|
อ้างถึง:
** พี่วุฒิ เขาน่าจะอยู่สุพรรณ น่าจะแนะนำ อู่แบบจบๆๆได้ |
อ้างถึง:
เครื่องตัวนี้ถ้าวางในบอดี้รถเก๋งรับรองว่าไหลแน่ครั บ อีกอย่างได้ลองเช็คโค๊ดบ้างไหม ว่าวายสายมาครบหรือเปล่า อู่ในสุพรรณฯก็พอมีแต่ผมยังไม่เคยใช้บริการวางเครื่อ งมาก่อนเลย จึงไม่กล้าแนะนำ ส่วนใหญ่ถ้าไม่หนักมากและมีเครื่องมือเพียงพอก็จะทำเ อง ที่สำคัญมันเป็นเครื่อง VVTI ด้วย อู่ต่างจังหวัดถ้าไม่รู้หรือชำนาญจริง ๆ กลัวจะไม่จบครับ วิ่งมาไกลอีกหน่อยไปแถวรังสิตคลองสาม อู่น้าเค น่าจะจบกว่าครับ ผมเอา W124 300E ไปวาง 2J VVTI + ติดแก๊ส โดยผมเอารถไปทิ้งไว้เลย ไปดูเพียง 2 ครั้ง คือไปเอาเครื่องเดิมกลับ และไปรับรถเลยก็เรียบร้อยดีไม่มีปัญหาต่อเช็คโค๊ดได้ หมดครับ เห็นมีสมาชิกในสุพรรณฯท่านหนึ่งวาง 1JZ-GTE VVTI ก็ไปทำจบที่อู่น้าเคครับ |
อ้างถึง:
จะได้มาประเมินดูว่าแนวทางที่เขาแก้ไขให้มันน่าจะจบไ หม |
ว่ากันต่อเรื่องแก๊ส กับ 2jz-ge ใช้ระบบไหน ทน ประหยัด รวมถึงงบด้วยนะครับ ต้องบอกก่อนเลยนะครับผมมือใหม่ มากๆๆ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
มันต้องเช็คก่อนว่าสาเหตุเกิดจากตรงไหน อาจจะเป็นแค่ตัว speedsensor ซึ่งตัวนี้เราเช็คเบื้องต้นเองได้ อยู่ที่ท้ายเกียร์ มันจะมีอยู่ 2 ตัว ต้องขันน๊อตยึดออกแล้วดึงขึ้นมาตรง ๆ ตัวแรกเป็นเฟืองปั่นพลาสติกถอดออกมาแล้วเช็คดูว่าเฟื องมันล้มหรือรูดบ้างหรือเปล่า ถ้ารูดก็แสดงว่าเกิดจากตรงนี้เอาของเดิมไปเทียบซื้อ ให้ได้ขนาดและจำนวนเฟืองเท่าเดิม ส่วนอีกตัวเป็นลักษณะแท่งแม่เหล็ก ถ้าทุกอย่างเป็นปกติก็ต้องพึ่งช่างดีกว่าเพราะมันต้อ งเช็คค่าความต้านทานที่ตัว sensor (ต้องเปิดคู่มือเทียบ) และไล่สายตั้งแต่ท้ายเกียร์จนมาเข้าหลังหน้าปัทม์ซึ่ งมันต้องรื้อคอนโซลด้านหน้าเยอะพอสมควร ถึงจะเอาหน้าปัทม์ออกมาได้ครับ แต่ถ้ามีเครื่องมือพอจะลุยเองก็ได้ครับ |
อ้างถึง:
|
วันก่อนลองมุดๆดูแล้วครับพี่...เห็นมันเป็นปลั๊กแบบท ี่ต้องขันน๊อตออกตรงที่พี่บอกแต่ยังไม่ได้ขันเพราะมั นมืดว่าเดี๋ยวว่างๆต้องลองถอดดู...ขอบคุณมากครับพี่
|
ของผม 2jz-ge ฝาดำติดฟิกมิก 30 มม.ถังแค็ปซูล 58 ลิตร ติดใต้ท้อง หม้อต้มโทมาเซทโต้ 140hpสวิทมือโยกธรรมดาพร้อมใบวิศวฯ กินแก๊สในเมือง 2.00 บาท/กม. นอกเมือง 1.80-1.90 บาท/กม.ติดมา 17,000 ครับ ทำความเร็วได้ประมาณ 150 กม/ชม.หลังจากนั้นจะเหยียบไม่ไปแล้วครับ แต่ถ้าขับใช้งานจริงๆ รถสูงๆอย่างนี้ขับ 120 ก็เร็วแล้วครับ:redface:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รถพี่วุฒิ สุดยอดมากเลยเนอะ ไม่มีข้อบกพร่องเลยมั้งเนี้ย
มีการโมดิฟาย ได้ครบเครื่องมาก แอร์คงหนาวหน้าดู อย่างว่ารถวิ่งข้ามประเทศ มาแล้ว สุดยอดมาก พี่เป็นคนรักรถมากเลย เท่าที่ดู |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ดูก็จะพอทราบ อาการชาร์ปละลายแบบคุณnote4youเจอ ผมก็เคยมีประสบการณ์มาแล้ว อีกอย่างผมอยู่ต่างจังหวัดด้วย วัตถุประสงค์ที่ทำรถก็เอาไว้ใช้งานชีวิตประจำวันและเ ดินทางไกล ๆ ประจำ รวมถึงผมชอบฟิวส์รถใหญ่ล้อโต แต่วิ่งได้ดีแบบรถเล็ก ๆ ครับ และมันเป็นสิ่งที่เราชอบ ประกอบกับยุคสมัยที่เปลี่ยนไปข้อมูลเกี่ยวกับเครื่อง ยนต์ ตัวรถ ค้นหาได้ง่ายจากอินเตอร์เน็ต โดยเฉพาะเครื่อง JZ จึงพยายามศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องและตัวรถ อะไรทำได้ซ่อมเองได้ก็จะพยายามทำเองอาจจะช้าอยู่บ้าง อาศัยว่าพอมีรถหมุนเวียนใช้งานได้อยู่ถ้าซ่อมหรือแก้ ไขไม่เสร็จก็ปล่อยทิ้งไว้ก่อนว่างค่อยทำต่อ เพราะจะไปหาอู่ซ่อมต่างจังหวัดก็ไม่สะดวกเหมือนอยู่ก รุงเทพฯ เคยเอาไปเข้าอู่ซ่อมแล้วช่างเองก็ไม่มีข้อมูล เกี่ยวกับเครื่องJZดีพออาศัยประสบการณ์แบบช่างบ้าน ๆ ไม่ถูกหลักการและไม่ถูกใจเรา และเผื่อมีปัญหาระหว่างเดินทางก็จะได้แก้ไขปัญหาเบื้ องต้นได้ หลังจากปรับโน่นนิดนี่หน่อยจนมันอยู่ตัวแล้วก็ไม่ค่อ ยมีปัญหา และจะได้ใช้งานได้อย่างสบายใจ เปรียบไปรถสปอร์ตไรเดอร์คันที่ใช้อยู่มันก็เป็นเหมือ นกับครูผมล่ะครับ อยากรู้อะไรต้องลอง ต้องลงมือทำตามกำลังที่เราพอทำได้ ซึ่งประสบการณ์ที่ได้ผมมองว่ามันคุ้มค่านะ สามารถมาประยุกต์ใช้งานกับรถและเครื่องยนต์แบบอื่น ๆ ได้อีกครับ |
อ้างถึง:
|
พี่วุฒิครับกระปุกพวงมาลัยเราเอาของ เซิฟมาใช้ได้ไหมครับ หรือใครมีของเดิมขายบ้างครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:34 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels
