|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ตัวร้อนครับ
สัปดาห์ ก่อนถ่ายน้ำหม้อน้ำ แล้วเติมน้ำใหม่ได้ 3 ลิตรกว่า ผิดปกติไหมครับ ผมใช้หม้อน้ำแบบ2 ช่องนอนครับ หรือว่าตอนที่เติมน้ำต้องไล่ลมด้วยไหมครับ ขอวิธีด้วยนะครับ
ช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน (รังสิต_ติดโคตร) ความร้อนขึ้นครับ 95-97 องศา (ปกติ 88-90) ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องถ่ายน้ำหม้อน้ำแล้วความร้อนสูงกว่าปกติ ผมคิดว่าสาเหตุเกิดจากยังมีอากาศอยู่ในระบบครับ เวลาเปลี่ยนน้ำใหม่ต้องมีการไล่ลมออกจากระบบด้วยไม่ย ังนั้นทำให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่าปกติได้ ส่วนวิธีไล่ลมหลังจากเติมน้ำในหม้อน้ำจนเต็ม ให้สตาร์ทเครื่องโดยที่ยังไม่ต้องปิดฝาหม้อน้ำ เดิมเบาเครื่องจนได้อุณหภูมิที่วาว์ลน้ำเปิด หาขวดน้ำพลาสติกทรงสูงมาใส่น้ำให้เต็ม คว่ำปากขวดลงที่ปากหม้อน้ำ แล้วเร่งเครื่องไปที่ 1500 รอบ เพื่อให้น้ำในระบบหมุนวนดีขึ้น อากาศที่อยู่ภายในเครื่องจะถูกขับออกมาและลอยขึ้นที่ สูง ซึ่งก็คือในขวดน้ำที่กดไว้ น้ำก็จะเข้าไปแทนที่ ทำอย่างนี้สักครู่จนไม่มีฟองอากาศลอยออกมาแล้วจึงทำก ารปิดฝาหม้อน้ำครับ กรณีที่ไม่ได้ไล่ลมตั้งแต่แรกให้เปิดฝาหม้อน้ำเช็คระ ดับดูถ้าน้ำขาดก็เติมเพิ่มเข้าไป ที่เป็นอย่างที่ก็เพราะว่าวาว์ลน้ำมันสามารถไล่ลมออก จากระบบได้โดยอัตโนมัติแต่ต้องใช้เวลานาน ลองสังเกตุดูที่ตัววาว์ลน้ำมันจะมีรูเล็ก ๆ อากาศสามารถรอดผ่านได้อย่างช้า ๆ และลอยขึ้นที่สูง ซึ่่งก็คือฝาบนของหม้อน้ำ ถ้าเราถ่ายน้ำตอนเย็นแล้วไม่ได้ไล่อากาศในตอนนั้น เราเอารถไปวิ่งสักพัก ตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำมาจะสังเกตุเห็นว่าน้ำมันยุบไปก ็แสดงว่า อากาศในระบบถูกขับขึ้นมาที่ฝาบนหม้อน้ำเรียบร้อยแล้ว เอาเติมน้ำเพิ่มเข้าไปให้เต็ม รวมทั้งที่ถังพักน้ำให้ได้ระดับก็เป็นอันใช้ได้ครับ |
ขอบคุณครับ
ครับคุณวุฒิ เดี๋ยวตอนเช้าจะลองทำดูครับ ขอบคุณมากครับ :)
|
:) :)
|
ไปถอยมาจากไหนครับ อยากได้อยู่เหมือนกัน รบกวนแนะนำด้วยจะเป็นพระคุณอย่างมากครับ
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รถเสียอีกแล้วครับ
รถเสียอีกแล้วครับ สืบเนื่องมาจากตอนแรก ชาฟละลาย วันศุกร์ที่ผ่านมา ไปรับรถ มีนบุรี ช่างที่นั้นบอกว่า เปลี่ยนให้ใหม่หมดแล้ว อย่างพึ่งไปอัดมันนะ จากนั้นผมก็สตาทรถ เครื่องเร่ง นิดหน่อย เขาก็จูนแก๊สให้ ผมก็สตาทเครื่องไว้พักนึง 25นาที เช็ดรถไปพลางๆ และสังเกตุความร้อน ขึ้น45% ก็ว่าน่าจะพร้อมแล้ว แล้วก็คุยถึงเรื่องประกันเพิ่มให้อีก1เดือน คุยเสร็จก็ มุ่งหน้า กลับ ชลบุรี ขับด้วยความเร็ว 90-100 ไหลๆ มีอาการ เบาดับ ตอนจ่ายค่าทางด่วน ต้องสตาทใหม่ทุกครั้ง เลยเขาอู่ สายไฟตรงปลั๊ก มันขาดไป1เส้นเขาต่อให้ ก็เริ่มโอเค จอดเข้าบ้าน และผมก็ไป ตจว. 2วัน (ไปรถตู้) คืนวันศุกร์-วันอาทิตย์
วันจันทร์ สตาทรถ ไปส่งแม่ทำธุระ ไปได้ซัก 10โล ควันขาวท่วมหลังรถ ออกมาจากท่อไอเสีย ขอบอกมองข้างหลังไม่เห็นเลย เยอะๆมากๆๆ เลยจอดข้างทาง ก้มไปดูใต้รถ ตรงข้อต่อ ท่อไอเสีย มีน้ำมันหมดๆ พอสมควร ความร้อนอยู่ที่ 70% ทำไรไม่ได้ เรียกรถยก ลากกลับบ้าน ได้แต่โทรไปด่า เต๊น มัน ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาซ่อม พอจะรู้สาเหตุอาการนี้ ไหมครับ     |
อ้างถึง:
ซึ่งสาเหตุที่ทำให้เกิดควันขาวได้คือมีน้ำมันเครื่อง หรือน้ำเข้าไปผสมในห้องเผาไหม้ แต่จากรูปควันขนาดนี้คงเป็นน้ำมันเครื่อง ซึ่งน้ำมันจะหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้จนทำให้เกิดควัน ขาวได้ขนาดนี้ อาจจะเป็นที่ตัวฝาสูบ หรือ ปะเก็นฝาสูบ ตอนที่เต๊นท์รถแก้ไขเปลี่ยนชาร์ปให้นั้น เขายกเครื่องออกมาเปิดฝาสูบ หรือเปิดเฉพาะแคล้งน้ำมันเครื่องแล้วเปลี่ยนชาร์ปจาก ด้านล่างล่ะครับ ถ้ายกเครื่องออกมาแล้วเปิดฝาสูบด้วยโอกาสที่ช่างประก อบฝากลับไม่ดี ไม่ได้เปลี่ยนปะเก็น หรือขันปอนด์ฝาสูบไม่ได้สเป็คก็มีโอกาสขึ้นได้ ต้องลองคุยกับเต๊นท์ดูว่าจะแก้ไขอย่างไร แต่ในมุมมองของผม ลองคุยกับเต๊นท์ดูตัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกันไปเลย แล้วหาอู่ที่มีความชำนาญ หาเครื่องมาวางใหม่เลยดีกว่า เพราะดูแล้วเต็นท์แก้ก็คงไม่จบอีก ต้องวิ่งเข้าวิ่งออกแก้ไขจะพาหงุดหงิดกันไปเปล่า ๆ และผมคิดว่าเจ้าของเดิมวางเครื่องมาแล้วไม่จบ คงไม่ไหวที่จะตามแก้ไขจึงขายรถออก เริ่มนับหนึ่งใหม่เลยดีกว่า และแนะนำให้ติดแก๊สระบบหัวฉีดครับ |
เห็นด้วยอีกเสียงครับ
เห็นด้วยกับคุณวุฒิอีกเสียงครับ ลองเจรจาดูนะครับ คุณnote4you ส่วนอู่ืที่ชำนาญลองหาใน Club ดูครับ หรือก้วนในชลบุรี ครับ ยังไงจะเอาใจช่วยนะครับ
|
เห็นด้วยกับท่านวุท เล่าจากประสบการณ์ของตัวเอง วางแล้วไม่จบ ไปหลายๆที่ พาลงานจะไม่ดี เพราะแต่ละที่ ถนัดไม่เท่ากัน(แบบรถผมตอนนี้ จนต้องตัดสินใจเข้าไปหาที่ๆเขายอมรับแก้งานให้ แบบขอทีเดียวจบ เหมือนนับหนึ่งใหม่)แล้วผลสรุปค่าใช้จ่าย จะบานไปเปล่าๆ ผมวา หาเครื่องตัวใหม่มาลงแทน แล้วเก็บตัวเก่าทำอะไหล่ หรือว่าตอนนี้เครื่องราคาดีดขึ้น จะเอาไปตีเทิรน์ เพื่อลดค่าใช้จ่าย โดยดูสภาพอะไหล่ว่าเครื่องใหม่หรือเครื่องเก่า ตัวไหนดีกว่ากัน สลับได้ก็สลับไป น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า ตามแก้ที่เดิม แล้วไม่จบครับ:emo_toon07:
|
คิดค่าเสียหายที่พอจะได้มาก่อนครับ แล้วตัดใจวางใหม่ ท่าทางจะไม่รอดซ่อมต่อบานปลายแน่นอน หาเครื่องที่สดๆอย่างเช่น 2J vvti หรือ UZ ราคาน่าจะอยู่ประมาณ 50-55 K ครับเหมาะกับรถหนักๆ แรงบิดสูงๆเพื่อใช้งานครับ ใช้กันยาวๆครับ :)
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
ขอถามพี่วุฒิ และทุกๆท่านที่มีประสบกราณ์
1.ผมจะยกเครื่องใหม่ มีอะไหล่ตัวไหนที่ใช้อยู่ได้บ้างครับ (ช่วยระบุสิ่งที่ควรจะซื้อใหม่ให้หน่อยได้ไหมครับ กลัวโดนต้ม) 2.เสียงเครื่องJเข้าไปในรถ หูอื้อๆ เพื่อนผมก็เป็น มีวิธีแก้ไข้หรือทำให้มันดีขึ้นได้ไหมครับ 3.พี่คนไหนพอจะรู้ราคาเครื่อง 2JZ-GE ฝาดำ ตอนนี้บ้าง ช่วยๆๆสืบให้หน่อยนะครับ จะได้รีบแจ้งราคาเต็น อู่แถวบ้านผม เข้าบอกว่า เครื่อง2J น่าจะ3หมื่นกว่าแล้วมั้ง(เข้ายังไม่สรุปให้เพราะต้อง เช็คกับเชียงกงก่อน) + ค่าวางเครื่องอีก1หมื่น (รวมของเหลว)แต่รถยังมีอะไหล่ที่ยังใช้ได้อยู่ พวกเกียร์ อื่นๆ จะได้ซื้อของเท่าที่จำ |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
เครื่องมันติดกับแผงหม้อน้ำ ไม่อยากทุบห้องเครื่องเลย มีวิธีขยับหม้อน้ำได้ไหมครับ
|
อ้างถึง:
เห็นด้วยครับUZก็ดีครับแรงบิดเยอะดี...:? :? |
อ้างถึง:
ถ้าคิดว่าจะแก้ปัญหาเรื่องเครื่องร้อนมีวิธีอื่นที่ท ำได้อีกครับ หม้อน้ำจะขยับได้จนชนคานฝากระโปรงหน้า บังลมขึ้นอยู่กับช่างแต่ละคนว่าจะทำแบบไหน ของผมให้ช่างเรียงพัดลมดูดได้ 3 ตัวเต็มพื้นที่หลังหม้อน้ำ+เป่าหน้าอีก 1 ตัว บางท่านทำหม้อน้ำแบบนอนไว้ใต้คานฝากระโปรงหน้า ทำให้มีพื้นที่หน้าเครื่องเพิ่มขึ้น แต่อาจต้องย้ายแผงแอร์ด้วย ตามรูปของคุณ note4you น่าจะมีที่ว่างอยู่นิดหน่อยที่ไปได้ แต่ตามรูปเขาเชื่อมติดตายระหว่างขายึดกับตัวฝาหม้อน้ ำบนไปแล้ว หม้อน้ำแท้จะเป็นอลูมิเนียม ฝาบน-ล่างจะเป็นพลาสติก (ผมรุ่นปี 2002) ไงลองดูความเห็นท่านอื่นครับ.. |
ขอตอบตามความเห็นส่วนตัวนะครับ
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:46 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels
