไรบ้าง แล้วผมอยู่แถวบางแค พอจะแนะนำร้านที่ทำดี ราคากันเอง เพราะร้านที่ไปเติมน้ำยาเค้าไม่ค่อยตรวจดูอะไรให้เลย ไม่ค่อยสนใจ ไม่อยากกลับเข้าไปอีก ขอบคุณคัรบ

joe-civil@jz 15-10-2010 17:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ burin (596124 กระทู้)
ขอสอบถามเพื่อนๆ หน่อยครับ พอดีว่าผมใช้รถเปิดแอร์ปกติ แต่ช่วงวันสองวันที่ผ่านมารูสึกว่ามันไม่เย็นเหมือนป กติ ก็เลยไปเติมน้ำยา ก็รูสึกเย็นดี แต่มาได้สองวัน รู้สึกเหมือนมีละอองควันออกมาจากช่องแอร์ แล้ววันถัดมาแอร์ก็มีแต่ลม เหมือนคอมแอร์ไม่ทำงาน ช่วยแนะนำด้วยคัรบว่าต้องเช็ค หรือดูอะไรบ้าง แล้วผมอยู่แถวบางแค พอจะแนะนำร้านที่ทำดี ราคากันเอง เพราะร้านที่ไปเติมน้ำยาเค้าไม่ค่อยตรวจดูอะไรให้เลย ไม่ค่อยสนใจ ไม่อยากกลับเข้าไปอีก ขอบคุณคัรบ

อืมครับ ในระบบมีรั่วแน่นอนครับแต่จะตรงไหนต้องเช็คดูอะครับ ผ่านทางราชพฤกษ์บางป่าวละครับ แวะมาซิครับเด่วดูให้

kazuya 16-10-2010 10:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ burin (596124 กระทู้)
ขอสอบถามเพื่อนๆ หน่อยครับ พอดีว่าผมใช้รถเปิดแอร์ปกติ แต่ช่วงวันสองวันที่ผ่านมารูสึกว่ามันไม่เย็นเหมือนป กติ ก็เลยไปเติมน้ำยา ก็รูสึกเย็นดี แต่มาได้สองวัน รู้สึกเหมือนมีละอองควันออกมาจากช่องแอร์ แล้ววันถัดมาแอร์ก็มีแต่ลม เหมือนคอมแอร์ไม่ทำงาน ช่วยแนะนำด้วยคัรบว่าต้องเช็ค หรือดูอะไรบ้าง แล้วผมอยู่แถวบางแค พอจะแนะนำร้านที่ทำดี ราคากันเอง เพราะร้านที่ไปเติมน้ำยาเค้าไม่ค่อยตรวจดูอะไรให้เลย ไม่ค่อยสนใจ ไม่อยากกลับเข้าไปอีก ขอบคุณคัรบ

อย่างที่เพื่อนๆ ว่าครับ มีรั่วแน่นอน ถ้าอยุ่แถวบางแค ลองไปที่ร้าน สหนครการไฟฟ้า ครับ
ผมไม่แน่ใจว่าอยู่ หน้าปากซอย เพชรเกษม 48/2 หรือ 50/2 อยู่หัวมุมปากวอยพอดีครับ ราคาไม่แพง เล่าอาการให้เขาฟังว่าเติมมา 2 วันแล้วเป่็นเหมือนเดิม เดี๋ยวเขาเช็คให้ครับ

burin 28-10-2010 13:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@cef (596778 กระทู้)
อืมครับ ในระบบมีรั่วแน่นอนครับแต่จะตรงไหนต้องเช็คดูอะครับ ผ่านทางราชพฤกษ์บางป่าวละครับ แวะมาซิครับเด่วดูให้

ผ่านไปบ่อยอยู่ครับว่าแต่อยู่ตรงบริเวณไหน จะได้เข้าไปรบกวนให้เช็คให้หน่อย

joe-civil@jz 28-10-2010 15:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ burin (602154 กระทู้)
ผ่านไปบ่อยอยู่ครับว่าแต่อยู่ตรงบริเวณไหน จะได้เข้าไปรบกวนให้เช็คให้หน่อย

โทรมาแล้วกันครับ 085-829-0256 จะได้นัดกันล่วงหน้าเนอะ

chan04 24-11-2010 00:26

ของผม สายรั่วตรงไดเออร์ ครับ น้ำยาแอร์ ออกตลอด

ไปแก้มาหลายร้านแล้ว เป็นเหมือนเดิม เขาบอกไม่รั่ว

แต่ก้อรั่วในที่สุด ไดเออร์ น้ำมันเขลอะเลย

มีร้านแนะนำมั้ยครับ แบบ จบๆ แถวรามคำแหงอ่า

kazuya 25-11-2010 21:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chan04 (613907 กระทู้)
ของผม สายรั่วตรงไดเออร์ ครับ น้ำยาแอร์ ออกตลอด

ไปแก้มาหลายร้านแล้ว เป็นเหมือนเดิม เขาบอกไม่รั่ว

แต่ก้อรั่วในที่สุด ไดเออร์ น้ำมันเขลอะเลย

มีร้านแนะนำมั้ยครับ แบบ จบๆ แถวรามคำแหงอ่า

ร้านแนะนำที่แนะได้ ของผมอยู่บางแคและตลิ่งชันครับ ลองถามเพื่อนๆในหน้า Talk ดีกว่าครับ ได้คำตอบแน่นอน

nat182 26-11-2010 13:33

สอบถามหน่อยครับ...แอร์ด้านหน้า รถผมจะมี4ช่อง เวลาเปิดแอร์ ช่องกลาง2ช่องลมออกปกติ แต่ช่องด้านข้างซ้าย ขวา ลมออกเบามากมันเป็นเพราะอะไรครับ สามารถแก้ไขได้เองหรือเปล่าครับขอบคุณครับผม

kazuya 26-11-2010 21:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nat182 (615110 กระทู้)
สอบถามหน่อยครับ...แอร์ด้านหน้า รถผมจะมี4ช่อง เวลาเปิดแอร์ ช่องกลาง2ช่องลมออกปกติ แต่ช่องด้านข้างซ้าย ขวา ลมออกเบามากมันเป็นเพราะอะไรครับ สามารถแก้ไขได้เองหรือเปล่าครับขอบคุณครับผม

อาการนี้มักจะมาจาก 2 สาเหตุ คือ
1.ท่อส่งแอร์หลุดครับ ทำให้ลมที่ออกซ้ายและขวาเบา ถ้า ถอดคอนโซลเป็นก็สามรรถถอดเองได้ครับ
2.พัดลมเริ่มเสื่อมสภาพซึ่งไม่ค่อยจะเกิดขึ้นแต่ก็มี บ้างครับ
ส่วนใหญ่สาเหตุที่ 1 จะเจอเยอะครับ

nat182 26-11-2010 23:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (615302 กระทู้)
อาการนี้มักจะมาจาก 2 สาเหตุ คือ
1.ท่อส่งแอร์หลุดครับ ทำให้ลมที่ออกซ้ายและขวาเบา ถ้า ถอดคอนโซลเป็นก็สามรรถถอดเองได้ครับ
2.พัดลมเริ่มเสื่อมสภาพซึ่งไม่ค่อยจะเกิดขึ้นแต่ก็มี บ้างครับ
ส่วนใหญ่สาเหตุที่ 1 จะเจอเยอะครับ

ขอบคุณครับเดวจะลอง

tatanka 29-11-2010 13:20

รบกวนด้วยครับ 1j bo ใน 940 ตู้แอร์รั่ว ผมทำการเปลี่ยนตู้พร้อมวาล์ว และทำการเติมน้ำยา ทดลองเปิดแอร์เย็นดี แต่พอเช้าอีกวันขับไปไม่ค่อยเย็นเท่าไร ดูที่ไดร์เออร์ไม่มีฟองอากาศเลยใส พอเช้าวันนี้หรี่ temp ลงครึ่งเย็นดีมาก เป็นไปได้ไหมครับที่อาจเติมน้ำยามากเกินไป ถ้าน้ำยามากปล่อยออกเองได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

E34-4222 29-11-2010 23:32

ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ:emo_toon11:

oic2010 30-11-2010 11:08

ช่วยด้วยก๊าบบ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ

แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ :confused:

kazuya 03-12-2010 22:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tatanka (616199 กระทู้)
รบกวนด้วยครับ 1j bo ใน 940 ตู้แอร์รั่ว ผมทำการเปลี่ยนตู้พร้อมวาล์ว และทำการเติมน้ำยา ทดลองเปิดแอร์เย็นดี แต่พอเช้าอีกวันขับไปไม่ค่อยเย็นเท่าไร ดูที่ไดร์เออร์ไม่มีฟองอากาศเลยใส พอเช้าวันนี้หรี่ temp ลงครึ่งเย็นดีมาก เป็นไปได้ไหมครับที่อาจเติมน้ำยามากเกินไป ถ้าน้ำยามากปล่อยออกเองได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

เป็นไปได้ครับ ถ้าน้ำยามากเกินไป ก็ จะทำให้แรงดันในระบบสูงมาก ทำให้ pressure switch ทำการตัดบ่อยครับ

kazuya 03-12-2010 22:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ E34-4222 (616465 กระทู้)
ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ:emo_toon11:

แอร์ไม่ตัด ลองบิดเทอร์โมสตัทดูครับ แล้วดูว่า หลังจากบิดเทอร์โมแล้ว มีสัญญาณไปที่รีเลย์รึปล่าว ถ้ามีการตัดสัญญาณไม่ส่งไปที่รีเลย์ แต่รีเลย์ ยังคงทำงานอยู่แสดงว่า เทอร์โมใช้ได้ แต่รีเลย์เสีย ครับ

kazuya 03-12-2010 22:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ oic2010 (616628 กระทู้)
ช่วยด้วยก๊าบบ

ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ

แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ :confused:

อาการนี้ ลองเช็คสายแสคคั่มดูว่ามีหลุดรึปล่าว แล้วก็ ลองเช็คโค๊ดของเครื่องดูครับว่า มีเซนเซอร์อะไรเสีย

cho_1 24-12-2010 00:12

ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ

joe-civil@jz 24-12-2010 10:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1 (626904 กระทู้)
ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ

มีวิธีล้างครับซื้อน้ายาล้าง F11 ABACHE มั่งครับไปถามที่ร้านขายครับ ถ้าคิดจะล้างแล้วล้างให้หมดไปเลยครับ เปลี่ยน O-RING ทุกตัว ล้างตู้ในด้วยก็จะดีมากๆแต่ตู้ในใช้โฟมของ ORGA ก็ได้ ไดรเออร์อีกอย่างครับ ประมาณ 150 บาท รวมๆเบ็ดเสร็จก็จะมีดังนี้
1. น้ายาแอร์ 280
2. น้ำยาล้างระบบ 2 ขวด 160
3. น้ำมันคอม 80
4. O-RING 40
5. โฟมล้างตู้ใน อันนี้ไม่แน่ใจแต่น่าจะลองใช้
***เมื่อล้างเสร็จก็ประกอบแล้วทำการแวคคั่มระบบให้เร ียบร้อยตรวจสอบค่าแวคคั่มว่าคงที่หรือไม่ ถ้าตรวจสอบแล้วไม่รั่วไม่ซึม ก็ถึงเวลา เติมน้ำมันคอม ในปริมาณที่พอเหมาะคือ 150 cc. แล้วทำการเติมน้ำยาแอร์ R12 ที่ด้าน HI ก่อน เมื่อเข็มนิ่งก็สตาร์ทเครื่องเติมด้าน LO พร้อมทั้งตรวจสอบดูที่ไดร์เออร์หรือ ไซด์กลาส (ตาแมว มั่ง อิอิ) ว่าให้มีปริมาณฟองอากาศให้พอเหมาะแต่ถ้ามีเทอร์โมมิเ ตอร์แบบดิจิตอลก็ยิ่งดีนำไปวางไว้ในห้องโดยสารเลยครั บจะได้รูว่าเย็นดีไหม ขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศ จบแล้วครับเท่าที่ทราบ ของข้าผู้น้อย ถ้าหากท่านผู้ใดที่มีองค์ความรู้โปรดชี้แนะข้าพผู้น้ อยด้วยครับ
ขอบคุณเด๋อครับ

cho_1 24-12-2010 11:38

ขอขอบคุณมากเลยครับ เป็นประโยชน์มากครับ:emo_toon07:

Im_big 27-12-2010 15:30

...
 
รถผมแอร์ไม่ตัดครับ ต้องทำไงบ้างครับ:? :?

joe-civil@jz 27-12-2010 16:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Im_big (628127 กระทู้)
รถผมแอร์ไม่ตัดครับ ต้องทำไงบ้างครับ:? :?

ลองควานหาตุ่มเล็กสีดำๆแถวคอร์ยเย็นอะครับอยู่แถวๆหน ้าคอร์ยนะครับแล้วทำความสะอาดดู

zerodargon 29-12-2010 12:58

เวลาเปิดแอร์รอบเครื่องตกคับ ถ้ารอบเครื่องอยู่ที่ 900 แล้วเปิดแอร์ตกลงประมาณ 500 รอบคับ:( เป็นเครื่อง 2j_ge
ปกติเวลาเปิดแอร์รอบไม่ต้องขึ้นใช่ไหมคับ?

joe-civil@jz 29-12-2010 17:47

xxxxx
 
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zerodargon (628750 กระทู้)
เวลาเปิดแอร์รอบเครื่องตกคับ ถ้ารอบเครื่องอยู่ที่ 900 แล้วเปิดแอร์ตกลงประมาณ 500 รอบคับ:( เป็นเครื่อง 2j_ge
ปกติเวลาเปิดแอร์รอบไม่ต้องขึ้นใช่ไหมคับ?

แล้วเหยียบเบรครอบตกด้วยหรือป่าวครับถ้าใช่ลองดูที่
1.ตัวชดเชยรอบเครื่องสกปรก
2.การวายริ่งสายไฟ

ลองทำอย่างแรกก่อนครับค่าใช้จ่ายถูกวิธีล้างก็ตามลิง ค์นี้ครับhttp://clubjz.net/showthread.php?p=442332#post442332

zerodargon 29-12-2010 23:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@cef (628813 กระทู้)
แล้วเหยียบเบรครอบตกด้วยหรือป่าวครับถ้าใช่ลองดูที่
1.ตัวชดเชยรอบเครื่องสกปรก
2.การวายริ่งสายไฟ

ลองทำอย่างแรกก่อนครับค่าใช้จ่ายถูกวิธีล้างก็ตามลิง ค์นี้ครับhttp://clubjz.net/showthread.php?p=442332#post442332

ขอบคุณมากเลยครับเป็นอาการที่บอกมาเลยคับ
มันจะเกี่ยวกันไหมคับถ้าต่อสายผิดพอดีว่าปล๊กผมมันแต กสายมันหลุดออกมา
ผมก็ต่อเข้าไปไม่รู้ว่าถูกไม่นะคับ
สายไฟมันมีตั้ง 6 เส้าไม่รู้ว่าสายไหนเป็นสายไหนคับ
รบกวนช่วยบอกหน่อน :confused: :confused:

joe-civil@jz 30-12-2010 08:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zerodargon (628885 กระทู้)
ขอบคุณมากเลยครับเป็นอาการที่บอกมาเลยคับ
มันจะเกี่ยวกันไหมคับถ้าต่อสายผิดพอดีว่าปล๊กผมมันแต กสายมันหลุดออกมา
ผมก็ต่อเข้าไปไม่รู้ว่าถูกไม่นะคับ
สายไฟมันมีตั้ง 6 เส้าไม่รู้ว่าสายไหนเป็นสายไหนคับ
รบกวนช่วยบอกหน่อน :confused: :confused:

ถ้าเป็นอย่างนั้นลองลิงค์นี้ครับเป็นการต่อสาย ELS ซึ่งเมื่อคุณเหยียบเบรคเครื่องจะทำงานหนักขึ้นแต่เมื ่อไม่ได้ชดเชยรอบเครื่องขึ้นมาก็จะทำให้รอบเดินเบาต่ ำลงลองดูแล้วกันนะครับตามลิงค์นี้ ขอให้โชคดีนะครับhttp://clubjz.net/showthread.php?p=218066#post218066 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22515&page=2

joe-civil@jz 30-12-2010 11:49

test
 
test test test

zerodargon 30-12-2010 12:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@cef (628941 กระทู้)
ถ้าเป็นอย่างนั้นลองลิงค์นี้ครับเป็นการต่อสาย ELS ซึ่งเมื่อคุณเหยียบเบรคเครื่องจะทำงานหนักขึ้นแต่เมื ่อไม่ได้ชดเชยรอบเครื่องขึ้นมาก็จะทำให้รอบเดินเบาต่ ำลงลองดูแล้วกันนะครับตามลิงค์นี้ ขอให้โชคดีนะครับhttp://clubjz.net/showthread.php?p=218066#post218066 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22515&page=2

ขอบคุณคับ:redface:
แต่ก็ยัง งงอยู่:?
ผมลืมบอกว่ารถผมใช้ 2 ระบบคับ
เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเหยียบเบรครอบตกนะคับ
แต่ถ้าใช้น้ำมันเวลาเหยียบเบรครอบมันจะขึ้นอยู่คับ
รอบเครื่่องจะตกเวลาเปิดนะคับ

joe-civil@jz 03-01-2011 13:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zerodargon (629034 กระทู้)
ขอบคุณคับ:redface:
แต่ก็ยัง งงอยู่:?
ผมลืมบอกว่ารถผมใช้ 2 ระบบคับ
เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเหยียบเบรครอบตกนะคับ
แต่ถ้าใช้น้ำมันเวลาเหยียบเบรครอบมันจะขึ้นอยู่คับ
รอบเครื่่องจะตกเวลาเปิดนะคับ

ถ้าเป็นเฉพาะแก๊สก็เหวังแล้วครับต้องเปลี่ยนเป็นหัวฉ ีดครับ ระบบฟิกส์มิกส์ นั้นไม่สามารถแก้ไขอะไรได้อีกเว้นเสียแต่อู่ที่จูนแก ๊สมาให้มีความชำนาญซึ่งผมไม่ขอตอบนะครับ ควรไปตั้งกระทู้ที่หน้าแก๊สครับ(ที่ไม่ขอตอบเพราะไม่ ชำนาญ)

zxcv13 06-01-2011 13:14

แอร์ไม่เย็นตอนกลางวัน จอดรถนิ่ง
ถ้าเป็นตอนกลางคืน หรือรถวิ่งอยู่ก็พอเย็นครับ

ล้างตู้แอร์ เติมน้ำยาแล้ว ช่างบอกว่าตู้ไม่รั่ว
ถ้าเปลี่ยนคอม จะเย็นมั้ยครับ

เป็นรถแวน(G-wagon)ครับ

nobiinlove 06-01-2011 13:36

Thanks!!

kazuya 06-01-2011 13:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zxcv13 (631032 กระทู้)
แอร์ไม่เย็นตอนกลางวัน จอดรถนิ่ง
ถ้าเป็นตอนกลางคืน หรือรถวิ่งอยู่ก็พอเย็นครับ

ล้างตู้แอร์ เติมน้ำยาแล้ว ช่างบอกว่าตู้ไม่รั่ว
ถ้าเปลี่ยนคอม จะเย็นมั้ยครับ

เป็นรถแวน(G-wagon)ครับ

ถ้าเป็นที่คอมแอร์ไม่มีกำลังอัด เปลี่ยนคอมก็หายครับ ถ้าไม่ใช่คอมแอร์ก็อาจจะเป็นที่ระบบน้ำยาสกปรก เลยทำให้วาล์วทำงานเพี้ยนหรือเกิดระบบอุดตัน แรงดันน้ำยาเลยเพี้ยน ก่อนเปลี่ยนคอมลองให้ช่างเช็คให้ชัวร์ก่อนครับว่าเป็ นที่คอมแน่รึปล่าว

joe-civil@jz 06-01-2011 15:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zxcv13 (631032 กระทู้)
แอร์ไม่เย็นตอนกลางวัน จอดรถนิ่ง
ถ้าเป็นตอนกลางคืน หรือรถวิ่งอยู่ก็พอเย็นครับ

ล้างตู้แอร์ เติมน้ำยาแล้ว ช่างบอกว่าตู้ไม่รั่ว
ถ้าเปลี่ยนคอม จะเย็นมั้ยครับ

เป็นรถแวน(G-wagon)ครับ

มีวิธีล้างครับซื้อน้ายาล้าง F11 ABACHE มั่งครับไปถามที่ร้านขายครับ ถ้าคิดจะล้างแล้วล้างให้หมดไปเลยครับ เปลี่ยน O-RING ทุกตัว ล้างตู้ในด้วยก็จะดีมากๆแต่ตู้ในใช้โฟมของ ORGA ก็ได้ ไดรเออร์อีกอย่างครับ ประมาณ 150 บาท รวมๆเบ็ดเสร็จก็จะมีดังนี้
1. น้ายาแอร์ 280
2. น้ำยาล้างระบบ 2 ขวด 160
3. น้ำมันคอม 80
4. O-RING 40
5. โฟมล้างตู้ใน อันนี้ไม่แน่ใจแต่น่าจะลองใช้
***เมื่อล้างเสร็จก็ประกอบแล้วทำการแวคคั่มระบบให้เร ียบร้อยตรวจสอบค่าแวคคั่มว่าคงที่หรือไม่ ถ้าตรวจสอบแล้วไม่รั่วไม่ซึม ก็ถึงเวลา เติมน้ำมันคอม ในปริมาณที่พอเหมาะคือ 150 cc. แล้วทำการเติมน้ำยาแอร์ R12 ที่ด้าน HI ก่อน เมื่อเข็มนิ่งก็สตาร์ทเครื่องเติมด้าน LO พร้อมทั้งตรวจสอบดูที่ไดร์เออร์หรือ ไซด์กลาส (ตาแมว มั่ง อิอิ) ว่าให้มีปริมาณฟองอากาศให้พอเหมาะแต่ถ้ามีเทอร์โมมิเ ตอร์แบบดิจิตอลก็ยิ่งดีนำไปวางไว้ในห้องโดยสารเลยครั บจะได้รูว่าเย็นดีไหม ขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศ จบแล้วครับเท่าที่ทราบ ของข้าผู้น้อย ถ้าหากท่านผู้ใดที่มีองค์ความรู้โปรดชี้แนะข้าพผู้น้ อยด้วยครับ
ขอบคุณเด๋อครับ

easy casting 10-01-2011 05:51

คือว่ารถผมจะเปลี่ยนไปใช้คอมพ์ของตัว 1J vvti แบบโรตารี่ (รถผม1J bo) พอดีที่ร้านเซียงกงเพื่อนมันเอามาขาย มันมีเพลท สีดำ กัับสีฟ้า มันต่่างกันมั้ยครับ แล้วเราจะทดสอบได้ยังไงว่ามันมีแรงอัดดี หรือไม่ดีครับ

EAK MIGHTY 1JZ GE 11-01-2011 21:47

เรื่องครัชไม่จับครับ
 
รถผมครัชแอร์ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างครับ คือผมสังเกตจากทุกเช้าติดเครื่องใหม่ๆแอร์เย็นครับ ครัชดึงจับทำงานตามปกติ
วิ่งสักพักประมาณครึ่งทางก่อนถึงที่ทำงานแอร์ไม่เย็น ครับ แต่เดินเบาชดเชยปกตินะครับ ในบางวันก็เย็นปกติจนถึงที่ทำงาน
ครับ และสังเกตุดูจากการที่เทอร์โมตัดสั่งเม็กเนตริกให้ทำ งานมันจะหน่วงเวลาหมายความว่าครัชไม่ดึงจับทันที่ทัน ใดครับ
คำถามครับ
1.ครัชผมเสียใช่ไหมครับ ถ้าเสียมันเป็นเพราะอะไรครับ เคยเปลี่ยนมาเดือน3 ปี่ที่แล้ว
2.เป็นไปได้ไหมครับว่า Ecu สั่งชดเชยรอบแต่ไม่ได้ส่งสัญญาณไปสั่งเม็กเนตริกครัช แอร์
3.ถ้าครัชผมเสีย จะเปลี่ยน ต้องมีงบประมาณเท่าไรครับ อะไหล่และค่าแรง

ปล.เพื่อเป็นแนวทางในการวิเคราะห์ปัญหาและประเมินค่า ใช้จ่ายครับ
รบกวนด้วยครับ กำลังจะเอารถเข้าซ่อม เดี๋ยวจะได้โฟกัสช่างได้ตรงประเด็นแบบฟันธงครับ

joe-civil@jz 12-01-2011 10:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ EAK MIGHTY 1JZ GE (633078 กระทู้)
รถผมครัชแอร์ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างครับ คือผมสังเกตจากทุกเช้าติดเครื่องใหม่ๆแอร์เย็นครับ ครัชดึงจับทำงานตามปกติ
วิ่งสักพักประมาณครึ่งทางก่อนถึงที่ทำงานแอร์ไม่เย็น ครับ แต่เดินเบาชดเชยปกตินะครับ ในบางวันก็เย็นปกติจนถึงที่ทำงาน
ครับ และสังเกตุดูจากการที่เทอร์โมตัดสั่งเม็กเนตริกให้ทำ งานมันจะหน่วงเวลาหมายความว่าครัชไม่ดึงจับทันที่ทัน ใดครับ
คำถามครับ
1.ครัชผมเสียใช่ไหมครับ ถ้าเสียมันเป็นเพราะอะไรครับ เคยเปลี่ยนมาเดือน3 ปี่ที่แล้ว
2.เป็นไปได้ไหมครับว่า Ecu สั่งชดเชยรอบแต่ไม่ได้ส่งสัญญาณไปสั่งเม็กเนตริกครัช แอร์
3.ถ้าครัชผมเสีย จะเปลี่ยน ต้องมีงบประมาณเท่าไรครับ อะไหล่และค่าแรง

ปล.เพื่อเป็นแนวทางในการวิเคราะห์ปัญหาและประเมินค่า ใช้จ่ายครับ
รบกวนด้วยครับ กำลังจะเอารถเข้าซ่อม เดี๋ยวจะได้โฟกัสช่างได้ตรงประเด็นแบบฟันธงครับ

ถามกลับนะครับไม่ว่ากันนะรถคุณมีเพรชเชอร์สวิทย์หรือ ป่าว แล้วระบบแอร์ครั้งสุดท้ายที่ทำการตรวจสอบล่าสุดเมื่อ ไรแล้วเด่วเรามาวิเคราะห์กันต่อนะ

kazuya 12-01-2011 19:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ easy casting (632343 กระทู้)
คือว่ารถผมจะเปลี่ยนไปใช้คอมพ์ของตัว 1J vvti แบบโรตารี่ (รถผม1J bo) พอดีที่ร้านเซียงกงเพื่อนมันเอามาขาย มันมีเพลท สีดำ กัับสีฟ้า มันต่่างกันมั้ยครับ แล้วเราจะทดสอบได้ยังไงว่ามันมีแรงอัดดี หรือไม่ดีครับ

เกจย์วัดน้ำยาจะเป็นตัวบอกครับ ถ้ากำลังอัดไม่ดี น้ำยาฝั่ง Hi จะต่ำและฝั่ง Low จะสูงกว่าปกติครับ

EAK MIGHTY 1JZ GE 12-01-2011 21:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ joe-civil@cef (633230 กระทู้)
ถามกลับนะครับไม่ว่ากันนะรถคุณมีเพรชเชอร์สวิทย์หรือ ป่าว แล้วระบบแอร์ครั้งสุดท้ายที่ทำการตรวจสอบล่าสุดเมื่อ ไรแล้วเด่วเรามาวิเคราะห์กันต่อนะ


ไม่มีครับ ระบบแอร์ล่าสุดที่ตรวจเมื่อเดือนมีนา ปี่ที่แล้วครับ เป็นการซ่อมอาการตามที่บอกนี้เลยครับ
ช่างเค้าเปลี่ยนหน้าครัช+ชุดเม็กเนตริก+แวกซ์+เติมน้ ำยา
ผมสงสัยว่าผมต้องเปลี่ยนหน้าครัชทุกปีป่ะครับ ในเมื่อหน้าครัชผมก็เพิ่งเปลี่ยนปี่ที่แล้ว

joe-civil@jz 20-01-2011 12:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eak Mighty 1jz Ge (633423 กระทู้)
ไม่มีครับ ระบบแอร์ล่าสุดที่ตรวจเมื่อเดือนมีนา ปี่ที่แล้วครับ เป็นการซ่อมอาการตามที่บอกนี้เลยครับ
ช่างเค้าเปลี่ยนหน้าครัช+ชุดเม็กเนตริก+แวกซ์+เติมน้ ำยา
ผมสงสัยว่าผมต้องเปลี่ยนหน้าครัชทุกปีป่ะครับ ในเมื่อหน้าครัชผมก็เพิ่งเปลี่ยนปี่ที่แล้ว

ไม่ได้มานาน อยู่แถวไหนครับถ้่ใกล้ๆกันเด่วแวะไปดู

Kajomza 29-01-2011 01:34

ของผมa31น่ะอากาศเย็นก็เย็นปกติแต่อากาศร้อน(เที่ยงๆ )ไม่ค่อยเย็นคอมทำงานตลอดเลย
 
ของผมa31น่ะอากาศเย็นก็เย็นปกติแต่อากาศร้อน(เที่ยงๆ )ไม่ค่อยเย็นคอมทำงานตลอดเลย เปลี่อนแฝง(แฝงเทียมหลอดมันดูใหญ่ๆง่าทรงแฝงประ
าณไมล์ตี่+ตู้แท้!(ของB13+วาวด้วย)+คอมแอร์+เทอร่่์โ มต่อแยกใหม่เทียมเหมือนกัน ของเดิมไม่รู้เป็นอะไรอยู่ๆก็เสียเหมือนแายอะโรขาดเล ย ?
*****อาการแอร์ไม่ค่อยเย็นแบบนี้เกี่ยวกับแฝง(ของเที ยม)ไหมคับ****
- เอยถ้าเราใส่แฝงของฮอนด้าได้ไหมคับ(พอดีมีอยู่)
- เทอร์โมของเทียมมันใช่รืเปล่า การทำงานอ่านค่าเนียนไหมคับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:50

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels